CN205985901U - 一种升降式移动变电站 - Google Patents

Abstract

一种升降式移动变电站，属于配电设备技术领域，所述变电站包括变电站箱体，箱体上端设置的箱顶，箱体下端设置的运载车体，其特征在于，所述箱体的底部设置有刹车功能的钢轮，所述钢轮的下端设置有运载平板，运载平板四个侧面的中心对称设置有爬梯，运载平板底端的四角位置固定有千斤顶，千斤顶的活塞杆固定在运载平板的底端，千斤顶的油缸表面对称固定有加强筋，加强筋的另一端滑动连接在条形凹槽内；运载平板的底端固定有四个轮胎，本实用新型的有益效果是通过调节千斤顶的高度实现变电站的灵活升降，通过变电站箱体下的钢轮和运载平板底端的轮胎可使变电站灵活移动，所述变电站结构紧凑、成本低，可提高变电站运载的灵活性和高效性。

Description

一种升降式移动变电站

技术领域

本实用新型涉及配电设备技术领域，尤其涉及一种升降式移动变电站。

背景技术

变电站是电力系统城网建设和改造中广泛应用的电力设备，该设备作为环网型或终端型的变配电装置，广泛应用于住宅小区、工矿企业、公路等场所的户外。目前的变电站分为两种，一种是固定在某个地点，不可整体灵活移动的，另一种是车载移动式的变电站。对于户外施工来说，若施工地点改变，固定式的变电站需要运用吊车吊装，运载受空间的限制，运载效率低、成本较高。车载移动式变电站的做法是将半挂车底盘与变电站箱体作为一个整体，变电站正式投运后，车底盘一直静置在外，所述变电站虽然可以灵活的运载变电站，但缺陷是半挂车底盘长时间放置造成资源浪费；车底盘的轮胎、管路、油路等腐蚀较严重，再次起运时故障较多，灵活性变差；而对于小型变电站的运输单独采用一辆运载车成本较高。

现有的变电站由于结构设计，不能够避免洪水带来的灾害，且其防潮性能不好，尤其在寒凉或雨雪季节，变电站的底面容易受潮，一旦受潮严重, 将造成交、直流回路对地绝缘电阻降低，或接地或短路，存在着严重的安全事故隐患。为解决上述技术问题，专利号为CN201420554012.4的实用新型专利，公开了一种整体升降式变电站，所述变电站通过液压油缸的升降操作以调节所述变电站的水平高度，抗洪防潮，有效提高了其安全性能，在所述托板上的活塞杆旁还设置有随变电站本体升降的可伸缩爬梯，便于维修人员的检修，但是所述变电站仅能使变电站本体实现整体的升降，当施工地点改变时无法灵活运载变电站。

综上，如何更灵活、高效、经济的运载变电站是目前变电站施工和运输中面临的关键问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种升降式移动变电站，有效解决了目前变电站运载过程中面临的运载不灵活、效率低和成本高的问题，所述的升降式移动变电站包括变电站箱体下的钢轮、与钢轮接触的运载平板、运载平板底端对称设置的伸缩翻转式爬梯、千斤顶、轮胎，通过调节千斤顶的高度实现变电站的灵活升降，通过变电站箱体下的钢轮和运载平板底端的轮胎可使变电站灵活移动，所述变电站结构紧凑、成本低，可提高变电站运载的灵活性和高效性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的升降式移动变电站，包括变电站箱体、变电站箱体上端设置的箱顶、变电站箱体下端设置的运载车体，其特征在于，所述变电站箱体的底部设置有具有刹车功能的钢轮，所述钢轮的下端设置有运载车体，所述运载车体的上部设置有与钢轮接触的运载平板，运载平板设置成长方体平板，所述运载平板四个侧面的中心对称设置有爬梯，运载平板底端的四角位置固定有千斤顶，千斤顶的活塞杆垂直固定在运载平板的底端，千斤顶的油缸表面通过螺栓对称固定有两个加强筋，所述加强筋的另一端滑动连接在运载平板底端设置的条形凹槽内；运载平板的底端和千斤顶的内侧通过支撑架固定有四个橡胶轮胎。

本实用新型所述的运载平板的两端中间位置对称设置有长方体空腔的车载挂孔，运载平板的四周对称设置有圆柱形卡槽。

本实用新型所述的爬梯设置成自由伸缩式结构，爬梯的一端通过螺栓铰接在运载平板上。

本实用新型所述的箱顶底面水平截面面积大于运载平板的水平截面面积。

本实用新型的有益效果是，设置的的升降式移动变电站包括变电站箱体下的钢轮、与钢轮接触的运载平板、运载平板底端对称设置的伸缩翻转式爬梯、千斤顶、轮胎，通过调节千斤顶的高度使轮胎接触地面，并运用动力装置挂住车载挂孔可灵活转移变电站的施工位置；通过调节千斤顶的高度使变电站倾斜一定角度，利用惯性使变电站移动到运载车的合适位置，使变电站转移到另外的集中运载车上，运载过程灵活高效、成本低；固定放置变电站时，根据周围环境调整千斤顶和加强筋、收整爬梯，所述变电站结构紧凑、可适应不同环境。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图中：1.变电站箱体，2.箱顶，3.钢轮，4.运载平板，5.轮胎，6.爬梯，7.千斤顶，8.加强筋，9.螺栓，41.条形凹槽，42.车载挂孔，43.卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。

在附图1中，所述的升降式移动变电站，包括变电站箱体1、变电站箱体1上端设置的箱顶2、变电站箱体1下端设置的运载车体，其特征在于，所述变电站箱体1的底部设置具有刹车功能的钢轮3，所述钢轮3的下端设置有运载车体，所述运载车体的上部设置有与钢轮3接触的运载平板4，运载平板4设置成长方体平板，所述运载平板4四个侧面的中心对称设置有爬梯6，运载平板4底端的四角位置固定有千斤顶7，千斤顶7的活塞杆垂直固定在运载平板4的底端，千斤顶7的油缸表面通过螺栓9对称固定有两个加强筋8，所述加强筋8的另一端滑动连接在运载平板4底端设置的条形凹槽41内；运载平板4的底端和千斤顶7的内侧通过支撑架固定有四个轮胎5。

本实用新型所述的运载平板4的两端中间位置对称设置有长方体空腔的车载挂孔42，作用是用于动力装置卡住运载平板4，实现变电站的灵活转移；运载平板3的四周对称设置有圆柱形卡槽43，由于爬梯6设置成自由伸缩式结构，爬梯6的一端通过螺栓9铰接在运载平板上，爬梯6收缩翻转进入卡槽43进行定位锁紧。

本实用新型所述的箱顶2底面水平截面面积大于运载平板4的水平截面面积，防止雨水流入运载平板4，造成运载平板4和千斤顶7的腐蚀。

Claims (4)

1.一种升降式移动变电站，包括变电站箱体（1）、变电站箱体（1）上端设置的箱顶（2）、变电站箱体（1）下端设置的运载车体，其特征在于，所述变电站箱体（1）的底部设置有具有刹车功能的钢轮（3），所述钢轮（3）的下端设置有运载车体，所述运载车体的上部设置有与钢轮（3）接触的运载平板（4），运载平板（4）设置成长方体平板，所述运载平板（4）四个侧面的中心对称设置有爬梯（6），运载平板（4）底端的四角位置固定有千斤顶（7），千斤顶（7）的活塞杆垂直固定在运载平板（4）的底端，千斤顶（7）的油缸表面通过螺栓（9）对称固定有两个加强筋（8），所述加强筋（8）的另一端滑动连接在运载平板（4）底端设置的条形凹槽（41）内；运载平板（4）的底端和千斤顶（7）的内侧通过支撑架固定有四个轮胎（5）。

2.根据权利要求1所述的升降式移动变电站，其特征在于，所述运载平板（4）的两端中间位置对称设置有长方体空腔的车载挂孔（42），运载平板（4）的四周对称设置有圆柱形卡槽（43）。

3.根据权利要求1所述的升降式移动变电站，其特征在于，所述爬梯（6）设置成自由伸缩式结构，爬梯（6）的一端通过螺栓（9）铰接在运载平板（4）上。

4.根据权利要求1所述的升降式移动变电站，其特征在于，所述箱顶（2）

底面水平截面面积大于运载平板（4）的水平截面面积。