CN205970958U - 一种能伸缩的汽车座椅头枕 - Google Patents
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Abstract
一种能伸缩的汽车座椅头枕，包括枕体(1)、枕架与枕杆(3)，枕体(1)套置在枕架外部，枕架能上下移动地设置在枕杆(3)上，枕架内设置有弹性杆(4)，弹性杆(4)的两个端部分别卡置在枕杆(3)的锁定槽(31)中，弹性杆(4)的两个端面分别顶触在枕架内壁上，所述枕架内设置有推动弹性杆(4)形变而使弹性杆(4)两端脱出锁定槽(31)的推杆(5)，所述推杆(5)的一端伸出枕体(1)，所述推杆(5)上设置有推杆(5)推动弹性杆(4)形变后回复到初始位置的复位装置，弹性杆(4)侧部的枕架内设置有阻止弹性杆(4)反向弯曲的顶杆(6)。其优点在于：推动推杆后，弹性杆的两个端部均由于形变脱离锁定开口，枕杆在套筒中顺利移动，不会出现卡滞现象，枕体的高度调节顺利，枕体的高度调节范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅制作技术领域，尤其指一种能伸缩的汽车座椅头枕。
背景技术
现有一种专利号为CN201520924828.6名称为《能伸缩的汽车头枕》的中国实用新型专利公开了一种能伸缩的汽车头枕，包括枕体和枕杆，所述枕杆上部伸入枕体内与枕体固定在一起，其特征在于：所述枕杆能伸缩地设置在枕架内，所述枕体套置在枕架外表面上，所述枕架内设置有能固定枕杆的伸缩控制机构；所述伸缩控制机构包括弹簧杆，所述弹簧杆的一端与枕架内壁相固定，所述弹簧杆的另一端伸出枕架，所述弹簧杆中部设置有能与枕架内壁相抵触的弧形部，所述弹簧杆能在弧形部的弹力作用下与枕杆相卡扣。该实用新型的优点在于：结构简单，占用空间小，通过按压按钮即能达到调整头枕高度的目的，操作简单，使用方便，固定后牢固稳定不易移动，使用舒适，适用于汽车等交通工具。然而，该汽车头枕的枕杆在调节时容易卡滞，头枕伸缩不顺利，使用效果不理想，因此该头枕的结构还需进一步改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种伸缩顺利不易卡滞，调节高度范围广的能伸缩的汽车座椅头枕。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本能伸缩的汽车座椅头枕，包括枕体、枕架与枕杆，所述枕体套置在枕架外部，所述枕架能上下移动地设置在枕杆上，其特征在于：所述枕架内设置有弹性杆，所述弹性杆的两端部分别卡置在枕杆的锁定槽中，所述弹性杆的两端面分别顶触在枕架内壁上，所述枕架内设置有推动弹性杆形变而使弹性杆两端脱出锁定槽的推杆，所述推杆的一端伸出枕体，所述推杆上设置有推杆推动弹性杆形变后回复到初始位置的复位装置，弹性杆侧部的枕架内设置有阻止弹性杆反向弯曲的顶杆。
作为改进，所述枕架包括壳体与固定座，所述壳体能脱卸地卡扣在固定座上，所述固定座的两端设置有套筒，所述枕杆分别穿置在套筒中，所述套筒与固定座的连接处设置有锁定开口，所述弹性杆的两端部分别卡置在锁定开口中。
进一步改进，所述顶杆可优选为具有两处弯折且弯折角度相同的三段对称折杆，所述三段对称折杆的两端分别顶触在弹性杆的杆体上，所述顶杆的中部嵌置固定在固定座的固定槽中。
作为改进，所述复位装置的具体结构为：所述枕架下部设置有凸柱，所述凸柱与复位弹簧的一端相连接，所述复位弹簧的另一端套置在推杆的连接柱上。
进一步改进，所述推杆的杆体上可优选设置有条形通孔，当推杆沿枕架左右移动时，所述凸柱能左右移动地设置在条形通孔中。
作为改进，所述推杆的下部可优选设置有凹槽，所述弹性杆设置在凹槽与枕架底部形成的容纳腔中，所述推杆上设置有凸起部，所述凸起部与弹性杆的弯折处相顶触而推动弹性杆形变。
进一步改进，所述推杆的一端可优选设置有连接部，所述连接部与按钮的卡槽相卡合，所述按钮设置在枕架的侧部上。
作为改进，所述枕杆可优选为两个，两个枕杆的顶部分别穿置固定在连接杆对应的连接孔中。
进一步改进，所述连接杆位于连接孔处可优选设置有间隙，所述间隙中卡扣提高固定稳定性的卡簧。
作为改进，所述锁定槽可优选为N个，N个锁定槽等间隔依次竖向设置在枕杆的上部，所述N为大于6的自然数。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：推动推杆后，弹性杆的两个端部均由于形变脱离锁定开口，枕杆在套筒中顺利移动，不会出现卡滞现象，枕体的高度调节顺利，而且，枕杆上竖向排列有多个锁定槽，枕体的高度调节范围广，使使用者获得最舒适的枕体位置。本发明人原有专利号为CN201520924828.6的中国实用新型专利，在使用原发明的头枕的过程中，发现由于弹簧杆的一端与枕架内壁固定，弹簧杆在与枕杆脱离过程中，常会发生弹簧杆一端已经脱离枕杆而另一端尚未完全脱离的现象，导致枕杆在调节时卡滞，影响枕杆高度的调节效果，因此，发明人在原有专利的基础上，设计了这种弹性杆两端均能受力脱离枕杆的结构，避免上述现象的发生，经试验，采用这种结构能有效避免上述的卡滞现象，枕体高度调整十分顺利，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图；
图2为图1中去除枕体后的立体图；
图3是图2的结构分解图；
图4是图3中去除壳体后的结构分解图；
图5是图4中去除连接杆后的结构分解图；
图6是图5中去除枕架、枕杆以及部分按钮后的立体图；
图7是图6另一个角度的立体图；
图8是图4中I部分的放大图；
图9是图5中II部分的放大图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图9所示，本实施例的能伸缩的汽车座椅头枕，包括枕体1、枕架与枕杆3，所述枕体1套置在枕架外部，所述枕架能上下移动地设置在枕杆3上，所述枕架内设置有弹性杆4，所述弹性杆4的两个端部分别卡置在枕杆3的锁定槽31中，所述弹性杆4的两个端面分别顶触在枕架内壁上，所述枕架内设置有推动弹性杆4形变而使弹性杆4两端脱出锁定槽31的推杆5，所述推杆5的一端伸出枕体1，所述推杆5上设置有推杆5推动弹性杆4形变后回复到初始位置的复位装置，弹性杆4侧部的枕架内设置有阻止弹性杆4反向弯曲的顶杆6。所述枕架包括壳体2与固定座21，所述壳体2能脱卸地卡扣在固定座21上，所述固定座21的两端设置有套筒22，所述枕杆3分别穿置在套筒22中，所述套筒22与固定座21的连接处设置有锁定开口23，所述弹性杆4的两个端部分别卡置在锁定开口23中。所述顶杆6为具有两处弯折且弯折角度相同的三段对称折杆，所述三段对称折杆的两端分别顶触在弹性杆4的杆体上，所述顶杆6的中部嵌置固定在固定座21的固定槽24中。所述复位装置的具体结构为：所述枕架下部设置有凸柱25，所述凸柱25与复位弹簧51的一端相连接，所述复位弹簧51的另一端套置在推杆5的连接柱52上。所述推杆5的杆体上设置有条形通孔53，当推杆5沿枕架左右移动时，所述凸杆25能左右移动地设置在条形通孔53中。所述推杆5的下部设置有凹槽，所述弹性杆4设置在凹槽与枕架底部形成的容纳腔中，所述推杆5上设置有凸起部55，所述凸起部55与弹性杆4的弯折处相顶触而推动弹性杆4形变。所述推杆5的一端设置有连接部54，所述连接部54与按钮11的卡槽相卡合，所述按钮11设置在枕架的侧部上。所述枕杆3为两个，两个枕杆3的顶部分别穿置固定在连接杆7对应的连接孔中。所述连接杆7位于连接孔处设置有间隙，所述间隙中卡扣提高固定稳定性的卡簧71。所述锁定槽31为N个，N个锁定槽31等间隔依次竖向设置在枕杆3的上部，所述N为大于6的自然数。
工作原理：按压按钮后，按钮推动推杆移动，推杆的凸起部顶触在弹性杆的弯折处，弹性杆的一端受到横向推力，另一端受到枕架内壁的反作用力，而弹性杆的杆体上受到顶杆的支撑力，因此，弹性杆发生形变向中部拱起，弹性杆的两个端部从锁定开口中脱出，枕杆解锁后能沿着套筒上下移动而调整到适合的位置上，此时复位弹簧收缩，使推杆回退，弹性杆的两个端部再次卡入锁定开口而将枕杆锁定，完成枕体的高度调节。
Claims (10)
1.一种能伸缩的汽车座椅头枕，包括枕体(1)、枕架与枕杆(3)，所述枕体(1)套置在枕架外部，所述枕架能上下移动地设置在枕杆(3)上，其特征在于：所述枕架内设置有弹性杆(4)，所述弹性杆(4)的两个端部分别卡置在枕杆(3)的锁定槽(31)中，所述弹性杆(4)的两个端面分别顶触在枕架内壁上，所述枕架内设置有推动弹性杆(4)形变而使弹性杆(4)两端脱出锁定槽(31)的推杆(5)，所述推杆(5)的一端伸出枕体(1)，所述推杆(5)上设置有推杆(5)推动弹性杆(4)形变后回复到初始位置的复位装置，弹性杆(4)侧部的枕架内设置有阻止弹性杆(4)反向弯曲的顶杆(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述枕架包括壳体(2)与固定座(21)，所述壳体(2)能脱卸地卡扣在固定座(21)上，所述固定座(21)的两端设置有套筒(22)，所述枕杆(3)分别穿置在套筒(22)中，所述套筒(22)与固定座(21)的连接处设置有锁定开口(23)，所述弹性杆(4)的两个端部分别卡置在锁定开口(23)中。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述顶杆(6)为具有两处弯折且弯折角度相同的三段对称折杆，所述三段对称折杆的两端分别顶触在弹性杆(4)的杆体上，所述顶杆(6)的中部嵌置固定在固定座(21)的固定槽(24)中。
4.根据权利要求1至3任一所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述复位装置的具体结构为：所述枕架下部设置有凸柱(25)，所述凸柱(25)与复位弹簧(51)的一端相连接，所述复位弹簧(51)的另一端套置在推杆(5)的连接柱(52)上。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述推杆(5)的杆体上设置有条形通孔(53)，当推杆(5)沿枕架左右移动时，所述凸柱(25)能左右移动地设置在条形通孔(53)中。
6.根据权利要求1至3任一所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述推杆(5)的下部设置有凹槽，所述弹性杆(4)设置在凹槽与枕架底部形成的容纳腔中，所述推杆(5)上设置有凸起部(55)，所述凸起部(55)与弹性杆(4)的弯折处相顶触而推动弹性杆(4)形变。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述推杆(5)的一端设置有连接部(54)，所述连接部(54)与按钮(11)的卡槽相卡合，所述按钮(11)设置在枕架的侧部上。
8.根据权利要求1至3任一所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述枕杆(3)为两个，两个枕杆(3)的顶部分别穿置固定在连接杆(7)对应的连接孔中。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述连接杆(7)位于连接孔处设置有间隙，所述间隙中卡扣提高固定稳定性的卡簧(71)。
10.根据权利要求1至3任一所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述锁定槽(31)为N个，N个锁定槽(31)等间隔依次竖向设置在枕杆(3)的上部，所述N为大于6的自然数。
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| CN201621044169.8U CN205970958U (zh) | 2016-08-27 | 2016-08-27 | 一种能伸缩的汽车座椅头枕 |
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ID=58040417
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107264358A (zh) * | 2017-06-21 | 2017-10-20 | 宁波继峰汽车零部件股份有限公司 | 一种采用u形单支杆的整体单骨架双向头枕 |
| WO2018233069A1 (zh) * | 2017-06-21 | 2018-12-27 | 宁波继峰汽车零部件股份有限公司 | 一种采用u形单支杆的整体单骨架双向头枕 |
| CN111483374A (zh) * | 2020-04-25 | 2020-08-04 | 上海华迎汽车零部件有限公司 | 一种汽车头枕及其加工工艺 |
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2016
- 2016-08-27 CN CN201621044169.8U patent/CN205970958U/zh active Active
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