CN206076768U - 一种轨道车辆及其交流电气柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆的交流电气柜，包括柜体及设置于所述柜体内部的安装架，所述交流电气柜用于安装所述轨道车辆的交流元件，所述安装架具有至少两个安装面，各交流元件分别安装于各所述安装面。该交流电气柜能够有效避免交流元件与交流元件放置于同一电气柜时产生的电磁干扰，从而避免由于该电磁干扰而引起的误报现象，进而保证各电气元件能够正常工作，并提高电气元件的安全性。本实用新型还公开了一种轨道车辆。

Description

一种轨道车辆及其交流电气柜

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别涉及一种轨道车辆及其交流电气柜。

背景技术

伴随着轨道车辆的快速发展，轨道车辆的性能也越来越智能化和人性化，其内部的机箱类设备、盘状设备、各类中低压电气元件及电气连接部件的数量也越来越多。目前，轨道车辆的各类电气元件通常设置于轨道车辆车体内的电气柜。

现有的电气元件通常采用电气柜内双层安装的方式，具体为，电气柜的柜体内部设置安装架，该安装架为内外双层结构，各电气元件分别安装于安装架的内层和外层。

但是，由于上述轨道车辆的电气元件通常放置于同一电气柜中，且直流元件与交流元件在电气柜内混合安装于内外层结构的安装架，该安装方式难以避免直流导线与交流导线的交叉混合，从而极易引起电磁干扰，进而影响各电气元件的正常工作，并增大电气柜的安全风险。

鉴于上述轨道车辆电气柜存在的缺陷，亟待提供一种能够避免直流元件和交流元件交叉混合的电气柜。

实用新型内容

为解决本实用新型的技术问题，本实用新型的第一目的为提供一种轨道车辆的交流电气柜，该交流电气柜柜体内部具有安装架，该安装架具有至少两个安装面，用于安装轨道车辆的交流元件。该交流电气柜能够避免轨道车辆交流元件与交流元件的电磁干扰。本实用新型第二目的为提供一种轨道车辆。

为了实现本实用新型的第一目的，本实用新型提供一种轨道车辆的交流电气柜，包括柜体及设置于所述柜体内部的安装架，所述交流电气柜用于安装所述轨道车辆的交流元件，所述安装架具有至少两个安装面，各交流元件分别安装于各所述安装面。

如此设置，上述交流电气柜仅用于放置轨道车辆的各交流元件，相较于背景技术中的电气柜，本实施例中的交流电气柜能够有效避免交流元件与交流元件放置于同一电气柜时产生的电磁干扰，从而避免由于该电磁干扰而引起的误报现象，进而保证各电气元件能够正常工作，并提高电气元件的安全性。

可选地，所述安装架具有相互垂直的第一安装面与第二安装面，一部分交流元件安装于所述第一安装面，另一部分交流元件安装于所述第二安装面。

可选地，所述第一安装面朝向所述柜体的端面设置，所述第二安装面朝向所述柜体的侧面设置；

所述柜体的端面设置有柜门。

可选地，还包括空调柜，所述空调柜固定于所述柜体远离所述第二安装面的外侧面，所述空调柜内部设置有空调控制器。

可选地，所述安装架通过若干铝型材焊接形成。

可选地，各交流元件与所述安装架螺栓连接。

可选地，所述柜体内设置若干扎线杆和若干走线槽，用于安装各交流元件的导线。

可选地，所述柜体内还设置输出导线，各交流元件连接于所述输出导线，所述输出导线延伸至所述柜体外部，用于与所述轨道车辆的交流电气柜电连接。

可选地，所述柜体内部设置照明灯。

为了实现本实用新型的第二目的，本实用新型还提供一种轨道车辆，包括车体及设于所述车体内部的电气柜，所述电气柜包括交流电气柜与交流电气柜，二者电连接，所述交流电气柜用于放置所述轨道车辆的交流元件，所述交流电气柜用于放置所述轨道车辆的交流元件，所述交流电气柜为以上所述的交流电气柜。

附图说明

图1为本实用新型所提供交流电气柜的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图1的B-B向剖俯视图；

图4为图1的俯视图。

图1-4中：

1安装架、11第一安装面、12第二安装面；

2空调柜、21空调控制器；

31AC控制盘、32交流控制盘。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考附图1-4，其中，图1为本实用新型所提供交流电气柜的结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为图1的B-B向剖俯视图；图4为图1的俯视图。

需要说明的是，本文中所提到的“横向”、“纵向”、“竖向”等方位词是以车辆行驶的方向定义的，其中，“纵向”指的是轨道车辆行驶的方向，即车体的长度方向，“横向”指的是与轨道车辆行驶方向垂直的方向，即车体的宽度方向，“竖向”指的是车体的高度方向。基于此，本文中提到的“端面”指的是朝向纵向的方向，“侧面”指的是朝向横向的方向。显然，上述方位词不应构成对本实用新型保护范围的绝对限定。

在一种具体实施例中，本实用新型提供一种轨道车辆的交流电气柜，如图1和图2所示，该交流电气柜包括柜体及设置于柜体内部的安装架1，其中，该交流电气柜用于安装轨道车辆的交流元件。同时，该安装架1具有至少两个安装面，各交流元件分别安装于各安装面。

如此设置，上述交流电气柜仅用于放置轨道车辆的各交流元件，相较于背景技术中的电气柜，本实施例中的交流电气柜能够有效避免交流元件与交流元件放置于同一电气柜时产生的电磁干扰，从而避免由于该电磁干扰而引起的误报现象，进而保证各电气元件能够正常工作，并提高电气元件的安全性。

另外，上述安装架1具有至少两个安装面时，各交流元件能够根据实际情况灵活安装于各安装面，从而提高交流电气柜内空间的利用率。

具体地，上述安装架1具有相互垂直的第一安装面11与第二安装面12，一部分交流元件安装于该第一安装面11，另一部分交流元件安装于该第二安装面12，使得各交流元件位于相互垂直的两安装面。

当然，上述安装架1的结构并不仅限于此，也可为任意结构，例如，可包括多个安装面，且各安装面之间可成任意角度。但是，本实施例中的设置方式在保证能够容纳各交流元件的前提下，还使得安装架1结构简单，节省材料。

更具体地，第一安装面11朝向交流电气柜柜体的端面设置，第二安装面12朝向柜体的侧面设置，且柜体的端面设置有柜门。

现有的电气柜长期使用时，由于内外层结构的安装架结构较复杂，且在内层的电气元件发生故障时，外层还作为柜门，因此，当外层长期开启时，容易发生故障而造成外层开启困难或下沉闭合不良的情况，从而导致不能顺利检修内层的控制元件，影响轨道车辆的正常工作。

而本实施例中，由于第一安装面11朝向柜门，第二安装面12朝向柜体的侧面，当位于第一安装面11的交流元件发生故障时，打开柜门即可检修，当第二安装面12的交流元件发生故障时，打开柜门并进入柜体内即可检修。因此，本实施例中安装架1的两个安装面仅用于安装交流元件，而不需作为柜门，也不需要经常开启，因此，不需设置为背景技术中能够活动开启的结构，使得本实施例中的安装架1结构简单，且使用寿命较高。

显然，上述柜门并不是必须设置于柜体的端面，也可设于柜体的任意表面，但是，鉴于车体内空间的限制，该交流电气柜通常设置于其它部件之间，此时，除端面外，柜体的其余表面均紧贴车体的其它部件，因此，柜门设置于端面时，方便开启。

进一步地，交流电气柜柜体的纵向尺寸小于其横向尺寸，即柜体的宽度大于长度。同时，还可进一步设置为上述第一安装架11的大小与柜体的端面大小相近，第二安装面12的大小与柜体的侧面大小相近，此时，第一安装面11的尺寸大于第二安装面12的尺寸。

当然，上述柜体的纵向尺寸并非严格小于其横向尺寸，本实施例的目的为在保证各交流部件具有足够的安装空间的前提下，减小交流电气柜的体积，因此，基于该目的，可任意设置柜体的尺寸。

通常情况下，本实施例中的交流电气柜的尺寸可为650×750×1900，其中，其纵向尺寸为650，横向尺寸为750，竖向尺寸为1900。显然，本实施例中的设置方式能够有效减小交流电气柜所占据车体的纵向空间。

另外，本实施例中，如图1所示，第一安装面11安装AC控制盘31等交流元件，如图3所示，第二安装面12用于安装交流控制盘32等交流元件。

当然，上述各交流元件的安装位置并不仅限于此，也可基于柜体的尺寸灵活安装。

进一步地，如图1和图4所示，该轨道车辆还包括空调柜2，该空调柜2设于车厢内，具体地，该空调柜2固定于上述交流电气柜柜体远离上述第二安装面12的外侧门，即第二安装面12与空调柜2位于柜体沿纵向的两侧面。该空调柜2内部设置有空调控制器21，用于控制轨道车辆的空调。

更具体地，该空调柜2设于垃圾箱的上方，且其底面与垃圾箱的顶面固定，因此，该交流电气柜为沿纵向凸出的矩形结构。如此设置，本实施例中的空调柜2有效利用了垃圾箱上方的空间，使得车厢内各部件的安装更加紧凑。

另外，现有的轨道车辆中，空调柜2通常设于车下，而本实施例中的空调柜2位于车厢内，因此，检修方便，且其工作环境较好，从而提高其控制精确性及使用寿命。

以上各实施例中，安装架1为铝型材焊接结构。具体地，可分别加工第一安装面11与第二安装面12，然后将二者焊接连接，该结构的安装架1结构简单，加工方便且成本较低。在此基础上，各交流元件与安装架1螺栓连接。

当然，上述各交流元件与安装架1之间并非必须螺栓连接，也可采用本领域常用的其它连接方式，例如焊接等，但是，本实施例中，当个交流元件与安装架1采用螺栓连接等可拆卸连接方式时，更加方便更换各交流元件。同样地，安装架1的材料及加工方法也不仅限于此，也可为任意结构及材料的安装架。

以上各实施例中，所述柜体内设置有若干扎线杆和若干走线槽，用于布置各交流元件的导线。

如此设置，使得各交流元件的导线分布较规则，避免各交流元件的导线杂乱而影响其正常工作。

另外，该交流电气柜的柜体内设置输出导线，各交流元件均连接于该输出导线，且该输出导线延伸至柜体外部，用于与轨道车辆的交流电气柜电连接。

如此设置，本实施例中的交流电气柜通过输出导线与交流电气柜电连接，实现二者的信号传递，保证各电气元件能够正常工作，另外，交流电气柜与交流电气柜在轨道车辆车体内能够根据车体空间灵活布置，只要将二者通过输出导线连接即可。

以上各实施例中，柜体内部设置有照明灯，从而方便工作人员检修及更换交流元件。

另外，本实用新型还提供一种轨道车辆，包括车体及设于车体内部的电气柜，该电气柜包括交流电气柜与交流电气柜，二者电连接，其中，交流电气柜用于放置轨道车辆的交流元件，交流电气柜用于放置轨道车辆的交流元件，该交流电气柜为以上任一实施例中所述的交流电气柜。由于该交流电气柜具有上述技术效果，包括该交流电气柜的轨道车辆也应具有相应的技术效果，此处不再赘述。

以上对本实用新型所提供的一种起重机及其超起卷扬收绳的控制系统均进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种轨道车辆的交流电气柜，包括柜体及设置于所述柜体内部的安装架(1)，其特征在于，所述交流电气柜用于安装所述轨道车辆的交流元件，所述安装架(1)具有至少两个安装面，各交流元件分别安装于各所述安装面。

2.根据权利要求1所述的交流电气柜，其特征在于，所述安装架(1)具有相互垂直的第一安装面(11)与第二安装面(12)，一部分交流元件安装于所述第一安装面(11)，另一部分交流元件安装于所述第二安装面(12)。

3.根据权利要求2所述的交流电气柜，其特征在于，所述第一安装面(11)朝向所述柜体的端面设置，所述第二安装面(12)朝向所述柜体的侧面设置；

所述柜体的端面设置有柜门。

4.根据权利要求3所述的交流电气柜，其特征在于，还包括空调柜(2)，所述空调柜(2)固定于所述柜体远离所述第二安装面(12)的外侧面，所述空调柜(2)内部设置有空调控制器(21)。

5.根据权利要求2所述的交流电气柜，其特征在于，所述安装架(1)通过若干铝型材焊接形成。

6.根据权利要求5所述的交流电气柜，其特征在于，各交流元件与所述安装架(1)螺栓连接。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的交流电气柜，其特征在于，所述柜体内设置若干扎线杆和若干走线槽，用于安装各交流元件的导线。

8.根据权利要求7所述的交流电气柜，其特征在于，所述柜体内还设置输出导线，各交流元件连接于所述输出导线，所述输出导线延伸至所述柜体外部，用于与所述轨道车辆的交流电气柜电连接。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的交流电气柜，其特征在于，所述柜体内部设置照明灯。

10.一种轨道车辆，包括车体及设于所述车体内部的电气柜，其特征在于，所述电气柜包括交流电气柜与交流电气柜，二者电连接，所述交流电气柜用于放置所述轨道车辆的交流元件，所述交流电气柜用于放置所述轨道车辆的交流元件，所述交流电气柜为权利要求1-9中任一项所述的交流电气柜。