CN206052159U - 一种船舶阴极保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶阴极保护装置，其包括存放筒、牺牲阳极以及电缆，牺牲阳极存放于存放筒内，电缆的一端与牺牲阳极连接，电缆的另一端与船体连接，当船舶停靠码头或抛锚时，牺牲阳极投放至水中。本实用新型通过电缆将牺牲阳极与船体连接，当船舶停靠码头或抛锚时，将牺牲阳极从存放筒中取出投放至水中，由于牺牲阳极比船体材料活泼，会不断溶解，形成阴极保护电路，从而保护船体免受海水腐蚀，船舶航行期间，将牺牲阳极从水中提起存放于存放筒中，阴极保护装置的检修和更换可直接在船舶上进行，而不需要进入船坞，方便快捷，而且还不会增加船舶在航行时的阻力。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种船舶阴极保护装置。
背景技术
目前船舶普遍采用焊接和螺栓连接的固定式牺牲阳极保护船体，牺牲阳极比船体材料活泼，优先被腐蚀，牺牲阳极的基脚焊接于船体外板、舷侧外板和压载水舱，由于焊接会破坏涂层，更换时船舶需要进船坞，使船舶脱离水面才能更换，更换成本高，因而平时很难观察、检修和更换，如果更换不及时，船体将面临被腐蚀的危险。而且焊接于船体外部的阴极保护装置还增加航行阻力，影响船舶行驶速度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种容易检修和更换的船舶阴极保护装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种船舶阴极保护装置，其包括存放筒、牺牲阳极以及电缆，所述牺牲阳极存放于所述存放筒内，所述电缆的一端与所述牺牲阳极连接，所述电缆的另一端与船体连接，当船舶停靠码头或抛锚时，所述牺牲阳极投放至水中。
上述的的船舶阴极保护装置中，所述电缆与所述牺牲阳极的连接处以及所述电缆与所述船体的连接处涂覆有密封胶。
上述的的船舶阴极保护装置中，所述牺牲阳极上设有螺柱，所述电缆与所述螺柱连接并通过夹箍固定在所述螺柱上。
上述的的船舶阴极保护装置中，所述电缆的一端连接有接头，所述电缆通过所述接头与所述船体连接。
上述的的船舶阴极保护装置中，所述船体上设有固定板，所述接头通过卡板固定于所述固定板上。
实施本实用新型的船舶阴极保护装置，相对于现有技术具有如下的优点：
本实用新型通过电缆将牺牲阳极与船体连接，当船舶停靠码头或抛锚时，将牺牲阳极从存放筒中取出投放至水中，由于牺牲阳极比船体材料活泼，会不断溶解，形成阴极保护电路，从而保护船体免受海水腐蚀，船舶航行期间，将牺牲阳极从水中提起存放于存放筒中，阴极保护装置的检修和更换可直接在船舶上进行，而不需要进入船坞，方便快捷，而且还不会增加船舶在航行时的阻力。
附图说明
图1是本实用新型的船舶阴极保护装置的纵向剖视图；
图2是本实用新型中的电缆与船体连接的示意图；
其中，1、存放筒；2、牺牲阳极；3、电缆；4、船体；5、螺柱；6、夹箍；7、接头；8、固定板；9、卡板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示，本实用新型的优选实施例，一种船舶阴极保护装置，其包括存放筒1、牺牲阳极2以及电缆3，牺牲阳极2存放于存放筒1内，电缆3的一端与牺牲阳极2连接，电缆3的另一端与船体4连接，当船舶停靠码头或抛锚时，牺牲阳极2投放至水中。由于牺牲阳极2比船体4材料活泼，会不断溶解，形成阴极保护电路，从而保护船体4免受海水腐蚀，船舶航行期间，将牺牲阳极2从水中提起存放于存放筒1中，阴极保护装置的检修和更换可直接在船舶上进行，而不需要进入船坞，方便快捷，而且还不会增加船舶在航行时的阻力。
本实施例的电缆3与牺牲阳极2的连接处以及电缆3与船体4的连接处涂覆有密封胶，起防水密封的作用，以免电缆3与船体4之间以及电缆3与牺牲阳极2之间出现接触不良或电化学腐蚀的情况。
本实施例的牺牲阳极2上设有螺柱5，电缆3与螺柱5连接并通过夹箍6固定在螺柱5上，这样可以使电缆3与牺牲阳极2连接的更为紧固，以免电缆3与牺牲阳极2在提起的过程中出现松弛甚至脱落的情况。
本实施例的电缆3的一端连接有接头7，电缆3通过接头7与船体4连接，船体4上设有固定板8，接头7通过卡板9固定于固定板8上。接头7可以保持电缆3密封，与固定板8一起可以起到很好的防水防尘防震动的作用，从而使该阴极保护装置安全可靠地运行。固定板8优选为铝合金板。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种船舶阴极保护装置，其特征在于，包括存放筒、牺牲阳极以及电缆，所述牺牲阳极存放于所述存放筒内，所述电缆的一端与所述牺牲阳极连接，所述电缆的另一端与船体连接，当船舶停靠码头或抛锚时，所述牺牲阳极投放至水中。
2.根据权利要求1所述的船舶阴极保护装置，其特征在于，所述电缆与所述牺牲阳极的连接处以及所述电缆与所述船体的连接处涂覆有密封胶。
3.根据权利要求1所述的船舶阴极保护装置，其特征在于，所述牺牲阳极上设有螺柱，所述电缆与所述螺柱连接并通过夹箍固定在所述螺柱上。
4.根据权利要求1所述的船舶阴极保护装置，其特征在于，所述电缆的一端连接有接头，所述电缆通过所述接头与所述船体连接。
5.根据权利要求4所述的船舶阴极保护装置，其特征在于，所述船体上设有固定板，所述接头通过卡板固定于所述固定板上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621029621.3U CN206052159U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种船舶阴极保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621029621.3U CN206052159U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种船舶阴极保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206052159U true CN206052159U (zh) | 2017-03-29 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201621029621.3U Active CN206052159U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种船舶阴极保护装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206052159U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111516835A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-08-11 | 博雅工道（北京）机器人科技有限公司 | 一种水下机电设备防腐装置及水下机器人 |
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2016
- 2016-08-31 CN CN201621029621.3U patent/CN206052159U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111516835A (zh) * | 2020-04-29 | 2020-08-11 | 博雅工道（北京）机器人科技有限公司 | 一种水下机电设备防腐装置及水下机器人 |
| CN111516835B (zh) * | 2020-04-29 | 2022-02-25 | 博雅工道（北京）机器人科技有限公司 | 一种水下机电设备防腐装置及水下机器人 |
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