CN205959448U - 室外训练模拟火灾平面燃烧器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种室外训练模拟火灾平面燃烧器，包括一矩形底座壳体，矩形底座壳体内水平间隔布置着燃油管以及燃气管，燃油管以及燃气管两两一组相邻间隔布置，矩形底座壳体的窄边一端水平设置着点火器，点火器安装位置高于燃油管以及燃气管的安装位置；每根燃气管的管体两侧壁上都水平间隔对称设置着燃气喷口，每根燃油管上都竖向均布间隔设置着燃油喷嘴；燃油喷嘴的位置高于燃气喷口的位置，相邻的两根燃油管与燃气管之间水平间隔50mm、垂直间隔80mm，燃气供气压力0.05‑0.3Mpa，燃气喷嘴出口处气流速度不小于8米/S，燃油管供油压力0.3‑0.35Mpa；底座壳体内铺设着道渣石。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种室外训练模拟火灾平面燃烧器。
背景技术
目前，室外仿真火演练建设项目大多为纯进口德国和意大利设备，点火器结构形式为空气与燃气自然混合式。1㎡以上的平面燃烧器模拟火灾燃料全部采用丙烷气体外加金属网稳流层。模拟火灾点燃过程；点火器点燃、平面火燃气供给、点燃平面燃烧器经过稳流层喷出的丙烷可燃气体。模拟平面火焰形成。模拟火灾考评员现场控制点燃或熄灭。全部过程采用自动化控制并具有火焰安全保护。火焰烟雾小对环境无污染，因为是燃气火几乎无燃烧残留物对排水也无污染，做到了环保。但模拟火灾火焰形式与真实现场火灾火焰有差距，不够猛烈。设备造价太昂贵。
国内的模拟火灾设备全部国产，模拟火灾点燃过程；点火器雾化油料点燃、平面燃烧器（一字型排列喷油嘴）燃油供给雾化形成、点燃平面燃烧器最接近点火器的第一支喷油嘴雾化燃油再以接力式逐渐点燃其余喷油嘴喷出的燃油（平面火焰形成）。火焰形状完全接近真实的火灾现场火焰。其缺点；灭火训练时有残余燃油污染排水，点火器抗风能力不够理想，在训练时室外风速小于二级风力2米/S情况下可以满足引燃模拟平面火焰燃烧。一旦训练现场风速超过2米/S时，点火器燃油火焰明显减小或不能持续燃烧。（其主要原因由于风向风速原因致使雾化燃油不能持续燃烧）造成雾化后燃油向周围扩散，这种现象是非常危险的。即便有时点火器能形成火焰由于外界风速的影响，点火火焰明显减小，即便是能点燃平面燃烧器第一个喷油嘴喷出的雾化燃油，由于风力风向作用其余喷油嘴雾化后的燃油已吹向另一侧致使平面火焰不能接力引燃，也就形不成平面燃烧。未点燃的雾化后的燃油颗粒随风飘荡，造成已喷出的雾化燃油及燃油气体到处弥漫，这种现象可能会引起不可控的大面积火灾，是非常危险的。
还有其他的类似设备，通过观察也存在点火器能量太小，点火器喷出火焰太短，室外试验现场风力大于2级风速超过1.5米/S点火器就不能将点燃后的火焰喷出，也就不可能点燃室外模拟平面燃油火。对自然条件要求太高。2级风以上不能使用，多只点火器又不能同时工作，燃油供给方式又采用分散供给式，燃油喷嘴雾化又不完善。内部结构复杂维修工作量大，几乎处于半瘫痪状态，没有可借鉴性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种室外训练模拟火灾平面燃烧器，能够有效地解决室外燃油燃烧器（火焰箱）模拟训练设施仿真火抗风能力差等问题，不受自然条件限制，确保训练正常进行。
本实用新型的目的是这样实现的，一种室外训练模拟火灾平面燃烧器，包括一矩形底座壳体，矩形底座壳体内水平间隔布置着燃油管以及燃气管，燃油管以及燃气管两两一组相邻间隔布置，矩形底座壳体的窄边一端水平设置着点火器，点火器安装位置高于燃油管以及燃气管的安装位置；每根燃气管的管体两侧壁上都水平间隔对称设置着燃气喷口，每根燃油管上都竖向均布间隔设置着燃油喷嘴；燃油喷嘴的位置高于燃气喷口的位置，相邻的两根燃油管与燃气管之间水平间隔50mm、垂直间隔80mm，燃气供气压力0.05-0.3Mpa，燃气喷嘴出口处气流速度不小于8米/S，燃油管供油压力0.3-0.35Mpa；底座壳体内铺设着道渣石。
本实用新型底座壳体宽1.5米、长4米。
燃气管道的燃气喷口彼此之间间隔150mm，燃气喷口的孔径为4mm。
同一根燃油管上相邻的燃油喷嘴之间彼此间隔800mm。
道渣石粒径不超过40mm，铺满燃烧器的底座壳体内。
本实用新型利用不规则形状道渣石空间间隙，储存了具有流速不小于8米/S的混合燃气形成列在一定范围内的稳定输出。使燃气引燃燃气与自然环境空气混合火焰在道渣石表面形成，其主要是利用了不规则形状的道渣石之间的空隙和不规表面则型状，使任何一块道渣石同时都有迎面风或背面风的面。
对单块道渣石进行分析：因为燃烧器内道渣石缝隙中有0.05-0.3MPa正压存在，当迎面风或侧面风风力风压小于道渣石缝隙内燃气压力燃气照常输出火焰，当迎面风或侧面风风力风压大于道渣石缝隙内燃气压力道渣石单面燃气无输出无火焰。而同时被风面道渣石缝隙内可燃气体会顺利排出参与燃烧火焰继续，很多块道渣石组合后，不管任何方向的风力都不会影响引燃燃气火的持续燃烧。所以起到了无定向自然风的抗风作用。
模拟火灾训练点火过程，点火器点燃燃烧器中的燃起火，再有燃烧器中的燃气火点燃雾化燃油，形成具有真实燃油火焰现象。
通过实际测试；训练火焰燃烧20分钟后道渣石表面温度过250°左右。完全可以满足室外模拟火灾训练过程使用。
本实用新型能够有效地解决室外燃油燃烧器（火焰箱）模拟训练设施仿真火抗风能力差等问题，不受自然条件限制，确保训练正常进行。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
一种室外训练模拟火灾平面燃烧器，如图1、图2、图3所示，包括一矩形底座壳体2，矩形底座壳体2内水平间隔布置着燃油管5以及燃气管3，燃油管5以及燃气管3两两一组相邻间隔布置，矩形底座壳体2的窄边一端水平设置着点火器1，点火器1安装位置高于燃油管以及燃气管的安装位置；每根燃气管3的管体两侧壁上都水平间隔对称设置着燃气喷口6，每根燃油管上都竖向均布间隔设置着燃油喷嘴4；燃油喷嘴4的位置高于燃气喷口6的位置，相邻的两根燃油管与燃气管之间水平间隔50mm、垂直间隔80mm，燃气供气压力0.05-0.3Mpa，燃气喷嘴4出口处气流速度不小于8米/S，燃油管供油压力0.3-0.35Mpa；底座壳体内铺设着道渣石7。
本实用新型底座壳体2宽1.5米、长4米。
燃气管道的燃气喷口6彼此之间间隔150mm，燃气喷口6的孔径为4mm。
同一根燃油管上相邻的燃油喷嘴4之间彼此间隔800mm。
道渣石7粒径不超过40mm，铺满燃烧器的底座壳体内。
Claims (5)
1.一种室外训练模拟火灾平面燃烧器，包括一矩形底座壳体，矩形底座壳体内水平间隔布置着燃油管以及燃气管，其特征是：燃油管以及燃气管两两一组相邻间隔布置，矩形底座壳体的窄边一端水平设置着点火器，点火器安装位置高于燃油管以及燃气管的安装位置；每根燃气管的管体两侧壁上都水平间隔对称设置着燃气喷口，每根燃油管上都竖向均布间隔设置着燃油喷嘴；燃油喷嘴的位置高于燃气喷口的位置，相邻的两根燃油管与燃气管之间水平间隔50mm、垂直间隔80mm，燃气供气压力0.05-0.3Mpa，燃气喷嘴出口处气流速度不小于8米/S，燃油管供油压力0.3-0.35Mpa；底座壳体内铺设着道渣石。
2.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征是：所述的底座壳体宽1.5米、长4米。
3.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征是：燃气管道的燃气喷口彼此之间间隔150mm，燃气喷口的孔径为4mm。
4.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征是：同一根燃油管上相邻的燃油喷嘴之间彼此间隔800mm。
5.根据权利要求1所述的燃烧器，其特征是：道渣石粒径不超过40mm，铺满燃烧器的底座壳体内。
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Cited By (2)
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| CN105702116A (zh) * | 2016-04-27 | 2016-06-22 | 新疆凝石工程技术有限公司 | 室外训练模拟火灾平面燃烧器 |
| CN107945643A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-04-20 | 中国舰船研究设计中心 | 一种模拟甲板上飞机废墟堆火灾的方法 |
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