CN206031188U - 一种汽车车灯的安装结构及具有该安装结构的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车车灯的安装结构及具有该安装结构的汽车，包括车灯、安装于车灯上的簧片螺母，通过紧固螺丝与车灯及簧片螺母固定连接的翼子板，其中，车灯上设置有车灯安装柄，车灯安装柄上设置有车灯安装孔及限位部件，翼子板上设置有翼子板安装柄，翼子板安装柄上设置有翼子板安装孔，簧片螺母安装于车灯安装柄上，并通过限位部件夹持固定，紧固螺丝贯穿翼子板安装孔、车灯安装孔，并与簧片螺母紧固连接。本实用新型采用限位结构，防止车灯安装过程中簧片螺母发生旋转，保证车灯安装位置及车灯尺寸达到汽车实用及外观的要求；增加了安装方向上的接触面积，防止车灯安装过程中，外力对车灯安装柄的损坏；避免车灯安装过程中的重复性劳动，节约了汽车制作成本。

Description

一种汽车车灯的安装结构及具有该安装结构的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车车灯的安装结构及具有该安装结构的汽车。

背景技术

簧片螺母作为目前市场上常用的紧固件，由于便利的安装方式，使其在汽车安装领域得到了广泛的应用，特别是汽车车灯的安装中，常选用簧片螺母作为紧固件。

然而，在汽车车灯的装配过程中，由于簧片螺母易发生旋转，常导致整灯装配位置发生偏移，致使汽车车灯的尺寸无法一次达到客户的标准要求；而在安装后，由于震动等因素也容易造成簧片螺母的错位等，均会产生重复调整或再装配等工作，降低生产效率，提高了生产成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种简单便捷的汽车车灯安装结构，提高汽车车灯安装的可靠性，避免安装过程中的重复性工作，节约安装成本。

具体地，本实用新型的一方面在于提供一种汽车车灯的安装结构，包括车灯、安装于所述车灯上的簧片螺母，通过紧固螺丝与所述车灯及所述簧片螺母固定连接的翼子板，其中，所述车灯设置有安装柄，所述安装柄上设置有车灯安装孔及限位部件；所述翼子板上设置有翼子板安装孔；所述簧片螺母安装于所述安装柄上，并通过所述限位部件夹持固定；所述紧固螺丝贯穿所述翼子板安装孔、所述车灯安装孔，并与所述簧片螺母紧固连接。

优选地，所述安装柄的至少一面上设置有所述限位部件。

优选地，所述限位部件为两条长方体形状的结构，所述限位部件沿所述簧片螺母的安装方向平行设置于所述车灯安装孔的两侧。

优选地，所述限位部件到车灯安装孔的距离相等。

优选地，所述限位部件的间距等于或稍大于所述簧片螺母垂直于所述安装方向上的长度。

优选地，所述限位部件的端面为圆弧状。

本实用新型的另一方面，在于提供一种汽车，该汽车安装有上述安装结构。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1)本实用新型通过在车灯上设置限位部件，增强了紧固件簧片螺母的稳固性，提高了汽车车灯安装的可靠性；

2)同时，上述设计也避免了汽车车灯安装过程中的重复性工作，节约了安装成本。

附图说明

图1为符合本实用新型一优选实施例中车灯安装结构分解图；

图2为符合本实用新型一优选实施例中车灯安装结构的示意图；

图3为符合本实用新型一优选实施例中车灯安装结构的剖面图。

附图标记：1-车灯，11-车灯安装柄，111限位部件，112-车灯安装孔，2-簧片螺母，3-翼子板，31-翼子板安装柄，311-翼子板安装孔，4-紧固螺丝。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不以此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

参阅图1，本实施例中提出一种汽车车灯的安装结构，其包括车灯1，簧片螺母2，翼子板3以及紧固螺丝4，其中，车灯1上设置有车灯安装柄11，车灯安装柄11上设置有车灯安装孔112，相应的，翼子板上也设置有翼子板安装柄31，翼子板安装柄31上设置有翼子板安装孔311。而且，本实用新型中在车灯安装柄11上设置有限位部件111。

本实施例中，首先，簧片螺母2插入车灯1的安装柄11上的限位部件111之间，由限位部件111夹持固定，紧固螺丝4依次贯穿翼子板安装柄31上的翼子板安装孔311、车灯安装柄11上的车灯安装孔112，与簧片螺母2紧固连接，形成汽车车灯1与汽车翼子板3紧固连接的安装结构，参见图2。在本实施例中，限位部件111限制了簧片螺母2在垂直于其安装方向的方向上的移动，包括旋转移动，从而在汽车车灯的整灯安装过程中，簧片螺母2不会受到来自紧固螺丝4的应力的影响而产生旋转位移，有效保证汽车整灯的外观尺寸满足客户的标准要求。

参阅图3，优选地，本实施例中车灯安装柄11的两个面上均设置有限位部件111。限位部件111为长方体形结构，长方体形结构可实现与车灯安装柄11表面的充分接触，向簧片螺母3提供高强度的支持力。另外，相对于车灯1以及翼子板3，该限位部件111也可实现加强筋的技术效果，当紧固螺丝4在外力作用下旋拧进入簧片螺母2时，车灯1面向簧片螺母2的面上会产生较强的应力作用，本实施例中，限位部件111增加了车灯安装柄11在紧固螺丝4安装方向上的宽度，加强了车灯安装柄11的受力能力，增加了车灯安装柄11的强度，有效防止车灯1安装过程中，外力对车灯安装柄11的损坏。

优选地，上述限位部件111沿簧片螺母3的安装方向平行设置于车灯安装孔112的两侧，且限位部件111的间距等于或稍大于簧片螺母3在垂直于其安装方向上的长度，限位部件111分别与车灯安装孔112之间的距离相等，该限位部件111面向车灯安装孔的端面为圆弧状。由于本实施例的上述设置，在车灯1安装过程中，限位结构111将簧片螺母3夹持在其中间，由于限位部件111与车灯安装孔112的距离相等，则簧片螺母3的螺孔可与车灯安装孔112准确对应，有效避免现有技术中仅依靠肉眼识别导致簧片螺母螺孔位置偏移，导致车灯安装位置及大小无法达到标准要求的现象，而限位部件111端面圆弧状的设置，可防止对其他零部件的划伤现象。

综上，本实施例中采用增加限位结构的设置，既可防止车灯安装过程中簧片螺母发生旋转，导致车灯安装位置及车灯尺寸无法达到汽车实用及外观的要求；又可解决了现有技术中，仅依靠肉眼观察无法避免簧片螺母螺孔位置偏移的现象。同时也增加了安装方向上的接触面积，有效防止车灯安装过程中，外力对车灯安装柄的损坏。避免的车灯安装过程中的重复性劳动，节约了汽车制作成本，同时，提高了汽车的外观。

应当注意的是，本发明的实施例有较佳的实施性，且并非对本发明作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车车灯的安装结构，包括车灯、安装于所述车灯上的簧片螺母，通过紧固螺丝与所述车灯及所述簧片螺母固定连接的翼子板，

其特征在于：

所述车灯上设置有车灯安装柄，所述车灯安装柄上设置有车灯安装孔及限位部件，

所述翼子板上设置有翼子板安装柄，所述翼子板安装柄上设置有翼子板安装孔，

所述簧片螺母安装于所述车灯安装柄上，并通过所述限位部件夹持固定，所述紧固螺丝贯穿所述翼子板安装孔、所述车灯安装孔，并与所述簧片螺母紧固连接。

2.如权利要求1中所述的安装结构，其特征在于，所述安装柄至少一面上设置有所述限位部件。

3.如权利要求1中所述的安装结构，其特征在于，所述限位部件为两条长方体形状的结构，所述限位部件沿所述簧片螺母的安装方向平行设置于所述车灯安装孔的两侧。

4.如权利要求3中所述的安装结构，其特征在于，所述限位部件到车灯安装孔的距离相等。

5.如权利要求3中所述的安装结构，其特征在于，所述限位部件的间距等于或稍大于所述簧片螺母垂直于所述安装方向上的长度。

6.如权利要求1中所述的安装结构，其特征在于，所述限位部件面向车灯安装孔的端面为圆弧状。

7.一种汽车，其特征在于，所述汽车安装有如权利要求1-6所述的安装结构。