CN205978933U - 免焊接式同轴管 - Google Patents

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郭琨
肖锋
刘绍志
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HUBEI MEIBIAO AUTOMOBILE AIR CONDITIONER SYSTEMS CO Ltd
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Abstract

免焊接式同轴管，低压进口管1插入连接器15一端，并通过O型圈密封；低压出口管13插入连接器15另一端，通过O型圈密封，右压板12将低压出口管13压紧并通过螺栓锁紧固定；内齿高压进口管2套在低压进口管1上并插入连接器15中，内齿高压进口管2和连接器15通过O型圈密封，内齿高压进口管2和低压进口管1通过左压板5压紧并通过螺栓锁紧固定；高压出口管9插在连接器15上端，通过O型圈7密封，上压板8将高压出口管9压紧并通过螺栓锁紧固定。本实用新型具有可快速装配、有一定通用型、无需焊接等特点。

Description

免焊接式同轴管
技术领域
本实用新型属汽车空调，特别涉及到同轴管进出口的连接方式。
背景技术
同轴管属于汽车冷却模块中空调系统的一部分，主要作用是起连接通道及热交换。
同轴管是当前汽车冷却模块中为提高换热效率及节能的目的而开发的新技术；对比未采用同轴管系统可以提升系统换热能力10%左右；目前同轴管进出口部分的管路无论是压板还是接头都是通过焊接方式来满足相互连接和密封的，需要机器焊接和工装或高级技工保证其焊接质量和尺寸，且焊接效率较低、工装没有通用性、成本较高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种免焊接式同轴管，该同轴管具有可快速装配、有一定通用型、无需焊接等特点。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
免焊接式同轴管，包括：低压进口管1、内齿高压进口管2、高压出口管9，其特征是：低压进口管1插入连接器15一端，并通过O型圈密封；低压出口管13插入连接器15另一端，通过O型圈密封，右压板12将低压出口管13压紧并通过螺栓锁紧固定；内齿高压进口管2套在低压进口管1上并插入连接器15中，内齿高压进口管2和连接器15通过O型圈密封，内齿高压进口管2和低压进口管1通过左压板5压紧并通过螺栓锁紧固定；高压出口管9插在连接器15上端，通过O型圈7密封，上压板8将高压出口管9压紧并通过螺栓锁紧固定。
本实用新型的积极效果为：
1、本实用新型通过连接器将同轴管各部件连接在一起，解决了焊接焊堵、过烧的问题；
2、本实用新型解决了因焊接导致同轴管强度降低的问题；
3、本实用新型解决了焊接效率低，且操作人员水平不一而导致产品质量参差不齐的问题；
4、本实用新型解决了产品的通用性，降低了成本；
5、本实用新型提高了生产效率及产品合格率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
参见图1，低压进口管1插入连接器15一端，通过O型圈与连接器15密封；低压出口管13插入连接器15另一端，通过O型圈与连接器15密封，右压板12将低压出口管13压紧并通过螺栓锁紧固定；内齿高压进口管2套在低压进口管1上并插入连接器15中，内齿高压进口管2和连接器15通过O型圈密封，内齿高压进口管2和低压进口管1通过左压板5压紧并通过螺栓锁紧固定；高压出口管9插在连接器15上端，通过O型圈7与连接器15密封，上压板8将高压出口管9压紧并通过螺栓锁紧固定
工作时，低温低压的制冷剂通过低压进口管1然后通过低压出口管13；高温高压的制冷剂通过内齿高压进口管2然后通过高压出口9流出；在此过程中制冷剂在低压进口管1和内齿高压进口管2之间进行热交换。本实用新型通过连接器15将低压进口管1、低压出口管13、内齿高压进口管2、高压出口管9连接，并通过O型圈密封和压板固定，既保证了同轴管的密封性，又避免了焊接而导致的产品质量问题，本实用新型组装方便、通用性强。

Claims (1)

1.免焊接式同轴管，包括：低压进口管（1）、内齿高压进口管（2）、高压出口管（9），其特征是：低压进口管（1）插入连接器（15）一端，并通过O型圈密封；低压出口管（13）插入连接器（15）另一端，通过O型圈密封，右压板（12）将低压出口管（13）压紧并通过螺栓锁紧固定；内齿高压进口管（2）套在低压进口管（1）上并插入连接器（15）中，内齿高压进口管（2）和连接器（15）通过O型圈密封，内齿高压进口管（2）和低压进口管（1）通过左压板（5）压紧并通过螺栓锁紧固定；高压出口管（9）插在连接器（15）上端，通过O型圈（7）密封，上压板（8）将高压出口管（9）压紧并通过螺栓锁紧固定。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106195500A (zh) * 2016-08-30 2016-12-07 湖北美标汽车制冷系统有限公司 免焊接式同轴管

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