CN205967939U - 一种桥式压码工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种桥式压码工装，包括H型主体结构，H型主体结构两侧边为支腿，中间为横梁；横梁中部为压码，压码的螺母外壁对称焊接工字梁，工字梁的另一端焊接支腿套管，支腿套管侧壁穿设横梁定位孔；支腿上部为方形定位杆，穿设于横梁的支腿套管内；定位杆上穿设若干支腿定位孔；定位杆下方连接卡具；卡具上部穿设卡具锁紧孔。本实用新型工装可替代过去在传统压码上临时焊接两个适当长度的支腿，再将支腿钉焊在装配件下方的外板或内壳上，装配完成后对钉焊点进行补焊打磨处理的方式，可以保证整个施工过程的作业精度，提升工作效率，且可循环使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及对口定位压码工装，特别涉及一种船舶工业、钢结构等行业，进行对口定位装配、焊接施工时使用的单臂自锁压码工装。
背景技术
船舶工业、钢结构等行业，框架装配过程中施工的精度直接影响了产品质量和施工效率，出现问题则会导致产品建造返修，甚至报废，使建造成本大幅增加。因此框架装配、焊接环节尤其重要。
传统的施工方式是在框架装配时，在传统压码两侧临时焊接两个适当长度的支腿，再将支腿钉焊在装配件下方的外板或内壳上，最后通过压码调节框架与装配面的间隙。装配完成后，再对钉焊点进行补焊打磨处理。此施工方式焊后需进行大量的表面处理工作，浪费了人力、物力的同时影响施工效率，导致生产成本增加。
发明内容
本实用新型的目的在于，开发一种船舶工业、钢结构等行业，进行对口定位装配、焊接施工时，用于调整型材对口的简易工装，替代现有用管锁、压码、撬杠等工具调整对位的技术，简化现有施工流程，降低生产成本。
为达到上述目的，本实用新型提供了一种桥式压码工装，包括H型主体结构，所述H型主体结构两侧边为支腿，中间为横梁；
所述横梁中部为压码，所述压码的螺母外壁对称焊接工字梁，所述工字梁的另一端焊接支腿套管，所述支腿套管为方形套管，所述支腿套管侧壁穿设横梁定位孔；所述工字梁与所述支腿套管的接缝处焊接链条，所述链条的另一端连接锁紧销；
所述支腿上部为方形定位杆，穿设于所述横梁的支腿套管内；所述定位杆上穿设若干支腿定位孔；所述定位杆下方连接卡具；所述卡具上部穿设卡具锁紧孔；所述定位杆与所述卡具接缝处焊接链条，所述链条的另一端连接锁紧销。
优选方式下，所述横梁为倒三角形；三角形可以使本实用新型工装更稳固。
优选方式下，所述压码的螺杆头部为六角形，并配合设置有棘轮扳手；通过设置棘轮扳手，可快速调节压码的顶盖高度，实现型材的高度调整，且棘轮扳手可轻松拆卸，随身携带，使用方便。
优选方式下，所述支腿中定位杆与卡具之间焊接连接片，所述链条焊接于连接片上；设置连接片可以使制作定位杆的方钢或方管截面与卡具更好的连接，焊接面积更大，更牢固。
优选方式下，所述定位杆上等间距穿设个支腿定位孔；用于调节工装高度。
支腿底部设置的卡具，用于固定工装在型材上。优选方式下，所述卡具由弯卡子和直卡子两部分构成。
本实用新型相比于现有技术的有益效果在于：
1，本实用新型工装可替代过去在传统压码上临时焊接两个适当长度的支腿，再将支腿钉焊在装配件下方的外板或内壳上，装配完成后对钉焊点进行补焊打磨处理的方式，可以保证整个施工过程的作业精度，提升工作效率，且可循环使用。
2、本实用新型工装针对现有施工工法存在的问题，提供了一种安全快捷、使用轻便、可循环使用、高效的施工方法，降低成本的同时有效提高施工质量及工作效率。
附图说明
图1是本实用新型桥式压码工装的主视图；
图2是本实用新型桥式压码工装支腿的结构示意图；
图3是本实用新型桥式压码工装横梁的结构示意图；
图4是本实用新型桥式压码工装的使用示意图；
图中，1是支腿，11是定位杆，12是支腿定位孔，13是连接片，14是卡具，15是卡具锁紧孔；2是锁紧销，21是链条；3是横梁，31是压码，32是工字梁，33是支腿套管，34是横梁定位孔，35是棘轮扳手。
具体实施方式
图1～3是本实用新型桥式压码工装总体及各部件的结构示意图。
如图所示，本实用新型一种桥式压码工装，包括H型主体结构，H型主体结构两侧边为支腿1，中间为倒三角形横梁3。
横梁3中部为压码31，压码31的螺母外壁对称焊接工字梁32，工字梁32的另一端焊接支腿套管33，支腿套管33为方形套管，支腿套管33侧壁穿设横梁定位孔34；工字梁32与支腿套管33的接缝处焊接链条21，链条的另一端连接锁紧销2。
压码31外部为螺母，内部为螺杆，螺杆的下端设有环形凹槽，并通过两个螺丝固定连接顶盖，压码31的螺杆头部为六角形，并配合设置有棘轮扳手35；通过设置棘轮扳手，可快速调节压码的顶盖高度，实现型材的高度调整，且棘轮扳手可轻松拆卸，随身携带，使用方便。
支腿1上部为方形定位杆11，穿设于横梁3的支腿套管33内；定位杆11上穿设7个支腿定位孔12；定位杆11下方焊接连接片13，连接片13下方焊接连接卡具14，卡具12由弯卡子和直卡子两部分构成，弯卡子和直卡子的上部对应位置分别穿设卡具锁紧孔15；链条21焊接于连接片13上，链条的另一端连接锁紧销2。
使用时，如图4所示，将支腿1的卡具放置在球钢上，并通过与连接片连接的锁紧销2固定，根据装配件的规格适当调节横梁3的高度，并将横梁3上连接的锁紧销2穿过横梁定位孔34及支腿定位孔12，将横梁3的高度固定，最后通过转动压码调节装配件与装配面的间隙。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种桥式压码工装，其特征在于，包括H型主体结构，所述H型主体结构两侧边为支腿(1)，中间为横梁(3)；
所述横梁(3)中部为压码(31)，所述压码(31)的螺母外壁对称焊接工字梁(32)，所述工字梁(32)的另一端焊接支腿套管(33)，所述支腿套管(33)为方形套管，所述支腿套管(33)侧壁穿设横梁定位孔(34)；所述工字梁(32)与所述支腿套管(33)的接缝处焊接链条(21)，所述链条的另一端连接锁紧销(2)；
所述支腿(1)上部为方形定位杆(11)，穿设于所述横梁(3)的支腿套管(33)内；所述定位杆(11)上穿设若干支腿定位孔(12)；所述定位杆(11)下方连接卡具(14)；所述卡具(14)上部穿设卡具锁紧孔；所述定位杆(11)与所述卡具(14)接缝处焊接链条(21)，所述链条的另一端连接锁紧销(2)。
2.根据权利要求1所述桥式压码工装，其特征在于，所述横梁(3)为倒三角形。
3.根据权利要求1所述桥式压码工装，其特征在于，所述压码(31)的螺杆头部为六角形，并配合设置有棘轮扳手(35)。
4.根据权利要求1所述桥式压码工装，其特征在于，所述支腿(1)中定位杆(11)与卡具(14)之间焊接连接片(13)，所述链条(21)焊接于连接片(13)上。
5.根据权利要求1所述桥式压码工装，其特征在于，所述定位杆(11)上等间距穿设7个支腿定位孔。
6.根据权利要求1所述桥式压码工装，其特征在于，所述卡具(14)由弯卡子和直卡子两部分构成。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110090732A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-06 | 广东机电职业技术学院 | 一种汽车电池电芯卷绕机磁性粉尘清洁装置 |
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2016
- 2016-08-30 CN CN201620976548.4U patent/CN205967939U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN110090732B (zh) * | 2019-05-31 | 2024-03-12 | 广东机电职业技术学院 | 一种汽车电池电芯卷绕机磁性粉尘清洁装置 |
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