CN205970912U - 一种电动汽车智能充电桩的节能装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种电动汽车智能充电桩的节能装置，其能够对智能充电桩的当前工作状态进行判断，让智能充电桩自主地选择进入休眠工作状态或正常工作状态，以便节省电能。该电动汽车智能充电桩的节能装置包括控制单元、压力传感器；压力传感器，其安装在停车位上，来感应电动汽车的存在；控制单元，其与智能充电桩的控制主板连接：当收到压力传感器感应信号时，会向充电桩控制主板发送数据信号，由控制主板启动显示屏和网络通信模块工作；当未收到压力传感器的感应信号时，通过控制主板关闭显示屏以及通信模块。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电的技术领域，尤其涉及一种电动汽车智能充电桩的节能装置。
背景技术
电动汽车以电力作为其动力源，能够起到加快燃油替代，减少汽车尾气的排放，促进节能减排，有效缓解环境污染等作用。但是，电动汽车行驶里程有限，需要不定时进行电能补给；充电电量不等，需要计量装置进行计费结算。现有基础充电设施上大多配置有智能电能表作为电能计量工具，电能表体积较大，只能安装于充电桩上，灵活性低，且其内部需单独添加独立电源，成本较高。因此，急需一种电动汽车智能充电桩的节能装置，其能够对智能充电桩的当前工作环境进行判断，让智能充电桩自主地选择进入休眠工作状态或正常工作状态，以便节省电能。该电动汽车智能充电桩的节能装置包括控制单元、压力传感器；压力传感器，其安装在停车位上，来感应电动汽车的存在；控制单元，其与智能充电桩的控制主板连接：当收到压力传感器感应信号时，会向充电桩控制主板发送数据信号，由控制主板启动显示屏和网络通信模块工作；当未收到压力传感器的感应信号时，通过控制主板关闭显示屏以及通信模块，能够准确地进行电量计量，并且安装方式灵活，能够采用多种通信方式与电动汽车充电系统中其他部分进行数据通信，进一步降低成本、便于模块化管理。
发明内容
本实用新型目的是提供了电动汽车智能充电桩的节能装置，其能够对智能充电桩的当前工作环境进行判断，让智能充电桩自主地选择进入休眠工作状态或正常工作状态，以便节省电能。该电动汽车智能充电桩的节能装置包括控制单元、压力传感器；压力传感器，其安装在停车位上，来感应电动汽车的存在；控制单元，其与智能充电桩的控制主板连接：当收到压力传感器感应信号时，会向充电桩控制主板发送数据信号，由控制主板启动显示屏和网络通信模块工作；当未收到压力传感器的感应信号时，通过控制主板关闭显示屏以及通信模块能够为用户提供准确的电能数据信息，即能够准确地计量电动汽车即时的用电电能数据，又可清晰的显示和传输计量数据，从而提高了充电系统计费、结算的准确性和效率，解决充电系统的计量计费问题。而且计量装置模块化设计，体积小、重量轻，便于安装移植。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：
一种电动汽车智能充电桩的节能装置，其能够对智能充电桩的当前工作环境进行判断，让智能充电桩自主地选择进入休眠工作状态或正常工作状态，以便节省电能。该电动汽车智能充电桩的节能装置包括控制单元、压力传感器；压力传感器，其安装在停车位上，来感应电动汽车的存在；控制单元，其与智能充电桩的控制主板连接：当收到压力传感器感应信号时，会向充电桩控制主板发送数据信号，由控制主板启动显示屏和网络通信模块工作；当未收到压力传感器的感应信号时，通过控制主板关闭显示屏以及通信模块包括主控单元、计量芯片、显示模块和通信模块；所述主控单元配置用于实现中央处理操作；所述计量芯片配置用于单相/三相有功电能计量；所述显示模块配置用于显示电能充电过程中的电量计量信息；所述通信模块配置用于计量信息的传输；所述计量芯片、所述显示模块和所述通信模块均与所述主控单元相连，所述计量芯片与电压隔离采样电路和电流隔离采样电路相连，所述电压隔离采样电路配置用于采集由充电插座输入的电压信息，所述电流隔离采样电路配置用于采集由充电插座输入的电流信息。
进一步地，还包括检验输出接口和数据通信接口，所述检验输出接口和所述数据通信接口均与所述主控单元相连，所述检验输出接口配置用于检定计量误差，进行计量校准和校验；所述数据通信接口配置用于计量信息的传输。所述的，显示模块同主控单元相连，具有有功电能量和瞬时电参数显示功能，用于显示电能充电过程中的电量计量信息。例如，将显示内容设置为当前所充电量，充电时间，则当充电时间为2.5小时，消耗电量为10度时，显示屏可显示10度，2.5小时。
进一步地，所述通信模块包括载波通信模块和串行通信模块，所述载波通信模块和串行通信模块均与所述主控单元连接。所述的，通信模块同主控单元相连，包括载波通信接口和预留串行通信接口，可与相关装置采用电力线载波通信或串行的方式进行计量信息的传输。
进一步地，还包括计量脉冲模块，所述计量脉冲模块与所述主控单元连接。
进一步地，所述显示模块为液晶显示。所述的，检验输出接口和数据通信接口同主控单元相连，检验输出接口能够检定计量误差，进行计量校准和校验；数据通信接口用于计量信息的传输。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型的电动汽车智能充电桩的节能装置，其能够对智能充电桩的当前工作环境进行判断，让智能充电桩自主地选择进入休眠工作状态或正常工作状态，以便节省电能。该电动汽车智能充电桩的节能装置包括控制单元、压力传感器；压力传感器，其安装在停车位上，来感应电动汽车的存在；控制单元，其与智能充电桩的控制主板连接：当收到压力传感器感应信号时，会向充电桩控制主板发送数据信号，由控制主板启动显示屏和网络通信模块工作；当未收到压力传感器的感应信号时，通过控制主板关闭显示屏以及通信模块，解决了现有技术中电能表内部结构复杂，体积和重量较大，需较大的安装空间，对充电设备的体积及结构具有较高要求的问题，本实用新型电动汽车充电计量装置模块化设计，体积小巧、安装灵活，多种通信方式，降低了充电设备制造成本，提高了计费单元的灵活性。
附图说明
图1为一种电动汽车智能充电桩的节能装置，其能够对智能充电桩的当前工作环境进行判断，让智能充电桩自主地选择进入休眠工作状态或正常工作状态，以便节省电能。该电动汽车智能充电桩的节能装置包括控制单元、压力传感器；压力传感器，其安装在停车位上，来感应电动汽车的存在；控制单元，其与智能充电桩的控制主板连接：当收到压力传感器感应信号时，会向充电桩控制主板发送数据信号，由控制主板启动显示屏和网络通信模块工作；当未收到压力传感器的感应信号时，通过控制主板关闭显示屏以及通信模块的示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。
本实施例提供了一种电动汽车智能充电桩的节能装置，其能够对智能充电桩的当前工作环境进行判断，让智能充电桩自主地选择进入休眠工作状态或正常工作状态，以便节省电能。该电动汽车智能充电桩的节能装置包括控制单元、压力传感器；压力传感器，其安装在停车位上，来感应电动汽车的存在；控制单元，其与智能充电桩的控制主板连接：当收到压力传感器感应信号时，会向充电桩控制主板发送数据信号，由控制主板启动显示屏和网络通信模块工作；当未收到压力传感器的感应信号时，通过控制主板关闭显示屏以及通信模块，包括主控单元、计量芯片、显示模块和通信模块；所述主控单元配置用于实现中央处理操作；所述计量芯片配置用于单相/三相有功电能计量；所述显示模块配置用于显示电能充电过程中的电量计量信息；所述通信模块配置用于计量信息的传输；所述计量芯片、所述显示模块和所述通信模块均与所述主控单元相连，所述计量芯片与电压隔离采样电路和电流隔离采样电路相连，所述电压隔离采样电路配置用于采集由充电插座输入的电压信息，所述电流隔离采样电路配置用于采集由充电插座输入的电流信息。本实用新型的电动汽车充电计量装置可安装在电动汽车、车载充电设备和独立充电设备上。这样，计量芯片可以接收到电压隔离采样电路和电流隔离采样电路所采集到的充电插座输入电压和电流信息；并且，计量芯片将采集到的电压和电流信息送至主控单元；经主控单元进行中央处理操作后，进行充电过程中电量的计量，并将计量值在显示模块上进行显示。
还包括检验输出接口和数据通信接口，所述检验输出接口和所述数据通信接口均与所述主控单元相连，所述检验输出接口配置用于检定计量误差，进行计量校准和校验；所述数据通信接口配置用于计量信息的传输。这样，通过设置检验输出接口可以减小计量误差，而设置数据通信接口可以便于计量信息的传输。
所述通信模块包括载波通信模块和串行通信模块，所述载波波通信模块和串行通信模块均与所述主控单元连接。这样，本实用新型的电动汽车充电计量装置能够通过电力线与相关装置进行通信，传输电量计量信息，预留串行通信接口，可扩大通信距离。还包括计量脉冲模块，所述计量脉冲模块与所述主控单元连接。
所述显示模块为液晶显示。这样，液晶显示能够清楚显示电能充电过程中的电量计量信息。例如，将显示内容设置为当前所充电量，充电时间，则当充电时间为2.5小时，消耗电量为10度时，显示屏可显示10度，2.5小时。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种电动汽车智能充电桩的节能装置，其特征在于，包括主控单元、压力传感模块、显示模块和通信模块；所述主控单元配置用于实现中央处理操作，用于与智能充电桩的控制主板进行数据通信；所述压力传感模块配置用于接收外来压力数据信号，并与主控单元数据通信；所述显示模块配置用于显示电能充电过程中的电量计量信息及充电状况；所述通信模块配置用于压力传感信息的传输；所述压力传感器、所述显示模块和所述通信模块均与所述主控单元相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车智能充电桩的节能装置，其特征在于，压力传感器安装在停车位处，当电动汽车停于停车位上时，压力传感器工作。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车智能充电桩的节能装置，其特征在于，当未收到压力传感器的感应信号时，通过控制主板关闭显示屏。
4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种电动汽车智能充电桩的节能装置，其特征在于，当控制主板收到控制单元发来的电信号后，控制主板开启显示屏，并开启通信模块。
5.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种电动汽车智能充电桩的节能装置，其特征在于，所述显示模块为液晶。
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| CN201620949567.8U CN205970912U (zh) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | 一种电动汽车智能充电桩的节能装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108898874A (zh) * | 2018-06-20 | 2018-11-27 | 广东粤讯科技开发有限公司 | 停车场车位导航系统 |
| CN109606184A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-12 | 万帮充电设备有限公司 | 一种充电桩智能休眠方法 |
| CN111959312A (zh) * | 2020-07-03 | 2020-11-20 | 河南理工大学 | 一种电动车充电防爆充电管理监控系统及方法 |
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| CN109606184A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-12 | 万帮充电设备有限公司 | 一种充电桩智能休眠方法 |
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