CN206077152U - 矿用自卸车出风风道装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种矿用自卸车出风风道装置，整个出风风道主要是由法兰、天圆地方接头和弯头焊接而成的方圆结构，由方形截面渐变成圆形截面，且截面积大小不变；出风风道的一端通过法兰与鼓风机出口连接，另一端通过弯头与圆形通风软管连接。本实用新型由方形截面渐变成圆形截面，截面积大小不变，大大减小了进风阻力，提高了总成的冷却效率。出风风道装置只有一个弯头，且是夹角为大钝角和大圆弧过渡，大大减小了进风阻力，进一步提高了总成的冷却效率。出风风道装置一端法兰连接，采用密封垫保证密封性能，另一端插入式连接，采用双卡箍保证气密性，同时提高了装配可靠性。

Description

矿用自卸车出风风道装置

技术领域

本实用新型涉及一种矿用自卸车出风风道装置，属于矿用自卸车技术领域。

背景技术

目前，载重量100吨以上的大型矿用自卸车多数采用电传动方式，变流柜作为电传动主要的元件之一，其冷却方式如下：鼓风机从前风道吸入冷却的空气，兵分三路，其中一路经出风风道流向变流柜进行冷却，从鼓风机出口到变流柜进口因空间狭小，致使这种相连接的装置结构复杂，连接装配较困难，因此设计一种简化结构的连接装置意义非常大。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种矿用自卸车出风风道装置，可减小进风阻力，提高冷却效率，改善装配可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种矿用自卸车出风风道装置，主要由法兰、天圆地方接头和弯头焊接而成，整个出风风道由方形截面渐变成圆形截面，且截面积大小不变；出风风道的一端通过法兰与鼓风机出口连接，另一端通过弯头与圆形通风软管连接。

优选地，所述弯头的夹角为大钝角，整个弯头呈大圆弧过渡结构。

优选地，所述法兰与鼓风机出口之间设有橡胶垫，弯头与圆形通风软管之间通过T形抱箍连接。

与现有技术相比，本实用新型主要是由法兰、天圆地方接头、弯头焊接而成的方圆结构。整个出风风道由方形截面渐变成圆形截面，截面积大小不变，大大减小了进风阻力，提高了总成的冷却效率。出风风道装置只有一个弯头，且是夹角为大钝角和大圆弧过渡，大大减小了进风阻力，进一步提高了总成的冷却效率。出风风道装置一端法兰连接，采用密封垫保证密封性能，另一端插入式连接，采用双卡箍保证气密性，同时提高了装配可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装示意图。

图中：1、法兰，2、天圆地方接头，3、弯头，4、鼓风机出口，5、橡胶垫，6、出风风道，7、T形抱箍，8、圆形通风软管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种矿用自卸车出风风道装置，主要由法兰1、天圆地方接头2和弯头3焊接而成，整个出风风道6由方形截面渐变成圆形截面，且截面积大小不变；出风风道的一端通过法兰1与鼓风机出口4连接，另一端通过弯头3与圆形通风软管8连接。

优选地，所述弯头3的夹角为大钝角，整个弯头3呈大圆弧过渡结构。这种结构的弯头3大大减小了进风阻力，进一步提高了总成的冷却效率。

优选地，所述法兰1与鼓风机出口4之间设有橡胶垫5，保证了密封性；弯头3与圆形通风软管8之间通过T形抱箍7连接；保证了气密性，同时提高了装配可靠性。

使用时，可将出风风道6法兰端面与鼓风机出口4通过螺栓装配，之间两者结合处增加橡胶垫5，保证密封性；出风风道6弯头端与圆形通风软管8通过T形抱箍(两个)7装配。

由上述结构可见，本实用新型主要是由法兰、天圆地方接头、弯头焊接而成的方圆结构。整个出风风道由方形截面渐变成圆形截面，截面积大小不变，大大减小了进风阻力，提高了总成的冷却效率。出风风道装置只有一个弯头，且是夹角为大钝角和大圆弧过渡，大大减小了进风阻力，进一步提高了总成的冷却效率。出风风道装置一端法兰连接，采用密封垫保证密封性能，另一端插入式连接，采用双卡箍保证气密性，同时提高了装配可靠性。

Claims (3)

1.一种矿用自卸车出风风道装置，其特征在于，主要由法兰(1)、天圆地方接头(2)和弯头(3)焊接而成，整个出风风道由方形截面渐变成圆形截面，且截面积大小不变；出风风道的一端通过法兰(1)与鼓风机出口(4)连接，另一端通过弯头(3)与圆形通风软管(8)连接。

2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车出风风道装置，其特征在于，所述弯头(3)的夹角为大钝角，整个弯头(3)呈大圆弧过渡结构。

3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车出风风道装置，其特征在于，所述法兰(1)与鼓风机出口(4)之间设有橡胶垫(5)，弯头(3)与圆形通风软管(8)之间通过T形抱箍(7)连接。