CN205981564U - 油箱气密性检测供气系统 - Google Patents

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卢国林
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Abstract

本实用新型公开了一种油箱气密性检测供气系统,其包括有对待检油箱的油盖口相匹配的堵塞块,该堵塞块上贯穿有第一通气管和第二通气管,其中,所述第一通气管另一端连接空压机,所述第二通气管另一端设置有电磁阀开关;在所述第一通气管上设置有第一触角测量仪,所述第二通气管上设置有第二触角测量仪;该第一触角测量仪、第二触角测量仪分别通过智能控制器与所述空压机的启停控制系统、电磁阀开关电性连接,且该第一触角测量仪、第二触角测量仪与所述启停控制系统、电磁阀开关相对应。实用新型结构简单,操作便捷,提高了气密检测的安全性能,且对待检油箱进行了有效地结构保护,保证油箱完整性及外形。

Description

油箱气密性检测供气系统
技术领域
本实用新型涉及一种油箱气密性检测供气系统。
背景技术
油箱在制作过程中,需对油箱进行气密性检测,以保证该油箱的密封性能及后期的正常作业。通过的气密性检测是将油箱的油盖口密封后,将整个油箱放置于水中,并由该油盖口堵塞位置向油箱内部充气,使得油箱内部形成一定的压强,通过该压强的稳定性及水中是否存在由油箱内冒出的气泡来检测该油箱的气密性要求是否合格。
在对油箱内进行充气时,传统都是采用一根通气管直接向油箱内充气,通过经验或者压力表对充入油箱内的气压进行计算,当充入一定量的气体即停止进气,然后直接观测油箱及水中情况即可。然而该种情形对充入油箱中的气压不能有效地充放调节,导致安全性能差。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处,本实用新型旨在提供一种油箱气密性检测供气系统,其结构简单,操作便捷,提高了气密检测的安全性能,且对待检油箱进行了有效地结构保护,保证油箱完整性及外形。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案:一种油箱气密性检测供气系统,其包括有对待检油箱的油盖口相匹配的堵塞块,该堵塞块上贯穿有第一通气管和第二通气管,其中,所述第一通气管另一端连接空压机,所述第二通气管另一端设置有电磁阀开关;在所述第一通气管上设置有第一触角测量仪,所述第二通气管上设置有第二触角测量仪;该第一触角测量仪、第二触角测量仪分别通过智能控制器与所述空压机的启停控制系统、电磁阀开关电性连接,且该第一触角测量仪、第二触角测量仪与所述启停控制系统、电磁阀开关相对应。
进一步的,所述第一触角测量仪、第二触角测量仪均为带电子数字显示的触角测量仪。
进一步的,所述第一通气管、第二通气管通过束带捆绑于一体。
进一步的,所述第一通气管、第二通气管与所述堵塞块密封连接。
进一步的,所述堵塞块外表具有弹性垫。
本实用新型的有益效果:结构简单,操作便捷,通过两触角测量仪对应堵塞块上的两通气管,通过该触角测量仪对通入油箱内的气体压力实时监测,当油箱内气体压力不足或压力过大时,通过该触角测量仪显示并由智能控制器控制相应的空压机或电磁阀开关自动进行充放气,提高了气密检测的安全性能,且对待检油箱进行了有效地结构保护,保证油箱完整性及外形。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意简图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1所述油箱气密性检测供气系统,其包括有对待检油箱的油盖口相匹配的堵塞块10,该堵塞块10上贯穿有第一通气管11和第二通气管12,其中,第一通气管11另一端连接空压机16,第二通气管11另一端设置有电磁阀开关15;在第一通气管11上设置有第一触角测量仪14,第二通气管12上设置有第二触角测量仪13;该第一触角测量仪14、第二触角测量仪13分别通过智能控制器与空压机16的启停控制系统、电磁阀开关15电性连接,且该第一触角测量仪14、第二触角测量仪13与启停控制系统、电磁阀开关15相对应。
为了保证堵塞块10与油箱的油盖口之间的密封性,避免由该堵塞块10与油盖口之间的装配密封问题而影响整个气密性检测。在堵塞块10外表具有弹性垫,通过该堵塞块10与油盖口进行过盈配合;同时保证第一通气管11、第二通气管12与堵塞块10密封连接,即可保证该堵塞块10与油盖口之间的稳定密封。
本实用新型通过第一触角测量仪14、第二触角测量仪13分别对两通入油箱内的第一通气管11、第二通气管12进行压力实时监测,在油箱内压力不足或压力过大的情形下,该第一触角测量仪14、第二触角测量仪13将会对此进行测定,并由智能控制器比如PLC、MCU等进行智能控制,通过空压机16继续向油箱内补气或者通过电磁阀开关15将油箱内过多的气体排出,以保证检测的安全性能。
将第一触角测量仪14、第二触角测量仪13均设计为带电子数字显示的触角测量仪,以便操作人员在现场可对油箱内的压力进行实时掌控,避免发生突发性安全事故,以便第一时间进行应对措施。同时电子数字显示可针对新手不能准确认出触角测量仪提供视觉方便。
最后,将第一通气管11、第二通气管12通过束带17捆绑于一体,有效地对通气管进行统一管理,避免在实际使用过程中发生缠绕或打结的突发事件产生而影响气密性检测效率。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型实施例,在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (5)

1.一种油箱气密性检测供气系统,其特征在于:包括有对待检油箱的油盖口相匹配的堵塞块(10),该堵塞块(10)上贯穿有第一通气管(11)和第二通气管(12),其中,所述第一通气管(11)另一端连接空压机(16),所述第二通气管(11)另一端设置有电磁阀开关(15);在所述第一通气管(11)上设置有第一触角测量仪(14),所述第二通气管(12)上设置有第二触角测量仪(13);该第一触角测量仪(14)、第二触角测量仪(13)分别通过智能控制器与所述空压机(16)的启停控制系统、电磁阀开关(15)电性连接,且该第一触角测量仪(14)、第二触角测量仪(13)与所述启停控制系统、电磁阀开关(15)相对应。
2.根据权利要求1所述的油箱气密性检测供气系统,其特征在于:所述第一触角测量仪(14)、第二触角测量仪(13)均为带电子数字显示的触角测量仪。
3.根据权利要求1所述的油箱气密性检测供气系统,其特征在于:所述第一通气管(11)、第二通气管(12)通过束带(17)捆绑于一体。
4.根据权利要求1所述的油箱气密性检测供气系统,其特征在于:所述第一通气管(11)、第二通气管(12)与所述堵塞块(10)密封连接。
5.根据权利要求1所述的油箱气密性检测供气系统,其特征在于:所述堵塞块(10)外表具有弹性垫。
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