CN206088581U - 一种自动回卷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动回卷装置，包括绳索、安装架、转轴和可预紧并可预紧释放预紧力提供转轴回转缠绕绳索动力的弹性件，转轴以可绕自身轴线转动的方式与安装架配合，绳索缠绕设置在转轴上；在绳索向外拉伸正常牵引时，通过绳索带动转轴转动，使得弹性件产生预紧并可在绳索放松时及时释放预紧力，从而带动转轴回转，缠绕绳索，使绳索始终保持绷直状态，防止在拖车突然停止或急剧减速情况下，拖绳缠绕到故障车车轮或压在故障车车轮下，避免继续行驶时故障车发生翻车事故；本实用新型结构简单，并在盘簧预紧及弹性势能释放时自动性较高，可有效防止意外的发生。

Description

一种自动回卷装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动回卷装置。

背景技术

当车辆在行驶过程中发生故障而不能行走时，就需要拖车对故障车拖拽牵引其行走，此种情况下，拖车作为主动车在前行走，主动车与被动车(故障车)之间通过拖绳连接，当道路泥泞行走不便或遇到转弯路时，主动车速度难以控制，在某些情况下，主动车可能会突然停止或急剧减速，此时，故障车仍然会保持前一速度惯性行驶而将拖绳拖地或拖绳缠绕在故障车前轮、或压在故障车前轮之下，当前车不明情况继续行驶时，可能会造成后车翻车，严重时甚至会造成严重人员伤亡。

因此，需要设计一种可在拖车减速或停止时使拖绳始终保持绷直状态的自动回卷装置，可在拖车突然停止或急剧减速情况下，防止拖绳缠绕到故障车车轮或压在故障车车轮下，避免继续行驶时对后车发生危险事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种自动回卷装置，可在拖车突然停止或急剧减速情况下，依然使绳索处于绷直状态，防止拖绳缠绕到故障车车轮或压在故障车车轮下，避免继续行驶时对后车发生危险事故。

本实用新型的自动回卷装置，包括绳索、安装架、转轴和可预紧并可释放预紧力提供转轴回转缠绕绳索动力的弹性件，转轴以可绕自身轴线转动的方式与安装架配合，绳索缠绕设置在所述转轴上。

进一步，弹性件为盘簧；盘簧的内端以与所述转轴在绳索拉伸方向啮合且在绳索拉伸反方向超越的方式配合形成为动力输出和预紧动力输入端，盘簧外端固定。

进一步，还包括盘簧安装总成，盘簧安装总成包括盘簧盒和与盘簧盒配合形成腔体的盘簧盖；

盘簧设置于所述盘簧盒内，所述盘簧盒底部以及盘簧盖均同轴设置有用于转轴通过的转轴过孔，所述盘簧的外端通过盘簧盒侧壁设置的开口伸出并通过一固定安装的固定销固定。

进一步，绳索包括前连接绳索和后连接绳索；

转轴包括前连接绳索缠绕部、后连接绳索缠绕部和用于盘簧安装的盘簧安装部，所述前连接绳索缠绕部和所述后连接绳索缠绕部之间通过转轴上径向设置的分隔板隔开，所述前连接绳索缠绕部和所述后连接绳索缠绕部。

进一步，盘簧安装部为转轴的回转动力输入端以及预紧动力输入端，其表面径向下沉形成用于与盘簧内端配合安装的凸轮槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型的自动回卷装置，在绳索向外拉伸正常牵引时，通过绳索带动转轴转动，使得弹性件产生预紧并可在绳索放松时及时释放预紧力，从而带动转轴回转，缠绕绳索，使绳索始终保持绷直状态，防止在拖车突然停止或急剧减速情况下，拖绳缠绕到故障车车轮或压在故障车车轮下，避免继续行驶时故障车发生翻车事故；本实用新型结构简单，并在盘簧预紧及弹性势能释放时自动性较高，可有效防止意外的发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1A向视图；

图3为转轴结构示意图；

图4为弹性件结构示意图。

具体实施方式

如图所示：本实施例的自动回卷装置，包括绳索、安装架1、转轴2和可预紧并可预紧释放预紧力提供转轴2回转缠绕绳索动力的弹性件3，转轴2以可绕自身轴线转动的方式与安装架1配合，绳索缠绕设置在所述转轴2上；其中，转轴2两端通过轴承与安装架配合固定。

本实施例中，弹性件3为盘簧；盘簧的内端以与所述转轴2在绳索拉伸方向啮合且在绳索拉伸反方向超越的方式配合形成为动力输出和预紧动力输入端，盘簧外端固定；拉伸方向是指在拖车牵引绳索向外延伸状态下转轴2的转动方向。

本实施例中，还包括盘簧安装总成，盘簧安装总成包括盘簧盒4和与盘簧盒4配合形成腔体的盘簧盖5；

盘簧3设置于所述盘簧盒4内，所述盘簧盒4底部以及盘簧盖5均同轴设置有用于转轴2通过的转轴过孔，所述盘簧3的外端通过盘簧盒4侧壁设置的开口伸出并通过一固定安装的固定销6固定；盘簧3的内端弯折形成钩状，盘簧3外端折弯形成环状并且固定。

本实施例中，绳索包括前连接绳索7和后连接绳索8，其中前连接绳索7是指与拖车(主动车)连接的绳索，后连接绳索8是指与故障车连接的绳索，前连接绳索7和后连接绳索8上均设置有挂钩9，当然，前连接绳索7和后连接绳索8与车体的连接关系并不确定唯一，两者可以互换与对应车体连接；

转轴2包括前连接绳索缠绕部21、后连接绳索缠绕部22和用于盘簧3安装的盘簧安装部23，所述前连接绳索缠绕部21和所述后连接绳索缠绕部22之间通过转轴2上径向设置的分隔板24隔开，所述前连接绳索缠绕部21和所述后连接绳索缠绕部22；如图所示，前连接绳索缠绕部21和后连接绳索缠绕部22均为设置于盘簧安装部23两侧相对设置的两个，使得绳索缠绕安装后均形成环形绳索结构，易于与挂钩9或车体直接连接拖拽，两个前连接绳索缠绕部21和两个后连接绳索缠绕部22上均设置有固定绳索一端的固定耳25，前连接绳索7和后连接绳索8端部均固定在固定耳25上之后再缠绕对应缠绕部设置，前后绳索在转轴2上的缠绕方式均为在转轴2沿一方向转动时前连接绳索7和后连接绳索8可同时拉伸或同时回缠的方式缠绕。

本实施例中，盘簧安装部23为转轴2的回转动力输入端以及预紧动力输入端，其表面径向下沉形成用于与盘簧内端配合安装的凸轮槽26；

本实用新型在使用时，在盘簧预紧时，盘簧内端与凸轮槽啮合，绳索拉伸带动转轴2转动，转轴2的转动带动盘簧进行预紧，当主动车突然停止或减速刹车时，绳索放松，释放盘簧时，盘簧带动转轴2回转并且转轴2的转速逐渐快于盘簧，因此盘簧的内端与转轴2的凸轮槽脱离，这种方式，可以方便省力的对盘簧进行预紧，并使转轴2快速回转。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种自动回卷装置，其特征在于：包括绳索、安装架、转轴和可预紧并可预紧释放预紧力提供转轴回转缠绕绳索动力的弹性件，所述转轴以可绕自身轴线转动的方式与所述安装架配合，所述绳索缠绕设置在所述转轴上；所述弹性件为盘簧；所述盘簧的内端以与所述转轴在绳索拉伸方向啮合且在绳索拉伸反方向超越的方式配合形成为动力输出和预紧动力输入端，所述盘簧外端固定；

所述绳索包括前连接绳索和后连接绳索；所述转轴包括前连接绳索缠绕部、后连接绳索缠绕部和用于盘簧安装的盘簧安装部，所述前连接绳索缠绕部和所述后连接绳索缠绕部之间通过转轴上径向设置的分隔板隔开，所述前连接绳索缠绕部和所述后连接绳索缠绕部均为设置于盘簧安装部两侧相对设置的两个。

2.根据权利要求1所述的自动回卷装置，其特征在于：还包括盘簧安装总成，所述盘簧安装总成包括盘簧盒和与所述盘簧盒配合形成腔体的盘簧盖；

所述盘簧设置于所述盘簧盒内，所述盘簧盒底部以及盘簧盖均同轴设置有用于转轴通过的转轴过孔，所述盘簧的外端通过盘簧盒侧壁设置的开口伸出并通过一固定安装的固定销固定。

3.根据权利要求2所述的自动回卷装置，其特征在于：所述盘簧安装部为转轴的回转动力输入端以及预紧动力输入端，其表面径向下沉形成用于与盘簧内端配合安装的凸轮槽。