CN205960548U - 线束固定装置及其线卡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种线束固定装置及其线卡，线束固定装置包括设置有插槽的底座和线卡，线卡上设置有线束固定部和用于与插槽插配的线卡安装部，线卡安装部上设有用于与插槽卡配的卡配结构，所述线束固定部包括具有开口的半封闭环，所述线束固定部开口处的两个开放端向远离所述线束固定部的方向平行延伸形成两个插舌，两个插舌对合能够将所述开口封闭且形成所述线卡安装部，卡配结构设置于至少一个插舌上。与现有技术相比，由于线束固定部的开口处延伸出的两个插舌作为线卡安装部插入到插槽中，形成对线束固定部的封闭，线束不会从线卡的线束固定部脱落。线卡安装部上设置有卡配结构，线卡不会从底座上脱落，因此线束固定装置对线束固定可靠性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种线束固定装置及其线卡。
背景技术
随着社会的发展和客车行业的不断进步，客车操纵性能越来越便捷，电气控制在整车的地位也越来越高。整车管路和电器线束的布置在保证基本功能的同时对客车底盘装配的要求也越来越高,而且随着节能减排的呼声越来越强装配大功率电机的新能源车也要越来越受到重视。通常情况下，新能源车的动力电源电压平台高达600伏，因此，对动力电源高压线缆的安全性、可靠性要求格外严格。
中国专利CN201149979Y（授权公告日2008.11.12）公开了一种线卡的改进结构，该线卡的改进结构包括线卡本体和固定座，线卡本体包括上部开放的卡线部和与卡线部下部一体设置的固定部，固定部的下端沿径向向外延设出两凸耳，固定座上设置有用于与固定部卡配的槽孔。该线卡的改进结构在使用时，只要将固定座固定在墙面上，将线卡本体插入固定座的槽孔中旋转90°就可将线卡本体固定，拆卸时只要反向旋转90°就可将线卡本体拆卸，安装、拆卸方便。但是由于线卡本体的卡线部上部开放，安装于卡线部中的线束在受力后易从卡线部中脱落。另外，车辆经常在道路上行驶，在路况较差的路面上车辆会发生剧烈震动，线卡本体与固定座之间旋转卡配，在车辆长时间发生震动的情况下，会出现线卡本体从固定座中脱落的情况。这两种情况都会使该线卡的改进结构对线束的固定可靠性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种线束固定装置，以解决现有的线束固定方式存在的对线束固定可靠性差的问题；本实用新型还提供了一种线卡。
为实现上述目的，本实用新型线束固定装置的技术方案是：线束固定装置，包括设置有插槽的底座和线卡，线卡上设置有线束固定部和用于与插槽插配的线卡安装部，线卡安装部上设有用于与插槽卡配的卡配结构，所述线束固定部包括具有开口的半封闭环，所述线束固定部开口处的两个开放端向远离所述线束固定部的方向平行延伸形成两个插舌，两个所述插舌对合能够将所述开口封闭且形成所述线卡安装部，卡配结构设置于至少一个插舌上。
所述卡配结构为弹性倒刺，所述底座上对应每个插槽设置有用于让位弹性倒刺的与所述插槽贯通的方孔或凹槽。
所述线卡安装部上设置有用于供螺栓穿过的螺栓固定孔和/或供自攻钉穿过的自攻钉固定孔。
两个所述插舌是能够相互贴合的舌片，两个所述插舌贴合处形成贴合面，所述弹性倒刺设置于所述插舌上所述贴合面两侧，所述贴合面上设置有贯穿两个所述插舌的用于供螺栓穿过的螺栓固定孔和/或供自攻钉穿过的自攻钉固定孔。
所述线束固定部的内部设置有沿圆周延伸的凸肋。
本实用新型线卡的技术方案是：线卡上设置有线束固定部和用于与插槽插配的线卡安装部，线卡安装部上设有用于与插槽卡配的卡配结构，所述线束固定部包括具有开口的半封闭环，所述线束固定部开口处的两个开放端向远离所述线束固定部的方向平行延伸形成两个插舌，两个所述插舌对合能够将所述开口封闭且形成所述线卡安装部，卡配结构设置于至少一个插舌上。
所述卡配结构为弹性倒刺。
所述线卡安装部上设置有用于供螺栓穿过的螺栓固定孔和/或供自攻钉穿过的自攻钉固定孔。
两个所述插舌是能够相互贴合的舌片，两个所述插舌贴合处形成贴合面，所述弹性倒刺设置于所述插舌上所述贴合面两侧，所述贴合面上设置有贯穿两个所述插舌的用于供螺栓穿过的螺栓固定孔和/或供自攻钉穿过的自攻钉固定孔。
所述线束固定部的内部设置有沿圆周延伸的凸肋。
本实用新型的有益效果是：使用该线束固定装置进行线束固定时，先将底座固定于车身上，再将穿设有线束的线卡插装到底座上即完成线束的固定，由于线束固定部的开口处延伸出的两个插舌作为线卡安装部插入到插槽中，形成对线束固定部的封闭，线束不会从线卡的线束固定部脱落。另外，线卡安装部上设置有卡配结构，线卡不会从底座上脱落，因此该线束固定装置对线束固定可靠性好。
附图说明
图1为本实用新型线束固定装置的具体实施例1的结构示意图；
图2为图1中线卡的结构示意图；
图3为图1中底座的结构示意图；
图4为本实用新型线束固定装置具体实施例2的结构示意图；
图5为图4中线卡的结构示意图；
图6为本实用新型线束固定装置具体实施例3中线卡的结构示意图；
图7为本实用新型线束固定装置具体实施例4中线卡的结构示意图；
图8为本实用新型线束固定装置具体实施例5中线卡的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的线束固定装置的具体实施例1，如图1至图3所示，线束固定装置包括线卡1和底座2。线卡1包括线束固定部11和线卡安装部12，线束固定部11为具有开口的半封闭圆环，圆环的直径依据待固定线束的外径确定，线束固定部11开口处的两个开放端平行向远离线束固定部11的方向延伸，形成两个插舌13，两个插舌13对合形成线卡安装部12，在线卡安装部12的两个插舌13上对应设置有螺栓固定孔121，在螺栓固定孔121和线束固定部11之间的两个延伸平板上对应设置有自攻钉固定孔123，线卡固定部垂直于线束固定部11轴线的两端设置有弹性倒刺122，弹性倒刺122作为卡配结构可在受压后向螺栓固定孔121所在处靠拢。底座2形状为截面为正方形的长方体，在长度较长的一个端面上设置有多个等间隔布置的插槽21，与插槽21所在端面相连的两端面上对应每个插槽21均设置有用于让位弹性倒刺122的方孔22，插槽21所在端面靠近垂直于长度方向的两端处设置有第一底座固定孔23，底座固定孔23为圆形通孔。为增加底座2对安装环境的适应性，底座2上与插槽21所在端面相连的端面上设置有与第一底座固定孔23轴线垂直的第二底座固定孔24，在通过第一底座固定孔23固定底座2不方便的情况下，可使用螺栓或螺钉穿过第二底座固定孔24将底座2固定。
线束固定装置在使用时，用螺栓穿过底座2的第一底座固定孔23或第二底座固定孔24将底座2固定在车身上，再将线束穿过线卡1的线束固定部11，线束的外径尺寸与线束固定部的尺寸匹配形成对线束的固定，然后将线卡1的线卡安装部12插入到底座2的插槽21中，弹性倒刺122受压收缩，由于底座2上还设置有用于让位弹性倒刺122的方孔22，在线卡固定部完全插入到插槽21后，弹性倒刺122由于不受压力作用进入方孔22中实现线卡的固定。为了增加对线束的压紧程度及增加对线束外径尺寸的兼容性，在线束固定部11的内部设置有凸肋111，凸肋111沿圆周连续延伸设置，凸肋111在线束固定部11轴线方向上的尺寸可根据需要设置。为了便于线卡安装部12插入到插槽21中，线卡安装部12的插入端设置成圆弧状。线卡1上设置的螺栓固定孔121和自攻钉固定孔123是为了在线卡1单独使用时，使用螺栓或自攻钉将线卡固定在车身型材或金属支架上，极大地增强了线卡的安装环境多样性，使线卡适用范围大大增加。可根据待固定线束的数量，选择相应的底座2和和等量的线卡1。使用该线束固定装置进行线束固定时，只需将线束穿过后的线卡1插入到底座2相对应的凹槽中即能实现对线束的固定，当需要拆卸线束时，只需将线卡1从底座2中拔出即可，操作简单方便，降低了线卡安装拆卸的操作难度。在配置变更时，不改变固定位置的情况下，仅通过改变线卡的数量即可方便的增加或减少线束。线卡可与线束做成打包物料，将线卡提前固定到线束特定的位置，使用时仅需将线卡插装到底座中即可。
在其它实施例中，线束固定部的形状可以是周向未封闭的四边形环。
在其它实施例中，底座上可不设置用于让位作为卡配结构的弹性倒刺的方孔，在插槽内部设置用于让位弹性倒刺的凹槽。
在其它实施例中，作为卡配结构的弹性倒刺可只设置在两个插舌中的一个上。
在其它实施例中，线卡的线束固定部可不设置凸肋。
本实用新型线束固定装置的具体实施例2，如图4和5所示，具体实施例2与具体实施例1的差别仅在于线卡1的线束固定部11不同，具体实施例2中线卡1的线束固定部11包括两个可供线束分别穿过的圆环，两个圆环部分相交，两个圆环的轴线所在平面与线卡安装部12的上端面平行。
本实用新型线束固定装置的具体实施例3与具体实施例2的差别仅在于线卡1的线束固定部11的不同，如图6所示，具体实施例3中线卡1的线束固定部11的两个圆环的轴线所在平面与线卡安装部12的上端面垂直。
本实用新型线束固定装置的具体实施例4与具体实施例1的差别仅在于线卡的线束固定部不同，如图7所示，线卡1的线束固定部11包括三个可供线束分别穿过的圆环，三个圆环两两相交。
本实用新型线束固定装置的具体实施例5与具体实施例1的差别仅在于线卡的不同，如图8所示，具体实施例5中线卡1包括四个可供线束分别穿过的圆环，各相邻的圆环部分相交，四个圆环在平行于线卡固定部上端面的平面上并列设置，为增加固定强度，可在线卡1线卡固定部11相对的另一侧设置加强固定部14，加强固定部14上设置有螺栓固定孔和自攻钉固定孔，从而可以实现线卡的两端固定，保证固定强度。
本实用新型线卡的具体实施例，线卡的结构与上述任一实施例中线卡的结构相同，在此不再详述。
Claims (10)
1.线束固定装置，包括设置有插槽的底座和线卡，线卡上设置有线束固定部和用于与插槽插配的线卡安装部，线卡安装部上设有用于与插槽卡配的卡配结构，其特征在于：所述线束固定部包括具有开口的半封闭环，所述线束固定部开口处的两个开放端向远离所述线束固定部的方向平行延伸形成两个插舌，两个所述插舌对合能够将所述开口封闭且形成所述线卡安装部，卡配结构设置于至少一个插舌上。
2.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于：所述卡配结构为弹性倒刺，所述底座上对应每个插槽设置有用于让位弹性倒刺的与所述插槽贯通的方孔或凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的线束固定装置，其特征在于：所述线卡安装部上设置有用于供螺栓穿过的螺栓固定孔和/或供自攻钉穿过的自攻钉固定孔。
4.根据权利要求2所述的线束固定装置，其特征在于：两个所述插舌是能够相互贴合的舌片，两个所述插舌贴合处形成贴合面，所述弹性倒刺设置于所述插舌上所述贴合面两侧，所述贴合面上设置有贯穿两个所述插舌的用于供螺栓穿过的螺栓固定孔和/或供自攻钉穿过的自攻钉固定孔。
5.根据权利要求1、2或4所述的线束固定装置，其特征在于：所述线束固定部的内部设置有沿圆周延伸的凸肋。
6.线卡，其特征在于：线卡上设置有线束固定部和用于与插槽插配的线卡安装部，线卡安装部上设有用于与插槽卡配的卡配结构，所述线束固定部包括具有开口的半封闭环，所述线束固定部开口处的两个开放端向远离所述线束固定部的方向平行延伸形成两个插舌，两个所述插舌对合能够将所述开口封闭且形成所述线卡安装部，卡配结构设置于至少一个插舌上。
7.根据权利要求6所述的线卡，其特征在于：所述卡配结构为弹性倒刺。
8.根据权利要求6或7所述的线卡，其特征在于：所述线卡安装部上设置有用于供螺栓穿过的螺栓固定孔和/或供自攻钉穿过的自攻钉固定孔。
9.根据权利要求7所述的线卡，其特征在于：两个所述插舌是能够相互贴合的舌片，两个所述插舌贴合处形成贴合面，所述弹性倒刺设置于所述插舌上所述贴合面两侧，所述贴合面上设置有贯穿两个所述插舌的用于供螺栓穿过的螺栓固定孔和/或供自攻钉穿过的自攻钉固定孔。
10.根据权利要求6、7或9所述的线卡，其特征在于：所述线束固定部的内部设置有沿圆周延伸的凸肋。
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| CN201620879782.5U CN205960548U (zh) | 2016-08-15 | 2016-08-15 | 线束固定装置及其线卡 |
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| CN106159829A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-11-23 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种线束固定装置及其线卡 |
| WO2024083188A1 (zh) * | 2022-10-20 | 2024-04-25 | 长春捷翼汽车科技股份有限公司 | 一种组合式线束结构及车辆 |
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2016
- 2016-08-15 CN CN201620879782.5U patent/CN205960548U/zh active Active
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