CN206059582U - 锂电池冷却装置 - Google Patents
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Abstract
锂电池冷却装置，涉及电池冷却技术领域。包括进液管、出液管以及并排设置的多个冷却单元；冷却单元包括三块冷却板，三块冷却板的一端连通连接有冷却液输入管，另一端连通连接有冷却液回液管，三块冷却板之间的冷却液流动轨迹呈S形；冷却单元的冷却液输入管之间分别通过第一连接管连通连接为一体，冷却液回液管之间分别通过第二连接管连通连接为一体，第一连接管连通连接进液管，第二连接管连通连接出液管。本实用新型的结构简单、散热效果好且安装方便，同时不但能提升锂电池性能，而且能够延长锂电池的使用寿命，从而既节省了成本，也强化了锂电池的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池冷却技术领域，具体为一种锂电池冷却装置。
背景技术
锂电池已经应用到日常工作、生活的各个领域，已经成为车辆及电子产品不可缺少的供电源。
如在汽车以及在其它蓄电储能应用中，通常是将多个电池单体以不同的形式串联或并联在一起构成一个电池装置，以提供所需要的电压和容量。由于电池在充放电过程中，内部化学反应复杂，并伴随有热量产生，尤其是对于多个电池单体组成的装置，温度的聚集更快，使电池内部迅速产生大量的热量堆积，必然引起电池温度升高以及温度分布的不均衡，从而导致电池性能下降，可能会出现漏液、放气、冒烟等现象，严重时电池会发生剧烈燃烧甚至发生爆炸，影响使用性能。
因此，为延长电池使用寿命，降低成本并提升热安全性，高效、环保、节能及安全的锂电池配置散热系统倍受业界关注。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的问题，提供一种锂电池冷却装置。
实现上述目的的技术方案是：锂电池冷却装置，其特征在于：包括进液管、出液管以及并排设置的多个冷却单元；
冷却单元包括三块并排布置、并带有冷却液流通空腔的冷却板，三块冷却板的一端连通连接有冷却液输入管，另一端连通连接有冷却液回液管，三块冷却板通过冷却液输入管和冷却液回液管循环输送冷却液，三块冷却板之间的冷却液流动轨迹呈S形；
冷却单元的冷却液输入管之间分别通过第一连接管连通连接为一体，冷却液回液管之间分别通过第二连接管连通连接为一体，第一连接管连通连接进液管，第二连接管连通连接出液管。
进一步地，所述冷却单元位于右侧的两块冷却板之间的冷却液输入管上设置有第一隔板，位于左侧的两块冷却板之间的冷却液回液管上设置有第二隔板；
第一连接管分别与冷却单元位于最右侧的冷却板端部的冷却液输入管连通连接，第二连接管分别与冷却单元位于最左侧的冷却板端部的冷却液回液管连通连接，使三块冷却板之间的冷却液流动轨迹呈S形。
进一步地，所述冷却液输入管和冷却液回液管的截面均呈D形或矩形。
进一步地，所述冷却液输入管、第一连接管和进液管之间以及冷却液回液管、第二连接管、出液管之间分别呈上下布置，并且进液管和进口端和出液管的出口端通过管束连接为一体。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型的结构简单、散热效果好且安装方便，同时不但能提升锂电池性能，而且能够延长锂电池的使用寿命，从而既节省了成本，也强化了锂电池的安全性。
2、本实用新型冷却单元两侧的冷却液输送管路的进出接口采用集中布置，便于外部接口安装，冷却液输送管路呈两侧分布且分别上下布置，仅利用了模组安装的剩余间隙，占用电池组内部空间小，极大的增加了有限空间内电池模组的数量。
3、本实用新型冷却单元的三块冷却板之间的冷却液流动轨迹呈S形，使得对锂电池的冷却更加均匀，冷却效果更好；避免了三块冷却板内的冷却液均同向流动的缺陷：各通道流量不均，边缘板片易出现层流现象导致的冷却不均，电池局部温度异常。
4、本实用新型的冷却液输入管和冷却液回液管的截面均呈D形或矩形，最大外形尺寸为16×16mm，具有以下优点：
a.流通截面与冷却板的截面基本一致，可以减小因流通截面急剧变大或变小带来的局部阻力的增大。
b.该规格的冷却液输入管和冷却液输出管具有最佳的工艺成型尺寸，同时也具有足够的强度。
5、冷却液输送管路布置在冷却单元的两侧，冷却液输入管、第一连接管和进液管之间以及冷却液回液管、第二连接管、出液管之间分别呈上下布置，一方面便于电池组中的位置固定，同时也可以很好的满足在零件生产装配时的定位。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为图1中的A部放大图；
图3为第一种结构的冷却液输入管和冷却液回液管的截面图；
图4为第二种结构的冷却液输入管和冷却液回液管的截面图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型包括进液管1、第一连接管2、第二连接管3、出液管4以及并排设置的多个冷却单元5。
冷却单元5包括三块并排布置、并带有冷却液流通空腔的冷却板5-1，三块冷却板5-1的一端连通连接有冷却液输入管5-2，另一端连通连接有冷却液回液管5-3，冷却单元5位于右侧的两块冷却板之间的冷却液输入管5-2上设置有第一隔板5-4，位于左侧的两块冷却板5-1之间的冷却液回液管上设置有第二隔板5-5，使三块冷却板5-1之间的冷却液流动轨迹呈S形；三块冷却板5-1通过冷却液输入管5-2和冷却液回液管5-3循环输送冷却液。
其中，冷却液输入管5-2和冷却液回液管5-3的截面可以为图3所示的D形，也可以为图4所示的矩形。
第一连接管2分别与冷却单元5位于最右侧的冷却板5-1端部的冷却液输入管5-2连通连接，第二连接管2分别与冷却单元5位于最左侧的冷却板5-1端部的冷却液回液管5-3连通连接。
进液管1连通连接第一连接管2，出液管4连通连接第二连接管3。
冷却液输入管5-2、第一连接管2和进液管1之间以及冷却液回液管5-3、第二连接管2、出液管4之间分别呈上下布置，进液管1和进口端和出液管4的出口端分别延伸至多个冷却单元5的一端，并分别向内侧折L形折弯7，L形折弯7的端部之间管束6连接为一体。
本实用新型工作时，锂电池置于冷却单元的冷却单元5的冷却板5-1上，冷却液经进液管1分别进入冷却单元5的冷却板5-1内对锂电池进行冷却，再经冷却液回液管5-3、第二连接管2、出液管4流出，往复循环。
第一隔板5-4和第二隔板5-5用于使冷却单元5的三块冷却板5-1之间的冷却液流动轨迹呈S形。
Claims (4)
1.锂电池冷却装置，其特征在于：包括进液管、出液管以及并排设置的多个冷却单元；
冷却单元包括三块并排布置、并带有冷却液流通空腔的冷却板，三块冷却板的一端连通连接有冷却液输入管，另一端连通连接有冷却液回液管，三块冷却板通过冷却液输入管和冷却液回液管循环输送冷却液，三块冷却板之间的冷却液流动轨迹呈S形；
冷却单元的冷却液输入管之间分别通过第一连接管连通连接为一体，冷却液回液管之间分别通过第二连接管连通连接为一体，第一连接管连通连接进液管，第二连接管连通连接出液管。
2.根据权利要求1所述的锂电池冷却装置，其特征在于：所述冷却单元位于右侧的两块冷却板之间的冷却液输入管上设置有第一隔板，位于左侧的两块冷却板之间的冷却液回液管上设置有第二隔板；
第一连接管分别与冷却单元位于最右侧的冷却板端部的冷却液输入管连通连接，第二连接管分别与冷却单元位于最左侧的冷却板端部的冷却液回液管连通连接，使三块冷却板之间的冷却液流动轨迹呈S形。
3.根据权利要求1或2所述的锂电池冷却装置，其特征在于：所述冷却液输入管和冷却液回液管的截面均呈D形或矩形。
4.根据权利要求1所述的锂电池冷却装置，其特征在于：所述冷却液输入管、第一连接管和进液管之间以及冷却液回液管、第二连接管、出液管之间分别呈上下布置，并且进液管和进口端和出液管的出口端通过管束连接为一体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621101187.5U CN206059582U (zh) | 2016-09-30 | 2016-09-30 | 锂电池冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621101187.5U CN206059582U (zh) | 2016-09-30 | 2016-09-30 | 锂电池冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206059582U true CN206059582U (zh) | 2017-03-29 |
Family
ID=58363419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621101187.5U Active CN206059582U (zh) | 2016-09-30 | 2016-09-30 | 锂电池冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206059582U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108987849A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-12-11 | 扬州三丰新能源科技有限公司 | 一种冷媒直冷却板 |
| CN112117508A (zh) * | 2019-06-21 | 2020-12-22 | 比亚迪股份有限公司 | 动力电池包及具有其的车辆 |
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2016
- 2016-09-30 CN CN201621101187.5U patent/CN206059582U/zh active Active
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