CN206067433U - 车载空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载空气净化器。该车载空气净化器的过滤网横向设置在风机罩的顶部。通过本实用新型，解决了车载空气净化器的空气净化效率低的问题，提高了车载空气净化器的空气净化效率。

Description

车载空气净化器

技术领域

本实用新型涉及空气净化领域，具体而言，涉及一种车载空气净化器。

背景技术

随着大家对起居生活环境要求的提升，家庭和企业使用空气净化器的情况越来越普遍。企业由于空间大，需要空气净化效率高，一般会采用大功率且体积也大的空气净化装置。家庭使用的空气净化装置对于其体积也没有特别的要求，可以根据房间的大小配置不同功率和体积的空气净化装置，并且家用空气净化装置可以采用落地式结构，能够方便灵活移动摆放位置。

研究过程中发现，当前的巴士、厂车、房车、校车等移动密闭场所，由于空间狭小且相对封闭，空气质量不容乐观。同时由于这些场所的空间狭小，决定了在这些场所不能使用体积较大的空气净化装置。空气净化装置中起主要过滤作用的过滤网的过风面积决定了空气净化装置净化空气的效率。另一方面，车辆内乘客聚集，空气质量劣化快，需要有高效的空气净化效率，而空气净化效率小的空气净化装置无法满足车辆内的空气净化需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车载空气净化器，以至少解决车载空气净化器的空气净化效率低的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种车载空气净化器，包括具有进风口和出风口的壳体、设置在所述壳体内的风机罩和控制电路、设置在所述风机罩尾端的风机，以及过滤网，其中，所述过滤网横向设置在所述风机罩的顶部。

可选地，所述壳体顶部设有用于将所述车载空气净化器吊装在车体顶部的一个或多个安装部。

可选地，所述车载空气净化器还包括：紫外灯，所述紫外灯设置在所述壳体内，并位于所述风机罩的首端。

可选地，所述车载空气净化器还包括：遮光板，所述遮光板设置在所述壳体内，并位于所述进风口和所述紫外灯之间。

可选地，所述过滤网为多层过滤网。

可选地，所述过滤网为由高效微粒空气(HEPA)过滤网和活性炭网构成的多层过滤网。

可选地，所述风机罩上设有用于固定所述过滤网的活动卡座。

可选地，所述车载空气净化器还包括：空气质量检测装置和显示屏，其中，所述空气质量检测装置安装在所述出风口上。

可选地，所述过滤网水平地设置在所述风机罩的顶部。

可选地，所述过滤网由所述风机罩首端底部至所述风机罩尾端顶部方向设置在所述风机罩的顶部。

通过本实用新型，采用过滤网横向设置在风机罩的顶部的空气净化器，解决了车载空气净化器的空气净化效率低的问题，提高了车载空气净化器的空气净化效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的车载空气净化器的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的车载空气净化器的可选结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的过滤网5设置方式的示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实施例中，提供了一种车载空气净化器。图1是根据本实用新型实施例的车载空气净化器的结构示意图，如图1所示，该车载空气净化器包括：具有进风口11和出风口12的壳体1、设置在壳体1内的风机罩2和控制电路3(在图中未示出)、设置在风机罩2尾端的风机4，以及过滤网5，其中，过滤网5横向设置在风机罩2的顶部。

在本实施例中，车载空气净化器整体呈扁平状，进风口11和出风口12分别相对设置在壳体1的左右两侧，过滤网5横向设置在风机罩2的顶部。在工作时，空气在风机4的作用下从进风口11吸入壳体1，空气沿风道向风机罩2的顶部流动，并从风机罩2的顶部穿越过滤网5，最后过滤后的空气从出风口12被送出，完成一次空气过滤。可见，由于过滤网5横向设置在风机罩2的顶部，例如，平躺或者呈一定倾斜角度斜躺在风机罩2的顶部，从而大大增大了过滤网5的面积，增大了过滤网5的过风面积，进而解决了车载空气净化器的空气净化效率低的问题，提高了车载空气净化器的空气净化效率。

可选地，壳体1顶部设有用于将车载空气净化器吊装在车体顶部的一个或多个安装部。这些安装部与车体顶部的安装部配合，从而将车载空气净化器稳固吊装在车体顶部，充分利用了车辆内的空间。

可选地，在本实施例中的车载空气净化器除了采用过滤网对空气中的微粒进行过滤外，还可以使用紫外灯对空气中的细菌等进行杀灭。图2是根据本实用新型实施例的车载空气净化器的可选结构示意图，如图2所示，该车载空气净化器还包括：紫外灯6，紫外灯6设置在壳体1内，并位于风机罩2的首端，空气从进风口11进入壳体1内之后，可以先经过紫外灯6的照射杀菌之后，再送入风机罩2内。

另外，在一些实施例中，进风口11上还可以加装风阻小的过滤网，用于过滤将大体积的微粒，例如：毛发、灰尘等大颗粒物。

参照图2，可选地，车载空气净化器还包括：遮光板7，遮光板7设置在壳体1内，并位于进风口11和紫外灯6之间。遮光板7的作用是避免紫外光从进风口11泄漏而可能导致的人身损害。

可选地，过滤网5为多层过滤网。例如，过滤网5为由高效微粒空气(HEPA)过滤网和活性炭网构成的多层过滤网。其中，HEPA过滤网是业内常用的空气净化过滤网。在本实施例中的HEPA过滤网可以采用欧标H10/E10、H11/E11、H13、H14或U15的任一过滤网。其中，采用H11/E11以上级别的过滤网，虽然风阻随着过滤网级别的提升呈增大趋势，但是由于在本实用新型中采用了横向设置的过滤网5，因此过滤效果仍可以满足车辆内的空气过滤需求。

可选地，风机罩2上设有用于固定过滤网5的活动卡座。该设计适用于需要更换过滤网5的车载空气净化器。对于采用玻璃纤维过滤网的车载空气净化器，由于不需要更换过滤网5，因此可以不设计活动卡座，而直接将过滤网5固定在风机罩2的顶部。而对于采用PP喷熔作为纤维的过滤网由于需要定期更换过滤网5。在更换过滤网5时，只需将旧的过滤网5从活动卡座中抽出，更换新的过滤网5之后再插入活动卡座中即可完成过滤网5的更换。

可选地，车载空气净化器还包括：空气质量检测装置和显示屏，其中，空气质量检测装置安装在出风口12上，用于检测出风口12的空气质量(例如PM2.5值)，并显示在显示屏上。显示屏可以设置在车载空气净化器的底部。

可选地，过滤网5可以水平地设置在风机罩的顶部。

在本实施例中还提供了另一种过滤网5的设置方式，图3是根据本实用新型实施例的过滤网5设置方式的示意图，如图3所示，可选地，过滤网5由风机罩2首端底部至风机罩2尾端顶部方向设置在风机罩2的顶部。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载空气净化器，包括具有进风口和出风口的壳体、设置在所述壳体内的风机罩和控制电路、设置在所述风机罩尾端的风机，以及过滤网，其特征在于，

所述过滤网横向设置在所述风机罩的顶部。

2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述壳体顶部设有用于将所述车载空气净化器吊装在车体顶部的一个或多个安装部。

3.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述车载空气净化器还包括：紫外灯，所述紫外灯设置在所述壳体内，并位于所述风机罩的首端。

4.根据权利要求3所述的车载空气净化器，其特征在于，所述车载空气净化器还包括：遮光板，所述遮光板设置在所述壳体内，并位于所述进风口和所述紫外灯之间。

5.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述过滤网为多层过滤网。

6.根据权利要求5所述的车载空气净化器，其特征在于，所述过滤网为由高效微粒空气HEPA过滤网和活性炭网构成的多层过滤网。

7.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述风机罩上设有用于固定所述过滤网的活动卡座。

8.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于，所述车载空气净化器还包括：空气质量检测装置和显示屏，其中，所述空气质量检测装置安装在所述出风口上。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的车载空气净化器，其特征在于，所述过滤网水平地设置在所述风机罩的顶部。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的车载空气净化器，其特征在于，所述过滤网由所述风机罩首端底部至所述风机罩尾端顶部方向设置在所述风机罩的顶部。