CN206086950U - 一种带爬坡角半链轨装置 - Google Patents

Abstract

一种带爬坡角半链轨装置，包括支重台车架及其支承机构和驱动行走防滑防陷机构；还设置了轴承间隙调整结构，在一个作业期内可以多次调整轴承间隙，保证轴承在合格的间隙范围内运转，从而提高了密封件的使用寿命达五倍以上，使行走部分的故障率降低了90％以上；在跑道上设置支撑柱，既增加了强度，又在其他部分减轻了重量；6组支重轮可获得更大接地面积，防陷防滑效果更好；支重台车架前端设置有爬坡角，总体结构更加合理，使得爬坡能力更强，前进阻力更小，达到节省能耗的效果。

Description

一种带爬坡角半链轨装置

技术领域

本实用新型涉及拖拉机及各种履带式农业机械配套使用的一种辅助机械，特别是一种带爬坡角半链轨装置。

背景技术

农业机械尤其是农业收割机械，其行走部分的链轨装置，在低洼地、沼泽地及涝灾严重的作业地号进行作业时，容易陷入泥土中，而且其在下陷到一定深度(40厘米左右)时，根本无法倒退，这时是进不能进，退不能退，严重影响生产。造成这一情况的原因是链轨装置的链轨板或履带板与地面接触面积小，其防滑防陷性能差。并且目前对于链轨支重轴上的轴承间隙调整是采用加减调整垫片的方式来调整，此方法调整步骤繁琐且很难保证精度要求，

作为本申请的背景技术，专利文献1(CN2858444Y)公开了一种防滑防陷链轨装置，其前引导轮设置在支重台车架前端使其轮缘最低点与支重轮轮缘最低点相切且在同一水平线上，同时，驱动行走防滑防陷机构的防滑防陷链轨板设计为新的结构以及支重轮和支重轴上设置的密封机构设计为托架分体的骨架式油密封机构。然而，专利文献1所采用的技术方案在轴承间隙调节、防滑防陷、密封以及支撑强度等方面还存在一系列的问题。

背景技术文献：

专利文献1：CN2858444Y

发明内容

1.要解决的技术问题

基于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种带爬坡角半链轨装置。

2.技术方案

本实用新型的目的主要通过以下的技术方案来实现。

一种带爬坡角半链轨装置，包括支重台车架及其支承机构和驱动行走防滑防陷机构，所述支重台车架由横梁及其上设置的大套和所述大套两侧的护板焊接而成，所述驱动行走防滑防陷机构由驱动轮、支重台车架前后设置的前引导轮、后引导轮和底部的支重轮以及环绕上述各轮并形成三角形封闭链的防滑防陷链轨板组成，所述支重轮与支重轴间具有轴承间隙调整结构，所述轴承间隙调整结构由设置在密封壳内部的锁紧螺钉和调整螺钉构成，所述调整螺钉抵接于轴承；利用该结构进行轴承间隙调节，不用将支重轮总承从支重台车架上拆下，也不用拆密封壳，只要停车随时就可以调整轴承间隙。这样在一个作业期内可以多次调整轴承间隙，保证轴承在合格的间隙范围内运转。从而提高了密封件的使用寿命达五倍以上，使行走部分的故障率降低了90％以上，调整方法是：1、拆下三个锁紧螺钉。2、继续且均衡旋进三个调整螺钉，每旋进一周轴承间隙减少1.25毫米，同时用手转动支重轮壳当轮转不动时表明间隙为零。然后反向转动调整螺钉，一定角度即可得到所要的轴承间隙，然后锁紧锁紧螺钉即可。并且，所述的支重轮和支重轴上的密封机构设计为托架分体的组合式密封机构，即在支重轮轴承的密封端安装密封壳，密封壳内安装两个骨架油封、一个密封粘圈、两个密封压盖并且用内卡簧固定。该组合式密封机构更好的实现了可靠的防尘、防泥、防水、防油的密封性能。

优选地，所述防滑防陷链轨板具有支重轮跑道，所述支重轮跑道侧面设置两个支撑柱。在跑道上设置支撑柱，既增加了强度，又在其他部分减轻了重量。

优选地，所述支重轮设置6组，如此可获得更大接地面积，防陷防滑效果更好；所述支重台车架前端设置有爬坡角，总体结构更加合理，在装置的前端有一个爬坡角，使得爬坡能力更强，前进阻力更小，达到节省能耗的效果。

3.有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种带爬坡角半链轨装置的有益效果在于：

设置了轴承间隙调整结构，使得利用该结构进行轴承间隙调节，不用将支重轮总承从自重台车架上拆下，也不用拆密封壳，只要停车随时就可以调整轴承间隙，这样在一个作业期内可以多次调整轴承间隙，保证轴承在合格的间隙范围内运转。从而提高了密封件的使用寿命达五倍以上，使行走部分的故障率降低了90％以上；在跑道上设置支撑柱，既增加了强度，又在其他部分减轻了重量；6组支重轮可获得更大接地面积，防陷防滑效果更好；支重台车架前端设置有爬坡角，总体结构更加合理，在装置的前端有一个爬坡角，使得爬坡能力更强，前进阻力更小，达到节省能耗的效果。

附图说明

图1是本实用新型的支重轴和支重轮连接结构示意图。

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型的防滑防陷链轨板的局部放大图；

图5是图4的A-A剖面图；

图6是图4的B-B剖面图。

图中：1-收割机斜梁、2-轴承、3-支杆、4-支重轴、5-收割机主轴、6-内卡簧、7-密封压盖、8-密封粘圈、9-骨架油封、10-前引导轮、11-后引导轮、12-护板、13-油堵、14-防滑防陷链轨板、15-大套、16-调整垫片、17-轴头托架、18- 支重轮、19-支重台车架、20-密封壳密封圈、21-长半轴、22-螺母、23-U型夹子、24-侧支梁固定块、25-驱动轮、26-横梁、27-收割机边减接盘、28-短半轴、29-中间支架、30-侧支梁、30a-支撑柱、31-防陷板、32-前轴套、33-加长翼、34-凹槽、35-导向壁、36-后轴套、37-支重轮跑道、38-防滑平面、39-圆弧曲面、40-锁紧螺钉、41-调整螺钉、42-锁紧钢丝、43六角螺栓、44密封壳。

具体实施方式

在下文中，将参考附图对本实用新型的具体实施例进行详细地描述，依照这些详细的描述，所属领域技术人员能够清楚地理解本实用新型，并能够实施本实用新型。在不违背本实用新型原理的情况下，各个不同的实施例中的特征可以进行组合以获得新的实施方式，或者替代某些实施例中的某些特征，获得其它优选的实施实施方式。

图1示出了依照本实用新型优选实施例构成的一种带爬坡角半链轨装置中支重轴和支重轮连接结构。如图1-3所示，一种带爬坡角半链轨装置，包括支重台车架19及其支承机构和驱动行走防滑防陷机构，所述支重台车架19由横梁26及其上设置的大套15和所述大套15两侧的护板12焊接而成，所述驱动行走防滑防陷机构由驱动轮25、支重台车架19前后设置的前引导轮10、后引导轮11和底部的支重轮18以及环绕上述各轮并形成三角形封闭链的防滑防陷链轨板14组成，所述支重轮18与支重轴4间具有轴承间隙调整结构，所述轴承间隙调整结构由设置在密封壳44内部的锁紧螺钉40和调整螺钉41构成，所述调整螺钉41抵接于轴承2；并且，所述的支重轮18和支重轴4上的密封机构设计为托架分体的组合式密封机构，即在支重轮轴承2的密封端安装密封壳44，密封壳44内安装两个骨架油封9、一个密封粘圈8、两个密封压盖7并且用内卡簧6固定。

图4、5示出了依照本实用新型优选实施例构成的一种带爬坡角半链轨装置的防滑防陷链轨板结构。如图4、5所示，所述防滑防陷链轨板14具有支重轮跑道37，所述支重轮跑道37侧面设置两个支撑柱30a。

在又一优选的实施例中，所述支重轮18设置6组；所述支重台车架19前端设置有爬坡角。

尽管在上文中参考特定的实施例对本实用新型进行了描述，但是所属领域技术人员应当理解，在本实用新型公开的原理和范围内，可以针对本实用新型公开的配置和细节做出许多修改。本实用新型的保护范围由所附的权利要求来确定，并且权利要求意在涵盖权利要求中技术特征的等同物文字意义或范围所包含的全部修改。

Claims (3)

1.一种带爬坡角半链轨装置，包括支重台车架(19)及其支承机构和驱动行走防滑防陷机构，所述支重台车架(19)由横梁(26)及其上设置的大套(15)和所述大套(15)两侧的护板(12)焊接而成，所述驱动行走防滑防陷机构由驱动轮(25)、支重台车架(19)前后设置的前引导轮(10)、后引导轮(11)和底部的支重轮(18)以及环绕上述各轮并形成三角形封闭链的防滑防陷链轨板(14)组成，其特征在于：

A、所述支重轮(18)与支重轴(4)间具有轴承间隙调整结构，所述轴承间隙调整结构由设置在密封壳(44)内部的锁紧螺钉(40)和调整螺钉(41)构成，所述调整螺钉(41)抵接于轴承(2)；

B、所述的支重轮(18)和支重轴(4)上的密封机构设计为托架分体的组合式密封机构，即在支重轮(18)轴承(2)的密封端安装密封壳(44)，密封壳(44)内安装两个骨架油封(9)、一个密封粘圈(8)、两个密封压盖(7)并且用内卡簧(6)固定。

2.如权利要求1所述的一种带爬坡角半链轨装置，其特征在于：所述防滑防陷链轨板(14)具有支重轮跑道(37)，所述支重轮跑道(37)侧面设置两个支撑柱(30a)。

3.如权利要求1或2所述的一种带爬坡角半链轨装置，其特征在于：所述支重轮(18)设置6组，所述支重台车架(19)前端设置有爬坡角。