CN206054080U - 一体式水室装置及散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一体式水室装置及散热器，属于散热器技术领域，本实用新型来解决水室、堵板和主片装配效率低，经常需要补焊的问题，采用的技术方案为：一体式水室装置，水室与主片长度一致，水室与主片均为［型横截面的折弯结构，堵板为盖体结构,水室与主片扣接在一起形成两端开口的长方体盒，上述两端开口的长方体盒的两端口外部分别扣装有一个堵板。散热器的主片、水室和堵板采用一体式水室装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车散热器技术领域，具体地说是一体式水室装置及散热器。
背景技术
汽车散热器属于汽车冷却系统，主冷却液在散热器内流动，空气在散热器外通过；热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车散热器材料与制造技术发展很快；铝质汽车散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域使用较多。
铝质汽车散热器结构包括芯体、护板、主片和水室，芯体为散热管与散热带间隔排列的组合体，芯体的上下两侧设置有护板，芯体的左右两侧设置有主片；主片左右两侧设置有水室；水室为采用盒形拉深件、铝型材拼焊或铝板拼焊而成。
目前，散热器的水室堵板内置水室腔内，堵板在水室腔内的限位不好控制，一次进炉焊接率较低，需进行补焊。水室与主片之间固定也容易出现错位，装配率较低，焊合率也不高。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一体式水室装置及散热器，来解决水室、堵板和主片装配效率低，经常需要补焊的问题。
本实用新型的技术任务是按以下方式实现的，
一体式水室装置，包括主片、水室和堵板，主片上开有若干个可插装散热管的集流孔，水室侧面开有进出水孔；水室与主片长度一致，水室与主片均为［型横截面的折弯结构，堵板为盖体结构,水室与主片扣接在一起形成两端开口的长方体盒，上述两端开口的长方体盒的两端口外部分别扣装有一个堵板；主片、水室和堵板形成一个长方体盒。
一体式水室装置，水室的宽度小于主片的宽度，主片外扣在水室开口部，主片从外侧包住水室。
一体式水室装置，堵板为凸字形盖体结构，堵板宽度较窄部分包裹在水室外部，堵板宽度较宽部分包裹在主片外部。
一体式水室装置，主片、水室和堵板为间隙配合。
一体式水室装置，堵板内部为焊料层。
一体式水室装置，水室外部为焊料层。
一体式水室装置，主片外部为焊料层。
散热器，包括芯体、护板、主片、水室和堵板，芯体上下两侧设置有护板，芯体的左右两侧分别设置有一组主片、水室和堵板；主片、水室和堵板采用上述的一体式水室装置。
本实用新型的一体式水室装置及散热器具有以下优点：
1、不使用传统主片、水室及堵板的结构，采用创新的外置堵板结构，提高了零部件组装的效率，节省人工；
2、水室与主片长度一致，省去了堵板专门的限位，主片与水室装配到堵板底部即可；
3、堵板的外置结构还能起到主片与水室配合进钎焊炉前的固定作用；
4、主片、水室和堵板达到间隙配合，配合间隙满足焊接要求；
5、整体进钎焊炉焊接后，焊合率得到提高，同时也提高了产品的外观质量。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
附图1为一体式水室装置的主视图；
附图2为图1的左视图；
附图3为图1的俯视图；
附图4为一体式水室装置的主片的主视图；
附图5为图4的左视图；
附图6为图4的俯视图；
附图7为一体式水室装置的水室的主视图；
附图8为图7的左视图；
附图9为图7的俯视图；
附图10为一体式水室装置的堵板的主视截面图；
附图11为图10的俯视图；
附图12为散热器的主视图；
附图13为图12的俯视图。
图中：1、主片，2、水室，3、堵板，4、集流孔，5、进出水孔，6、芯体，7、护板，8、焊料层。
具体实施方式
参照说明书附图和具体实施例对本实用新型的一体式水室装置及散热器作以下详细地说明。
实施例1：
本实用新型的一体式水室装置，包括主片1、水室2和堵板3，主片1上开有若干个可插装散热管的集流孔4，水室2侧面开有进出水孔5；水室2与主片1长度一致，水室2与主片1均为［型横截面的折弯结构，堵板3为盖体结构,水室2与主片1扣接在一起形成两端开口的长方体盒，上述两端开口的长方体盒的两端口外部分别扣装有一个堵板3；主片1、水室2和堵板3形成一个长方体盒。水室2的宽度小于主片1的宽度，主片1外扣在水室2开口部，主片1从外侧包住水室2。堵板3为凸字形盖体结构，堵板3宽度较窄部分包裹在水室2外部，堵板3宽度较宽部分包裹在主片1外部。主片1、水室2和堵板3为间隙配合。堵板3内部为焊料层。水室2外部为焊料层。主片1外部为焊料层。
生产加工时，将装配好一体的主片1、水室2和堵板3，整体进钎焊炉焊接。整体进钎焊炉焊接后，进行密封性能验证，若验证不通过，则进行二次焊接。
实施例2：
本实用新型的散热器，包括芯体6、护板7、主片1、水室2和堵板3，芯体6上下两侧设置有护板7，芯体6的左右两侧分别设置有一组主片1、水室2和堵板3；主片1、水室2和堵板3采用实施例1中的一体式水室装置。
通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (8)
1.一体式水室装置，包括主片、水室和堵板，主片上开有若干个可插装散热管的集流孔，水室侧面开有进出水孔；其特征在于水室与主片长度一致，水室与主片均为［型横截面的折弯结构，堵板为盖体结构,水室与主片扣接在一起形成两端开口的长方体盒，上述两端开口的长方体盒的两端口外部分别扣装有一个堵板；主片、水室和堵板形成一个长方体盒。
2.根据权利要求1所述的一体式水室装置，其特征在于水室的宽度小于主片的宽度，主片外扣在水室开口部，主片从外侧包住水室。
3.根据权利要求2所述的一体式水室装置，其特征在于堵板为凸字形盖体结构，堵板宽度较窄部分包裹在水室外部，堵板宽度较宽部分包裹在主片外部。
4.根据权利要求1所述的一体式水室装置，其特征在于主片、水室和堵板为间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一体式水室装置，其特征在于堵板内部为焊料层。
6.根据权利要求1所述的一体式水室装置，其特征在于水室外部为焊料层。
7.根据权利要求1所述的一体式水室装置，其特征在于主片外部为焊料层。
8.散热器，包括芯体、护板、主片、水室和堵板，芯体上下两侧设置有护板，芯体的左右两侧分别设置有一组主片、水室和堵板；其特征在于主片、水室和堵板采用权利要求1-7中任意一种的一体式水室装置。
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Cited By (2)
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| CN106150667A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-11-23 | 山东同创汽车散热装置股份有限公司 | 一体式水室装置及散热器及一体式水室装置的生产方法 |
| CN110314981A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-10-11 | 上海爱斯达克汽车空调系统有限公司 | 适用于水箱散热器的一体式水室及制造方法 |
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2016
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