CN206072936U - 一种用于汽车前照灯pes单元的反射镜和透镜组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车前照灯PES单元的反射镜和透镜组件，属于汽车车灯技术领域。一种用于汽车前照灯PES单元的反射镜和透镜组件，所述反射镜的上边沿为类弧形反光面，所述透镜的下边沿设置有三角花纹，所述反射镜的主体部分用于形成近光光型，所述反射镜的类弧形反光面和透镜的三角花纹形成车灯光型的近光III区。本实用新型可形成近光III区照射范围宽且能量分布均匀，既可以满足法规要求，又可以带来均匀柔和的视觉感受，从而使司机能有更好的视线，且能更好地使行人和对面来车的驾驶员避免眩目或不舒服。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别涉及一种用于汽车前照灯PES单元的反射镜和透镜组件。
背景技术
PES的近光光型通常都是由遮光板遮挡产生的，如果没有其它辅助的反射结构，截止线上方是无任何光线的，也就无法满足GB和ECE近光法规中对于截止线上方区域(III区)的数值要求。
在近光前照灯法规中，III区作是一块特殊的配光区域；在此区域内，既有最小值也有最大值要求，其中测试点1-8的照度限值应符合如下规定：测试点1+2+3≥0.3lx；测试点4+5+6≥0.6l×；0.7lx≥测试点7≥0.1lx；0.7lx≥测试点8≥0.1lx。在PES的设计中，近光是由遮光板遮挡产生的，其形状就是截止线的形状，因此通常情况下，截止线上方是无任何光线的，无法满足GB和ECE法规中对于三区数值的要求。这就要求我们通过一系列的结构和措施把这一区域的数值提高，目前在PES上常用的实现方式有靠遮光板反射、镂空的遮光板透射、透镜外沿加皮纹结构散射等等。
对于遮光板反射形成的III区，因III区光线都是由反射面的光线反射到遮光板上进行二次反射形成的，其数值的大小决定于反射面镀铝、反射遮光板的安装角度，高度和定位精度，因此数值稳定性比较差；同时III区中的P7和P8由于其位置的特殊性，此种方案很难做到批产件均符合法规，良率较低；此外III区整个区域的均匀性极差，视觉效果不良。
对于镂空的遮光板透射形成的III区，由于是直射产生的光型，其能量数值比较稳定。但是在边界处会有很大的能量突变，形成一个方形的亮斑，容易让驾驶员产生视觉不适。
透镜皮纹产生的III区光型呈环状分布，位于中间点HV的数值最大，越往外侧数值逐渐变小。从III区范围来看，如果需要满足1+2+3的情况下，其HV和B50L的数值就很容易超亮，这就需要我们很好的去控制皮纹的宽度和深度，让数值保持在法规要求内；然而由于这种方式对皮纹的宽度和深度的精度要求很严格，批量生产时模具磨损较严重时，III区很难满足法规要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供了一种用于汽车前照灯PES单元的反射镜和透镜组件，使得近光III区照射范围宽且能量分布均匀，既可以满足法规要求，又可以带来均匀柔和的视觉感受，从而使司机能有更好的视线，且能更好地使行人和对面来车的驾驶员避免眩目或不舒服。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种用于汽车前照灯PES单元的反射镜和透镜组件，其特征在于，所述反射镜的上边沿为类弧形反光面，所述透镜的下边沿设置有三角花纹，所述反射镜的主体部分用于形成近光光型，所述反射镜的类弧形反光面和透镜的三角花纹形成车灯光型的近光III区。
其中，所述类弧形反光面为椭球面的一部分，该椭球面的第一焦点为反射镜的光源中心，第二焦点为透镜的三角花纹。
其中，所述反射镜的主体部分和类弧形反光面为一体成型。
其中，所述透镜的三角花纹将反射镜的类弧形反光面发射的光线折射到近光III区。
本实用新型的有益效果为：本实用新型中的反射镜和透镜组件可形成宽而均匀的近光III区，且视觉效果好；反射镜的主体部分和类弧形反光面为一体成型，生产成本低且能够保证相对于透镜花纹的精度；透镜下方的三角花纹结构简单，对加工精度要求低。
附图说明
图1为本实用新型的应用示意图。
图2为反射镜的示意图；
图3为透镜的示意图。
其中，1-反射镜的类弧形反光面；2-透镜的三角花纹；3-光源。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型。
如图1-图3所示，一种用于汽车前照灯PES单元的反射镜和透镜组件，所述反射镜的上边沿为类弧形反光面1，所述透镜的下边沿设置有三角花纹2，所述反射镜的主体部分用于形成近光光型，所述反射镜的类弧形反光面1和透镜的三角花纹2形成车灯光型的近光III区。其中，所述类弧形反光面1具体为椭球面的一部分，该椭球面的第一焦点为反射镜的光源中心，第二焦点为透镜的三角花纹2。
使用时，灯泡安装于椭球面的第一焦点处，使得灯泡发出的直射光经类弧形反光面1反射后聚焦于椭球面的第二焦点处，即透镜的三角花纹2处，然后经二次折射后投射到近光III区。
本实用新型中，反射镜的主体部分和类弧形反光面为一体成型，生产成本低且能够保证与透镜花纹相对位置的精度；其次，透镜的三角花纹结构简单，对加工精度要求低。
Claims (4)
1.一种用于汽车前照灯PES单元的反射镜和透镜组件，其特征在于，所述反射镜的上边沿为类弧形反光面，所述透镜的下边沿设置有三角花纹，所述反射镜的主体部分用于形成近光光型，所述反射镜的类弧形反光面和透镜的三角花纹形成车灯光型的近光III区。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前照灯PES单元的反射镜和透镜组件，其特征在于，所述类弧形反光面为椭球面的一部分，该椭球面的第一焦点为反射镜的光源中心，第二焦点为透镜的三角花纹。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前照灯PES单元的反射镜和透镜组件，其特征在于，所述反射镜的主体部分和类弧形反光面为一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车前照灯PES单元的反射镜和透镜组件，其特征在于，所述透镜的三角花纹将反射镜的类弧形反光面发射的光线折射到近光III区。
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|---|---|---|---|---|
| CN107588394A (zh) * | 2017-09-21 | 2018-01-16 | 上海小糸车灯有限公司 | 能实现前照灯ⅲ区配光性能的透镜及其设计方法 |
| WO2020232953A1 (zh) * | 2019-05-21 | 2020-11-26 | 华域视觉科技(上海)有限公司 | 车灯iii区照明结构、车灯聚光器、汽车照明模组和汽车 |
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