CN206040716U - 新能源汽车用新型蓄电池壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用新型蓄电池壳体,包括壳本体,所述壳本体内设有用于盛装电极板的反应腔,所述壳本体内设有若干将所述反应腔分割为反应室的隔板,每个所述反应室内设有一组平行设置的电极板,所述反应室与所述电极板平行的内侧壁上设置有若干凸棱;工作时,电极板放置于反应室内,向反应室内填充酸液,电极板上的活性物质与酸液反应,在凸棱的支撑下,电极板与反应室的内壁之间会留有一定的缝隙,酸液进入缝隙内并与电极板该侧的活性物质进行反应,能够充分利用电极板上的活性物质,避免浪费,延长蓄电池的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种蓄电池,尤其涉及一种能够提高蓄电池使用寿命的蓄电池壳体。
背景技术
现有技术中,蓄电池壳体的内壁是光滑的,正极板和负极板间隔组合后放置入蓄电池壳体内,位于两端的电极板均有一个侧面与蓄电池的壳体内壁贴合,酸液无法进入到壳体内壁与电极板之间;蓄电池依靠电极板上的活性物质与壳体内的酸液进行反应来工作,随着活性物质的消耗,蓄电池的性能会越来越差,由于壳体内壁与相邻的电极板贴合导致无法进入酸液,电极板贴合侧的活性物质不与酸液发生反应,造成浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够充分利用电极板上活性物质的新能源汽车用新型蓄电池壳体。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:新能源汽车用新型蓄电池壳体,包括壳本体,所述壳本体内设有用于盛装电极板的反应腔,所述壳本体内设有若干将所述反应腔分割为反应室的隔板,每个所述反应室内设有一组平行设置的电极板,所述反应室与所述电极板平行的内侧壁上设置有若干凸棱。
作为一种优选的技术方案,所述凸棱竖向设置在所述反应室的内侧壁上。
作为一种优选的技术方案,所述凸棱横向设置在所述反应室的内侧壁上。
作为一种优选的技术方案,所述凸棱上设置有供酸液流过的缺口。
由于采用了上述技术方案,新能源汽车用新型蓄电池壳体,包括壳本体,所述壳本体内设有用于盛装电极板的反应腔,所述壳本体内设有若干将所述反应腔分割为反应室的隔板,每个所述反应室内设有一组平行设置的电极板,所述反应室与所述电极板平行的内侧壁上设置有若干凸棱;工作时,电极板放置于反应室内,向反应室内填充酸液,电极板上的活性物质与酸液反应,在凸棱的支撑下,电极板与反应室的内壁之间会留有一定的缝隙,酸液进入缝隙内并与电极板该侧的活性物质进行反应,能够充分利用电极板上的活性物质,避免浪费,延长蓄电池的使用寿命。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。其中:
图1是本实用新型实施例的结构示意图一;
图2是本实用新型实施例的结构示意图二;
图3是本实用新型实施例的结构示意图三;
图中:11-壳本体;12-隔板;13-凸棱;14-缺口;2-电极板;3-酸液。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中,只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑,本领域的普通技术人员可以认识到,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,附图和描述在本质上是说明性的,而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1所示,新能源汽车用新型蓄电池壳体,包括壳本体11,所述壳本体11内设有用于盛装电极板2的反应腔,所述壳本体11内设有若干将所述反应腔分割为反应室的隔板12,每个所述反应室内设有一组平行设置的电极板2,所述反应室与所述电极板2平行的内侧壁上设置有若干凸棱13,所述凸棱13竖向设置在所述反应室的内侧壁上。如图2所示,所述凸棱13上设置有供酸液3流过的缺口14。
当然,如图3所示,所述凸棱13也可以横向设置在所述反应室的内侧壁上。
工作时,电极板2放置于反应室内,向反应室内填充酸液3,电极板2上的活性物质与酸液3反应,在凸棱13的支撑下,电极板2与反应室的内壁之间会留有一定的缝隙,酸液3进入缝隙内并与电极板2该侧的活性物质进行反应,能够充分利用电极板2上的活性物质,避免浪费,延长蓄电池的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.新能源汽车用新型蓄电池壳体,包括壳本体,所述壳本体内设有用于盛装电极板的反应腔,所述壳本体内设有若干将所述反应腔分割为反应室的隔板,每个所述反应室内设有一组平行设置的电极板,其特征在于:所述反应室与所述电极板平行的内侧壁上设置有若干凸棱。
2.如权利要求1所述的新能源汽车用新型蓄电池壳体,其特征在于:所述凸棱竖向设置在所述反应室的内侧壁上。
3.如权利要求1所述的新能源汽车用新型蓄电池壳体,其特征在于:所述凸棱横向设置在所述反应室的内侧壁上。
4.如权利要求1、2或3所述的新能源汽车用新型蓄电池壳体,其特征在于:所述凸棱上设置有供酸液流过的缺口。
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Family Applications (1)
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CN201620891602.5U Active CN206040716U (zh) | 2016-08-16 | 2016-08-16 | 新能源汽车用新型蓄电池壳体 |
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US20210013562A1 (en) * | 2019-07-10 | 2021-01-14 | Honda Motor Co., Ltd. | Power storage module and power storage module pack |
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2016
- 2016-08-16 CN CN201620891602.5U patent/CN206040716U/zh active Active
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US20210013562A1 (en) * | 2019-07-10 | 2021-01-14 | Honda Motor Co., Ltd. | Power storage module and power storage module pack |
US11476515B2 (en) * | 2019-07-10 | 2022-10-18 | Honda Motor Co., Ltd. | Power storage module and power storage module pack |
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