CN206087946U - 一种防脱式pta槽车接料管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防脱式PTA槽车接料管，包括布筒及喉箍，所述布筒两端的内侧设有呈环状的密封环，所述密封环内壁沿其周向间隔设有若干密封凸筋，所述密封凸脊之间的间隙形成挤让凹槽，所述喉箍固定于布筒两端的外侧，喉箍之间的布筒外侧沿纵向间隔设有若干限位环，所述限位环缝合固定于布筒外侧面。本实用新型结构简单，拆装方便，使用寿命长，使用灵活性好，与槽罐车罐体出料管及PTA储罐进料管之间密封性好，卸料时不易脱落。

Description

一种防脱式PTA槽车接料管

技术领域

本实用新型涉及一种连接管，尤其是涉及一种防脱式PTA槽车接料管。

背景技术

涤纶是合成纤维中的一个重要品种，通常所说的涤纶是指以对笨二甲酸（PTA）和乙二醇（EG）为基本原料制成聚对苯二甲酸乙二酯涤纶树脂，经熔融纺丝和后加工制成的合成纤维。

目前运送原料PTA的槽罐车进行卸料时，将塑料管两端的管口分别槽罐车罐体出料管与PTA储罐进料管套接，再采用铁丝等金属丝将塑料管两端的管口扎紧固定后，打开槽车卸料阀进行卸料。塑料管长时间使用后易老化发脆，使用寿命短，而且用铁丝将塑料管两端的管口扎紧固定，操作极其不便，影响卸料效率，最重要的是，塑料管口径不能很好地匹配槽罐车罐体出料管与PTA储罐进料管的口径，塑料管与槽罐车罐体出料管、PTA储罐进料管之间会存在缝隙，密封性差，在卸料时PTA粉末易漏出。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术的PTA槽车卸料时采用塑料管进行输料，塑料管使用寿命短且操作不便的问题，提供了一种结构简单，拆装方便，使用寿命长，使用灵活性好，与槽罐车罐体出料管及PTA储罐进料管之间密封性好，卸料时不易脱落的防脱式PTA槽车接料管。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种防脱式PTA槽车接料管，包括布筒及喉箍，所述布筒两端的内侧设有呈环状的密封环，所述密封环内壁沿其周向间隔设有若干密封凸筋，所述密封凸脊之间的间隙形成挤让凹槽，所述喉箍固定于布筒两端的外侧，喉箍之间的布筒外侧沿纵向间隔设有若干限位环，所述限位环缝合固定于布筒外侧面。本实用新型采用布筒代替塑料管，布筒柔软质轻，强度好，不会发生老化，使用寿命长，布筒两端外侧设有喉箍，喉箍可任意调节松紧，使得本实用新型拆装非常方便，使用灵活性好，布筒两端的内侧设有呈环状的密封环，密封环能避免布筒与槽罐车罐体出料管、PTA储罐进料管之间产生缝隙，在卸料时不会有PTA粉体漏出，密封凸筋可提高密封环与槽罐车罐体出料管、PTA储罐进料管之间的摩擦力，避免卸料时布筒两端在重力冲击下发生滑脱，同时密封凸筋在受力时会发生形变而挤向两侧，而挤让凹槽则刚好可提供密封凸筋受力后因变形而挤向两侧时所需的挤让空间，这样使得密封环能完全包裹住槽罐车罐体出料管、PTA储罐进料管，进一步提高密封效果；喉箍之间的布筒外侧沿纵向间隔设有若干限位环，限位环可以有效防止卸料时物料（PTA）对布筒两侧的冲击，避免因布筒向外扩张而对其与槽罐车罐体出料管、PTA储罐进料管之间的紧固连接处造成拉扯，使得布筒与槽罐车罐体出料管、PTA储罐进料管之间的紧固连接处滑脱。

作为优选，所述布筒为双层结构，布筒从内到外由基布层及防水层构成，基布层与防水层之间通过粘结形成一体结构。

作为优选，所述密封凸筋为圆弧凸筋。

作为优选，所述密封凸筋与密封环为同质一体结构。

作为优选，所述布筒两端向外翻折形成包边，所述包边包裹住喉箍，包边的自由端部通过车线与布筒缝合固定。

作为优选，所述密封环通过热复合与布筒形成一体结构。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

（1）结构简单，拆装方便，使用寿命长，使用灵活性好，布筒两端的内侧设有呈环状的密封环，与槽罐车罐体出料管及PTA储罐进料管之间密封性好；

（2）喉箍之间的布筒外侧沿纵向间隔设有若干限位环，能有效防止卸料时物料（PTA）对布筒两侧的冲击，避免因布筒向外扩张而对其与槽罐车罐体出料管、PTA储罐进料管之间的紧固连接处造成拉扯，使得布筒与槽罐车罐体出料管、PTA储罐进料管之间的紧固连接处滑脱。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2 是本实用新型的一种俯视图。

图中：布筒1，喉箍2，密封环3，密封凸筋4，挤让凹槽5，限位环6，基布层7，防水层8，包边9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2所示的一种防脱式PTA槽车接料管，包括布筒1及喉箍2，布筒为双层结构，布筒从内到外由基布层7及防水层8构成，基布层与防水层之间通过粘结形成一体结构，布筒两端的内侧设有呈环状的密封环3，密封环通过热复合与布筒形成一体结构，密封环内壁向外凸出形成若干沿其周向间隔分布的密封凸筋4，密封凸筋为圆弧凸筋，密封凸脊之间的间隙形成挤让凹槽5，布筒两端向外翻折形成包边9，包边包裹住喉箍，包边的自由端部通过车线与布筒缝合固定，喉箍之间的布筒外侧沿纵向间隔设有若干限位环6，限位环缝合固定于布筒外侧面。

本实用新型使用时，松开喉箍，先将布筒两端分别与PTA槽罐车罐体出料管、PTA储罐进料管套接，再紧固喉箍使其抱紧后即可进行卸料，卸料时，由于限位环的存在，即使物料对布筒的内壁对产生冲击，布筒也不会向外扩张从而对其与槽罐车罐体出料管、PTA储罐进料管之间的紧固连接处造成拉扯，从而有效避免布筒与槽罐车罐体出料管、PTA储罐进料管之间的紧固连接处滑脱，起到很好的防脱作用。

本实用新型结构简单，拆装方便，使用寿命长，使用灵活性好，与槽罐车罐体出料管及PTA储罐进料管之间密封性好，卸料时不易脱落。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种防脱式PTA槽车接料管，其特征在于，包括布筒（1）及喉箍（2），所述布筒两端的内侧设有呈环状的密封环（3），所述密封环内壁沿其周向间隔设有若干密封凸筋（4），所述密封凸脊之间的间隙形成挤让凹槽（5），所述喉箍固定于布筒两端的外侧，喉箍之间的布筒外侧沿纵向间隔设有若干限位环（6），所述限位环缝合固定于布筒外侧面。

2.根据权利要求1所述的一种防脱式PTA槽车接料管，其特征在于，所述布筒为双层结构，布筒从内到外由基布层（7）及防水层（8）构成，基布层与防水层之间通过粘结形成一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种防脱式PTA槽车接料管，其特征在于，所述密封凸筋为圆弧凸筋。

4.根据权利要求1或3所述的一种防脱式PTA槽车接料管，其特征在于，所述密封凸筋与密封环为同质一体结构。

5.根据权利要求1所述的一种防脱式PTA槽车接料管，其特征在于，所述布筒两端向外翻折形成包边，所述包边（9）包裹住喉箍，包边的自由端部通过车线与布筒缝合固定。

6.根据权利要求1所述的一种防脱式PTA槽车接料管，其特征在于，所述密封环通过热复合与布筒形成一体结构。