CN205986650U - 一种1260v公共直流母线逆变器立式小车式结构 - Google Patents
一种1260v公共直流母线逆变器立式小车式结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构，该结构包括直流接插件、烟囱式散热风道、三电平电路、交流接插件、抽屉式风机、正弦波输出电抗器、底座轮子、防摇防摆设计的小车止动和固定机构和专用安装小车的轨道，直流接插件设置在烟囱式散热风道的侧上方；三电平电路设置在立式小车的内部；烟囱式散热风道设置在三电平电路的背面；交流接插件设置在三电平电路的下方；抽屉式风机设置在交流接插件的下方；正弦波输出电抗器设置在抽屉式风机的下方。该结构能够实现1260V公共直流母线变频器的紧凑型布局，快速的维修更换服务，高效的散热型式，满足苛刻的海上应用环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及1260V公共直流母线变频器技术领域，具体涉及一种1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构。
背景技术
现有技术中，1260V公共直流母线变频器技术无法实现快速处理逆变器故障，不能在直流母线不停电的状态下进行维修和更换。
发明内容
本实用新型的目的旨在提供一种1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构，所要解决的技术问题是如何满足客户实现快速处理逆变器故障的要求，提供一种能够在直流母线不停电的状态下进行维修和更换而特殊设计的快速安装和拆卸的结构。
本实用新型所述的1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构包括直流接插件、烟囱式散热风道、三电平电路、交流接插件、抽屉式风机、正弦波输出电抗器、底座轮子、防摇防摆设计的小车止动和固定机构和专用安装小车的轨道，所述直流接插件设置在烟囱式散热风道的侧上方，由固定连接在烟囱式散热风道上的水平支撑板支撑；所述三电平电路设置在立式小车的内部；所述烟囱式散热风道设置在三电平电路的背面，三电平电路固定设置在烟囱式散热风道的侧表面上；交流接插件设置在三电平电路的下方，交流接插件由固定连接在烟囱式散热风道上的另一个水平支撑板支撑；抽屉式风机设置在交流接插件的下方，所述烟囱式散热风道的进风口位于抽屉式风机的出风口上方；所述烟囱式散热风道的出风口位于立式小车的顶部；所述烟囱式散热风道的进风口与所述烟囱式散热风道的出风口之间形成通风风道；正弦波输出电抗器设置在抽屉式风机的下方。
所述烟囱式散热风道的出风口位于直流接插件的一侧，并且所述烟囱式散热风道的出风口与直流接插件的正上方的排风口连通。
所述底座轮子设置在立式小车的底部。
所述专用安装小车的轨道的一端倾斜地设置在所述的1260V公共直流母线逆变器的框体底面上，专用安装小车的轨道的另一端支撑在地面上。
所述的1260V公共直流母线逆变器的框体底面上均匀设置有多个防摇防摆设计的小车止动和固定机构。
本实用新型的技术方案具有如下优点：本实用新型所述的1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构能够实现1260V公共直流母线变频器的紧凑型布局，快速的维修更换服务，高效的散热型式，满足苛刻的海上应用环境。
附图说明
图1是所述的1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构的外观整体结构示意图。
图2是所述的1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构的内部结构示意图。
图3和图4是所述的1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构的轨道结构示意图。
图5是所述的立式小车装入1260V公共直流母线逆变器的结构示意图。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图5所示，本实用新型所述的1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构包括直流接插件1、烟囱式散热风道2、三电平电路3、交流接插件4、抽屉式风机5、正弦波输出电抗器6、底座轮子7、防摇防摆设计的小车止动和固定机构8和专用安装小车的轨道9，所述直流接插件1设置在烟囱式散热风道2的侧上方，由固定连接在烟囱式散热风道2上的水平支撑板支撑；所述三电平电路3设置在立式小车的内部；所述烟囱式散热风道2设置在三电平电路3的背面，三电平电路3固定设置在烟囱式散热风道2的侧表面上；交流接插件4设置在三电平电路3的下方，交流接插件4由固定连接在烟囱式散热风道2上的另一个水平支撑板支撑；抽屉式风机5设置在交流接插件4的下方，所述烟囱式散热风道2的进风口位于抽屉式风机5的出风口上方；所述烟囱式散热风道2的出风口位于立式小车的顶部；所述烟囱式散热风道2的进风口与所述烟囱式散热风道2的出风口之间形成通风风道；正弦波输出电抗器6设置在抽屉式风机5的下方。
所述烟囱式散热风道2的出风口位于直流接插件1的一侧，并且所述烟囱式散热风道2的出风口与直流接插件1的正上方的排风口连通。
所述底座轮子7设置在立式小车的底部。
所述专用安装小车的轨道9的一端倾斜地设置在所述的1260V公共直流母线逆变器的框体底面上，专用安装小车的轨道9的另一端支撑在地面上。
所述的1260V公共直流母线逆变器的框体底面上均匀设置有多个防摇防摆设计的小车止动和固定机构8。
本实用新型针对1260V公共直流母线变频器的结构，为了实现在线快速安装、拆卸和使用，把逆变器设计成立式小车结构。采用立式小车设计，满足高电压等级的交直流快速插接要求，优化了内部结构，逆变输入DC 1650-1900V，逆变输出AC 0-1260V、0-300Hz。逆变器进线使用直流快速插接件，插接件型式设计特殊，能够实现负极先开后合，正极先合后开，插头为非等长设计结构满足DC3000V耐压要求。逆变器出线使用交流快速插接件，插接件型式设计特殊满足AC6000V耐压要求。逆变器采用立式小车，底部4只轮子安装在U型结构件上；内置烟囱式散热风道结构。逆变器具有专用小车止动和固定机构，确保电气与机械插接稳定可靠。逆变器专用安装轨道，方便逆变器小车安装、移出检修。抽屉式风机模块，可以快速实现风机的安装检修和维护。安装时，将立式小车沿着倾斜的专用安装小车的轨道9推入到所述的1260V公共直流母线逆变器的框体底面上，立式小车固定在防摇防摆设计的小车止动和固定机构8上。专用安装小车的轨道9方便逆变器小车安装、移出检修。如图4所示，由于所述的1260V公共直流母线逆变器的框体底面上均匀设置有防摇防摆设计的小车止动和固定机构8，每一个防摇防摆设计的小车止动和固定机构8能够固定一个立式小车，图4所示的实施例中设置有3个防摇防摆设计的小车止动和固定机构8，因此能够安装3个立式小车。防摇防摆设计的小车止动和固定机构8确保电气与机械插接稳定可靠。立式小车推入所述的1260V公共直流母线逆变器的框体以后，直流接插件1与逆变器进线连接。交流接插件4与逆变器出线连接。抽屉式风机5可以快速实现风机的安装检修和维护。抽屉式风机5驱动空气从烟囱式散热风道2的进风口流向烟囱式散热风道2的出风口，从而显著改善了设备通风散热条件。立式小车的底部设置有4只底座轮子7，底座轮子7安装在U型结构件上。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构，其特征在于，所述的1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构包括直流接插件、烟囱式散热风道、三电平电路、交流接插件、抽屉式风机、正弦波输出电抗器、底座轮子、防摇防摆设计的小车止动和固定机构和专用安装小车的轨道，所述直流接插件设置在烟囱式散热风道的侧上方，由固定连接在烟囱式散热风道上的水平支撑板支撑；所述三电平电路设置在立式小车的内部；所述烟囱式散热风道设置在三电平电路的背面，三电平电路固定设置在烟囱式散热风道的侧表面上；交流接插件设置在三电平电路的下方，交流接插件由固定连接在烟囱式散热风道上的另一个水平支撑板支撑；抽屉式风机设置在交流接插件的下方，所述烟囱式散热风道的进风口位于抽屉式风机的出风口上方；所述烟囱式散热风道的出风口位于立式小车的顶部；所述烟囱式散热风道的进风口与所述烟囱式散热风道的出风口之间形成通风风道；正弦波输出电抗器设置在抽屉式风机的下方。
2.如权利要求1所述的1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构，其特征在于，所述烟囱式散热风道的出风口位于直流接插件的一侧，并且所述烟囱式散热风道的出风口与直流接插件的正上方的排风口连通。
3.如权利要求2所述的1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构，其特征在于，所述底座轮子设置在立式小车的底部。
4.如权利要求3所述的1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构，其特征在于，所述专用安装小车的轨道的一端倾斜地设置在所述的1260V公共直流母线逆变器的框体底面上，专用安装小车的轨道的另一端支撑在地面上。
5.如权利要求4所述的1260V公共直流母线逆变器立式小车式结构，其特征在于，所述的1260V公共直流母线逆变器的框体底面上均匀设置有多个防摇防摆设计的小车止动和固定机构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113442955A (zh) * | 2021-07-01 | 2021-09-28 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 一种有轨电车车顶逆变器箱 |
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