CN208094837U - 一种大功率led车灯模组驱动电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于LED驱动技术领域，是一种大功率LED车灯模组驱动电源，该驱动电源功率大，效率高，体积小，符合EMC要求，可满足不同车载电池电压使用要求。在电路设计上，采用以宽电压输入的MPQ2483开关恒流芯片为核心的控制电路控制LED电流，输入端采用TVS管和电容进行双重保护。在PCB结构设计上，线路板采用双面PCB，元器件全部放置在顶层，底层大面积敷铜做地层，PCB边缘处留出空间双面敷铜并加过孔，边缘处敷铜与金属外壳连接。输入端采用4P接插件进行连接。
Description
技术领域
本实用新型属于LED驱动技术领域，具体而言，涉及一种大功率LED车灯模组驱动电源。
背景技术
随着LED制造技术的不断发展和成熟，以及生产成本的逐步下降，LED光源已经开始广泛应用于车灯、特种照明灯具、公共照明等领域，有着巨大的发展潜力，被认为是21世纪最具发展前景的光源。
作为车辆行驶必不可少的安全部件，车辆灯具在车辆主动安全方面的作用至关重要。LED可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计、给车辆外观带来卓越变化等优点，使其在车辆外部照明方面得到越来越普遍的应用。进入二十一世纪，LED车灯已经成为车辆潮流的新宠，被广泛应用于各种信号灯具上。LED车灯模组驱动电源直接影响着LED车灯的质量，随着LED车灯的不断发展，人们对LED车灯模组驱动电源的要求也越来越高。
目前市面上的LED车灯模组多采用电阻限流的方式控制LED电流，这种方式效率低，LED光衰较大，使用范围单一，且会随着车载电池的电压波动改变LED电流，从而影响亮度，降低LED可靠性，同时功率也不能做到很大。本实用新型所涉及的大功率LED车灯模组驱动电源采用以宽电压输入的MPQ2483开关恒流芯片为核心的控制电路控制LED电流，效率高，有效降低光衰，可满足不同车载电池电压的使用要求，不受车载电池电压波动的影响，保证亮度一致，增强LED车灯可靠性，同时可以驱动最高功率为10W的LED负载。
实用新型内容
本实用新型针对大功率LED车灯模组驱动电源的应用情况，设计了一种功率大，效率高，体积小，符合EMC要求，可满足不同车载电池电压使用要求的大功率LED车灯模组恒流驱动电源。
本实用新型采用的技术方案如下：大功率LED车灯模组驱动电源，包括保护模块、IC控制模块、连接模块，其特征在于，所述的大功率LED车灯模组驱动电源采用TVS管和电容进行双重保护，采用以宽电压输入的MPQ2483开关恒流芯片为核心的控制电路控制LED电流，线路板采用双面PCB，PCB边缘处双面敷铜并加过孔，输入端采用接插件进行连接。采用6600W大功率TVS管和电容抑制瞬变电压及滤波，对IC起到双重保护。采用以宽电压输入的MPQ2483开关恒流芯片为核心的控制电路控制LED电流，驱动最高功率为10W的LED负载。线路板采用双面PCB，元器件全部放置在顶层，底层大面积敷铜做地层，PCB边缘处留出空间双面敷铜并加过孔，边缘处敷铜与金属外壳连接。输入端采用4P接插件进行连接。
本实用新型的有益效果是：通过采用以宽电压输入的MPQ2483开关恒流芯片为核心的控制电路控制LED电流，可以驱动最高功率为10W的LED负载，且效率高，体积小，使用范围广，满足宽电压输入，在不同车载电池电压下均可使用，可根据LED车灯模组不同驱动电流的要求设定不同的输出电流。在输入端加TVS管等保护元件以及线路板采用双面PCB，元器件全部放置在顶层，底层大面积敷铜做地层，PCB边缘处留出空间双面敷铜并加过孔，边缘处敷铜与金属外壳连接使其更易通过EMC测试，同时敷铜面积大，保证IC散热需求，增强可靠性。输入端采用接插件，保证可靠连接，同时方便安装及后期维护，降低更换成本。
附图说明
图1为本实用新型一种大功率LED车灯模组驱动电源电路原理图；
图2为本实用新型一种大功率LED车灯模组驱动电源PCB设计图。
具体实施方式
下面结合附图从电路原理和PCB设计上对本实用新型的具体实施方式进行说明。
本实用新型的原理图如图1所示：二极管D1、D2用于电路的整流同时起到由于误操作而造成的正负极反接后的保护作用。双向TVS管D0和电容C1、C2、C3用于浪涌保护和滤波。开关恒流芯片U1，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7，电容C4、C5、C6、C7，电感L1，二极管D4和稳压管D5是恒流控制部分，用于设定流过LED的电流并使之恒定，同时加入一些保护功能，其中R1、R2、R7并联后作取样电阻，做到阻值更精准，同时满足功率要求，以适应LED车灯模组的不同要求，R5、R6用于设定过压保护值。基准稳压芯片U2，电阻R21、R22、R23，电容C21，二极管D3是使能控制部分，用于控制开关恒流芯片U1的启动。LED+、LED-对应LED负载的正负极，直接接LED负载即可。
本实用新型的PCB设计如图2所示，线路板采用双面PCB，元器件全部放置在顶层，底层大面积敷铜做地层，PCB边缘处留出空间双面敷铜并加过孔，边缘处敷铜与金属外壳连接。大面积地层以及金属外壳的屏蔽作用使其更易通过EMC测试，同时敷铜面积大，保证IC散热需求，增强可靠性。输入端采用4P接插件，两两分别对应输入的正极和负极，保证可靠连接，同时方便安装及后期维护，降低更换成本。输出端直接留出两个焊盘，分别对应LED负载的正极和负极，适用于不同的LED负载。
Claims (5)
1.一种大功率LED车灯模组驱动电源，包括保护模块、IC控制模块、连接模块，其特征在于，所述的大功率LED车灯模组驱动电源采用TVS管和电容作保护模块，置于电路输入端对IC控制模块进行双重保护；采用以宽电压输入的MPQ2483开关恒流芯片为核心的控制电路作IC控制模块控制LED电流；线路板采用双面PCB，PCB边缘处双面敷铜并加过孔；输入端采用接插件作连接模块进行连接。
2.根据权利要求1所述的大功率LED车灯模组驱动电源，其特征在于，采用6600W大功率TVS管和电容作保护模块抑制瞬变电压及滤波，置于电路输入端对IC控制模块进行双重保护。
3.根据权利要求1所述的大功率LED车灯模组驱动电源，其特征在于，采用以宽电压输入的MPQ2483开关恒流芯片为核心的控制电路作IC控制模块控制LED电流，驱动最高功率为10W的LED负载。
4.根据权利要求1所述的大功率LED车灯模组驱动电源，其特征在于，线路板采用双面PCB，元器件全部放置在顶层，底层大面积敷铜做地层，PCB边缘处留出空间双面敷铜并加过孔，边缘处敷铜与金属外壳连接。
5.根据权利要求1所述的大功率LED车灯模组驱动电源，其特征在于，输入端采用4P接插件作连接模块进行连接。
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| CN201721773740.4U CN208094837U (zh) | 2017-12-18 | 2017-12-18 | 一种大功率led车灯模组驱动电源 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109936892A (zh) * | 2017-12-18 | 2019-06-25 | 天津工大海宇照明部品有限公司 | 一种大功率led车灯模组驱动电源 |
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2017
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