CN206029134U - 一种电车电池支架焊接定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电车电池支架焊接定位工装，包括矩形框架，矩形框架两端连接有两个相对的定位卡；矩形框架中部设有一根中心纵梁和若干根边纵梁，边纵梁位于中心纵梁的两侧；中心纵梁中部设有主体定位销；边纵梁中部设有夹紧装置；矩形框架和边纵梁上设有若干定位板，定位板上设有电池支架定位销。本实用新型通过定位卡对工装垂直方向上进行定位固定，通过主体定位销对工装水平方向上进行定位固定，通过夹紧装对工装竖直方向上进行定位固定，工装与电动客车底盘连接牢固可靠，不会产生晃动现象；通过设置定位板和电池支架定位销对电池支架进行定位固定，完成电池支架焊接，结构简单，使用方便，大大提高了电池支架安装的效率。

Description

一种电车电池支架焊接定位工装

技术领域

本实用新型属于客车生产技术领域，涉及一种焊接定位工装，具体是一种电车电池支架焊接定位工装。

背景技术

目前，新能源客车产销量逐年增加，其中电动客车占比上涨，由于焊接工序等原因，电池支架为人工测量尺寸后焊接，焊接操作难度大、一致性差、精度低，且此道焊接工序耗时较长、影响节拍化生产流程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的电车电池支架焊接定位工装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种电车电池支架焊接定位工装，包括矩形框架，所述的矩形框架两端连接有两个相对的定位卡；

所述的矩形框架中部设有一根中心纵梁和若干根边纵梁，所述的边纵梁位于中心纵梁的两侧；

所述的中心纵梁中部设有主体定位销；

所述的边纵梁中部设有夹紧装置；

所述的矩形框架和边纵梁上设有若干定位板，所述的定位板上设有电池支架定位销。

进一步地，所述的定位卡一侧开有槽口。

进一步地，所述的夹紧装置包括连接主体和旋紧螺母，所述的旋紧螺母两侧连接有旋紧把手。

进一步地，所述的连接主体包括相互连接的凸字形卡块和螺杆，所述的旋紧螺母套在螺杆上。

进一步地，所述的旋紧螺母和边纵梁之间设有垫圈。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过定位卡对工装垂直方向上进行定位固定，通过主体定位销对工装水平方向上进行定位固定，通过夹紧装对工装竖直方向上进行定位固定，工装与电动客车底盘连接牢固可靠，不会产生晃动现象；通过设置定位板和电池支架定位销对电池支架进行定位固定，将电池支架紧靠底架纵梁横梁焊接，完成电池支架焊接，结构简单，使用方便，大大提高了电池支架安装的效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型一种实施方式的示意图。

图2是本实用新型另一种实施方式的示意图。

图3是本实用新型定位卡的示意图。

图4是本实用新型主体定位销的示意图。

图5是本实用新型夹紧装置的示意图。

图6是本实用新型连接主体的示意图。

图7是本实用新型旋紧螺母的示意图。

图8是本实用新型电池支架定位销的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-6所示，本实用新型提供了一种电车电池支架焊接定位工装，包括安装在车身底架上的矩形框架1，矩形框架1两端连接有两个相对的定位卡2，定位卡2用于将工装快速定位在车身底架纵梁上。定位卡2一侧开有槽口21，用于卡在车身底架纵梁上，对工装垂直方向上进行定位固定。

矩形框架1中部设有一根中心纵梁3和若干根边纵梁4，边纵梁4的数量可根据实际安装过程中具体情况而定，图1为本实用新型一种实施方式，具有四根边纵梁4，图2为本实用新型另一种实施方式，具有两根边纵梁4。

中心纵梁3中部设有主体定位销31，用于插入车身底架纵梁上对应的孔位内，对工装水平方向上进行定位固定。

边纵梁4中部设有夹紧装置41，用于将工装与车身底架夹紧固定，对工装竖直方向上进行定位固定。夹紧装置41包括穿过边纵梁4和车身底架纵梁的连接主体411，连接主体411包括相互连接的凸字形卡块415和螺杆416，凸字形卡块415用于卡入车身底架内连接固定，螺杆416上套有旋紧螺母412，旋紧螺母412两侧连接有旋紧把手413，工人通过旋转旋紧把手413将旋紧螺母412锁紧，夹紧工装和车身底架，操作方便。位于旋紧螺母412和边纵梁4之间设有垫圈414，避免旋紧旋紧螺母412时用力过大损伤工装。

位于矩形框架1和边纵梁4上设有若干定位板5，定位板5的数量可根据实际安装过程中具体情况而定，图1为本实用新型一种实施方式，具有十二个定位板5，分布在矩形框架1和边纵梁4的对应位置；图2为本实用新型另一种实施方式，具有十一个定位板5，分布在矩形框架1和边纵梁4的对应位置。

定位板5上设有电池支架定位销51，用于插入电池支架上对应的孔位内，多个定位板5上电池支架定位销51共同作用，对电池支架进行定位固定。

本实用新型使用过程：工人在操作时，先将工装的定位卡对准底盘中大梁位置，再将主体定位销投入客车底盘中对应位置孔位，用于定位工装与底盘的相对位置；然后将连接主体通过边纵梁，穿入底架中槽孔，并旋转至合适位置，通过旋转锁紧螺母后自锁于底架上，此时工装与底架连接牢固，位置固定，再将电池支架放置在定位板上，通过电池支架定位销穿入电池支架上的孔定位电池支架后，将电池支架紧靠底架纵梁横梁焊接，完成电池支架焊接。

本实用新型通过定位卡对工装垂直方向上进行定位固定，通过主体定位销对工装水平方向上进行定位固定，通过夹紧装对工装竖直方向上进行定位固定，工装与电动客车底盘连接牢固可靠，不会产生晃动现象；通过设置定位板和电池支架定位销对电池支架进行定位固定，将电池支架紧靠底架纵梁横梁焊接，完成电池支架焊接，结构简单，使用方便，大大提高了电池支架安装的效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电车电池支架焊接定位工装，其特征在于：包括矩形框架(1)，所述的矩形框架(1)两端连接有两个相对的定位卡(2)；

所述的矩形框架(1)中部设有一根中心纵梁(3)和若干根边纵梁(4)，所述的边纵梁(4)位于中心纵梁(3)的两侧；

所述的中心纵梁(3)中部设有主体定位销(31)；

所述的边纵梁(4)中部设有夹紧装置(41)；

所述的矩形框架(1)和边纵梁(4)上设有若干定位板(5)，所述的定位板(5)上设有电池支架定位销(51)。

2.根据权利要求1所述的一种电车电池支架焊接定位工装，其特征在于：所述的定位卡(2)一侧开有槽口(21)。

3.根据权利要求1所述的一种电车电池支架焊接定位工装，其特征在于：所述的夹紧装置(41)包括连接主体(411)和旋紧螺母(412)，所述的旋紧螺母(412)两侧连接有旋紧把手(413)。

4.根据权利要求3所述的一种电车电池支架焊接定位工装，其特征在于：所述的连接主体(411)包括相互连接的凸字形卡块(415)和螺杆(416)，所述的旋紧螺母(412)套在螺杆(416)上。

5.根据权利要求3所述的一种电车电池支架焊接定位工装，其特征在于：所述的旋紧螺母(412)和边纵梁(4)之间设有垫圈(414)。