CN206067422U - 可调式压缩机支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调式压缩机支架总成，包括第一支架和第二支架，所述第二支架包括安装板和侧板，2块所述侧板对称设置在所述安装板上，所述安装板与压缩机固定连接，2块所述侧板的结构完全相同，均设有连接孔和调节孔；所述第一支架包括安装部、固定支撑杆和活动支撑杆，所述固定撑杆与所述安装部固定连接，所述安装部与发动机固定连接，所述活动支撑杆的一端与所述固定支撑杆的中下部通过螺栓转动连接，另一端与所述调节孔通过螺栓连接；所述固定支撑杆的端部与所述连接孔转动连接。本实用新型能够根据需求调节压缩机的位置，在对车辆进行改装时无需重新设计压缩机支架，提高压缩机支架的通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支架总成，特别是一种可调式压缩机支架总成。
背景技术
现有技术中，压缩机通过压缩机支架固定在车体上，无法再次进行调节。但在实际应用中，经常会遇到车辆改装的问题，当对车辆的发动机进气管、水管等位置进行改装或适应性改进时会受到压缩机位置的影响。
例如：改装厂进行冷藏车改装，压缩机附近发电机加大，此时压缩机需远离发电机，若压缩机位置不可调节，发电机与压缩机会存在动态干涉；再例如：在对车辆进行适应性改进时，将压缩机附近进气管加大，此时压缩机需远离进气管，此时压缩机位置不可调节，进气管与压缩机会存在动态干涉；以上两例均需要重新设计压缩机支架，增加改装成本，现有技术中的压缩机支架通用性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可调式压缩机支架总成，以解决现有技术中的技术问题，它能够根据需求调节压缩机的位置，在对车辆进行改装时无需重新设计压缩机支架，提高压缩机支架的通用性。
本实用新型提供了一种可调式压缩机支架总成，包括第一支架和第二支架，所述第二支架包括安装板和侧板，2块所述侧板对称设置在所述安装板上，所述安装板与压缩机固定连接，2块所述侧板的结构完全相同，均设有连接孔和调节孔；所述第一支架包括安装部、固定支撑杆和活动支撑杆，所述固定撑杆与所述安装部固定连接，所述安装部与发动机固定连接，所述活动支撑杆的一端与所述固定支撑杆的中下部通过螺栓转动连接，另一端与所述调节孔通过螺栓连接；所述固定支撑杆的端部与所述连接孔转动连接。
前述的可调式压缩机支架总成中，优选地，所述安装板上设有减震块。
前述的可调式压缩机支架总成中，优选地，所述调节孔为L形孔或弧形孔。
前述的可调式压缩机支架总成中，优选地，所述安装部的断面形状为V字形。
前述的可调式压缩机支架总成中，优选地，所述固定支撑杆的侧面设有加强筋。
与现有技术相比，本实用新型采用分体式结构，由第一支架和第二支架构成，第二支架能够以连接孔为圆心绕第一支架转动，通过第一支架上的固定支撑杆与第二支架上调节孔的配合使第二支架固定在任意角度，从而实现压缩机位置的调节，在对车辆进行改装时，无需单独开发压缩机支架，降低改装成本，提高了压缩机支架总成的通用性。
在安装板上设有减震块可以有效吸收震动，提高压缩机的使用寿命；安装部的断面设计为V字形，可以在保证支架强度的情况下尽可能的减少用料，降低支架的制造成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是第二支架的结构示意图。
附图标记说明：1-第一支架，11-安装部，12-固定支撑杆，13-活动支撑杆，14-加强筋，2-第二支架，21-安装板，22-侧板，23-连接孔，24-调节孔，25-减震块，3-压缩机。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本实用新型的实施例：如图1和图2所示，一种可调式压缩机支架总成，包括第一支架1和第二支架2，所述第二支架2包括安装板21和2块侧板22，2块所述侧板22对称设置在所述安装板21上，所述安装板21与压缩机3固定连接，2块所述侧板22的结构完全相同，其上均设有连接孔23和调节孔24；所述第一支架1包括安装部11、固定支撑杆12和活动支撑杆13，所述固定撑杆12与所述安装部11固定连接，所述安装部11与发动机固定连接，所述活动支撑杆13的一端与所述固定支撑杆12的中下部通过螺栓转动连接，另一端与所述调节孔24通过螺栓连接；所述固定支撑杆12的端部与所述连接孔23转动连接。
为了提高所述压缩机3的使用寿命，优选地，本实施例在所述安装板21上设有减震块25。所述压缩机3通过螺栓安装在所述减震块25上，在车辆遇到颠簸路面时，所述减震块25可以有效吸收震动。
上述的调节孔24可以采用多种形状的长条形通孔，如：L形孔或弧形孔，本实施例优选L形孔，因为L形孔具有一个支角，在所述压缩机3水平放置时，所述活动支撑杆13的端部位于所述支角位置，更便于定位。
为了降低安装部11的制造成本且保证其工作强度，所述安装部11的断面形状采用V字形。在所述固定支撑杆12的侧面设置加强筋14可以提高所述支撑杆12的工作强度。
本实用新型的工作原理：当需要对车辆进行改装时，如果需要移动压缩机3的位置，可以松动活动支撑杆13端部的螺栓，然后翻转第二支架2，使第二支架2以连接孔23为圆心顺时针或逆时针转动，当转动至合适位置后，再将活动支撑杆13端部的螺栓拧紧，将活动支撑杆13与第二支架2上的调节孔24固定在一起，即完成压缩机位置调节工作。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种可调式压缩机支架总成，包括第一支架(1)和第二支架(2)，其特征在于：所述第二支架(2)包括安装板(21)和侧板(22)，2块所述侧板(22)对称设置在所述安装板(21)上，所述安装板(21)与压缩机(3)固定连接，2块所述侧板(22)的结构完全相同，均设有连接孔(23)和调节孔(24)；所述第一支架(1)包括安装部(11)、固定支撑杆(12)和活动支撑杆(13)，所述固定撑杆(12)与所述安装部(11)固定连接，所述安装部(11)与发动机固定连接，所述活动支撑杆(13)的一端与所述固定支撑杆(12)的中下部通过螺栓转动连接，另一端与所述调节孔(24)通过螺栓连接；所述固定支撑杆(12)的端部与所述连接孔(23)转动连接。
2.根据权利要求1所述的可调式压缩机支架总成，其特征在于：所述安装板(21)上设有减震块(25)。
3.根据权利要求1所述的可调式压缩机支架总成，其特征在于：所述调节孔(24)为L形孔或弧形孔。
4.根据权利要求1所述的可调式压缩机支架总成，其特征在于：所述安装部(11)的断面形状为V字形。
5.根据权利要求1所述的可调式压缩机支架总成，其特征在于：所述固定支撑杆(12)的侧面设有加强筋(14)。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206067422U (zh) |
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2016
- 2016-09-30 CN CN201621099293.4U patent/CN206067422U/zh not_active Expired - Fee Related
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