CN205991853U - 一种汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置，包括工作台、所述工作台上部自左向右依次固定设置有溃缩气缸、挡板、铆压气缸组件以及固定板，所述挡板中间设有V形槽；所述溃缩气缸与所述挡板之间依次通过导柱连接有第一连接板、第二连接板，所述第一连接板的左侧固定连接在气缸输出端，所述第一连接板的右侧连接有第一卡板，所述第二连接板的左右两侧分别连接有第二卡板和第三卡板，所述第三卡板与锁紧装置连接；所述挡板的左侧设有第一溃缩压力传感器，所述第一溃缩压力传感器的端部设有限位螺钉；所述固定板的内侧设有定位块。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向器制造领域，尤其涉及一种汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置。
背景技术
目前市场大多采用压力机直接铆压，铆压后再去抽件检测溃缩力，溃缩力合格后继续进行铆压，铆压和检测分为两道工序，生产效率低下而且要求的溃缩力很难保证。同时由于两道工序会导致废品率增加，检验溃缩力不合格后工件只能报废不能修正。
所以，如何提供一种汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置，克服现有技术中的缺陷，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置，解决现有技术中存在的问题，具体方案如下：
一种汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置，其特征在于：包括工作台、所述工作台上部自左向右依次固定设置有溃缩气缸、挡板、铆压气缸组件以及固定板，所述挡板中间设有V形槽；
所述溃缩气缸与所述挡板之间依次通过导柱连接有第一连接板、第二连接板，所述第一连接板的左侧固定连接在气缸输出端，所述第一连接板的右侧连接有第一卡板，所述第二连接板的左右两侧分别连接有第二卡板和第三卡板，所述第三卡板与锁紧装置连接；
所述挡板的左侧设有第一溃缩压力传感器，所述第一溃缩压力传感器的端部设有限位螺钉；
所述固定板的内侧设有定位块。
具体的，所述溃缩气缸与所述第一连接板之间还设有第二溃缩压力传感器。
进一步的，所述铆压气缸组件内设有铆接压力传感器。
更进一步的，所述固定板与所述铆压气缸组件之间的平台上还固定设有光栅传感器。
优选的，所述锁紧装置通过销钉锁紧。
优选的，所述第一溃缩压力传感器有两个，且对称设置在所述V形槽两侧。
本实用新型提供的一种汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置，具有以下有益效果：1、可以在线使用，如果不合格会报警，操作人员可以在线进行修正。2、降低了人工成本，提高生产效率。3、提高了产品质量、降低了废品率。4、满足多批量多品种快速切换的生产需要。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例提供的检测装置工作状态示意图；
图中：10、工作台 11、溃缩气缸 111、第二溃缩压力传感器 12、固定板 121、定位块 13、挡板 131、第一溃缩压力传感器 132、限位螺钉 14、铆压气缸组件 141、铆接压力传感器 20、第一连接板 21、第二连接板 22、导柱 201、第一卡板 211、第二卡板 212、第三卡板 213、锁紧装置 214、销钉 30、花键轴 40、花键套 50、光栅传感器
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1为汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置工作状态示意图，包括工作台10、所述工作台10上部自左向右依次固定设置有溃缩气缸11、挡板13、铆压气缸组件14以及固定板12，所述挡板13中间设有V形槽；
所述溃缩气缸11与所述挡板13之间依次通过导柱22连接有第一连接板20、第二连接板21，所述第一连接板20的左侧固定连接在气缸输出端，所述第一连接板20的右侧连接有第一卡板201，所述第二连接板21的左右两侧分别连接有第二卡板211和第三卡板212，所述第三卡板212与锁紧装置213连接；
所述挡板13的左侧设有第一溃缩压力传感器131，所述第一溃缩压力传感器131的端部设有限位螺钉132；
所述固定板12的内侧设有定位块121。
工作时，将工件花键轴30的一端放置在第一卡板201内，同时另一端依次穿过第二卡板211、第二连接板21、第三卡板212、锁紧装置213到达铆压区，并通过锁紧装置213固定。工件花键套40的一端固定在定位块121内，另一端也进入到铆压区。通过既定的电脑程序，当铆压完成后，开启溃缩气缸11，使其带动花键轴30自左向右平移，由第一溃缩压力传感器131记录溃缩压力的数值，达到在线检测溃缩压力的目的。采用限位螺钉和定位块，不同产品只需要更换定位块、调整限位螺钉即可，产品切换方便。
进一步的，所述溃缩气缸11与所述第一连接板20之间还设有第二溃缩压力传感器111，通过设定的程序，第二溃缩压力传感器111可以进一步精确溃缩压力的数值。
更进一步的，所述铆压气缸组件14内设有铆接压力传感器141。设置铆接压力传感器141，可以根据溃缩压力的实验结果，适时的调整铆接压力，达到在线检测和修正同时进行的目的，进一步提高产品的稳定性。
具体的，所述固定板12与所述铆压气缸组件14之间的平台上还固定设有光栅传感器50，以免铆压气缸组件14的误动作。
优选的，所述锁紧装置213通过销钉214锁紧。
优选的，所述第一溃缩压力传感器131有两个，且对称设置在所述V形槽两侧。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
Claims (6)
1.一种汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置，其特征在于：包括工作台、所述工作台上部自左向右依次固定设置有溃缩气缸、挡板、铆压气缸组件以及固定板，所述挡板中间设有V形槽；
所述溃缩气缸与所述挡板之间依次通过导柱连接有第一连接板、第二连接板，所述第一连接板的左侧固定连接在气缸输出端，所述第一连接板的右侧连接有第一卡板，所述第二连接板的左右两侧分别连接有第二卡板和第三卡板，所述第三卡板与锁紧装置连接；
所述挡板的左侧设有第一溃缩压力传感器，所述第一溃缩压力传感器的端部设有限位螺钉；
所述固定板的内侧设有定位块。
2.根据权利要求1所述的汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置，其特征在于：所述溃缩气缸与所述第一连接板之间还设有第二溃缩压力传感器。
3.根据权利要求2所述的汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置，其特征在于：所述铆压气缸组件内设有铆接压力传感器。
4.根据权利要求3所述的汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置，其特征在于：所述固定板与所述铆压气缸组件之间的平台上还固定设有光栅传感器。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置，其特征在于：所述锁紧装置通过销钉锁紧。
6.根据权利要求1-4任一项所述的汽车转向传动轴的在线铆压溃缩检测装置，其特征在于：所述第一溃缩压力传感器有两个，且对称设置在所述V形槽两侧。
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Addressee: TIANJIN ELITE STEERING GEAR Co.,Ltd. Document name: Notification of Termination of Patent Right |
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