CN205937252U - 蓄能装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及液压气动系统领域，具体涉及蓄能装置。蓄能装置，包括油缸、气缸、活塞、连接杆，隔板中心孔对连接杆起到支撑和位移限制作用，避免活塞在滑动过程中，连接杆发生偏移而活塞滑动脱离轨道而被卡；油缸、气缸设置双层活塞，可以提供更好的密封性，并且一个可以作为备用，另一个损坏时蓄能装置可以继续运行；溢油口与油桶连接，油泵输油过程中，溢流出的油可以回收到油桶；所述密封圈断面为I型，使凹槽紧紧卡住密封圈，在活塞滑动过程中，密封圈不会脱离活塞，而造成蓄能装置不能运行。

Description

蓄能装置
技术领域
本实用新型涉及液压气动系统领域，具体涉及蓄能装置。
背景技术
蓄能器作为辅助能源愈来愈广泛地被用在组合机床及其自动线的液压控制系统中。可以根据工作需求，选择蓄能器的容积、蓄能器的充气压力、油泵的供油压力以及油泵的流量，但是如何设置组装蓄能装置，使其高效节能运作，减少维修频次是目前需要继续解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供蓄能装置。
本实用新型采用的技术方案为：蓄能装置，包括油缸1、气缸2、活塞3、连接杆4，上方为一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形气缸2，下方为一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形油缸1，气缸2和油缸1敞口端对位设置，油缸1底部设置进油口12和溢油口11，所述进油口12与油泵连接，所述溢油口11与油桶连接，气缸2底部设置压缩空气进气口21，每个气缸2、油缸1通过活塞3和连接杆4连接，每个活塞3侧面有凹槽31，凹槽31内设有密封圈32，压缩空气进气口21与压缩空气储气罐22连接，其特征为油缸1、气缸2固定在外部支架5上，支架5在油缸1、气缸2之间设有隔板51，所述连接杆4贯穿隔板51中心，隔板51中心孔对连接杆4起到支撑和位移限制作用。
本实用新型的优化，根据上述所述的蓄能装置，其特征为所述气缸2内部空间高度大于油缸1内部空间高度。
进一步，根据最上面所述的蓄能装置，其特征为所述密封圈32断面为I型。
进一步，根据最上面所述的蓄能装置，其特征为所述油缸1、气缸2内的活塞3为双层活塞。
本实用新型的作用原理为：对于间歇运转的液压机械，当执行元件间歇或低速运动时，泵向蓄能装置充油。而在工作循环中某一工作阶段执行元件需要快速运动时，蓄能器作为泵的辅助动力源，可与泵同时向系统提供压力油。蓄能器所储存的液压油即释放出来加到液压缸，活塞快速前进。例如活塞在做浇注或加压等操作过程时，液压泵即对蓄能器充压蓄油。当蓄能器液压油和泵排出的液压油同时送到液压缸的活塞杆端，活塞快速回行。这样，系统中可选用流量较小的油泵及功率较小电动机，可节约能源并降低油温。所述油缸1内部压力——P1(即输油设备所需压力)、油缸端的活塞积——S1、压缩空气压力——P2、气缸端的活塞面积——S2，满足P1×S1＝P2×S2。
本实用新型的有益效果为，蓄能装置能为液压控制系统提供稳定的油压，利用小功率油压泵而提供高压油，节约能源，并保证油压系统的压力稳定；隔板51中心孔对连接杆4起到支撑和位移限制作用，避免活塞在滑动过程中，连接杆4发生偏移而活塞滑动脱离轨道而被卡；油缸1、气缸2设置双层活塞3，可以提供更好的密封性，并且一个可以作为备用，另一个损坏时蓄能装置可以继续运行；溢油口与油桶连接，油泵输油过程中，溢流出的油可以回收到油桶；所述密封圈32断面为I型，使凹槽31仅仅卡住密封圈的内圈，在活塞2和连接杆4滑动过程中，密封圈不会脱离活塞3，而造成蓄能装置不能正常运行。
附图说明
图1为本实用新型蓄能装置结构示意图；
图2为本实用新型蓄能装置密封圈断面和活塞凹槽连接示意图；
附图标记：油缸-1、溢油口-11、进油口-12、气缸-2、压缩空气进气口-21、活塞-3、凹槽-31、密封圈-32、连接杆-4、支架-5、隔板-51。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，现结合具体实施例和附图，对本实用新型进行进一步阐述。
如说明书附图1和图2所示，蓄能装置，包括油缸1、气缸2、活塞3、连接杆4，上方为一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形气缸2，下方为一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形油缸1，气缸2和油缸1敞口端对位设置，油缸1底部设置进油口12和溢油口11，所述进油口12与油泵连接，所述溢油口11与油桶连接，气缸2底部设置压缩空气进气口21，每个气缸2、油缸1通过活塞3和连接杆4连接，每个活塞3侧面有凹槽31，凹槽31内设有密封圈32，压缩空气进气口21与压缩空气储气罐22连接，所述油缸1、气缸2固定在外部支架5上，油缸1、气缸2底部凸缘通过螺栓与支架5固定连接，支架5在油缸1、气缸2之间设有隔板51，所述连接杆4贯穿隔板51中心，隔板51中心孔对连接杆4起到支撑和位移限制作用。
其所述气缸2内部空间高度大于油缸1内部空间高度；
所述密封圈32断面为I型，密封圈设有内圈、外圈和连接内圈和外圈的连接部，所述内圈卡在活塞侧面的凹槽31中，内圈和外圈连接部卡在活塞侧面凹槽31的开口处，使凹槽31仅仅卡住密封圈的内圈，在活塞2和连接杆4滑动过程中，密封圈不会脱离活塞3，而造成蓄能装置不能正常运行。
所述油缸1、气缸2内的活塞3为双层活塞，可以提供更好的密封性，并且一个可以作为备用，另一个损坏时蓄能装置可以继续运行。
本具体实施例的工作原理为：对于间歇运转的液压机械，当执行元件间歇或低速运动时，此时油泵向蓄能装置充油。而在工作循环中某一工作阶段执行元件需要快速运动时，蓄能器作为油泵的辅助动力源，可与油泵同时向系统提供压力油。蓄能器所储存的液压油即释放出来加到液压缸，活塞快速前进。例如活塞在做浇注或加压等操作过程时，液压泵即对蓄能器充压蓄油。当蓄能器液压油和泵排出的液压油同时送到液压缸的活塞杆端，活塞快速回行。这样，系统中可选用流量较小的油泵及功率较小电动机，可节约能源并降低油温。所述油缸1内部压力——P1(即输油设备所需压力)、油缸端的活塞积——S1、压缩空气压力——P2、气缸端的活塞面积——S2，满足P1×S1＝P2×S2。
本具体实施例的有益效果为，蓄能装置能为液压控制系统提供稳定的油压，利用小功率油压泵而提供高压油，节约能源，并保证油压系统的压力稳定；隔板51中心孔对连接杆4起到支撑和位移限制作用，避免活塞在滑动过程中，连接杆4发生偏移而活塞滑动脱离轨道而被卡；油缸1、气缸2设置双层活塞3，可以提供更好的密封性，并且一个可以作为备用，另一个损坏时蓄能装置可以继续运行；溢油口与油桶连接，油泵输油过程中，溢流出的油可以回收到油桶；所述密封圈32断面为I型，使凹槽31仅仅卡住密封圈的内圈，在活塞2和连接杆4滑动过程中，密封圈不会脱离活塞3，而造成蓄能装置不能正常运行。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本实用新型的优选例，本实用新型并不受上述优选例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。

Claims (4)

1.蓄能装置，包括油缸(1)、气缸(2)、活塞(3)、连接杆(4)，上方为一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形气缸(2)，下方为一端封闭、另一端敞口、内部空腔的圆柱形油缸(1)，气缸(2)和油缸(1)敞口端对位设置，油缸（1）底部设置进油口(12)和溢油口(11)，所述进油口(12)与油泵连接，所述溢油口(11)与油桶连接，气缸(2)底部设置压缩空气进气口(21)，气缸(2)、油缸(1)通过活塞(3)和连接杆(4)连接，每个活塞(3)侧面有凹槽(31)，凹槽(31)内设有密封圈(32)，压缩空气进气口(21)与压缩空气储气罐(22)连接，其特征为油缸(1)、气缸(2)固定在外部支架(5)上，支架(5)在油缸(1)、气缸(2)之间设有隔板(51)，所述连接杆(4)贯穿隔板(51)中心，隔板(51)中心孔对连接杆(4)起到支撑和位移限制作用。
2.根据权利要求1所述的蓄能装置，其特征为所述气缸(2)内部空间高度大于油缸(1)内部空间高度。
3.根据权利要求1所述的蓄能装置，其特征为所述密封圈(32)断面为I型。
4.根据权利要求1所述的蓄能装置，其特征为所述油缸(1)、气缸(2)内的活塞(3)为双层活塞。
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CN109404371A (zh) * 2018-06-28 2019-03-01 吉林省正轩车架有限公司 一种能缩短内高压成型工艺周期的液压系统

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