CN206065994U - 可自动夹紧的零件夹紧定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造提供了一种可自动夹紧的零件夹紧定位工装，包括平台，所述平台上方设有支撑座，支撑座包括底座和固定于底座上方的支座，支座上固定有调节板，调节板的下方固定有上夹紧气缸，上夹紧气缸的输出端固定有上夹紧部，上夹紧部包括中间连接片和位于中间连接片两端的上夹紧片，中间连接片与上夹紧气缸的输出端固定连接，上夹紧片的内表面为弧面a，平台上还设有左夹紧部和右夹紧部，左夹紧部为三棱柱体，左夹紧部朝向右夹紧的一侧为一斜面，右夹紧部朝向左夹紧部的一侧为弧面b。本实用新型创造克服现有技术的不足，适用于尺寸较大的汽车零件，夹紧效果好，便于零件的加工，尤其适合圆柱形、圆盘形汽车零件的夹紧。

Description

可自动夹紧的零件夹紧定位工装

技术领域

本发明创造属于机械加工制造领域，尤其是涉及一种可自动夹紧的零件夹紧定位工装。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车零件的加工在加工领域越来越常见，但是，由于汽车零件往往体积相对较大，且加工精度高，现有技术中的夹具往往不能满足其需求。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种可自动夹紧的零件夹紧定位工装，以克服现有技术的不足，适用于尺寸较大的汽车零件，夹紧效果好，便于零件的加工，尤其适合圆柱形、圆盘形汽车零件的夹紧。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种可自动夹紧的零件夹紧定位工装，包括平台，所述平台上方设有支撑座，所述支撑座包括底座和固定于所述底座上方的支座，所述支座上固定有调节板，所述调节板的下方固定有上夹紧气缸，所述上夹紧气缸的输出端固定有上夹紧部，所述上夹紧部包括中间连接片和位于所述中间连接片两端的上夹紧片，所述中间连接片与所述上夹紧气缸的输出端固定连接，所述上夹紧片的内表面为弧面a，所述平台上还设有左夹紧部和右夹紧部，所述左夹紧部为三棱柱体，所述左夹紧部朝向所述右夹紧的一侧为一斜面，所述右夹紧部朝向所述左夹紧部的一侧为弧面b,所述右夹紧部的侧向设有右夹紧气缸，所述右夹紧气缸的输出端与所述右夹紧部固定连接，所述右夹紧气缸通过气缸安装座固定于所述平台之上。

进一步的，所述底座上设有螺孔a，所述底座与所述平台通过所述螺孔a可拆卸连接。

进一步的，所述调节板相对于水平方向倾斜设置，倾斜角度为30度-50度。

进一步的，所述上夹紧气缸的数量为2-3个。

进一步的，所述左夹紧部的数量为2-3个，所述左夹紧部与所述右夹紧部的数量相等。

进一步的，所述左夹紧部的下方固定有安装座a，所述安装座a上设有螺孔b，所述左夹紧部与所述平台通过所述螺孔b可拆卸连接。

进一步的，所述支座和所述调节板焊接连接。

进一步的，所述调节板为立方体形、椭圆形体或梯形体。所述调节板可以是多种形状。

进一步的，使用时，将待夹紧的零件放置于所述左夹紧部和所述右夹紧部的中间，启动所述上夹紧气缸和所述右夹紧气缸，使得所述上夹紧部的所述夹紧片与零件接触，所述弧面b与所述零件接触，实现三个方向上的自动夹紧定位，零件的固定效果好，利于进行下一步的焊接等其他操作。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

(1)除了左右双向夹紧外，又增加的上方的夹紧动作，夹紧效果更好。

(2)适用于不同大小零件的夹紧。

(3)自动夹紧定位，节省人力。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1-2为本发明创造实施例立体结构示意图；

图3为本发明创造实施例侧视方向结构示意图；

图4为本发明创造实施例俯视方向结构示意图。

附图标记说明：

1-平台；2-支撑座；21-底座；211-螺孔a；22-支座；3-调节板；4-上夹紧气缸；5-上夹紧部；51-中间连接片；52-上夹紧片521-弧面a；6-右夹紧部；61-右夹紧气缸；611-气缸安装座；62-弧面b；7-左夹紧部；71-安装座a；711-螺孔b；72-斜面；8-待夹紧零件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种可自动夹紧的零件夹紧定位工装，包括平台1，所述平台1上方设有支撑座2，所述支撑座2包括底座21和固定于所述底座21上方的支座22，所述底座21上设有螺孔a211，所述底座21与所述平台1通过所述螺孔a211可拆卸连接，所述支座22上焊接连接有调节板3，所述调节板3相对于水平方向倾斜设置，倾斜角度为45度，所述调节板3的下方固定有上夹紧气缸4，所述上夹紧气缸4的输出端固定有上夹紧部5，所述上夹紧部5包括中间连接片51和位于所述中间连接片51两端的上夹紧片52，所述中间连接片51与所述上夹紧气缸4的输出端固定连接，所述上夹紧片52的内表面为弧面a521，所述平台1上还设有左夹紧部7和右夹紧部6，所述左夹紧部7的数量为2个，所述左夹紧部7的下方固定有安装座a71，所述安装座a71上设有螺孔b711，所述左夹紧部7与所述平台1通过所述螺孔b可拆卸连接，所述左夹紧部7与所述右夹紧部6的数量相等，所述左夹紧部7为三棱柱体，所述左夹紧部7朝向所述右夹紧6的一侧为一斜面72，所述右夹紧部朝向所述左夹紧部的一侧为弧面b62，所述右夹紧部6的侧向设有右夹紧气缸61，所述右夹紧气缸61的输出端与所述右夹紧部6固定连接，所述右夹紧气缸61通过气缸安装座611固定于所述平台1之上。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (6)

1.可自动夹紧的零件夹紧定位工装，其特征在于：包括平台，所述平台上方设有支撑座，所述支撑座包括底座和固定于所述底座上方的支座，所述支座上固定有调节板，所述调节板的下方固定有上夹紧气缸，所述上夹紧气缸的输出端固定有上夹紧部，所述上夹紧部包括中间连接片和位于所述中间连接片两端的上夹紧片，所述中间连接片与所述上夹紧气缸的输出端固定连接，所述上夹紧片的内表面为弧面a，所述平台上还设有左夹紧部和右夹紧部，所述左夹紧部为三棱柱体，所述左夹紧部朝向所述右夹紧的一侧为一斜面，所述右夹紧部朝向所述左夹紧部的一侧为弧面b,所述右夹紧部的侧向设有右夹紧气缸，所述右夹紧气缸的输出端与所述右夹紧部固定连接，所述右夹紧气缸通过气缸安装座固定于所述平台之上。

2.根据权利要求1所述的可自动夹紧的零件夹紧定位工装，其特征在于：所述底座上设有螺孔a，所述底座与所述平台通过所述螺孔a可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的可自动夹紧的零件夹紧定位工装，其特征在于：所述调节板相对于水平方向倾斜设置，倾斜角度为30度-50度。

4.根据权利要求1所述的可自动夹紧的零件夹紧定位工装，其特征在于：所述左夹紧部的数量为2-3个，所述左夹紧部与所述右夹紧部的数量相等。

5.根据权利要求1所述的可自动夹紧的零件夹紧定位工装，其特征在于：所述支座和所述调节板焊接连接。

6.根据权利要求1所述的可自动夹紧的零件夹紧定位工装，其特征在于：所述调节板为立方体形、椭圆形体或梯形体。