CN206050044U - 提高船舶液货舱装载量的溢流透气管路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提高船舶液货舱装载量的溢流透气管路，包括由透气管、溢流下管和溢流上管固定连接而成的透气溢流复合管，溢流下管下端向下通向溢流舱，溢流上管一端穿出液货舱侧壁上部与溢流管下管上端连接，溢流上管另一端弯折向上朝向舱顶板。透气管下端与溢流上管一端、溢流管下管的上端连接，透气管上端穿出舱顶板。本实用新型保证了液货舱的最大装载量，体积小，且安装更省时省力，提高了工作效率。舱内的管路兼并了透气和溢流的功能，减少管路的布置，节约了材料，降低了工作量，使得管路布置更灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶液货舱的溢流透气管路，特别涉及一种既可有效提高液货舱装载量又能兼顾液货舱排气的的溢流透气管路，属于船舶工程技术领域。
背景技术
为了避免抽吸的时候形成负压、注入的时候形成正压而导致密闭的舱室变形等，船舶密闭的液货舱一般都设透气管，透气管一般设置在液货舱的最高部位。但由于船体结构的限制或舱室实际位置的影响，舱室顶板上没有合适的位置来安装透气管，因此，透气管只能安装在液货舱的侧壁上。如图1所示，透气管1直接安装侧壁41上，透气管1的管口底部至舱室顶板5的高度约有1.5D(D为透气管的直径)。
为了防止加注冒罐，并保证压力平衡，液货舱一般都设有溢流管。溢流管安装在液货舱的侧壁，当向液货舱内注入液体到达溢流管的高度时，液体会从溢流管中流出，表示舱内的液体装载量已达峰值。如图1所示，现有的透气管1和溢流管3分别安装在液货舱4的两侧侧壁41上，则溢流管3的上端端口底部至舱顶板5的高度约有2D。即在装载时，液位到达距舱顶板5的高度约有2D时，溢流管3开始溢流进入溢流舱6，液货舱4顶部还有高度约为2D的舱容不能进行有效加注，其空间未得到充分利用，液货舱4的装载能力未达到最大化，影响船舶运输的经济效益。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种提高船舶液货舱装载量的溢流透气管路，使液货舱达到最大装载量。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种提高船舶液货舱装载量的溢流透气管路，所述液货舱设置在舱体上部，位于舱顶板下侧，溢流舱设置在舱体底部；还包括透气溢流复合管，所述透气溢流复合管由透气管、溢流下管和溢流上管固定连接而成，溢流下管下端向下通向溢流舱，溢流上管呈倒置的L形，溢流上管一端穿出液货舱侧壁上部与溢流管下管上端连接，溢流上管另一端弯折向上朝向舱顶板；透气管呈倒置的Z形，透气管下端与溢流上管一端、溢流管下管的上端连接，透气管上端穿出舱顶板。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
进一步的，溢流上管另一端端口与舱顶板内侧距离为0.4D～0.6D；作为优化，溢流上管另一端端口与舱顶板内侧距离为0.5D。
进一步的，溢流上管的溢流水平管道低于透气管的透气水平管道；收集管中部设有视流器；透气管上端端头与透气装置连接。
本实用新型的透气溢流复合管将溢流管和透气管合并为一路，管路在舱 的内朝上布置，溢流管距舱顶板的距离从现有技术的2D缩短为0.5D，保证了液货舱的最大装载量，且体积小，安装更省时省力，提高了工作效率。舱内的管路兼并了透气和溢流的功能，减少管路的布置，节约了材料；也减少了在舱室结构上的管路开孔的工作量，使得管路布置更灵活。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是现有的液货舱溢流管和透气管安装示意图；
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图2所示，液货舱4设置在舱体10上部，位于舱顶板5的下侧，溢流舱6设置在舱体10底部，本实施例的透气溢流复合管由透气管1、溢流下管2和溢流上管3固定连接而成，溢流下管2下端向下通向溢流舱6，溢流上管3呈倒置的L形，其右端水平穿出液货舱4的侧壁41上部与溢流管下管2上端连接，溢流上管3左端弯折向上朝向舱顶板5。透气管1呈倒置的Z形，透气管1下端与溢流上管3右端、溢流下管2的上端连接，透气管1上端穿出舱顶板5，透气管1上端端头与透气装置12连接，防止杂物落进透气管1。
溢流上管3右端端口与舱顶板5内侧的距离为0.5D，使得液货舱4达到最大装载量。溢流上管3的溢流水平管道21低于透气管1的透气水平管道11，防止溢流的液货堵塞透气管1。溢流下管2中部设有视流器21，可以及时观察到溢流下管2中液体流动的情况，
本实用新型除了应用于船舶领域外，也可应用于石油化工的储罐和其他工业领域。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种提高船舶液货舱装载量的溢流透气管路，所述液货舱设置在舱体上部，位于舱顶板下侧，溢流舱设置在舱体底部；其特征在于：还包括透气溢流复合管，所述透气溢流复合管由透气管、溢流下管和溢流上管固定连接而成，溢流下管下端向下通向溢流舱，溢流上管呈倒置的L形，溢流上管一端穿出液货舱侧壁上部与溢流管下管上端连接，溢流上管另一端弯折向上朝向舱顶板；透气管呈倒置的Z形，透气管下端与溢流上管一端、溢流下管的上端连接，透气管上端穿出舱顶板。
2.如权利要求1所述的提高船舶液货舱装载量的溢流透气管路，其特征在于：溢流上管另一端端口与舱顶板内侧距离为0.4D～0.6D。
3.如权利要求2所述的提高船舶液货舱装载量的溢流透气管路，其特征在于：溢流上管另一端端口与舱顶板内侧距离为0.5D。
4.如权利要求1所述的提高船舶液货舱装载量的溢流透气管路，其特征在于：溢流上管的溢流水平管道低于透气管的透气水平管道。
5.如权利要求1所述的提高船舶液货舱装载量的溢流透气管路，其特征在于：透气管上端端头与透气装置连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620910051.2U CN206050044U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 提高船舶液货舱装载量的溢流透气管路 |
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| CN201620910051.2U CN206050044U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 提高船舶液货舱装载量的溢流透气管路 |
Publications (1)
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| CN206050044U true CN206050044U (zh) | 2017-03-29 |
Family
ID=58383785
Family Applications (1)
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| CN201620910051.2U Active CN206050044U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 提高船舶液货舱装载量的溢流透气管路 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206050044U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108238213A (zh) * | 2018-01-11 | 2018-07-03 | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） | 透气溢流装置及船舶 |
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2016
- 2016-08-22 CN CN201620910051.2U patent/CN206050044U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108238213A (zh) * | 2018-01-11 | 2018-07-03 | 上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院） | 透气溢流装置及船舶 |
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