CN206042613U - 控制器功率开关管的安装结构及具有该结构的电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于控制器技术领域，旨在提供一种控制器功率开关管的安装结构及具有该结构的电动车，该安装结构包括上盖、散热底座、弹性部件和绝缘部件以及多个功率开关管，本实用新型，通过将多个功率开关管卧倒并排设置，在上盖的内侧顶壁上固定安装弹性部件，当上盖扣合在散热底座上时，该弹性部件即可将各功率开关管紧压在散热底座上，显然，各功率开关管的安装比较简便，对应地，此种安装方式下，设置在各功率开关管和散热底座之间的绝缘部件完好无损，这样，各功率开关管和散热底座之间的绝缘性良好，不易漏电。
Description
技术领域
本实用新型属于控制器技术领域，涉及一种控制器功率开关管的安装结构，尤其涉及一种控制器功率开关管的安装结构及具有该结构的电动车。
背景技术
众所周知，电动车控制器作为电动车四大部件之一，其优良的性能对电动车的发展起着至关重要的作用。而功率开关管(简称MOS管)又是控制器的重要部件之一，通常其体积较小，发热量大，发热密度高，鉴于这些特性，因而还需在控制器的内部安装散热装置，以将MOS管产生的热量尽快地散发出控制器，以免因过热受损而影响到控制器，甚至影响到整台电动车的正常运行，换句话说，为避免因MOS管产生的热量无法得到及时地散发，导致控制器乃至电动车的使用寿命不长，通常，需要在控制器内将MOS管安装到散热器上。
现有技术中，控制器的MOS管的安装方式主要为：用螺丝挨个将MOS管锁在散热铝条上，再将散热铝条固定在散热外壳上，显然，此种安装结构比较复杂，对应地，安装效率比较低。另外，在安装过程中，通常还需将螺丝穿透MOS管和散热外壳之间的绝缘片来完成安装，这样，一定程度上会降低MOS管和散热外壳之间的绝缘效果，也即，绝缘效果较差，同时，还会存在功率开关管与散热外壳之间容易漏电等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种控制器功率开关管的安装结构及具有该结构的电动车，用以解决现有技术中控制器的功率开关管的安装结构比较复杂、绝缘效果差且容易漏电等的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种控制器功率开关管的安装结构，该控制器功率开关管的安装结构包括多个功率开关管和用于电连接的电路板；各所述功率开关管卧倒并排设置且电连接于所述电路板上；所述安装结构还包括上盖、散热底座、弹性部件和绝缘部件；所述上盖倒扣于所述散热底座上；所述弹性部件固定连接于所述上盖的内侧顶壁上，且抵接于各所述功率开关管并将各所述功率开关管紧压于所述散热底座上；所述绝缘部件位于各所述功率开关管和所述散热底座之间。
进一步地，所述弹性部件包括多个并排连接的固定件，各所述固定件上开设有固定孔；所述上盖的内侧顶壁上凸设有多个并排设置的固定柱，各所述固定柱对应插设于各所述固定孔内。
更进一步地，所述固定孔、所述固定柱的数目均与所述功率开关管的数目相同。
进一步地，所述弹性部件还包括多个并排连接的分割条，各所述分割条分别位于对应的相邻两所述功率开关管之间。
进一步地，所述弹性部件还包括呈条状的连接片，各所述固定件均位于所述连接片的上端面上，各所述分割条均位于所述连接片的下端面上。
进一步地，各所述分割条均呈条状，且各所述分割条的长度与各所述功率开关管的长度一致。
进一步地，所述散热底座上设有凸台，各所述功率开关管紧压于所述凸台的台面上。
更进一步地，所述凸台与所述散热底座一体成型。
进一步地，所述绝缘部件设于各所述功率开关管的底部上。
与现有技术相比，本实用新型提供的控制器功率开关管的安装结构的有益效果在于：
通过将多个功率开关管卧倒并排设置，在上盖的内侧顶壁上固定安装弹性部件，当上盖扣合在散热底座上时，该弹性部件即可将各功率开关管紧压在散热底座上，显然，各功率开关管的安装比较简便，且对应地，此种安装方式下，设置在各功率开关管和散热底座之间的绝缘部件完好无损，这样，各功率开关管和散热底座之间的绝缘性良好，不易漏电。
本实用新型的目的还在于提供一种电动车，该电动车，其包括上述控制器功率开关管的安装结构。
与现有技术相比，本实用新型提供的电动车的有益效果在于：该电动车通过采用上述的控制器功率开关管的安装结构，简化了该电动车的组装步骤，提高了该电动车的安全性能和使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例中控制器功率开关管的安装结构的立体结构示意图；
图2是图1中控制器功率开关管的安装结构的立体爆炸示意图；
图3是图1中去掉上盖后的控制器功率开关管的安装结构的立体结构示意图；
图4是图2中上盖和功率开关管的立体装配示意图；
图5是图2中上盖的立体结构示意图；
图6是图2中功率开关管的立体结构示意图；
图7是图2中散热底座的立体结构示意图。
附图中的标号如下：
100上盖、110固定柱、200散热底座、300弹性部件、310固定件、311固定孔、320分割条、330连接片；
400绝缘部件、500功率开关管、600电路板、700凸台。
具体实施方式
为了使本实用新型的所要解决的技术问题、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体附图对本实用新型的实现进行详细的描述。
需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者间接连接至该另一个部件上。
还需说明的是，本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1至图7所示，为本实用新型一较佳实施例提供的一种控制器功率开关管的安装结构。
该控制器功率开关管的安装结构，包括多个功率开关管500和用于电连接的电路板600。其中，具体如图2和图3所示，为便于弹性部件300的插接压紧，各功率开关管500处于卧倒的状态，且各功率开关管500并排设置，且为便于电路连接，各功率开关管500电连接于电路板600上。
如图1至图3所示，安装结构还包括上盖100、散热底座200、弹性部件300和绝缘部件400。其中，上盖100倒扣于散热底座200上。
为方便各功率开关管500的压接，弹性部件300固定连接于上盖100的内侧顶壁上，也即，位于上盖100的内侧壁上，且位于顶壁上。且为实现各功率开关管500的固定连接，在上盖100扣合于散热底座200上时，该弹性部件300抵接于各功率开关管500并将各功率开关管500紧压于散热底座200上。这样，即可快速方便地实现各功率开关管500的固定连接。需要说明的是，各功率开关管500杯压紧后，需确保凸出于电路板600背面的针脚不会顶到散热底座200上，通常可在散热底座200上开设一凹槽，或在散热底座200上设置一凸台700等方式来实现，具体可按实际情况而定。
具体在本实施例中，如图2、图3和图7所示，散热底座200上设有凸台700，其中，各功率开关管500紧压于凸台700的台面上。具体在本实施例中，优选地，凸台700与散热底座200一体成型。需说明的是，该散热底座200为铝型材成型或铝压铸成型后加工而成的金属底板。
另外，为对各功率开关管500和散热底座200进行绝缘，在本实用新型中，绝缘部件400位于各功率开关管500和散热底座200之间。具体在本实施例中，如图3所示，绝缘部件400设于各功率开关管500的底部上。当然，实际上，该绝缘部件400还可设置在散热底座200上，具体设置的位置可依据实际情况而定。需说明的是，该绝缘部件400呈片状，且为硅胶件。
可以想到的，因为采用上述的安装方式，因而，该绝缘部件400并没有破损，而是完整的一体，因而显然，各功率开关管500和散热底座200之间的绝缘性良好，且各功率开关管500和散热底座200之间不易漏电。
进一步地，在本实用新型提供的一较佳实施例中，如图2至图4、图6所示，弹性部件300包括多个固定件310，其中，各固定件310并排设置，具体为一字排开，且为便于安装到上盖100的内侧顶壁上，各固定件310上开设有固定孔311。同理，上盖100的内侧顶壁上凸设有多个固定柱110，其中，各固定柱110并排设置，具体也为一字排开，具体如图4所示，各固定柱110对应插设于各固定孔311内，可以理解地，各固定柱110与各固定孔311一一对应。
通常，固定孔311、固定柱110的数目均与功率开关管500的数目相同，具体在本实施例中，优选地，如图5和图6所示，固定孔311和固定柱110的数目均为6个。
进一步地，在本实用新型提供的一较佳实施例中，如图6所示，为便于将各功率开关管500分隔开来，避免各功率开关管500之间相互碰撞而造成短路，以及便于各功率开关管500能同时压接于散热底座200上，弹性部件300还包括多个分割条320，其中，各分割条320并排连接，且具体如图3所示，各分割条320分别位于对应的相邻两功率开关管500之间。需说明的是，在本实施例中，具体如图4所示，各分割条320均呈条状，且为使更加牢固地将各功率开关管500分隔开，确保该安装结构的稳定性，各分割条320的长度与各功率开关管500的长度一致，需说明的是，通常，各功率开关管500的长度保持一致。
进一步地，在本实用新型提供的一较佳实施例中，如图4和图6所示，为便于各固定件310和各分割条320之间的连接，弹性部件300还包括呈条状的连接片330，其中，具体如图6所示，各固定件310均位于连接片330的上端面上，各分割条320均位于连接片330的下端面上。
本实用新型还提供一种电动车，该电动车包括上述的控制器功率开关管500的安装结构。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (10)
1.控制器功率开关管的安装结构，包括多个功率开关管和用于电连接的电路板，其特征在于：各所述功率开关管卧倒并排设置且电连接于所述电路板上；所述安装结构还包括上盖、散热底座、弹性部件和绝缘部件；所述上盖倒扣于所述散热底座上；所述弹性部件固定连接于所述上盖的内侧顶壁上，且抵接于各所述功率开关管并将各所述功率开关管紧压于所述散热底座上；所述绝缘部件位于各所述功率开关管和所述散热底座之间。
2.如权利要求1所述的控制器功率开关管的安装结构，其特征在于：所述弹性部件包括多个并排连接的固定件，各所述固定件上开设有固定孔；所述上盖的内侧顶壁上凸设有多个并排设置的固定柱，各所述固定柱对应插设于各所述固定孔内。
3.如权利要求2所述的控制器功率开关管的安装结构，其特征在于：所述固定孔、所述固定柱的数目均与所述功率开关管的数目相同。
4.如权利要求2所述的控制器功率开关管的安装结构，其特征在于：所述弹性部件还包括多个并排连接的分割条，各所述分割条分别位于对应的相邻两所述功率开关管之间。
5.如权利要求4所述的控制器功率开关管的安装结构，其特征在于：所述弹性部件还包括呈条状的连接片，各所述固定件均位于所述连接片的上端面上，各所述分割条均位于所述连接片的下端面上。
6.如权利要求5所述的控制器功率开关管的安装结构，其特征在于：各所述分割条均呈条状，且各所述分割条的长度与各所述功率开关管的长度一致。
7.如权利要求2至6任一项所述的控制器功率开关管的安装结构，其特征在于：所述散热底座上设有凸台，各所述功率开关管紧压于所述凸台的台面上。
8.如权利要求7所述的控制器功率开关管的安装结构，其特征在于：所述凸台与所述散热底座一体成型。
9.如权利要求8所述的控制器功率开关管的安装结构，其特征在于：所述绝缘部件设于各所述功率开关管的底部上。
10.电动车，其特征在于：包括如权利要求1至9任一项所述的控制器功率开关管的安装结构。
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| CN201621070138.XU CN206042613U (zh) | 2016-09-21 | 2016-09-21 | 控制器功率开关管的安装结构及具有该结构的电动车 |
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Cited By (2)
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| CN109152302A (zh) * | 2018-10-10 | 2019-01-04 | 北京友信宏科电子科技股份有限公司 | 含有散热装置的电动工业车辆控制器 |
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