CN206004963U - 一种直流110v输入的led发光体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于LED车灯技术领域，是一种直流110V输入的LED发光体，该发光体应用于地铁灯上，驱动电压为直流110V。在电路设计上，采用TVS管和CBB电容进行双重保护；采用线性恒流芯片控制LED电流；采用高压LED，LED4颗串联3路并联。在PCB结构设计上，线路板采用双面布板，LED全部布置在PCB正面，保护模块和驱动模块全部布置在PCB背面，保证整灯装配需求，同时方便后期测试及维修分析。
Description
技术领域
本实用新型属于LED车灯技术领域，具体而言，涉及一种直流110V输入的LED发光体。
背景技术
随着LED制造技术的不断发展和成熟，以及生产成本的逐步下降，LED光源已经开始广泛应用于汽车灯、特种照明灯具、公共照明等领域，有着巨大的发展潜力，被认为是21世纪最具发展前景的光源。
作为汽车行驶必不可少的安全部件，汽车灯具在汽车主动安全方面的作用至关重要。LED可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计、给汽车外观带来卓越变化等优点，使其在车外照明方面得到越来越普遍的应用。进入二十一世纪，LED车灯已经成为汽车潮流的新宠，被广泛应用于转向灯、制动灯等信号灯具上。加之近年来，人们对汽车环保节能的呼声越来越高，而LED节能环保的优点也引起了人们的广泛关注，这为LED在汽车灯具上的应用提供了极大的空间。
目前市面上的LED车灯多为直流12V或24V驱动的。本实用新型所涉及的直流110V输入的LED发光体应用于地铁灯上，驱动电压为直流110V。
实用新型内容
本实用新型针对直流110V输入的LED发光体的应用情况，设计了一种应用于地铁灯上，驱动电压为直流110V的LED发光体。
本实用新型采用的技术方案如下：直流110V输入的LED发光体，包括保护模块、驱动模块、LED模块，其特征在于，所述的直流110V输入的LED发光体采用TVS管和CBB电容进行双重保护；采用线性恒流芯片控制LED电流；采用高压LED，LED4颗串联3路并联。采用5000W大功率TVS管和CBB电容抑制瞬变电压及滤波，对器件起到双重保护。采用LM317线性恒流芯片控制LED电流。采用22V正向电压的高压LED，LED4颗串联3路并联。
本实用新型的有益效果是：通过采用线性恒流芯片以及在输入端加TVS管等保护元件使其更易通过EMC测试。通过采用22V正向电压的高压LED，LED4颗串联3路并联，每路LED正向电压之和为88V，直流110V输入时满足LM317输入输出电压差-0.3V～40V的要求，使线性恒流芯片可以正常使用，即整灯可以用于直流110V驱动电压上，同时高压LED驱动电流低，有效降低芯片功耗。
附图说明
图1为本实用新型直流110V输入的LED发光体电路原理图；
图2为本实用新型直流110V输入的LED发光体PCB顶层设计图；
图3为本实用新型直流110V输入的LED发光体PCB底层设计图。
具体实施方式
下面结合附图从电路原理和PCB设计上对本实用新型的具体实施方式进行说明。
本实用新型的原理图如图1所示：二极管D1用于电路的整流同时起到由于误操作而造成的正负极反接后的保护作用。双向TVS管D0、CBB电容C1和贴片电容C2、C3用于浪涌保护和滤波。线性恒流芯片U1、电阻R1、R2、R3和二极管D4是恒流控制部分，用于设定流过LED的电流并使之恒定，其中R1、R2、R3并联后作取样电阻。LED1-LED12，电阻R4-R15和二极管D2、D3是LED部分，LED4颗串联3路并联，D2、D3用于整流和防反接同时增加LED模块正向电压，电阻R4-R15同样用于增加LED模块正向电压，以减少线性恒流芯片输入输出电压差，从而降低芯片功耗。
本实用新型的PCB设计如图2和图3所示，线路板采用双面布板，LED全部布置在PCB正面，保护模块和驱动模块全部布置在PCB背面，保证整灯装配需求，同时方便后期测试及维修分析。
Claims (4)
1.一种直流110V输入的LED发光体，包括保护模块、驱动模块、LED模块，其特征在于，所述的直流110V输入的LED发光体采用TVS管和CBB电容进行双重保护；采用线性恒流芯片控制LED电流；采用高压LED，LED4颗串联3路并联。
2.根据权利要求1所述的直流110V输入的LED发光体，其特征在于，采用5000W大功率TVS管和CBB电容抑制瞬变电压及滤波，对器件起到双重保护。
3.根据权利要求1所述的直流110V输入的LED发光体，其特征在于，采用LM317线性恒流芯片控制LED电流。
4.根据权利要求1所述的直流110V输入的LED发光体，其特征在于，采用22V正向电压的高压LED，LED4颗串联3路并联。
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