CN205981649U - 座椅滑轨试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种座椅滑轨试验台，属于汽车座椅的检测设备技术领域。包括座椅和座椅底座，所述座椅滑动连接于座椅底座的滑轨内，所述滑轨内设有用于解锁座椅的滑轨解锁杆，所述座椅上放置有座椅假臀，所述座椅后方连接有推动装置，还包括气缸、钢丝绳和滑轮，所述钢丝绳一端与滑轨解锁杆固定，另一端绕过滑轮与气缸活塞杆固定，所述气缸尾部固定于座椅假臀上。本实用新型结合气动缸和滑轮在座椅上方对座椅滑轨实现解锁，更符合人实际解锁情况。

Description

座椅滑轨试验台

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅的检测设备技术领域，具体涉及一种座椅滑轨试验台。

背景技术

座椅滑轨耐久试验是常规的座椅试验，但是现有的滑轨解锁方式一般设置在座椅下方，通过气缸上推或者使用气缸与其它夹具结合的方式来解锁。这类解锁方式存在的主要问题是解锁方向与实际方向很难达到一致，同时不能适应不同类型的滑轨锁止机构。所以操作不便，并且可能对滑轨锁止机构产生不必要的影响。针对作动器，气缸对于稳定气压的依赖较大，不能精确满足滑轨指定的运动轨迹。因此发明一种新的座椅滑轨试验台满足人实际解锁情况的试验成为设计需要。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种座椅滑轨试验台。模拟人对座椅的实际解锁情况，对于不同标准和不同类型座椅的滑轨耐久试验，能实现测试的高效便捷，和调节参数的精确控制及反馈。

本实用新型采用的技术方案是：包括座椅和座椅底座，所述座椅滑动连接于座椅底座的滑轨内，所述滑轨内设有用于解锁座椅的滑轨解锁杆，所述座椅上放置有座椅假臀，所述座椅后方连接有推动装置，还包括气缸、钢丝绳和滑轮，所述钢丝绳一端与滑轨解锁杆固定，另一端绕过滑轮与气缸活塞杆固定，所述气缸尾部固定于座椅假臀上。

进一步优选的结构，所述气缸活塞杆与钢丝绳的另一端之间连接有第一力传感器，所述第一力传感器一端与气缸活塞杆固定连接，另一端与钢丝绳的另一端固定连接。

进一步优选的结构，所述座椅假臀上设有假臀刚性骨架，所述气缸尾部固定于假臀刚性骨架上。

进一步优选的结构，所述推动装置包括电动缸和竖直滑台，所述电动缸的尾部与竖直滑台滑动连接，所述电动缸的动作端与座椅的骨架固定连接。

进一步优选的结构，所述电动缸的动作端与座椅的骨架之间连接有第二力传感器，所述第二力传感器一端与电动缸的动作端固定连接，另一端与座椅的骨架固定连接。

进一步优选的结构，所述座椅底座固定于台架上。

进一步优选的结构，所述台架顶部设有用于将座椅假臀提起的提升气缸。

本实用新型结合气动缸和滑轮在座椅上方对座椅滑轨实现解锁，更符合人实际解锁情况；在座椅后方通过电动缸控制座椅的前后滑动，能实时监控和反馈前后滑动位移和滑动力；这种试验台适应性强，能模拟人对座椅滑轨的实际解锁，能根据不同的试验标准和座椅类型进行快速调节，操作更为简便。电动缸自带位移传感器功能，可以按精确的位移运动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为实用新型侧视图；

图3为实用新型轴侧图。

图中：1-台架、2-提升气缸、3-座椅、4-座椅假臀(4.1-假臀刚性骨架)、5-钢丝绳、6-滑轮、7-第一力传感器、8-气缸、9-第二力传感器、10-电动缸、11-竖直滑台、12-座椅底座、13-滑轨解锁杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1—图3所示，本实用新型包括座椅3和座椅底座12，所述座椅3滑动连接于座椅底座12的滑轨内，所述滑轨内设有用于解锁座椅3的滑轨解锁杆13，所述座椅3上放置有座椅假臀4，还包括气缸8、钢丝绳5和滑轮6，所述钢丝绳5一端与滑轨解锁杆13固定，另一端绕过滑轮6与气缸8活塞杆固定，所述气缸8尾部固定于座椅假臀4上。

上述方案中，所述气缸8活塞杆与钢丝绳5的另一端之间连接有第一力传感器7，所述第一力传感器7一端与气缸8活塞杆固定连接，另一端与钢丝绳5的另一端固定连接。

上述方案中，所述座椅假臀4上设有假臀刚性骨架4.1，所述气缸8尾部固定于假臀刚性骨架4.1上。

上述方案中，所述座椅3后方连接有推动装置。所述推动装置包括电动缸10和竖直滑台11，所述电动缸10的尾部与竖直滑台11滑动连接，所述电动缸10的动作端与座椅3的骨架固定连接。

上述方案中，所述电动缸10的动作端与座椅3的骨架之间连接有第二力传感器9，所述第二力传感器9一端与电动缸10的动作端固定连接，另一端与座椅3的骨架固定连接。

上述方案中，所述座椅底座12固定于台架1上。所述台架1顶部设有用于将座椅假臀4提起的提升气缸2。

本实用新型中，台架1是试验基体，用于安装固定座椅3。提升气缸2的主要作用是通过钢丝绳将座椅假臀4提起脱离座椅3，以方便试验换样。

本实用新型解锁过程：钢丝绳5一端与滑轨解锁杆13固连，一端与第一力传感器7连接，中间经过滑轮6改变方向并解除干涉。气缸8与第一力传感器7通过螺纹连接。当气缸8拉紧钢丝绳5直到滑轨解锁时，记录此时的第一力传感器7力值，并以此作为耐久操作解锁力值的依据。当气缸8松开钢丝绳5时，滑轨锁止。

本实用新型推动滑轨运动过程：通过电动缸10与第二力传感器9进行螺纹连接，第二力传感器9最终与座椅3的骨架刚性连接。将电动缸10与竖直滑台11相连接。对于不同高度的座椅，可以通过竖直滑台11快速调节电动缸10的上下位置。借助电动缸10精确的位置控制和速度控制，以及力传感器的实时检测，本试验台同时具有通过上位机实现力与位移曲线绘制的功能。这种多方位的传感器设置可以对滑轨耐久提供更多的数据，同时也可以通过多方位的监测和自主编程，避免耐久过程中出现解锁不成功损坏座椅零部件的情况，起到保护作用。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (7)

1.一种座椅滑轨试验台，包括座椅和座椅底座，所述座椅滑动连接于座椅底座的滑轨内，所述滑轨内设有用于解锁座椅的滑轨解锁杆，所述座椅上放置有座椅假臀，所述座椅后方连接有推动装置，其特征在于，还包括气缸、钢丝绳和滑轮，所述钢丝绳一端与滑轨解锁杆固定，另一端绕过滑轮与气缸活塞杆固定，所述气缸尾部固定于座椅假臀上。

2.根据权利要求1所述的座椅滑轨试验台，其特征在于，所述气缸活塞杆与钢丝绳的另一端之间连接有第一力传感器，所述第一力传感器一端与气缸活塞杆固定连接，另一端与钢丝绳的另一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的座椅滑轨试验台，其特征在于，所述座椅假臀上设有假臀刚性骨架，所述气缸尾部固定于假臀刚性骨架上。

4.根据权利要求1所述的座椅滑轨试验台，其特征在于，所述推动装置包括电动缸和竖直滑台，所述电动缸的尾部与竖直滑台滑动连接，所述电动缸的动作端与座椅的骨架固定连接。

5.根据权利要求4所述的座椅滑轨试验台，其特征在于，所述电动缸的动作端与座椅的骨架之间连接有第二力传感器，所述第二力传感器一端与电动缸的动作端固定连接，另一端与座椅的骨架固定连接。

6.根据权利要求1所述的座椅滑轨试验台，其特征在于，所述座椅底座固定于台架上。

7.根据权利要求6所述的座椅滑轨试验台，其特征在于，所述台架顶部设有用于将座椅假臀提起的提升气缸。