CN205952239U - 一种风动逆风行驶的船 - Google Patents

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高禹
孙嘉恒
陈剑伟
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Abstract

本实用新型公开了一种风动逆风行驶的船，属于水上交通工具技术领域。船身两侧设有划水轮，划水轮通过传动机构连接风动轮，船身外底部安装有导向舵。本实用新型的船身由白松木制成，重量轻，易漂浮，外形采用流线型设计，受水的阻力小，水力性能好；风动轮叶片与水平线呈40°～45°的夹角，可将风能最大程度的利用，使用风力驱动，节省了稀缺的化石能源；突破了风向的局限性，可使船只逆风行驶；设置导向舵，保证了船行走方向的稳定性；采用遥控装置，可遥控改变船的运行方向，行驶轨迹可控。

Description

一种风动逆风行驶的船
技术领域
本实用新型涉及一种风动船，属于水上交通工具技术领域。
背景技术
随着世界经济的不断发展，石油、煤炭、天然气等能源被大量使用。但是能源的过度消耗使得地球能源濒临枯竭。另外，由于化石燃料自身燃烧不足，产生大量的废气，这些废气严重污染了空气。风能自古以来就是为人类所利用的能源之一，是可再生的清洁能源。在海上，帆船利用风能推动行驶。然而，现有的帆船全部是靠顺风推动行驶的，逆风时便不可行驶，存在着局限性。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种利用风能的风动逆风行驶的船。
本实用新型的技术方案是：一种风动逆风行驶的船，包括船身，所述船身两侧设有划水轮，划水轮通过传动机构连接风动轮，船身外底部安装有导向舵。
所述传动机构包括连接风动轮的风动轮轴，所述风动轮轴端部设有齿轮A，齿轮B通过划水轮轴连接划水轮，齿轮B与齿轮A啮合。
所述齿轮B直径大于齿轮A，齿轮A与齿轮B的齿数比为1：3。
所述风动轮轴两端分别安装于支架A和支架B上。
所述风动轮的叶片与水平线呈40°-45°的夹角。
所述导向舵连接摇杆机构。
所述摇杆机构连接驱动电机，遥控装置连接控制所述驱动电机。
所述船身采用流线型设计，材质为白松木。
本实用新型的有益效果是：船身由白松木制成，重量轻，易漂浮，外形采用流线型设计，受水的阻力小，水力性能好；风动轮叶片与水平线呈40°～45°的夹角，可将风能最大程度的利用，使用风力驱动，节省了稀缺的化石能源；突破了风向的局限性，可使船只逆风行驶；设置导向舵，保证了船行走方向的稳定性；采用遥控装置，可遥控改变船的运行方向，行驶轨迹可控。
附图说明
本实用新型共有附图5幅。
图1为本实用新型的的主视图；
图2为本实用新型的左视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4为本实用新型的导向舵结构图；
图5为本实用新型的立体图。
图中附图标记如下：1、船身，2、摇杆机构，3、划水轮，4、风动轮，5、齿轮A，6、齿轮B，7、导向舵，8、支架A，9、划水轮轴，10、风动轮轴，11、支架B。
具体实施方式
下面结合附图1-5对本实用新型做进一步说明：
一种风动逆风行驶的船，包括船身1，所述船身1两侧设有划水轮3，划水轮3通过传动机构连接风动轮4，船身1外底部安装有导向舵7。
所述传动机构包括连接风动轮4的风动轮轴10，所述风动轮轴10端部设有齿轮A5，齿轮B6通过划水轮轴9连接划水轮3，齿轮B6与齿轮A5啮合。
所述齿轮B6直径大于齿轮A5，齿轮A5与齿轮B6的齿数比为1：3。
所述风动轮轴10两端分别安装于支架A8和支架B11上。
所述风动轮4的叶片与水平线呈40°～45°的夹角。
所述导向舵7连接摇杆机构2。
所述摇杆机构2连接驱动电机，遥控装置连接控制所述驱动电机。
所述船身1采用流线型设计，材质为白松木。
本实用新型的工作原理如下：
船身1由白松木制成，重量轻，易漂浮。外形采用流线型设计，受水的阻力小，水力性能好。
当船处于逆风中时，风吹到风动轮4的叶片上，风动轮4叶片与水平线呈40°～45°的夹角，可将风能最大程度的利用，使风能转化为机械能，使风动轮旋转产生扭矩。风动轮4转动带动齿轮A5旋转，齿轮A5将风动轮4获得的扭矩传递到齿轮B6上。由于风吹动风动轮4的扭矩要小于划水轮3划水时所受到的水的阻力，因此设计时选取齿轮A5与齿轮B6的齿数比为1:3，起到减速传动增加扭矩的作用，另外齿轮A5和齿轮B6的旋转方向相反。
齿轮B6转动通过划水轮轴9带动划水轮3旋转，由于齿轮A5和齿轮B6的旋转方向相反，因此划水轮3与风动轮4的转动方向相反，带动船向前行驶，即逆风行驶。划水轮3利用阿基米德螺线，使得其水力性能最优。
为防止船在行驶由于风向的改变而出现转向或打转等现象，舵的面积设计的较大。舵安装在船身下面，由摇杆机构2带动，可实现同步转动正负20°～25°，从而控制船行驶的方向。船的转向由遥控装置控制，电机带动蜗杆旋转，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动摇杆机构2运动，可实现自锁。
所实用新型的风动逆风行驶的船的整船重量可恰好使水没过船身，减小了风阻。风力越大，船的行驶速度越快。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种风动逆风行驶的船，包括船身(1)，其特征在于，所述船身(1)两侧设有划水轮(3)，划水轮(3)通过传动机构连接风动轮(4)，船身(1)外底部安装有导向舵(7)；
所述传动机构包括连接风动轮(4)的风动轮轴(10)，所述风动轮轴(10)端部设有齿轮A(5)，齿轮B(6)通过划水轮轴(9)连接划水轮(3)，齿轮B(6)与齿轮A(5)啮合。
2.根据权利要求1所述的风动逆风行驶的船，其特征在于，所述齿轮B(6)直径大于齿轮A(5)，齿轮A(5)与齿轮B(6)的齿数比为1：3。
3.根据权利要求1所述的风动逆风行驶的船，其特征在于，所述风动轮轴(10)两端分别安装于支架A(8)和支架B(11)上。
4.根据权利要求1所述的风动逆风行驶的船，其特征在于，所述风动轮(4)的叶片与水平线呈40°～45°的夹角。
5.根据权利要求1所述的风动逆风行驶的船，其特征在于，所述导向舵(7)连接摇杆机构(2)。
6.根据权利要求5所述的风动逆风行驶的船，其特征在于，所述摇杆机构(2)连接驱动电机，遥控装置连接控制所述驱动电机。
7.根据权利要求1所述的风动逆风行驶的船，其特征在于，所述船身(1)采用流线型设计，材质为白松木。
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