CN206003314U - 一种雾区智能诱导标示 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种雾区智能诱导标示，解决了现有技术中高速公路在雾区或有雾的天气易出现事故的问题；包括若干支撑柱，设置在道路两侧；用于检测所在道路能见度的若干检测组，设置在若干支撑柱上；用于进行警示的若干显示装置，设置在若干支撑柱上，并与若干检测组连接；用于向若干检测组和若干显示装置提供工作能量的供电装置，设置在道路两侧，并分别与若干检测组和若干显示装置连接；本实用新型提出的雾区智能诱导标示能够提醒驾驶者减慢驾驶速度提高整体的安全性，避免事故的发生。

Description

一种雾区智能诱导标示

技术领域

本实用新型涉及标示领域，特别是指一种雾区智能诱导标示。

背景技术

道路是用于车辆行驶，使车辆从某一点或到某些点，进而实现物品的运输或人员位置的变换，现有的道路可以分为普通道路和高速公路；

实际的过程中，一些特殊的路段或一些特殊的天气，常会有雾产生，而当雾产生时道路上的能见度便会降低，这样驾驶者在行驶的过程中很难分清前方道路的情况，这样便会造成事故的发生。

实用新型内容

本实用新型提出一种雾区智能诱导标示，解决了现有技术中高速公路在雾区或有雾的天气易出现事故的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种雾区智能诱导标示，包括：

若干支撑柱，设置在道路两侧；

用于检测所在道路能见度的若干检测组，设置在若干支撑柱上；

用于进行警示的若干显示装置，设置在若干支撑柱上，并与若干检测组连接；

用于向若干检测组和若干显示装置提供工作能量的供电装置，设置在道路两侧，并分别与若干检测组和若干显示装置连接。

作为进一步的技术方案，检测组包括：

信号发射装置，设置在支撑柱上；

信号接收装置，设置在支撑柱上。

优选的，信号发射装置为红外信号发射装置，信号接收装置为红外信号接收装置。

作为进一步的技术方案，显示装置包括：

速度显示单元和警示显示单元，速度显示单元和警示显示单元叠加设置。

优选的，供电装置为太阳能供电装置。

作为进一步的技术方案，还包括：

用于获取若干检测组信息，并控制若干显示装置显示内容的控制中心，分别与若干检测组和若干显示装置连接。

本实用新型技术方案通过若干检测组与若干显示装置的配合，实现通过若干检测组检测使用地的路况，即检测使用地的能见度；当检测到能见度较低时，会向显示装置发送信号，通过显示装置显示的内容进行警示，进而提醒驾驶者减慢驾驶速度提高整体的安全性，避免事故的发生；

且在本实用新型中，可以设置控制中心，这样可以通过检测组自动进行显示装置的的启动，也可以通过控制中心手动的控制显示装置的启动，进而能够更好的保证显示装置的内容显示，提高整体的操作性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种雾区智能诱导标示一个实施例的平面结构示意图；

图2为图1所示雾区智能诱导标示的立体结构示意图。

图中：

1、支撑柱；21、信号发射装置；22、信号接收装置；3、显示装置；4、供电装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提出的一种雾区智能诱导标示，包括：

若干支撑柱1设置在道路两侧；根据使用地的数据分析设置支撑柱1的间距，这样可以在更好的进行信号传输的过程中，提高整体的安全性；

若干检测组设置在若干支撑柱1上；具体的，在每一个支撑柱1上均设置有检测组，这样相邻的检测组配合，便能够检测到相邻检测组之间的能见度；其中，

检测组包括信号发射装置21和信号接收装置22，该信号发射装置21设置在支撑柱1上；信号接收装置22设置在支撑柱1上；且相邻的信号发射装置21和信号接收装置22相对设置，在没有雾产生的过程中，信号发射装置21发射的信号会发射到信号接收装置22，此时证明相邻的检测组之间的能见度正常；而当信号发射装置21发射的信号没有发送到信号接收装置22时，则证明相邻检测组之间有雾产生；

本实用新型中，优选的信号发射装置21为红外信号发射装置21，信号接收装置22为红外信号接收装置22；这样，当相邻检测组之间有雾产生时，信号发射装置21发射的红外线遇到雾中的水珠会产生折射，进而造成折射后的红外线不能够到达信号接收装置22，这样便可认定该相邻的检测组之间有雾产生；

而在本实用新型中，由于设置有若干的信号发射装置21和信号接收装置22，因此，在使用的过程中会有多个相邻的信号发射装置21和信号接收装置22工作，这样当雾的面积较大时，可以根据信号发送装置和信号接收装置22未能够配对成功的数量确定雾的区域；

若干显示装置3设置在若干支撑柱1上，并与若干检测组连接；当通过若干检测组检测到雾的区域时，即当信号发送装置没有想信号接收装置22发送信号成功，则信号发送装置会向显示装置3发送信号，使显示装置3启动，显示警示或限速的内容；而通过相邻的检测组监测所在区域雾消散时，则检测组会向显示装置3发送信号，使得显示装置3停止显示警示或限速的内容；

在本实用新型中，显示装置3包括速度显示单元和警示显示单元，速度显示单元和警示显示单元叠加设置；具体的速度显示单元和警示显示单元均有若干指示灯组成，这样当显示装置3获取启动信号后，通过指示灯组成限制的速度或警示语，这样通过不同指示灯的变化，实现限速和警示的作用；

当然在本实用新型中，显示装置3中还设置有控制速度显示单元和警示显示单元控制器，即检测组发送的信号到控制器上，通过控制器控制速度显示单元和警示显示单元工作，具体的，控制器为延时开关，设定速度显示单元和警示显示单元工作的时间后，使两者分别进行工作；进而实现切换显示内容；

供电装置4设置在道路两侧，并分别与若干检测组和若干显示装置3连接；本实用新型中，优选的，供电装置4为太阳能供电装置4；这样通过太阳能供电的方式向若干检测组及若干显示装置3提供工作所需的能量；

通过上述技术方案能够自动检测使用地是否有雾产生，并根据雾产生的区域进行速度或警示的提示，进而使驾驶者驶入雾区时能够获知雾区的情况，避免事故的发生；

当然上述技术方案在雨、雪或沙尘等天气时，同样会产生相应的效果，其原理与雾天相同，因此本实用新型不再进一步赘述。

当然为更好的进行整体的管理，提高整体的安全性，本实用新型中，优选的设置有控制中心，该控制中心分别与若干检测组和若干显示装置3连接；这样当通过若干的检测组检测使用地的情况后，会向控制中心发送检测后的情况，控制中心在获取若干检测组的情况后，能够控制显示装置3的启动，进而提高整体的操作行；本实用新型中控制中心为远程控制站；其与若干检测组和若干显示装置3可以通过有线或无线的方式进行连接。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种雾区智能诱导标示，其特征在于，包括：

若干支撑柱(1)，设置在道路两侧；

用于检测所在道路能见度的若干检测组，设置在若干所述支撑柱(1)上；

用于进行警示的若干显示装置(3)，设置在若干所述支撑柱(1)上，并与若干所述检测组连接；

用于向若干所述检测组和若干所述显示装置(3)提供工作能量的供电装置(4)，设置在道路两侧，并分别与若干所述检测组和若干所述显示装置(3)连接。

2.如权利要求1所述的雾区智能诱导标示，其特征在于，所述检测组包括：

信号发射装置(21)，设置在所述支撑柱(1)上；

信号接收装置(22)，设置在所述支撑柱(1)上。

3.如权利要求2所述的雾区智能诱导标示，其特征在于，所述信号发射装置(21)为红外信号发射装置(21)，所述信号接收装置(22)为红外信号接收装置(22)。

4.如权利要求1所述的雾区智能诱导标示，其特征在于，所述显示装置(3)包括：

速度显示单元和警示显示单元，所述速度显示单元和所述警示显示单元叠加设置。

5.如权利要求1所述的雾区智能诱导标示，其特征在于，所述供电装置(4)为太阳能供电装置(4)。

6.如权利要求1所述的雾区智能诱导标示，其特征在于，还包括：

用于获取若干所述检测组信息，并控制若干所述显示装置(3)显示内容的控制中心，分别与若干所述检测组和若干所述显示装置(3)连接。