CN205943670U - 油箱水冷散热结构 - Google Patents

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徐家晟
徐惠丰
周晓东
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Abstract

本实用新型涉及一种油箱水冷散热结构，包括箱体，在箱体上端设置箱盖；其特征是：在所述箱盖下面设置集热条，在箱盖上面设置散热条，在箱盖上部设置水冷箱，水冷箱将散热条包裹在内。在所述水冷箱一侧设置进水口，另一侧设置出水口。本实用新型结构简单，加工方便，成本低，散热效果好，能有效的降低油箱内变压器的温度，保证变压器长时间温度工作。变压器工作后，变压器油温度上升，温度高的变压器油上升到顶面即箱盖的位置，本实用新型集中对该部分温度高的变压器油进行散热能达到更好的散热效果，同时被冷却的变压器油下沉，使油箱内的温度逐步均匀达到稳定。本实用新型在箱盖下面设置集热条，能更好的将变压器油的热量传递到箱盖上。

Description

油箱水冷散热结构
技术领域
本实用新型涉及一种油箱水冷散热结构，尤其是一种油浸变压器油箱的水冷散热结构。
背景技术
众所周知，油浸变压器油箱内的变压器油温度过高会导致油箱箱体膨胀，造成漏油等问题，另外油浸变压器长时间在高温下工作，一方面造成油浸变压器功耗加大，造成能源浪费，更为严重的是其变压器油、导线绝缘漆及绝缘纸等绝缘材料会加速老化，缩短其使用寿命，最严重的情况是烧毁变压器。随着科技发展，油浸变压器的功率增大，尤其是高频脉冲油浸变压器对于油箱散热能力的要求越来越高，同时油箱体积也越做越小，传统的箱体箱壁设置散热片以及在箱壁外侧设置散热管方式虽能起到一定的散热效果，但对于温度高的恶劣环境其散热效果还有所不够。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种油箱水冷散热结构，结构简单、加工方便，使油浸变压器能在高温环境下正常长时间工作，延长其使用寿命。
按照本实用新型提供的技术方案，所述油箱水冷散热结构，包括箱体，在箱体上端设置箱盖；其特征是：在所述箱盖下面设置集热条，在箱盖上面设置散热条，在箱盖上部设置水冷箱，水冷箱将散热条包裹在内。
进一步的，在所述水冷箱一侧设置进水口，另一侧设置出水口。
本实用新型具有以下优点：
（1）本实用新型所述的油箱水冷散热结构结构简单，加工方便，成本低，与传统的油箱散热方式相比，其散热效果更好，能有效的降低油箱内变压器的温度，保证变压器长时间温度工作。
（2）本实用新型所述的油箱水冷散热结构，根据液体对流原理，变压器工作后，变压器油温度上升，温度高的变压器油上升到顶面即箱盖的位置，本实用新型集中对该部分温度高的变压器油进行散热能达到更好的散热效果，同时被冷却的变压器油下沉，使油箱内的温度逐步均匀达到稳定。
（3）本实用新型所述的油箱水冷散热结构，在箱盖下面设置集热条，能更好的将变压器油的热量传递到箱盖上，同时箱盖上面设置散热条配合水冷箱内的自来水流动将热量带出。
附图说明
图1为本实用新型所述油箱水冷散热结构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示：所述油箱水冷散热结构包括箱体1、箱盖2、集热条3、散热条4、水冷箱5、进水口6、出水口7等。
如图1所示，本实用新型所述油箱水冷散热结构，包括箱体1，在箱体1上端设置箱盖2，在箱盖2下面设置集热条3，在箱盖2上面设置散热条4，在箱盖上部设置水冷箱5，水冷箱5将散热条4包裹在内，水冷箱5一侧设置进水口6，另一侧设置出水口7。
本实用新型通过在箱盖2上面设置散热条4及水冷箱5，箱盖2下面设置集热条3的方式对油箱内的变压器油进行散热。
本实用新型具有以下优点：
（1）本实用新型所述的油箱水冷散热结构结构简单，加工方便，成本低，与传统的油箱散热方式相比，其散热效果更好，能有效的降低油箱内变压器的温度，保证变压器长时间温度工作。
（2）本实用新型所述的油箱水冷散热结构，根据液体对流原理，变压器工作后，变压器油温度上升，温度高的变压器油上升到顶面即箱盖的位置，本实用新型集中对该部分温度高的变压器油进行散热能达到更好的散热效果，同时被冷却的变压器油下沉，使油箱内的温度逐步均匀达到稳定。
（3）本实用新型所述的油箱水冷散热结构，在箱盖下面设置集热条，能更好的将变压器油的热量传递到箱盖上，同时箱盖上面设置散热条配合水冷箱内的自来水流动将热量带出。

Claims (2)

1.一种油箱水冷散热结构，包括箱体（1），在箱体（1）上端设置箱盖（2）；其特征是：在所述箱盖（2）下面设置集热条（3），在箱盖（2）上面设置散热条（4），在箱盖上部设置水冷箱（5），水冷箱（5）将散热条（4）包裹在内。
2.如权利要求1所述的油箱水冷散热结构，其特征是：在所述水冷箱（5）一侧设置进水口（6），另一侧设置出水口（7）。
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