CN205948510U - 一种双梯度过滤多层纤维复合滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双梯度过滤多层纤维复合滤芯，包括上端盖与下端盖，上端盖与下端盖将滤芯上下扣装，用耐温耐碱的胶粘接，所述滤芯从内到外依次设有布满网孔的内支撑管、中支撑管、外支撑管，所述内支撑管与中支撑管之间及中支撑管与外支撑管之间均设有多层复合滤材。本实用新型的多层复合滤材由多种尺寸目数的纤维滤层，从外到内按照粗滤到细滤的多个滤层复合在一起，使滤材的过滤能力呈梯度分布，分段有效拦截不同尺寸的颗粒，可避免了用目数小的过滤网过滤大颗粒物质，造成滤材的浪费，提高了滤材的使用成本，提升了滤材的过滤效率，提升了滤材的使用寿命与可容纳污染量。

Description

一种双梯度过滤多层纤维复合滤芯

技术领域

本实用新型涉及液态流体的过滤，具体涉及一种双梯度过滤多层纤维复合滤芯，尤其适用于在特殊工矿下仍需要达到高精度过滤要求的滤材。

背景技术

油液过滤是在推动力或者其他外力作用下悬浮液(或含固体颗粒发热气体)中的液体(或气体)透过介质，固体颗粒及其他物质被过滤介质截留，从而使固体及其他物质与液体(或气体)分离的操作。因此，对过滤材料要求较高，需有较好的机械性能、使用性能和过滤性能。

滤芯是液压、润滑系统中用以控制油液清洁度的关键元件，滤芯的性能直接影响着过滤系统工作的可靠性和使用寿命，随着我国工业现代化进程的推进，设备向着高速度、高精度、高自动化方向发展，这对过滤元件的可靠性提出了更高的要求。由于多数设备故障是因颗粒污染物磨损引起的，通过对液压润滑系统污染的有效控制，可以达到控制成本，降低能耗，提高设备可靠性的根本目标。

目前，公知的滤芯结构是由单层过滤材料、上下端盖、密封、内外管、胶组合而成，液体通过滤芯过滤材料后，将杂质阻隔在过滤材料的外或内表面，实现液体过滤。

但是，油在过滤过程中，因压力、摩擦、环境等原因会产生异物，这些异物作为催化剂会触发油品氧化，形成不溶于油的游离物，造成油品污染，随着污染的加大显现出粘度、酸度的变化，起到氧化催化作用，又会加快油品的污染速度。所以，为了防止油品的污染，延长油品的使用寿命，必须迅速去除油品中形成的污染物和氧化物，但是，很多产品只是达到了单一过滤效果，由于空间及结构的限制不能做到同样效果的复制，影响了过滤效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双梯度过滤多层纤维复合滤芯，该滤材不仅能满足液体过滤要求，而且还采用双级过滤结构，提升过滤效果。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种双梯度过滤多层纤维复合滤芯，包括上端盖与下端盖，上端盖与下端盖将滤芯上下扣装，用耐温耐碱的胶粘接，所述滤芯从内到外依次设有布满网孔的内支撑管、中支撑管、外支撑管，所述内支撑管与中支撑管之间及中支撑管与外支撑管之间均设有多层复合滤材。

进一步的，所述多层复合滤材从内到外依次设有内支撑层、聚丙烯超细纤维层、细纤维玻纤层、粗纤维玻纤层、外支撑层，所述内支撑层与外支撑层用于定型多层复合滤材，并起到加固作用，防止其折断，所述粗纤维玻纤层对中经颗粒进行有效拦截，细纤维玻纤层对关键尺寸颗粒进行高效拦截，聚丙烯超细纤维层对小于关键尺寸一个量级的污染颗粒进行高效拦截，保证滤后油液的清洁度等级，阻挡外侧滤层在过滤过程中，由于材料强度及胶黏剂原因造成的纤维脱落，聚丙烯超细纤维层经过静电处理，在物理拦截污染颗粒的同时，在自身电场的作用下会将小于孔径的颗粒吸附在滤材内，形成对超细颗粒的有效拦截。

进一步的，所述内支撑层与聚丙烯超细纤维层之间设有尼龙编织网层，尼龙编织网层有强度极高的尼龙丝编织而成，精度在200-300目之间，尼龙纤维阻力小、强度高、材料致密均匀，在滤芯超压使用甚至临界压溃的状态下保证大于75微米左右的颗粒污染物被拦截在材料内部，不会导致系统崩溃事故的发生。

进一步的，所述内支撑层与聚丙烯超细纤维层之间设有防静电保护层，防静电保护层为尼龙纤维加特殊导电材料，用于导出静电。

进一步的，所述粗纤维玻纤层与外支撑层之间设有滤材保护层，滤材保护层用于保护多层复合滤材在折叠、挤压和液流的冲击下，防止其发生断裂、撕扯，同时过滤油液中的超大颗粒，形成污染物的第一道防线，可提升滤材寿命20-30％。

进一步的，所述聚丙烯超细纤维层的目数范围20μm-50μm，所述细纤维玻纤层的目数范围为1-50μm，所述粗纤维玻纤层的目数范围5μm-100μm。

进一步的，所述内支撑层与外支撑层均为4目-200目的金属网。

进一步的，所述内支撑管、中支撑管、外支撑管均为密布开孔的金属圆筒或塑料圆筒。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的多层复合滤材由多种尺寸目数的纤维滤层，从外到内按照粗滤到细滤的多个滤层复合在一起，使滤材的过滤能力呈梯度分布，分段有效拦截不同尺寸的颗粒，可避免了用目数小的过滤网过滤大颗粒物质，造成滤材的浪费，提高了滤材的使用成本，提升了滤材的过滤效率，提升了滤材的使用寿命与可容纳污染量。

2、设置内外两层滤材，可使液体重复两次进行过滤。

3、设置三层支撑管，可进一步减小了油液对滤材的冲击，长时间使用以后，滤材不会因为油液的冲击而产生变形，过滤效果依然良好。

4、本实用新型的多个纤维层的纤维吸附作用可对小颗粒有很好的过程吸附的效果，由于采取了梯度纤维复合技术，大大提高了滤材的纳污量。

5、液压、润滑系统不可避免地存在着水的侵入，本实用新型的复合滤材采用聚丙烯材料和玻纤、尼龙纤维多层复合而成，有效地减少了油中水份对过滤效果的影响。

6、本实用新型的滤材由纤维成丝状逐层梯度复合而成，使单位面积的孔隙率大大提高，渗透性强，实现了深层过滤，污染颗粒的透入深度可达过滤介质厚度的50％-99％，其中有50％以上厚度的过滤层用于捕捉污染颗粒，大大提高了纳污容量与使用寿命。

7、本实用新型通过复合尼龙编织网层可实现放破裂，采用材料强度高的尼龙丝方孔结构编织而成，孔隙均匀，不易变形，可在高压差下保持污染物和上游滤材大于孔径的颗粒不进入下游。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述双梯度过滤多层纤维复合滤芯的整体剖视图；

图2是图1中多层复合滤材6的结构层次图。

图中：

1、上端盖；2、下端盖；3、内支撑管；4、中支撑管；5、外支撑管；6、多层复合滤材；7、内支撑层；8、尼龙编织网层；9、防静电保护层；10、聚丙烯超细纤维层；11、细纤维玻纤层；12、粗纤维玻纤层；13、滤材保护层；14、外支撑层。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的一种双梯度过滤多层纤维复合滤芯，包括上端盖1与下端盖2，上端盖1与下端盖2将滤芯上下扣装，用耐温耐碱的胶粘接，所述滤芯从内到外依次设有布满网孔的内支撑管3、中支撑管4、外支撑管5，所述内支撑管3与中支撑管4之间及中支撑管4与外支撑管5之间均设有多层复合滤材6。

如图2所示，所述多层复合滤材6从内到外依次设有内支撑层7、尼龙编织网层8、防静电保护层9、聚丙烯超细纤维层10、细纤维玻纤层11、粗纤维玻纤层12、滤材保护层13、外支撑层14，多层复合滤材6由粗到细的滤层呈梯度分布，分段有效拦截不同尺寸的颗粒，可有效提升过滤效率、滤材寿命、可容纳污染量，减少了滤材的纤维脱落。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双梯度过滤多层纤维复合滤芯，包括上端盖与下端盖，上端盖与下端盖将滤芯上下扣装，用耐温耐碱的胶粘接，其特征在于：所述滤芯从内到外依次设有布满网孔的内支撑管、中支撑管、外支撑管，所述内支撑管与中支撑管之间及中支撑管与外支撑管之间均设有多层复合滤材，所述多层复合滤材从内到外依次设有内支撑层、聚丙烯超细纤维层、细纤维玻纤层、粗纤维玻纤层、外支撑层。

2.根据权利要求1所述的双梯度过滤多层纤维复合滤芯，其特征在于：所述内支撑层与聚丙烯超细纤维层之间设有尼龙编织网层。

3.根据权利要求1所述的双梯度过滤多层纤维复合滤芯，其特征在于：所述内支撑层与聚丙烯超细纤维层之间设有防静电保护层。

4.根据权利要求1所述的双梯度过滤多层纤维复合滤芯，其特征在于：所述粗纤维玻纤层与外支撑层之间设有滤材保护层。

5.根据权利要求1所述的双梯度过滤多层纤维复合滤芯，其特征在于：所述聚丙烯超细纤维层的目数范围20μm-50μm,所述细纤维玻纤层的目数范围为1-50μm，所述粗纤维玻纤层的目数范围5μm-100μm。

6.根据权利要求1所述的双梯度过滤多层纤维复合滤芯，其特征在于：所述内支撑层与外支撑层均为4目-200目的金属网。

7.根据权利要求1所述的双梯度过滤多层纤维复合滤芯，其特征在于：所述内支撑管、中支撑管、外支撑管均为密布开孔的金属圆筒或塑料圆筒。