CN206048612U - 一种轮胎硫化用加硫介质供给装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎硫化用加硫介质供给装置，包括外气流管道，外气流管道为中空圆柱体结构；内蒸汽管道，内蒸汽管道为中空圆柱体结构且其穿设于外气流管道内；温度传感器，温度传感器设置于外气流管道上；多个PTC加热组件，PTC加热组件设置于内蒸汽管道的外表面或内表面上。本实用新型相较于现有技术，PTC加热组件升温直接加热内蒸汽管道，从而加热内蒸汽管道内的热蒸汽，对外气流管道内的气体进行加热，结构简单合理，PTC加热组件的温度可控性较好，避免了因管道过长造成热蒸汽损失而影响生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎成型设备技术领域，具体涉及一种轮胎硫化用加硫介质供给装置。
背景技术
传统的人力车内胎加硫介质一般为“空压(冷风)”，因其具有成熟简易的工艺流程及稳定的加硫品质而被广泛应用。随着经济的高速发展，人力成本的大幅提升，市场多元化品牌激烈竞争，传统产品获利直线下滑，此时提升作业效率、节能降耗将成为提升获利不错的选择。为了满足“低碳环保、节能降耗”战略性要求，利用不同加硫介质(如“热风”)可以有效提升作业效率，以此来达成节能、增效及提升产品获利目的。
现有技术中，从锅炉经由配管向加硫机供给蒸气时，因来自配管的散热而蒸气的热量的相当的部分损失，因此会产生大的能量损失。根据研究表明，估算出从锅炉投入的热量的1/3左右发生散热。
因此，亟需一种轮胎硫化用加硫介质供给装置。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮胎硫化用加硫介质供给装置。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
本实用新型提供一种轮胎硫化用加硫介质供给装置，包括：
外气流管道，外气流管道为中空圆柱体结构；
内蒸汽管道，内蒸汽管道为中空圆柱体结构且其穿设于外气流管道内；
温度传感器，温度传感器设置于外气流管道上；
多个PTC加热组件，PTC加热组件设置于内蒸汽管道的外表面或内表面上。
本实用新型相较于现有技术，PTC加热组件升温直接加热内蒸汽管道，从而加热内蒸汽管道内的热蒸汽，对外气流管道内的气体进行加热，结构简单合理，PTC加热组件的温度可控性较好，避免了因管道过长造成热蒸汽损失而影响生产效率。
其中，上述的PTC加热组件包括铝管、PTC加热片、电极片和绝缘纸，电极片设置于PTC加热片的上下表面，绝缘纸包裹于PTC加热片和电极片的外表面上，PTC片、电极片和绝缘纸整体放置于铝管中。
在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：
作为优选的方案，上述的铝管的两端还设置有绝缘密封层。
采用上述优选的方案，增加绝缘密封层，提高产品的绝缘性能，从而保证人身安全。
作为优选的方案，还设置有安装管道，安装管道套设于内蒸汽管道的外表面上，安装管道与内蒸汽管道之间在圆周方向还设置有多个用于容纳PTC加热组件的安装腔体。
采用上述优选的方案，采用安装管道，便于PTC加热组件的安装和拆卸，同时，也减少热蒸汽的能量损失。
作为优选的方案，还设置有保温层，保温层设置于安装管道与内蒸汽管道之间的空间内。
采用上述优选的方案，增加保温层，进一步减少热蒸汽的能量损失。
作为优选的方案，还设置有余温回收装置，余温回收装置的进口端与轮胎硫化机连接，余温回收装置的出口端与外气流管道连接。
采用上述优选的方案，增加余温回收装置，避免能源浪费，更加环保。
附图说明
图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。
其中，1.外气流管道，2.内蒸汽管道，3.安装管道，4.PTC加热组件。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
为了达到本实用新型的目的，如图1所示，在本实用新型的其中一种实施方式中提供一种轮胎硫化用加硫介质供给装置，包括：
外气流管道1，外气流管道1为中空圆柱体结构；
内蒸汽管道2，内蒸汽管道2为中空圆柱体结构且其穿设于外气流管道1内；
温度传感器(图中未示出)，温度传感器设置于外气流管道1上；
四个PTC加热组件4，PTC加热组件4设置于内蒸汽管道的外表面上。
本实施方式相较于现有技术，PTC加热组件4升温直接加热内蒸汽管道2，从而加热内蒸汽管道2内的热蒸汽，对外气流管道1内的气体进行加热，结构简单合理，PTC加热组件4的温度可控性较好，避免了因管道过长造成热蒸汽损失而影响生产效率。
其中，上述的PTC加热组件4包括铝管、PTC加热片、电极片和绝缘纸，电极片设置于PTC加热片的上下表面，绝缘纸包裹于PTC加热片和电极片的外表面上，PTC片、电极片和绝缘纸整体放置于铝管中。
另外，为了便于安装和拆卸，还设置有安装管道3，安装管道3套设于内蒸汽管道2的外表面上，安装管道3与内蒸汽管道2之间在圆周方向还设置有四个用于容纳PTC加热组件4的安装腔体，PTC加热组件4设置于安装腔体内，安装管道3也可以减少热蒸汽的能量损失。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的铝管的两端还设置有绝缘密封层。
采用上述优选的方案，增加绝缘密封层，提高产品的绝缘性能，从而保证人身安全。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，还设置有保温层(图中未示出)，保温层设置于安装管道3与内蒸汽管道2之间的空间内。
采用上述优选的方案，增加保温层，进一步减少热蒸汽的能量损失。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，还设置有余温回收装置(图中未示出)，余温回收装置的进口端与轮胎硫化机连接，余温回收装置的出口端与外气流管道1连接。
采用上述优选的方案，增加余温回收装置，避免能源浪费，更加环保。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种轮胎硫化用加硫介质供给装置，其与轮胎硫化机连接，其特征在于，包括：
外气流管道，所述外气流管道为中空圆柱体结构；
内蒸汽管道，所述内蒸汽管道为中空圆柱体结构且其穿设于所述外气流管道内；
温度传感器，所述温度传感器设置于所述外气流管道上；
多个PTC加热组件，所述PTC加热组件设置于所述内蒸汽管道的外表面或内表面上。
2.根据权利要求1所述的轮胎硫化用加硫介质供给装置，其特征在于，所述PTC加热组件包括铝管、PTC加热片、电极片和绝缘纸，所述电极片设置于所述PTC加热片的上下表面，所述绝缘纸包裹于所述PTC加热片和电极片的外表面上，所述PTC片、电极片和绝缘纸整体放置于所述铝管中。
3.根据权利要求2所述的轮胎硫化用加硫介质供给装置，其特征在于，所述铝管的两端还设置有绝缘密封层。
4.根据权利要求1所述的轮胎硫化用加硫介质供给装置，其特征在于，还设置有安装管道，所述安装管道套设于所述内蒸汽管道的外表面上，所述安装管道与所述内蒸汽管道之间在圆周方向还设置有多个用于容纳PTC加热组件的安装腔体。
5.根据权利要求4所述的轮胎硫化用加硫介质供给装置，其特征在于，还设置有保温层，所述保温层设置于所述安装管道与所述内蒸汽管道之间的空间内。
6.根据权利要求1所述的轮胎硫化用加硫介质供给装置，其特征在于，还设置有余温回收装置，所述余温回收装置的进口端与轮胎硫化机连接，所述余温回收装置的出口端与外气流管道连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620968340.8U CN206048612U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种轮胎硫化用加硫介质供给装置 |
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| CN201620968340.8U CN206048612U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种轮胎硫化用加硫介质供给装置 |
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| CN206048612U true CN206048612U (zh) | 2017-03-29 |
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| CN201620968340.8U Active CN206048612U (zh) | 2016-08-29 | 2016-08-29 | 一种轮胎硫化用加硫介质供给装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206048612U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109501338A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-03-22 | 山东汉正橡胶工业有限公司 | 一种轮胎制造过程中用于硫化的管道装置 |
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2016
- 2016-08-29 CN CN201620968340.8U patent/CN206048612U/zh active Active
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