CN205970965U - 货车 - Google Patents

Abstract

一种货车，包括货车本体和多功能座垫，货车本体具有驾驶室，驾驶室内设置有乘坐结构；多功能座垫设置于乘坐结构上，其包括：座体、第一辅体和第二辅体；第一辅体和第二辅体对称设置在座体的两侧，座体开设有用于安装外部靠背的安装槽以及用于安装外部凳脚的安装部，安装部背向安装槽设置；座体开设有若干通气孔，且每一通气孔均贯穿座体。上述货车，通过在驾驶室内的乘坐结构上设置多功能座垫，这样当驾驶员在运输货物时，驾驶员坐在多功能座垫上，多功能座垫可将热量带离驾驶员身体，提高驾驶员使用的舒适性，特别适合在长途运输中使用。

Description

货车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种货车。

背景技术

货车通常用于运载货物，将货物从一处运送至另一处。通常，需要人工将待运载货物从一处搬至货车上，到达运输目的地后，再通过人工将货车上的货物搬至另一处，实现货物的运移。

目前的货车在驾驶员的乘坐的便利性以及乘客乘坐的安全性做出了多种多样的设计，以使得驾驶员的载货出行更加的安全。货车在长途运输过程中驾驶员与车内的坐椅接触的时间较长久，然而，目前坐椅的结构普遍为结构单一、功能简单的类型，不能满足长途运输的需求。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述的技术问题，提供一种舒适型的货车。

一种货车，包括货车本体和多功能座垫，所述货车本体具有驾驶室，所述驾驶室内设置有乘坐结构；所述多功能座垫设置于所述乘坐结构上，其包括：座体、第一辅体和第二辅体；所述第一辅体和所述第二辅体对称设置在所述座体的两侧，所述座体开设有用于安装外部靠背的安装槽以及用于安装外部凳脚的安装部，所述安装部背向所述安装槽设置；所述座体开设有若干通气孔，且每一所述通气孔均贯穿所述座体。

在其中一个实施例中，所述座体可拆卸地设置于所述乘坐结构上。

在其中一个实施例中，所述座体螺接于所述乘坐结构上。

在其中一个实施例中，所述乘坐结构设置有驾驶位，所述多功能座垫设置于所述驾驶位上。

在其中一个实施例中，所述多功能座垫与所述驾驶位可拆卸连接。

在其中一个实施例中，所述多功能座垫与所述驾驶位螺接。

上述货车，通过在驾驶室内的乘坐结构上设置多功能座垫，这样当驾驶员在运输货物时，驾驶员坐在多功能座垫上，多功能座垫的安装槽所在的一侧面的气流或者热量可以经过通气孔合理地传送至安装部所在的一侧面，由于安装部所在的一侧面为空旷的侧面即背离驾驶员身体，由此可将热量带离安装槽所在的一侧面，提高驾驶员使用的舒适性，特别适合在长途运输中使用。

附图说明

图1为一个实施例中货车的结构示意图；

图2为一个实施例中具有多功能座垫的椅子的结构示意图；

图3为一个实施例中多功能座垫的结构示意图；

图4为另一个实施例中多功能座垫的结构示意图；

图5为一个实施例中多功能座垫的另一视角的结构示意图；

图6为一个实施例中凳脚的结构示意图；

图7为一个实施例中凳脚的另一视角的结构示意图；

图8为一个实施例中靠背的结构示意图；

图9为另一个实施例中靠背的结构示意图；

图10为一个实施例中扶手的结构示意图；

图11为一个实施例中盖板的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1，其为一个实施例中货车的结构示意图，一种货车包括货车本体110和多功能座垫300。货车本体110具有驾驶室111，驾驶室111内设置有乘坐结构112。多功能座垫设置于乘坐结构112上。例如，乘坐结构112设置有驾驶位，多功能座垫设置于驾驶位上。例如，多功能座垫与驾驶位可拆卸连接。例如，多功能座垫与驾驶位螺接。需要说明的是，货车本体110包括发动机、轮子以及外框架等，例如，货车本体110采用现有结构实现，本实施例中不再赘述。

例如，所述乘坐结构为椅子，又如，将所述多功能座垫与所述乘坐结构一体设置，整体形成一个具有多功能座垫的乘坐结构；例如，所述乘坐结构的驾驶位还设置有凳脚、靠背以及扶手；请参阅图2，其为一个实施例中具有多功能座垫的椅子10的结构示意图，具有多功能座垫的椅子10包括多功能座垫300、凳脚600、靠背800以及扶手900。例如，靠背800、扶手900以及凳脚600分别与多功能座垫300连接。

请参阅图3，其为一个实施例中座垫300的结构示意图，以下实施例中，座垫即所述多功能座垫；座垫300包括座体301、第一辅体311和第二辅体312。本实施例中，座体可拆卸地设置于乘坐结构112上。例如，座体螺接于乘坐结构112上。所述第一辅体311和所述第二辅体312对称设置在所述座体301的两侧。所述座体301开设有安装槽302，所述靠背800与所述安装槽302连接。所述座体301背向所述安装槽302开设有安装部303，所述凳脚600与所述安装部303连接。所述第一辅体311设置有第一安装位321，所述第二辅体312设置有第二安装位322。所述第一扶手与所述第一安装位321连接，所述第二扶手与所述第二安装位322连接。

为便于安装所述第一扶手与所述第二扶手，本实施例中，所述第一安装位321开设有第一螺孔331，所述第一螺孔331内壁具有内螺纹，所述第一扶手与所述第一安装位321螺接；所述第二安装位322开设有第二螺孔332，所述第二螺孔332内壁具有内螺纹，所述第二扶手与所述第二安装位322螺接。对应的，所述第一扶手与所述第二扶手均开设有通孔，以通过螺丝贯穿第一螺孔331使得第一扶手与所述第一安装位321螺接；又如，通过螺丝贯穿第二螺孔332使得第二扶手与所述第二安装位322螺接。如此，通过开设的第一螺孔331和第二螺孔332，可以方便用户安装所述第一扶手与所述第二扶手。为提高稳定性，优选的，第一螺孔331和第二螺孔332的数量均为两个。

为便于组装运输，例如，所述第一辅体311与所述座体301可拆卸连接；又如，所述第一辅体311与所述座体301螺接；又如，所述第一辅体311与所述座体301卡接；再如，所述第一辅体311与所述座体301插接。例如，所述第二辅体312与所述座体301可拆卸连接；又如，所述第二辅体312与所述座体301螺接；又如，所述第二辅体312与所述座体301卡接；再如，所述第二辅体312与所述座体301插接。如此，通过方式相异的各种可拆卸的安装方式，用户可以根据实际的使用环境和运输需求选择安装方式，以使得座垫300的组装运输更加人性化和个性化。

为了提高强度，优选的，所述座体301、所述第一辅体311和所述第二辅体312一体成型。例如，所述座体301、所述第一辅体311和所述第二辅体312一次注塑成型；又如，所述座体301、所述第一辅体311和所述第二辅体312一次铸压成型；又如，所述座体301、所述第一辅体311和所述第二辅体312一次挤塑成型。这样设置可以有效地提高所述座垫300整体的强度，以使其具有较好的承重能力。

请参阅图4，其为另一个实施例中座垫300的结构示意图，为增加座垫300的通风透气性能，例如，所述座体301开设有若干通气孔401。每一所述通气孔401均贯穿所述座体301。也就是说，每一所述通气孔401从所述安装槽302所在的一侧面贯穿至所述安装部303所在的一侧面。例如，若干所述通气孔401均匀分布于所述座体301上；又如，若干所述通气孔401成矩阵分布于所述座体301上；又如，若干所述通气孔401成圆环状分布于所述座体301上。这样设置可以使得在所述安装槽302所在的一侧面的气流或者热量可以经过通气孔401传送至所述安装部303所在的一侧面，由于所述安装部303所在的一侧面为空旷的侧面即背离用户身体，由此可将热量带离所述安装槽302所在的一侧面，提高用户使用的舒适性，特别适合在炎热的夏季中使用。

进一步的，每一所述通气孔401具有预设半径。例如，该预设半径的长度等于所述座体301最大宽度的1％～5％，以使得分布在座体301上的通气孔401不影响用户乘坐的舒适性。优选的，根据使用环境，例如在中国北方地区使用时，该预设半径的长度等于所述座体301最大宽度的1％，也就是说，由于在中国北方地区温度常年平均较低，因此用户在与座体301接触时产生的热量较低，较小半径的通气孔401即可满足正常的导热需求。对应的，例如在中国南方地区使用时，该预设半径的长度等于所述座体301最大宽度的5％，也就是说，由于在中国南方地区温度常年平均较高，因此用户在与座体301接触时产生的热量较高，需要较大半径的通气孔401来满足正常的导热需求。

请参阅图5，其为一个实施例中座垫300的另一视角的结构示意图，结合图3、图4和图5，所述第一辅体311和所述第二辅体312均具有椭圆形截面。例如，所述第一辅体311靠近所述座体301的侧壁的截面形状与所述座体301的截面相同例如为长方形。例如，所述第二辅体312靠近所述座体301的侧壁的截面形状与所述座体301的截面相同例如为长方形。例如，所述第一辅体311和所述第二辅体312均由靠近所述座体301的一侧呈长方形的结构朝向远离所述座体301一侧放样至呈椭圆形结构。如此使得所述第一辅体311和所述第二辅体312均具有弧面，由此改变传统的座垫300呈单一结构方案，使得座垫300的结构充实合理，符合人体工程学原理。

为增加座垫300的稳定性，如图5所示，所述第一辅体311和所述第二辅体312均与所述座体301之间形成一夹角θ。也就是说，所述第一辅体311和所述第二辅体312倾斜地对称设置在所述座体301的两侧。例如，所述夹角θ的范围为170～178度。一实施例中，对于下身体形较大的用户，优选的，所述夹角θ为178度。另一实施例中，对于下身体形较小的用户，优选的，所述夹角θ为170度。这样设置所述第一辅体311和所述第二辅体312，当用户坐在座垫300时首先与座体301接触，此时倾斜设置的所述第一辅体311和所述第二辅体312可以对用户的两则形成包围支持，从而使得用户坐在座垫300时更加地稳定和舒适。

为了使得座垫300具有储物功能，结合图3、图4和图5，本实施例中，所述座体301开设有储物室340以及盖设所述储物室340的盖体410。本实施例中，所述储物室340为中空的长方体结构，所述盖体410为长方体结构，本实施例中，所述盖体410转动设置与所述座体301上且挡设所述储物室340。所述盖体410的截面积等于或者大于所述储物室340的截面积。例如，所述储物室340具有预设深度。例如，所述预设深度为所述座体301最小宽度的50～75％。一实施例中，所述座垫300整体采用木材结构制作，所述预设深度为所述座体301最小宽度的75％。另一实施例中，所述座垫300整体采用塑料材料制作，所述预设深度为所述座体301最小宽度的50％。这样在座体301上设置有储物室340，可以改变传统的座椅没有储物功能的技术缺陷，提高座垫300的功能多样性。

请参阅图6，其为一个实施例中凳脚600的结构示意图，本实施例中，凳脚600包括凳体610和凳身620。所述凳体610为框架结构，所述凳体610包括稳定件611、第一架体612和第二架体613。本实施例中，所述第一架体612为方形的框架结构。所述第二架体613为方形的框架结构。所述第一架体612通过所述稳定件611与所述第二架体613连接。所述第一架体612和所述第二架体613分别与所述座体301连接。所述凳身620分别与所述第一架体612和所述第二架体613连接且位于所述第一架体612和所述第二架体613之间。例如，所述凳身620位于所述稳定件611上方。所述凳身620具有储物空间621。

为了提高稳定性，例如，所述稳定件611包括横梁601和若干加强筋602，所述横梁601两端分别与所述第一架体612和所述第二架体613连接，每一加强筋602两端分别与所述第一架体612和所述第二架体613连接。例如，所述横梁601两端分别与所述第一架体612和所述第二架体613固定连接。例如，每一加强筋602两端分别与所述第一架体612和所述第二架体613固定连接。这样设置可以使得第一架体612与第二架体613之间保持较为稳定的连接关系，使得两者之间的间距牢固不变形。

请参阅图7，其为一个实施例中凳脚600的另一视角的结构示意图，本实施例中，所述凳身620包括储物板622和若干加强弓623。所述加强弓623分别与所述第一架体612和所述第二架体613连接，若干所述加强弓623均匀分布于所述第一架体612和所述第二架体613之间。所述加强弓623为弧形结构。例如，所述储物板622分别与所述第一架体612和所述第二架体613连接，且若干所述加强弓623与所述储物板622之间形成所述储物空间621。进一步的，所述储物板622与所述稳定件611之间还具有第一储物空间621。如此可以利用储物空间621和第一储物空间621存放生活用品或者办公用品，提高凳脚600的收纳能力。

请参阅图8，其为一个实施例中靠背800的结构示意图，本实施例中，靠背800包括安装架810、外环体820、中环体830以及内环体840。所述安装架810分别与所述外环体820、所述中环体830以及所述内环体840连接。所述安装架810包括横件811和竖件812，所述竖件812垂直设置于所述横件811的中部区域。所述横件811与所述座体301连接。例如，所述横件811为椭圆体结构，所述竖件812为椭圆体结构。例如，所述外环体820开环设置，所述横件811的两端分别与所述外环体820的两端部连接。本实施例中，所述外环体820、所述中环体830以及所述内环体840的圆心位于所述竖件812上。例如，所述中环体830位于所述内环体840与所述外环体820之间。所述中环体830以及所述内环体840闭环设置。例如，所述中环体830以及所述内环体840同轴设置。

为提高靠背800的通透性，例如，外环体820、中环体830以及内环体840两两之间具有预设圆环间隙801。这样设置可以提高气流在靠背800结构上的流通性。进一步的，例如，靠近所述横件811的所述预设圆环间隙801的第一空间802的截面面积大于远离所述横件811的所述预设圆环间隙801的第二空间803的截面面积。如此，较大截面面积的第一空间802相对截面面积较小的第二空间803具有更好的通透性能。

为实现调节靠背800与座垫300的角度，例如，所述横件811设置有插板804以及与所述插板804连接的电机805及其控制器806(如图9所示)。例如，所述插板804插设于所述座体301的所述安装槽302中。所述电机805的转子与所述插板804转动连接。所述控制器用于根据控制指令控制所述电机805转动。需要说明的是，插板804与电机805的转动连接结构、电机805及其控制器的控制过程均采用现有的结构和控制原理，此外不再赘述，本实施例仅在于保护靠背800的结构以及其在具有调整角度的功能的基础上具有的整体方案。

请参阅图9，其为另一个实施例中靠背800的结构示意图，为使靠背800具有按摩功能，例如，外环体820、中环体830以及内环体840在同一侧面均设置有若干半球体910。例如，若干半球体910均匀分布于外环体820、中环体830以及内环体840上。本实施例中，所述半球体910凸出于所述外环体820、中环体830以及内环体840的同一侧面。如此，当用户身体背靠在靠背800上时，若干半球体910将与用户的身体接触，从而实现按摩功能，解决传统靠背800功能单一的技术问题，提高靠背800的实用性。

请参阅图10，其为一个实施例中扶手900的结构示意图，本实施例中，扶手900包括槽体190和盖板180。例如，所述盖板180盖设所述槽体190。结合图1、图2和图3，本实施例中，扶手900的数量有两个，分别为第一扶手和第二扶手。例如，第一扶手和第二扶手分别对称设置于所述座垫300上，具体的对称设置在所述座垫300的所述座体上。例如，所述第一扶手与所述第一安装位321连接，所述第二扶手与所述第二安装位322连接。

本实施例中，以第一扶手为例，对扶手900的结构进行说明。例如，所述槽体190与所述座体301连接。具体的，第一扶手的所述槽体与所述第一安装位321连接；第二扶手的所述槽体与所述第二安装位322连接。优选的，第一扶手的所述槽体与所述第一安装位321螺接固定。优选的，第二扶手的所述槽体与所述第二安装位322螺接固定。

例如，槽体190凸出于所述座体设置，其具有预设高度。本实施例中，所述预设高度为所述凳脚600高度的10％至30％。针对成人使用的情况下，优选的，所述预设高度为所述凳脚600高度的30％。针对孩童使用的情况下，一实施例中，所述预设高度为所述凳脚600高度的10％。

为增加扶手900的实用性，例如，所述槽体190开设有凹槽191。例如，凹槽191具有预设深度。本实施例中，预设深度为槽体190高度的80％～90％。例如，预设深度为槽体190高度的80％。例如，预设深度为槽体190高度的90％。如此，通过凹槽191可以在使用时将体积较上的日常用品放入该凹槽191中，当需要用到时从该凹槽191中取出即可，方便快捷，节省了在需要用到该日常用品再去寻找的时间，提高办事效率。

为便于取出凹槽191内的物体，本实施例中，所述槽体190开设有连通所述凹槽191的穿口192。例如，穿口192的数量为多个。优选的，穿口192的数量为三个。例如，穿口192贯穿槽体190并连通凹槽191。本实施例中，为避免凹槽191内的物品从穿口192掉出来，优选的，穿口192的半径为凹槽191开口的10％～15％。例如，穿口192的半径为凹槽191开口的10％。例如，穿口192的半径为凹槽191开口的15％。如此，由于穿口192半径与凹槽191开口之间的比例关系，即设置穿口192具设置其合理的半径，可以使得一方面可以放置物品在凹槽191内，另一方面放置在凹槽191内的物品不会从穿口192掉出，并且，通过该穿口192可以看到凹槽191内的物品，在取出该物品时方便。

请参阅图11，其为一个实施例中盖板的结构示意图，进一步的，盖板180与槽体190转动连接。例如，盖板180通过合页181与槽体190转动连接。本实施例中，盖板180朝向所述凹槽191的一侧面设置有灯具182。所述灯具182采用内置可更换电池供电。例如，所述灯具182为LED灯。本实施例中，控制所述LED灯的开启或者关断的开关设置于在所述合页181中。

例如，当打开盖板180时，即盖板180远离所述槽体190时，LED灯开启；当关上盖板180时，即盖板180靠近所述槽体190时，LED灯关断。如此，可以提高拿取凹槽191时物品时的可见性，特别是在晚上，当需要拿取放置在凹槽191时可通过该LED灯方便的拿取，提高拿取物品时的效率。需要指出的是，控制所述LED灯的开启或者关断的开关的具体结构和原理为现有技术，此处不再赘述。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种货车，其特征在于，包括：

货车本体，所述货车本体具有驾驶室，所述驾驶室内设置有乘坐结构；

多功能座垫，所述多功能座垫设置于所述乘坐结构上，其包括：座体、第一辅体和第二辅体；

所述第一辅体和所述第二辅体对称设置在所述座体的两侧，所述座体开设有用于安装外部靠背的安装槽以及用于安装外部凳脚的安装部，

所述安装部背向所述安装槽设置；

所述座体开设有若干通气孔，且每一所述通气孔均贯穿所述座体。

2.根据权利要求1所述的货车，其特征在于，所述座体可拆卸地设置于所述乘坐结构上。

3.根据权利要求1所述的货车，其特征在于，所述座体螺接于所述乘坐结构上。

4.根据权利要求1所述的货车，其特征在于，所述乘坐结构设置有驾驶位，所述多功能座垫设置于所述驾驶位上。

5.根据权利要求4所述的货车，其特征在于，所述多功能座垫与所述驾驶位可拆卸连接。

6.根据权利要求4所述的货车，其特征在于，所述多功能座垫与所述驾驶位螺接。