CN205950315U - 一种电动车前叉固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车前叉固定装置，用于电动车前叉的固定，其特征在于，包括底座、夹具固定座、夹具体以及活动连接装置。本实用新型在底座上设置若干安装孔，可以根据需求选择夹具固定座与安装孔之间的连接，同时夹具体能够在夹具固定座上两个垂直方向滑动，从而确保了夹具体位置的活动性，因此在本实用新型中，只需设置一套夹具，然后在使用是调整夹具体的位置就能实现对多个尺寸的前叉的装夹，解决了现有技术中遇到的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车前叉固定装置。
背景技术
电动车后前叉是电动车的重要部件之一，它主要由两根边管以及一个主管组成，边管相互连接成U字形，主管连接在U字形的底部，主管和边管均设有折弯部。
现有技术中，在前叉完成组装后需要对其进行精加工或者整形，因为前叉总成结构不规则，因此需要针对每个尺寸的前叉总成均需要设计相应的治具，成本较高、耗时较长，不利于提高生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种能够有效提高前叉装夹精度的固定装置。
为解决上述问题，本发明提供了一种电动车前叉固定装置，用于电动车前叉的固定，其特征在于，包括底座、夹具固定座、夹具体以及活动连接装置，其中：
所述底座设置有若干安装孔；
所述夹具固定座上设置有水平的第一滑轨以及可在所述第一滑轨上沿其长度方向滑动的滑板，所述滑板上设置有水平的且与所述第一滑轨垂直的第二滑轨；
所述夹具体设置在所述第二滑轨上，并可沿其长度方向滑动，所述夹具体上还连接有用于所述夹具体在滑动后与所述第二滑轨可拆卸固定的固定 装置；
所述活动连接装置用于所述夹具固定座与所述安装孔之间可拆卸的固定。
作为本发明的进一步改进，所述夹具体包括端向夹持部，所述端向夹持部包括：
与所述夹具固定座滑动连接的第一夹具主体；
位于所述第一夹具主体顶部且与所述前叉的端面平行的斜板；
固定在所述斜板上且垂直高度可调的第一夹头，所述第一夹头设置有向下的伸出部，所述伸出部的自由端用于与所述前叉端面的接触。
作为本发明的进一步改进，所述夹具体包括边管夹持部，其用于对所述前叉上两根平行边管的固定，所述边管夹持部包括：
与两根所述边管的上表面均接触的横梁；
与所述夹具固定座滑动连接的第二夹具主体，所述第二夹具主体设置有至少两个，其分别位于两根所述边管的外侧且沿两根所述边管的竖直对称平面对称设置；
连接在所述第二夹具主体上且水平设置的压紧杆，所述压紧杆可沿竖直方向滑动，所述压紧杆自由端与所述横梁可拆卸连接；
用于驱动所述压紧杆升降的第一升降装置。
作为本发明的进一步改进，所述夹具体包括用于所述前叉的水平夹持的水平夹持部，所述水平夹持部包括：
与所述夹具固定座滑动连接的第三夹具主体；
连接在所述第三夹具主体的顶部、且之间设有可调节的水平间距的第二夹头和第三夹头。
作为本发明的进一步改进，所述夹具体包括用于所述前叉的竖直方向夹持的竖直夹持部，所述竖直夹持部包括：
与所述夹具固定座滑动连接的第四夹具主体；
连接在所述第四夹具主体的顶部、且之间设有可调节的竖直间距的第四夹头和第五夹头。
作为本发明的进一步改进，所述第一升降装置包括底部固定设置的螺杆，所述螺杆穿过所述压紧杆且位于所述压紧杆上方的伸出端，所述伸出端上设置有与之螺纹连接的螺母。
作为本发明的进一步改进，所述第一夹具主体、第二夹具主体、第三夹具主体以及第四夹具主体均通过气动装置驱动升降。
作为本发明的进一步改进，所述固定装置包括从同时穿过所述底座和所述夹具固定座，且一端限位在所述底座底部的螺栓，以及位于所述夹具固定座的上方且与所述螺栓螺纹联接的螺母。
本实用新型的有益效果在于，在底座上设置若干安装孔，可以根据需求选择夹具固定座与安装孔之间的连接，同时夹具体能够在夹具固定座上两个垂直方向滑动，从而确保了夹具体位置的活动性，因此在本发明中，只需设置一套夹具，然后在使用是调整夹具体的位置就能实现对多个尺寸的前叉的装夹，解决了现有技术中遇到的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2为本发明部位A的局部放大图；
图3为本发明部位B的局部放大图；
图4为本发明部位C的局部放大图；
图中：1-前叉；2-底座；4-夹具固定座；5-夹具体；6-第一滑轨；8-滑板；10-第二滑轨；12-端向夹持部；14-第一夹具主体；16-斜板；17-边管夹持部；18-横梁；20-第二夹具主体；22-压紧杆；24-水平夹持部；25-第二夹头；26-第三夹具主体；27-第三夹头。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1-4所示，本发明包括底座2、夹具固定座4、夹具体5以及活动连接装置，其中：
所述底座2设置有若干安装孔；
所述夹具固定座4上设置有水平的第一滑轨6以及可在所述第一滑轨6上沿其长度方向滑动的滑板6，所述滑板6上设置有水平的且与所述第一滑轨6垂直的第二滑轨10；
所述夹具体5设置在所述第二滑轨10上，并可沿其长度方向滑动，所述夹具体5上还连接有用于所述夹具体5在滑动后与所述第二滑轨10可拆卸固定的固定装置；
所述活动连接装置用于所述夹具固定座4与所述安装孔之间可拆卸的固定。
作为本发明的进一步改进，所述夹具体5包括端向夹持部12，所述端向夹持部12包括：
与所述夹具固定座滑动连接的第一夹具主体14；
位于所述第一夹具主体14顶部且与所述前叉1的端面平行的斜板16；
固定在所述斜板16上且垂直高度可调的第一夹头，所述第一夹头设置 有向下的伸出部，所述伸出部的自由端用于与所述前叉1端面的接触。
作为本发明的进一步改进，所述夹具体5包括边管夹持部17，其用于对所述前叉1上两根平行边管的固定，所述边管夹持部17包括：
与两根所述边管的上表面均接触的横梁18；
与所述夹具固定座4滑动连接的第二夹具主体20，所述第二夹具主体20设置有至少两个，其分别位于两根所述边管的外侧且沿两根所述边管的竖直对称平面对称设置；
连接在所述第二夹具主体20上且水平设置的压紧杆22，所述压紧杆22可沿竖直方向滑动，所述压紧杆22自由端与所述横梁18可拆卸连接；
用于驱动所述压紧杆22升降的第一升降装置。
作为本发明的进一步改进，所述夹具体5包括用于所述前叉1的水平夹持的水平夹持部24，所述水平夹持部24包括：
与所述夹具固定座4滑动连接的第三夹具主体26；
连接在所述第三夹具主体26的顶部、且之间设有可调节的水平间距的第二夹头25和第三夹头27。
作为本发明的进一步改进，所述夹具体5包括用于所述前叉1的竖直方向夹持的竖直夹持部，所述竖直夹持部包括：
与所述夹具固定座4滑动连接的第四夹具主体；
连接在所述第四夹具主体的顶部、且之间设有可调节的竖直间距的第四夹头和第五夹头。
作为本发明的进一步改进，所述第一升降装置包括底部固定设置的螺杆，所述螺杆穿过所述压紧杆22且位于所述压紧杆22上方的伸出端，所述伸出端上设置有与之螺纹连接的螺母。
作为本发明的进一步改进，所述第一夹具主体14、第二夹具主体20、第三夹具主体26以及第四夹具主体均通过气动装置驱动升降。
作为本发明的进一步改进，所述固定装置包括从同时穿过所述底座2和所述夹具固定座4，且一端限位在所述底座2底部的螺栓，以及位于所述夹具固定座4的上方且与所述螺栓螺纹联接的螺母。
本发明的原理如下：
(1)在底座2上设置若干安装孔，可以根据需求选择夹具固定座4与安装孔之间的连接，同时夹具体5能够在夹具固定座4上两个垂直方向滑动，从而确保了夹具体5位置的活动性，因此在本发明中，只需设置一套夹具，然后在使用是调整夹具体5的位置就能实现对多个尺寸的前叉1的装夹，解决了现有技术中遇到的问题；
(2)设置边管夹持部17，通过旋转压紧杆22上的螺母，使得压紧杆22带动横梁18向下运动，从而将两根边管平行部位进行压紧；
(3)设置水平夹持部24，通过调节第二夹头25和第三夹头27之间的间隙，使得第二夹头25和第三夹头27在水平方向夹紧工件；
(4)设置竖直夹持部，通过调节第四夹头和第五夹头之间的间隙，使得第四夹头和第五夹头在垂直方向夹紧工件；
(5)设置端向夹持部12，端向夹持部12上设置有与工件端面平行的斜板16，通过调节与斜板16垂直的第一夹头的高度，实现与工件端面的夹紧。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护 范围之内。
Claims (8)
1.一种电动车前叉固定装置，用于电动车前叉(1)的固定，其特征在于，包括底座(2)、夹具固定座(4)、夹具体(5)以及活动连接装置，其中：
所述底座(2)设置有若干安装孔；
所述夹具固定座(4)上设置有水平的第一滑轨(6)以及可在所述第一滑轨(6)上沿其长度方向滑动的滑板(8)，所述滑板(8)上设置有水平的且与所述第一滑轨(6)垂直的第二滑轨(10)；
所述夹具体(5)设置在所述第二滑轨(10)上，并可沿其长度方向滑动，所述夹具体(5)上还连接有用于所述夹具体(5)在滑动后与所述第二滑轨(10)可拆卸固定的固定装置；
所述活动连接装置用于所述夹具固定座(4)与所述安装孔之间可拆卸的固定。
2.根据权利要求1所述的一种电动车前叉固定装置，其特征在于，所述夹具体(5)包括端向夹持部(12)，所述端向夹持部(12)包括：
与所述夹具固定座(4)滑动连接的第一夹具主体(14)；
位于所述第一夹具主体(14)顶部且与所述前叉(1)的端面平行的斜板(16)；
固定在所述斜板(16)上且垂直高度可调的第一夹头，所述第一夹头设置有向下的伸出部，所述伸出部的自由端用于与所述前叉端面的接触。
3.根据权利要求2所述的一种电动车前叉固定装置，其特征在于，所述夹具体(5)包括边管夹持部(17)，其用于对所述前叉(1)上两根平行边管的固定，所述边管夹持部(17)包括：
与两根所述边管的上表面均接触的横梁(18)；
与所述夹具固定座(4)滑动连接的第二夹具主体(20)，所述第二夹具主体(20)设置有至少两个，其分别位于两根所述边管的外侧且沿两根所述边管的竖直对称平面对称设置；
连接在所述第二夹具主体(20)上且水平设置的压紧杆(22)，所述压紧杆(22)可沿竖直方向滑动，所述压紧杆(22)自由端与所述横梁(18)可拆卸连接；
用于驱动所述压紧杆(22)升降的第一升降装置。
4.根据权利要求3所述的一种电动车前叉固定装置，其特征在于，所述夹具体(5)包括用于所述前叉(1)的水平夹持的水平夹持部(24)，所述水平夹持部(24)包括：
与所述夹具固定座(4)滑动连接的第三夹具主体(26)；
连接在所述第三夹具主体(26)的顶部、且之间设有可调节的水平间距的第二夹头(25)和第三夹头(27)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车前叉固定装置，其特征在于，所述夹具体(5)包括用于所述前叉(1)的竖直方向夹持的竖直夹持部，所述竖直夹持部包括：
与所述夹具固定座(4)滑动连接的第四夹具主体；
连接在所述第四夹具主体的顶部、且之间设有可调节的竖直间距的第四夹头和第五夹头。
6.根据权利要求3所述的一种电动车前叉固定装置，其特征在于，所述第一升降装置包括底部固定设置的螺杆，所述螺杆穿过所述压紧杆(22)且位于所述压紧杆(22)上方的伸出端，所述伸出端上设置有与之螺纹连接的螺母。
7.根据权利要求6所述的一种电动车前叉固定装置，其特征在于，所述第一夹具主体(14)、第二夹具主体(20)、第三夹具主体(26)以及第四夹具主体均通过气动装置驱动升降。
8.根据权利要求7所述的一种电动车前叉固定装置，其特征在于，所述固定装置包括从同时穿过所述底座(2)和所述夹具固定座(4)，且一端限位在所述底座(2)底部的螺栓，以及位于所述夹具固定座(4)的上方且与所述螺栓螺纹联接的螺母。
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