CN206075855U - 一种采用无缝护套的铁路贯通地线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种采用无缝护套的铁路贯通地线，包括缆芯、护套、耐腐蚀层和报警线，缆芯为多根铜线螺旋绞合而成，护套采用无缝铜合金护套。本实用新型通过采用无缝铜合金护套，解决了焊缝余高破坏缆芯的问题，增加了铁路贯通地线的安全性和导电性，通过耐腐蚀层与无缝铜合金护套的配合使用，提高了铁路贯通地线的耐腐蚀性并形成了对铁路贯通地线的双重保护，从而大大延长了铁路贯通地线的使用寿命，通过将缆芯由内至外设置为多层，每层均由铜线环状绞合而成，相邻层铜线绞合方向相同或相反的结构特点，使缆芯的结构更加稳固，同时还具有实时断线监测的功能，保障了铁路运行的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路贯通地线技术领域，尤其涉及一种采用无缝护套的铁路贯通地线。
背景技术
铁路贯通地线是一种用于铁路综合接地系统全线机电设备统一接地的电缆，它可使大范围的铁路电气系统各个工作点接地电位基本保持一致，使系统设备接地安全可靠，消除由于不同设备之间的电位差引起的电位不平衡，实现对人员和设备的有效可靠防护，对铁路运行安全起到很大作用。但是，由于长期埋设在土地中，贯通地线易受到周围环境的腐蚀，从而大大影响贯通地线的使用寿命，而且目前的贯通地线多采用黄铜带纵向包覆缆芯焊接成型的方式，这种工艺方式导致金属护套的纵向存在一条焊缝，焊缝的余高会对护套内的缆芯造成破坏，极大地影响了贯通地线的安全性和导电性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种采用无缝护套的铁路贯通地线，安全性高，导电性好，使用寿命长，进一步地，还具有结构稳固和断线报警的优点。
本实用新型采用的技术方案为：
一种采用无缝护套的铁路贯通地线，包括缆芯和护套，还包括设置在护套外的耐腐蚀层，缆芯由多根铜线螺旋绞合而成，护套为无缝铜合金护套。
为了使缆芯结构更加稳固，缆芯由内至外设置为多层，每层均由铜线螺旋绞合而成，相邻层的铜线绞合方向相反。
缆芯的结构还可以是由内至外设置为多层，每层均由铜线螺旋绞合而成，相邻层的铜线绞合方向相同。
铜线为圆形线或型线。
铜线数量为6～19根。
为了在出现断裂或者被盗的情况时能够被及时发现，本实用新型还包括报警线，报警线设置在缆芯中心处，所述报警线包括铜芯和设置在铜芯外的绝缘层。
护套紧密包覆在缆芯外表面。
本实用新型通过采用无缝铜合金护套，解决了焊缝余高破坏缆芯的问题，增加了铁路贯通地线的安全性和导电性，通过耐腐蚀层与无缝铜合金护套的配合使用，提高了铁路贯通地线的耐腐蚀性并形成了对铁路贯通地线的双重保护，从而大大延长了铁路贯通地线的使用寿命，通过将缆芯由内至外设置为多层，每层均由铜线环状绞合而成，相邻层铜线绞合方向相同或相反的结构特点，使缆芯的结构更加稳固，同时还具有实时断线监测的功能，保障了铁路运行的安全。
附图说明
图1为本实用新型第一种实施方式的横截面结构示意图；
图2为本实用新型第二种实施方式的横截面结构示意图。
具体实施方式
一种采用无缝护套的铁路贯通地线，包括缆芯1、护套2和设置在护套2外的耐腐蚀层3，护套2紧密包覆在缆芯1外表面。
如图1所示，在本实用新型的第一种实施方式中，护套2为无缝铜合金护套，导电性好，且解决了传统技术中焊缝余高损坏缆芯1的问题，提高了本实用新型的安全性和导电性。
耐腐蚀层3可以由护套2 的外表面与钝化液反应所得，也可以由对护套2外表面进行镀层所得，此处优选为耐腐蚀层3经由护套2 的外表面与钝化液反应所得，耐腐蚀层3包覆在护套2的外表面，隔绝了外界环境对铁路贯通地线的腐蚀，护套2与耐腐蚀层3的配合使用为铁路贯通地线提供了双重保护，提高了铁路贯通地线的使用寿命。
缆芯1为多根铜线螺旋绞合而成，铜线数量为6～19根，优选铜线为紫铜线，紫铜线数量为7根且紫铜线为型线，将7根紫铜线设置为两层， 第一层为1根紫铜线，第二层为围绕第一层紫铜线圆周方向环状绞合的6根紫铜线。
如图2所示，本实用新型的第二种实施方式与第一种实施方式的不同之处在于，在缆芯1的中心处设置了报警线4，优选紫铜线数量为18根，且紫铜线为圆形线。报警线4包括铜芯和包裹在铜芯外的绝缘层，当铁路贯通地线正常工作时，报警线4正常导通，当铁路贯通地线出现断裂或者被盗的情况时，报警线4形成开路，通过利用电容测试法、电阻测试法、低压脉冲反射测试法或智能电桥测试法，工作人员便可以对本实用新型进行实时的故障检测。将18根紫铜线设置为两层，第一层为围绕报警线4圆周方向环状绞合的6根紫铜线，第二层为围绕第一层紫铜线圆周方向环状绞合的12根紫铜线，第一层和第二层的紫铜线绞合方向相反，紫铜线这种多层反向绞合的结构使缆芯1的结构更加稳固，不易松散，且增加了对外界压力的抗击能力。
最后应当说明的是，以上优选实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求保护范围当中。
Claims (7)
1.一种采用无缝护套的铁路贯通地线，包括缆芯和护套，其特征在于：还包括设置在护套外的耐腐蚀层，缆芯由多根铜线螺旋绞合而成，护套为无缝铜合金护套。
2.根据权利要求1所述的一种采用无缝护套的铁路贯通地线，其特征在于：所述缆芯由内至外设置为多层，每层均由铜线螺旋绞合而成，相邻层的铜线绞合方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种采用无缝护套的铁路贯通地线，其特征在于：所述缆芯由内至外设置为多层，每层均由铜线螺旋绞合而成，相邻层的铜线绞合方向相同。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种采用无缝护套的铁路贯通地线，其特征在于：所述铜线为圆形线或型线。
5.根据权利要求4所述的一种采用无缝护套的铁路贯通地线，其特征在于：所述铜线数量为6～19根。
6.根据权利要求5所述的一种采用无缝护套的铁路贯通地线，其特征在于：还包括报警线，报警线设置在缆芯中心处，所述报警线包括铜芯和设置在铜芯外的绝缘层。
7.根据权利要求6所述的一种采用无缝护套的铁路贯通地线，其特征在于：所述护套紧密包覆在缆芯外表面。
Priority Applications (1)
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| CN201621049355.0U CN206075855U (zh) | 2016-09-09 | 2016-09-09 | 一种采用无缝护套的铁路贯通地线 |
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| CN201621049355.0U CN206075855U (zh) | 2016-09-09 | 2016-09-09 | 一种采用无缝护套的铁路贯通地线 |
Publications (1)
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| CN206075855U true CN206075855U (zh) | 2017-04-05 |
Family
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| CN201621049355.0U Active CN206075855U (zh) | 2016-09-09 | 2016-09-09 | 一种采用无缝护套的铁路贯通地线 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206075855U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111755164A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-10-09 | 昆山键讯电子有限公司 | 耳机线材的漆包绞线及生产工艺 |
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2016
- 2016-09-09 CN CN201621049355.0U patent/CN206075855U/zh active Active
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