CN205937631U - 底置式平衡轴总成及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆领域，并提供一种底置式平衡轴总成和一种发动机，所述底置式平衡轴总成包括：平衡轴；平衡块，所述平衡块设置在所述平衡轴上，并且所述平衡块的重心偏离于所述平衡轴的中心轴线；以及互补块，所述互补块的形状与所述平衡块的形状互补，所述互补块为密封的空心体并设置在所述平衡轴上的与所述平衡块相应的位置，以与所述平衡块一起拼合为拼合体，所述拼合体的外周面在所述拼合体的周向没有径向高度差，所述拼合体的旋转中心轴线与所述平衡轴的中心轴线同轴，并且所述拼合体的重心位于所述平衡块的一侧。本实用新型所述的底置式平衡轴总成具有在工作过程中尽可能避免搅动并拍打机油的优点。

Description

底置式平衡轴总成及发动机

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种底置式平衡轴总成。此外，本实用新型还涉及一种发动机。

背景技术

平衡轴总成是一种具有偏心作用、随曲轴同步旋转的轴，其工作原理是利用运动过程中所产生的偏心力或力矩来平衡引起发动机机械振动的激振力或力矩，从而降低发动机噪音、延长使用寿命、提升驾乘者舒适性。现有的平衡轴总成一般包括平衡轴和设置在平衡轴上的平衡块，平衡块的重心偏离于平衡轴的中心轴线。

平衡轴总成根据布置位置可分为中置式和底置式，中置式平衡轴总成一般布置在曲轴中心以上，底置式平衡轴总成一般布置在曲轴中心以下，由于受发动机的布置和结构设计限制，部分底置式平衡轴总成与机油液面接触或者部分浸泡在机油中，平衡轴总成在工作的过程中平衡块搅动并拍打机油，从而增大平衡轴的转动阻力，进而增大整机摩擦损失功率，降低发动机的性能，增加发动机油耗，同时，不断搅动并拍打机油将加速机油的老化，缩短机油的使用寿命。另外，平衡块在搅动机油的过程中会在机油中产生气泡，气泡随机油流动到零部件摩擦副表面，加速摩擦副表面的磨损，严重时导致发动机抱轴或烧瓦，甚至导致发动机报废。

有鉴于此，需要提供一种工作过程中尽可能避免搅动并拍打机油的底置式平衡轴总成。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种工作过程中尽可能避免搅动并拍打机油的底置式平衡轴总成。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种底置式平衡轴总成，包括平衡轴；平衡块，所述平衡块设置在所述平衡轴上，并且所述平衡块的重心偏离于所述平衡轴的中心轴线；以及互补块，所述互补块的形状与所述平衡块的形状互补，所述互补块为密封的空心体并设置在所述平衡轴上的与所述平衡块相应的位置，以与所述平衡块一起拼合为拼合体，所述拼合体的外周面在所述拼合体的周向没有径向高度差，所述拼合体的旋转中心轴线与所述平衡轴的中心轴线同轴，并且所述拼合体的重心位于所述平衡块的一侧。

进一步的，所述平衡块和所述互补块分别形成为彼此互补扇形体。

进一步的，所述平衡块和所述互补块各自的扇形圆心部位形成有第一安装部和第二安装部。

进一步的，所述第一安装部和所述第二安装部上形成有第一安装孔和第二安装孔，所述平衡轴的端部形成有与所述平衡轴的中心轴线同轴的第三安装孔，所述平衡块和所述互补块通过穿设在所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述第三安装孔中的紧固件固定在所述平衡轴的端部。

进一步的，所述平衡块的材料密度大于所述互补块的材料密度。

进一步的，所述第二安装部由金属材料制成，所述平衡块和所述第二安装部均由刚性金属材料制成，所述互补块的除去所述第二安装部的部分由非金属材料通过埋设所述第二安装部注塑成型。

进一步的，所述底置式平衡轴总成包括多个所述平衡块和多个所述互补块，以形成多个所述拼合体。

相对于现有技术，本实用新型所述的底置式平衡轴总成具有以下优势：

本实用新型所述的底置式平衡轴总成能够通过平衡块和互补块拼合具有圆滑过渡的外周面的拼合体，从而当平衡轴转动时，拼合体相应转动，虽然拼合体部分地浸泡在机油中，但是由于拼合体的外周面在所述拼合体4的周向没有径向高度差，其转动过程中不会大范围地搅动机油，同时由于互补块为密封的空心体，从而使得拼合体的重心位于平衡块的一侧并防止机油在平衡轴转动过程中进入互补块的内部，扰乱机油的同时降低底置式平衡轴总成的平衡效果，可见本实用新型所述的底置式平衡轴总成具有在工作过程中尽可能避免搅动并拍打机油的优点。

本实用新型的另一目的在于提出一种发动机，该发动机的底置式平衡轴总成具有在工作过程中尽可能避免搅动并拍打机油的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种发动机，设置有本实用新型所述的底置式平衡轴总成，所述平衡轴可枢转地安装在所述发动机内部并且与所述发动机的曲轴传动连接。

进一步的，所述底置式平衡轴总成还包括穿设在所述平衡轴上的平衡轴齿轮，所述曲轴上设置有平衡轴驱动齿轮，所述平衡轴驱动齿轮与所述平衡轴齿轮啮合。

所述发动机与上述底置式平衡轴总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的底置式平衡轴总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式所述的底置式平衡轴总成的爆炸视图。

附图标记说明：

1-平衡轴，2-平衡块，3-互补块，4-拼合体，5-第一安装孔，6-第二安装孔，7-平衡轴齿轮，8-紧固件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

本实用新型提供一种底置式平衡轴总成，具体地，如图1和图2所示，所述底置式平衡轴总成包括：平衡轴1；平衡块2，所述平衡块2设置在所述平衡轴1上，并且所述平衡块2的重心偏离于所述平衡轴1的中心轴线；以及互补块3，所述互补块3的形状与所述平衡块2的形状互补，所述互补块3为密封的空心体并设置在所述平衡轴1上的与所述平衡块2相应的位置，以与所述平衡块2一起拼合为拼合体4，所述拼合体4的外周面在所述拼合体4的周向没有径向高度差，所述拼合体4的旋转中心轴线与所述平衡轴1的中心轴线同轴，并且所述拼合体4的重心位于所述平衡块2的一侧。

本实用新型所述的底置式平衡轴总成能够通过平衡块2和互补块3拼合具有圆滑过渡的外周面的拼合体4，从而当平衡轴1转动时，拼合体4相应转动，虽然拼合体4部分地浸泡在机油中，但是由于拼合体4的外周面在所述拼合体4的周向没有径向高度差，其转动过程中不会大范围地搅动机油可见本实用新型所述的底置式平衡轴总成具有在工作过程中尽可能避免搅动并拍打机油的优点。另外，由于能够尽可能避免搅动并拍打机油，本实用新型所述的底置式平衡轴总成还能够降低底置式平衡轴总成转动的阻力，降低发动机油耗，防止机油快速老化，并降低摩擦副的磨损。

可以理解的是，平衡轴1、平衡块2、互补块3和拼合体4的具体结构形式可以根据需要设置，这些均属于本实用新型的技术构思范围之内。以下将以优选实施方式的方式举例说明上述部件的具体结构。

在本实用新型的底置式平衡轴总成中，优选的，所述平衡块2和所述互补块3分别形成为彼此互补扇形体(如图2所示)，从而形成圆柱形的拼合体4，由此尽可能避免旋转过程中搅动并拍打机油。

可以理解的是，平衡块2和互补块3的结构形式并不仅限于以上形式，只要由二者拼合成的拼合体4能够避免旋转过程中搅动并拍打机油即可，例如，满足上述要求的拼合体4可以为圆台形、圆锥形、椭球形、球体形等等，因此平衡块2和互补块3可以形成为互补的形成上述形状的形状。另外，当拼合体4为圆柱形时，平衡块2和互补块3的结构形式也可以不分别形成为彼此互补扇形体，二者可以形成为彼此互补的圆形和缺月形。

在上述底置式平衡轴总成中，具体地，所述平衡块2和所述互补块3各自的扇形圆心部位形成有第一安装部和第二安装部，更具体地，所述第一安装部和所述第二安装部上形成有第一安装孔5和第二安装孔6，所述平衡轴1的端部形成有与所述平衡轴1的中心轴线同轴的第三安装孔，所述平衡块2和所述互补块3通过穿设在所述第一安装孔5、所述第二安装孔6和所述第三安装孔中的紧固件8固定在所述平衡轴1的端部。

在上述底置式平衡轴总成中，优选的，所述平衡块2的材料密度大于所述互补块3的材料密度，从而使得拼合体4的重心位于平衡块2的一侧，具体地，所述第二安装部由刚性金属材料制成(以便提高互补块3与平衡轴1之间的连接的可靠性)，所述平衡块2由刚性金属材料制成，所述互补块3的除去所述第二安装部的部分由非金属材料(例如塑料)通过埋设所述第二安装部注塑成型，以便使得拼合体4的重心位于平衡块2的一侧的同时保证平衡块2和互补块3的强度。

在本实用新型的底置式平衡轴总成中，优选的，所述底置式平衡轴总成包括多个所述平衡块2和多个所述互补块3，以形成多个所述拼合体4，由此提高底置式平衡轴总成的平衡引起发动机机械振动的激振力或力矩的能力。

此外，本实用新型还提供一种发动机，该发动机设置有本实用新型所述的底置式平衡轴总成，所述平衡轴1可枢转地安装在所述发动机内部并且与所述发动机的曲轴传动连接。

所述发动机与上述底置式平衡轴总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

在本实用新型的发动机中，具体地，所述底置式平衡轴总成还包括穿设在所述平衡轴1上的平衡轴齿轮7，所述曲轴上设置有平衡轴驱动齿轮，所述平衡轴驱动齿轮与所述平衡轴齿轮7啮合，从而能够通过平衡轴齿轮7和平衡轴驱动齿轮将曲轴的扭矩传递给平衡轴。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种底置式平衡轴总成，其特征在于，所述底置式平衡轴总成包括：

平衡轴(1)；

平衡块(2)，所述平衡块(2)设置在所述平衡轴(1)上，并且所述平衡块(2)的重心偏离于所述平衡轴(1)的中心轴线；以及

互补块(3)，所述互补块(3)的形状与所述平衡块(2)的形状互补，所述互补块(3)为密封的空心体并设置在所述平衡轴(1)上的与所述平衡块(2)相应的位置，以与所述平衡块(2)一起拼合为拼合体(4)，所述拼合体(4)的外周面在所述拼合体(4)的周向没有径向高度差，所述拼合体(4)的旋转中心轴线与所述平衡轴(1)的中心轴线同轴，并且所述拼合体(4)的重心位于所述平衡块(2)的一侧。

2.根据权利要求1所述的底置式平衡轴总成，其特征在于，所述平衡块(2)和所述互补块(3)分别形成为彼此互补扇形体，所述拼合体(4)形成为圆柱形结构。

3.根据权利要求2所述的底置式平衡轴总成，其特征在于，所述平衡块(2)和所述互补块(3)各自的扇形圆心部位形成有第一安装部和第二安装部。

4.根据权利要求3所述的底置式平衡轴总成，其特征在于，所述第一安装部和所述第二安装部上形成有第一安装孔(5)和第二安装孔(6)，所述平衡轴(1)的端部形成有与所述平衡轴(1)的中心轴线同轴的第三安装孔，所述平衡块(2)和所述互补块(3)通过穿设在所述第一安装孔(5)、所述第二安装孔(6)和所述第三安装孔中的紧固件(8)固定在所述平衡轴(1)的端部。

5.根据权利要求4所述的底置式平衡轴总成，其特征在于，所述平衡块(2)的材料密度大于所述互补块(3)的材料密度。

6.根据权利要求5所述的底置式平衡轴总成，其特征在于，所述平衡块(2)和所述第二安装部均由刚性金属材料制成，所述互补块(3)的除去所述第二安装部的部分由非金属材料通过埋设所述第二安装部注塑成型。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的底置式平衡轴总成，其特征在于，所述底置式平衡轴总成包括多个所述平衡块(2)和多个所述互补块(3)，以形成多个所述拼合体(4)。

8.一种发动机，其特征在于，设置有权利要求1至7中任意一项所述的底置式平衡轴总成，所述平衡轴(1)可枢转地安装在所述发动机内部并且与所述发动机的曲轴传动连接。

9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述底置式平衡轴总成还包括穿设在所述平衡轴(1)上的平衡轴齿轮(7)，所述曲轴上设置有平衡轴驱动齿轮，所述平衡轴驱动齿轮与所述平衡轴齿轮(7)啮合。