CN206090329U - 一种桥梁施工安全防落装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工安全防落装置，包括桥梁主体、左支撑架和右支撑架，所述桥梁主体的两侧分别对应固定安装有左支撑架与右支撑架，所述左支撑架与右支撑架的正面均固定连接有增固机构，所述左支撑架与右支撑架的一侧均固定连接有拉持机构，左支撑架与右支撑架的一侧均固定连接有防护机构。本实用新型改进了左支撑架与右支撑架及防护网的整体结构，能够将左支撑架与右支撑架相互往桥梁主体内侧拉持使得该安全防落装置内形成了平衡的拉持力，保证该安全防落装置左支撑架与右支撑架始终与桥梁主体处于相互垂直的平衡状态，提高了该安全防落装置整体的稳定性和稳固性。

Description

一种桥梁施工安全防落装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造辅助设备技术领域，具体为一种桥梁施工安全防落装置。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重（悬索桥、斜拉桥）四种基本体系，随着科学技术的不断进步，现如今桥梁建造技术不断进行改进，在桥梁施工过程中采用的安全防护措施很多，其中就有桥梁施工安全防落装置，现如今，桥梁施工安全防落装置以脚手架的形式居多，安全防落装置由支撑架和防护网组成。

但是，目前市面上的桥梁施工安全防落装置，由于支撑架不能够稳固的安装在桥梁上，支撑架整体的结构牢固性差，在使用时，支撑架容易在外力作用下出现折断破裂的情况，致使安全防落装置整体的稳固性和稳定性受到影响，也影响了安全防落装置的使用安全性能，且市面上桥梁施工安全防落装置的防护机构稳固性差，影响了防护网的使用寿命，难以满足市场的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工安全防落装置，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥梁施工安全防落装置，包括桥梁主体、左支撑架和右支撑架，所述桥梁主体的两侧分别对应固定安装有左支撑架与右支撑架，所述左支撑架与右支撑架的正面均固定连接有增固机构，所述增固机构由相互交错的增强杆和加固杆组成，所述左支撑架与右支撑架的上下两端均固定连接有横板，左支撑架与右支撑架的内侧均安装有密集分布的支杆，左支撑架与右支撑架的表面位于桥梁主体顶部位置套接有上限位板，左支撑架与右支撑架的表面位于桥梁主体底部位置套接有下限位板，所述下限位板与上限位板均通过螺栓与桥梁主体固定相连。

所述左支撑架与右支撑架的一侧均固定连接有拉持机构，所述拉持机构包括导位管、套环和定位块组成，所述导位管的外表面套接有等距离分布的套环，所述左支撑架的拉持机构与右支撑架的拉持机构均通过连接锚索相互连接于一体，所述连接锚索横穿与导位管内，且连接锚索的一端固定连接有位于导位管一侧的定位块。

所述左支撑架与右支撑架的一侧均固定连接有防护机构，所述防护机构由连接块、竖杆、横杆和防护网组成，所述连接块分别套接于左支撑架与右支撑架表面，所述左支撑架的连接块一侧通过横杆与右支撑架的连接块一侧固定相连，所述横杆的背部等距离连接有竖杆，所述竖杆与横杆相互垂直交错形成安装防护网的骨架，所述防护网位于横杆的背部。

优选的，所述左支撑架与右支撑架均由四组相互平齐的柱状基架组成，基架的顶部与横板底部固定相连，且基架的外表面套接连接块。

优选的，所述左支撑架、右支撑架与桥梁主体相互组合的整体外形呈H形结构，且左支撑架与右支撑架均相互垂直于桥梁主体。

优选的，所述增强杆与加固杆相互交错形成的整体截面外形呈X形结构，且增强杆与加固杆的杆体外表面均涂覆有金属漆。

优选的，所述导位管的外表面涂覆有防腐漆，且导位管与右支撑架以及左支撑架相互垂直交错。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置增强杆、加固杆、支杆、上限位板、下限位板、拉持机构、连接锚索与防护机构，改进了左支撑架与右支撑架及防护网的整体结构，利用增强杆、加固杆和支杆能够大幅度提高左支撑架与右支撑架的整体结构牢固性及强度，在上限位板与下限位板的运用能够将左支撑架与右支撑架稳固的安装在桥梁主体上，有效防止左支撑架与右支撑架在外力作用下出现折断破裂的情况，延长了左支撑架与右支撑架的使用寿命，在导位管、套环、定位块和连接锚索的配合下，能够将左支撑架与右支撑架相互往桥梁主体内侧拉持使得该安全防落装置内形成了平衡的拉持力，保证该安全防落装置左支撑架与右支撑架始终与桥梁主体处于相互垂直的平衡状态，大幅度提高了该安全防落装置整体的稳定性和稳固性，且连接块、竖杆和横杆的配合，能够将防护网牢牢的“抓住”，使得防护网与竖杆及横杆稳固的进行连接，提高防护网整体结构牢固性和稳定性的同时，能够防止防护网在使用时出现损坏的情况，从而延长了防护网整体的使用寿命，进而延长了该安全防落装置整体的使用寿命，提高了该安全防落装置整体的安全性能。

2、本实用新型通过横板的使用，能够进一步提高左支撑架与右支撑架整体的结构牢固性以及强度，从而延长左支撑架与右支撑架的使用寿命，且套环的使用能够将导位管与连接锚索结合的更加紧密牢固，从而有利于对该安全防落装置进行加固处理，采用的定位块能够使得连接锚索快速稳固的安装在左支撑架与右支撑架上，从而有利于提高该安全防落装置使用的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型主视图结构示意图；

图2为本实用新型侧视图结构示意图。

图中：1桥梁主体、2左支撑架、3右支撑架、4增固机构、41增强杆、42加固杆、5上限位板、6下限位板、7横板、8拉持机构、81导位管、82套环、83定位块、9连接锚索、10防护机构、101连接块、102竖杆、103横杆、104防护网、11支杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种桥梁施工安全防落装置，包括桥梁主体1、左支撑架2和右支撑架3，桥梁主体1的两侧分别对应固定安装有左支撑架2与右支撑架3，左支撑架2与右支撑架3的正面均固定连接有增固机构4，增固机构4由相互交错的增强杆41和加固杆42组成，增强杆41与加固杆42相互交错形成的整体截面外形呈X形结构，X形结构的设计，能够大幅度提高增强杆41与加固杆42的连接稳固性以及强度，提高增固机构4对左支撑架2与右支撑架3的稳定性和牢固性，从而延长了增强杆41与加固杆42的使用寿命，且增强杆41与加固杆42的杆体外表面均涂覆有金属漆，金属漆的使用能够大幅度提高增强杆41与加固杆42整体的抗腐蚀性能、抗压性能和耐用性能，延长了增强杆41与加固杆42的使用寿命。

左支撑架2与右支撑架3的上下两端均固定连接有横板7，通过横板7的使用，能够进一步提高左支撑架2与右支撑架3整体的结构牢固性以及强度，从而延长左支撑架2与右支撑架3的使用寿命，左支撑架2与右支撑架3的内侧均安装有密集分布的支杆11，左支撑架2与右支撑架3的表面位于桥梁主体1顶部位置套接有上限位板5，左支撑架2与右支撑架3的表面位于桥梁主体1底部位置套接有下限位板6，下限位板6与上限位板5均通过螺栓与桥梁主体1固定相连。

左支撑架2与右支撑架3的一侧均固定连接有拉持机构8，拉持机构8包括导位管81、套环82和定位块83组成，导位管81的外表面涂覆有防腐漆，防腐漆的使用能够提高导位管81的抗腐蚀性能，从而延长了导位管81的使用寿命，且导位管81与右支撑架3以及左支撑架2相互垂直交错，导位管81的外表面套接有等距离分布的套环82，左支撑架2的拉持机构8与右支撑架3的拉持机构8均通过连接锚索9相互连接于一体，连接锚索9横穿与导位管81内，且连接锚索9的一端固定连接有位于导位管81一侧的定位块83，套环82的使用能够将导位管81与连接锚索9结合的更加紧密牢固，从而有利于对该安全防落装置进行加固处理，采用的定位块83能够使得连接锚索9快速稳固的安装在左支撑架2与右支撑架3上，从而有利于提高该安全防落装置使用的安全性能。

左支撑架2与右支撑架3的一侧均固定连接有防护机构10，防护机构10由连接块101、竖杆102、横杆103和防护网104组成，连接块101分别套接于左支撑架2与右支撑架3表面，左支撑架2的连接块101一侧通过横杆103与右支撑架3的连接块101一侧固定相连，横杆103的背部等距离连接有竖杆102，竖杆102与横杆103相互垂直交错形成安装防护网104的骨架，防护网104位于横杆103的背部。

左支撑架2与右支撑架3均由四组相互平齐的柱状基架组成，基架的顶部与横板7底部固定相连，且基架的外表面套接连接块101，左支撑架2、右支撑架3与桥梁主体1相互组合的整体外形呈H形结构，H形结构的设计能够提高该桥梁施工安全防落装置整体的结构稳固性，且左支撑架2与右支撑架3均相互垂直于桥梁主体1。

本实用新型通过设置增强杆41、加固杆42、支杆11、上限位板5、下限位板6、拉持机构8、连接锚索9与防护机构10，改进了左支撑架2与右支撑架3及防护网104的整体结构，利用增强杆41、加固杆42和支杆11能够大幅度提高左支撑架2与右支撑架3的整体结构牢固性及强度，在上限位板5与下限位板6的运用能够将左支撑架2与右支撑架3稳固的安装在桥梁主体1上，有效防止左支撑架2与右支撑架3在外力作用下出现折断破裂的情况，延长了左支撑架2与右支撑架3的使用寿命，在导位管81、套环82、定位块83和连接锚索9的配合下，能够将左支撑架2与右支撑架3相互往桥梁主体1内侧拉持使得该安全防落装置内形成了平衡的拉持力，保证该安全防落装置左支撑架2与右支撑架3始终与桥梁主体1处于相互垂直的平衡状态，大幅度提高了该安全防落装置整体的稳定性和稳固性，且连接块101、竖杆102和横杆103的配合，能够将防护网104牢牢的“抓住”，使得防护网104与竖杆102及横杆103稳固的进行连接，提高防护网104整体结构牢固性和稳定性的同时，能够防止防护网104在使用时出现损坏的情况，从而延长了防护网104整体的使用寿命，进而延长了该安全防落装置整体的使用寿命，提高了该安全防落装置整体的安全性能。

使用时，首先将左支撑架2与右支撑架3通过上限位板5与下限位板6利用螺栓牢固的安装在桥梁主体1上，再利用拉持机构8与连接锚索9对左支撑架2与右支撑架3进行进一步加固增稳处理，然后在左支撑架2与右支撑架3的侧面安装由连接块101、竖杆102、横杆103和防护网104组成的防护机构10即可实现该桥梁施工安全防落装置快速稳固的安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种桥梁施工安全防落装置，包括桥梁主体（1）、左支撑架（2）和右支撑架（3），其特征在于：所述桥梁主体（1）的两侧分别对应固定安装有左支撑架（2）与右支撑架（3），所述左支撑架（2）与右支撑架（3）的正面均固定连接有增固机构（4），所述增固机构（4）由相互交错的增强杆（41）和加固杆（42）组成，所述左支撑架（2）与右支撑架（3）的上下两端均固定连接有横板（7），左支撑架（2）与右支撑架（3）的内侧均安装有密集分布的支杆（11），左支撑架（2）与右支撑架（3）的表面位于桥梁主体（1）顶部位置套接有上限位板（5），左支撑架（2）与右支撑架（3）的表面位于桥梁主体（1）底部位置套接有下限位板（6），所述下限位板（6）与上限位板（5）均通过螺栓与桥梁主体（1）固定相连；

所述左支撑架（2）与右支撑架（3）的一侧均固定连接有拉持机构（8），所述拉持机构（8）包括导位管（81）、套环（82）和定位块（83）组成，所述导位管（81）的外表面套接有等距离分布的套环（82），所述左支撑架（2）的拉持机构（8）与右支撑架（3）的拉持机构（8）均通过连接锚索（9）相互连接于一体，所述连接锚索（9）横穿与导位管（81）内，且连接锚索（9）的一端固定连接有位于导位管（81）一侧的定位块（83）；

所述左支撑架（2）与右支撑架（3）的一侧均固定连接有防护机构（10），所述防护机构（10）由连接块（101）、竖杆（102）、横杆（103）和防护网（104）组成，所述连接块（101）分别套接于左支撑架（2）与右支撑架（3）表面，所述左支撑架（2）的连接块（101）一侧通过横杆（103）与右支撑架（3）的连接块（101）一侧固定相连，所述横杆（103）的背部等距离连接有竖杆（102），所述竖杆（102）与横杆（103）相互垂直交错形成安装防护网（104）的骨架，所述防护网（104）位于横杆（103）的背部。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工安全防落装置，其特征在于：所述左支撑架（2）与右支撑架（3）均由四组相互平齐的柱状基架组成，基架的顶部与横板（7）底部固定相连，且基架的外表面套接连接块（101）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工安全防落装置，其特征在于：所述左支撑架（2）、右支撑架（3）与桥梁主体（1）相互组合的整体外形呈H形结构，且左支撑架（2）与右支撑架（3）均相互垂直于桥梁主体（1）。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工安全防落装置，其特征在于：所述增强杆（41）与加固杆（42）相互交错形成的整体截面外形呈X形结构，且增强杆（41）与加固杆（42）的杆体外表面均涂覆有金属漆。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工安全防落装置，其特征在于：所述导位管（81）的外表面涂覆有防腐漆，且导位管（81）与右支撑架（3）以及左支撑架（2）相互垂直交错。