CN205956355U - 一种新型液压行走装置减速总成的封盖密封结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型液压行走装置减速总成的封盖密封结构，包括封盖、内齿圈、钢丝挡圈和密封圈，所述内齿圈端部的内壁设有容纳密封圈的第一凹槽和容纳钢丝挡圈的第二凹槽，密封圈设于第一凹槽内，封盖的外周侧壁与密封圈密封接触，所述钢丝挡圈设于第二凹槽内且卡在封盖的边缘将封盖卡固于内齿圈的端部开口内。本实用新型使用钢丝挡圈紧固形式代替螺钉紧固，结构简单，同时避免螺钉安装空间不足的限制，封盖外端面周缘斜边设计，使得钢丝挡圈紧固效果更稳定，螺堵压盖可预防钢丝挡圈跳出，确保封盖密封的稳定可靠。

Description

一种新型液压行走装置减速总成的封盖密封结构
技术领域
本实用新型涉及液压设备零部件技术领域，特别涉及一种新型液压行走装置减速总成的封盖密封结构。
背景技术
常见的液压行走装置一般是由轴向柱塞马达和减速总成组成。减速总成的封盖结构，通常由封盖、密封圈或密封胶及多颗螺钉配合密封，其中，封盖的端面设有注油口和放油口，封盖的周缘具有环形的定位肩部，插入部与齿圈的内孔壁之间为间隙配合。密封结构有的使用密封圈密封，在封盖插入部外周面的中部设有安装密封圈的安装槽，该密封圈在插入部的外周面与齿圈内孔壁之间形成液密封，定位肩部与齿圈的外端面贴合并通过多颗螺钉固定在齿圈上；有的使用密封胶密封，在封盖定位肩部与齿圈的外端面贴合处涂抹密封胶，即可在此处形成液密封，通过多颗螺钉将封盖固定在齿圈上。
采用上述封盖结构，可以较好的封闭齿圈内腔，但存在一定的局限性。目前，工程机械发展日新月异，液压行走马达的型号吨位也已经系列化。然而，吨位较低的小微系列马达，其齿圈壁较薄，不能满足使用螺钉紧固所需的安装空间，不宜采用现有的封盖结构。
实用新型内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种所需安装空间小、能适用于小微型液压行走装置的新型液压行走装置减速总成的封盖密封结构。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种新型液压行走装置减速总成的封盖密封结构，包括封盖、内齿圈、钢丝挡圈和密封圈，所述内齿圈端部的内壁设有容纳密封圈的第一凹槽和容纳钢丝挡圈的第二凹槽，密封圈设于第一凹槽内，封盖的外周侧壁与密封圈密封接触，所述钢丝挡圈设于第二凹槽内且卡在封盖的边缘将封盖卡固于内齿圈的端部开口内。
改进地，所述封盖上设有注油口和放油口，所述注油口和放油口处均设有一螺堵和一螺堵压盖，所述螺堵压盖的边缘压于钢丝挡圈上。
改进地，所述封盖外端面的边缘设有一斜面，所述钢丝挡圈压于斜面上。
改进地，所述封盖内端面边缘设有一向封盖侧壁过度的过渡斜面。
改进地，所述过渡斜面与封盖侧壁的夹角为15°。采用本技术方案可以有 效防止封盖安装时对密封圈的剪切损伤。
本实用新型的有益效果是：本实用新型使用钢丝挡圈紧固形式代替螺钉紧固，结构简单，同时避免螺钉安装空间不足的限制，封盖外端面周缘斜边设计，使得钢丝挡圈紧固效果更稳定，螺堵压盖可预防钢丝挡圈跳出，确保封盖密封的稳定可靠。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2为封盖的结构示意图；
图3是图2的右视图；
图4为过度面的结构示意图；
图5为封盖与钢丝挡圈的配合结构示意图。
其中1、封盖，2、内齿圈，3、钢丝挡圈，4、密封圈，5、注油口，6、放油口，7、螺堵压盖，8、斜面，9、过渡斜面。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
如图1到图5所示的一种新型液压行走装置减速总成的封盖密封结构，包括封盖1、内齿圈2、钢丝挡圈3和密封圈4，所述内齿圈2端部的内壁设有容纳密封圈4的第一凹槽和容纳钢丝挡圈3的第二凹槽，密封圈4设于第一凹槽内，封盖1的外周侧壁与密封圈4密封接触，所述钢丝挡圈3设于第二凹槽内且卡在封盖1的边缘将封盖1卡固于内齿圈2的端部开口内。所述封盖1上设有注油口5和放油口6，所述注油口5和放油口6处均设有一螺堵和一螺堵压盖7，所述螺堵压盖7的边缘压于钢丝挡圈3上。所述封盖1外端面的边缘设有一斜面8，所述钢丝挡圈3压于斜面8上，斜面8与封盖1的端面夹角为30°。所述封盖1内端面边缘设有一向封盖1侧壁过度的过渡斜面9。所述过渡斜面9与封盖1侧壁的夹角为15°，所述过渡斜面9与封盖1端面之间采用弧面过渡。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术 方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (5)

1.一种新型液压行走装置减速总成的封盖密封结构，其特征在于：包括封盖、内齿圈、钢丝挡圈和密封圈，所述内齿圈端部的内壁设有容纳密封圈的第一凹槽和容纳钢丝挡圈的第二凹槽，密封圈设于第一凹槽内，封盖的外周侧壁与密封圈密封接触，所述钢丝挡圈设于第二凹槽内且卡在封盖的边缘将封盖卡固于内齿圈的端部开口内。
2.如权利要求1所述的封盖密封结构，其特征在于：所述封盖上设有注油口和放油口，所述注油口和放油口处均设有一螺堵和一螺堵压盖，所述螺堵压盖的边缘压于钢丝挡圈上。
3.如权利要求2所述的封盖密封结构，其特征在于：所述封盖外端面的边缘设有一斜面，所述钢丝挡圈压于斜面上。
4.如权利要求1-3中任意一权利要求所述的封盖密封结构，其特征在于：所述封盖内端面边缘设有一向封盖侧壁过度的过渡斜面。
5.如权利要求4所述的封盖密封结构，其特征在于：所述过渡斜面与封盖侧壁的夹角为15°。
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Date Code Title Description
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Denomination of utility model: Novel hydraulic pressure walking device

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Granted publication date: 20170215

Pledgee: Qingdao high technology financing Company limited by guarantee

Pledgor: QINGDAO LKC HYDRAULIC Co.,Ltd.

Registration number: 2019990000641

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PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of utility model: A new cover sealing structure of the reduction assembly of hydraulic walking device

Effective date of registration: 20201020

Granted publication date: 20170215

Pledgee: Qingdao high technology financing Company limited by guarantee

Pledgor: QINGDAO LKC HYDRAULIC Co.,Ltd.

Registration number: Y2020990001235

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Granted publication date: 20170215

Pledgee: Qingdao high technology financing Company limited by guarantee

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