CN205935261U - 一种方舱保温板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及舱室保温技术领域，特别涉及一种可有效减少方舱舱室内热损耗的方舱保温板，包括外保温层和内保温层，所述外保温层和内保温层的外侧表面均设置有保护层，外保温层和内保温层内侧表面均设置有支撑层，所述两支撑层之间设置有支撑框，所述支撑框与两支撑层形成密封腔室。本实用新型设置两层保温结构进行舱室的保温，同时在两层保温层之间设置阻隔热传导的密封腔室，利用密封腔室减少导热介质，进一步防止了舱室内的热损耗，提高保温板的整体保温性能，具有隔热、防水效果好，整体性较好，及施工安装方便的特点。

Description

一种方舱保温板

技术领域

本实用新型涉及舱室保温技术领域，特别涉及一种可有效减少方舱舱室内热损耗的方舱保温板。

背景技术

近年来，方舱在无论军用和民用的应用上越来越广泛，在军用方面，如野战医疗舱、军用指挥舱等；在民用方面，车辆方舱已广泛地应用于各种特种车辆，如应急通信车、电站车、房车等。由于其具有良好的机动性，因此可适用于各种特殊的环境和天气，并可在各种特殊的环境和天气下提供一个良好的恒温密闭空间，这就要求方舱具有很高的可靠性、气密性和保温性能。现有的舱室保温板均采用单一的保温材料进行填充，保温效果不好，导致舱室内大量的热损耗，给方舱能源的供应带来很大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保温效果好的方舱保温板，可有效减少舱室内的热损耗。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了一种方舱保温板，包括外保温层和内保温层，所述外保温层和内保温层的外侧表面均设置有保护层，外保温层和内保温层内侧表面均设置有支撑层，所述两支撑层之间设置有支撑框，所述支撑框与两支撑层形成密封腔室。

上述技术方案中，进一步地，所述两支撑层上均设置有多个顶针，所述顶针突出支撑层表面位于支撑层与保护层之间，顶针突出支撑层表面的长度分别小于外保温层与内保温层的厚度。

上述技术方案中，进一步地，所述保护层采用碳纤维板。

上述技术方案中，进一步地，所述外保温层和内保温层均采用矿物玻璃纤维毡。

上述技术方案中，进一步地，所述支撑层采用玻璃纤维板或金属薄板。

本实用新型设置两层保温层进行舱室的保温，同时在两层保温层之间设置阻隔热传导的密封腔室，利用密封腔室减少导热介质，进一步防止了舱室内的热损耗，提高保温板的整体保温性能，同时，密封腔室的设置可减少内保温层和外保温层之间的接触面积，使保温板具有很好的防水性能。在保温板的外侧设置碳纤维保护层，在保证保温板整体结构强度的同时，相比于采用金属面板减轻了保温板的重量，同时可起到隔热的效果。同时该保温板结构还具有整体性好，方便施工安装的特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1中A-A向结构示意图。

图中：1、外保温层，2、内保温层，3、支撑框，4、保护层，5、密封腔室，6、支撑层，7、顶针。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1，一种方舱保温板，包括外保温层1和内保温层2，外保温层1和内保温层2均采用保温材料，如矿物玻璃纤维毡。由矿物玻璃纤维毡组成的外保温层1和内保温层2导热系数低，具有很好的保温效果，同时其本身具有很好的防水性能，憎水率＞98％，使保温板同时具备很好的防水性能。

本实施例中，外保温层1和内保温层2的外侧表面均设置有保护层4，外保温层1和内保温层2内侧表面均设置有支撑层6，外保温层1和内保温层2分别设置在保护层4和支撑层6之间，在两支撑层6之间设置有支撑框3，支撑框3与两支撑层6形成密封腔室5。

本实施例中，如图1、2，在两支撑层8之间设置支撑框3，该支撑框3的结构尺寸与支撑层6的尺寸相匹配，支撑框3采用导热系数小的隔热材料。外保温层、内保温层分别与设置在其两侧的保护层4和支撑层6形成外保温结构和内保温结构，支撑框3在外保温结构和内保温结构之间形成一个密封腔室5。该密封腔室5的设置可减少内保温结构和外保温结构之间的热传导介质，从而提高保温板的整体保温效果。同时，密封腔室5的设置可减少内保温结构和外保温结构之间的接触面积，使保温板具有很好的防水性能。

在内保温层2和外保温层1的外侧表面均设置保护层4，这里的保护层4作为保温板的保护面板来使用，用于增加保温板的整体结构强度。现有的舱室保温板结构通常采用金属板作为面板，但这种金属面板不仅会增加保温板的重量，而且由于其具有较高的导热系数，因而还会影响到保温板的整体保温效果；而本实施例中保护层4采用碳纤维板，其不仅具有接近金属材料的强度性能，而且密度小重量轻，同时其导热系数较低，可进一步降低舱室内与外部环境之间的热传导，因此可增强保温板的保温性能。

本实施例中两支撑层6上均设置有多个顶针7，顶针7分布在整个支撑层6的表面，顶针7突出支撑层6表面分别位于支撑层6与保护层4之间，顶针7突出支撑层6表面的长度分别小于外保温层1与内保温层2的厚度。在支撑层6上设置顶针7的作用是通过顶针7对柔性的矿物玻璃纤维毡进行固定定位，防止矿物玻璃纤维毡在使用过程中发生下沉，而导致内保温结构和外保温结构中各部分保温效果不一致影响保温板的保温效果。支撑层6采用玻璃纤维板或金属薄板等硬质板材。

本实用新型的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本实用新型基础上，本领域技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征作出一些替换和变形，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种方舱保温板，其特征在于：包括外保温层和内保温层，所述外保温层和内保温层的外侧表面均设置有保护层，外保温层和内保温层内侧表面均设置有支撑层，所述两支撑层之间设置有支撑框，所述支撑框与两支撑层形成密封腔室。

2.根据权利要求1所述的方舱保温板，其特征在于：所述两支撑层上均设置有多个顶针，所述顶针突出支撑层表面位于支撑层与保护层之间，顶针突出支撑层表面的长度分别小于外保温层与内保温层的厚度。

3.根据权利要求1或2所述的方舱保温板，其特征在于：所述保护层采用碳纤维板。

4.根据权利要求1或2所述方舱保温板，其特征在于：所述外保温层和内保温层均采用矿物玻璃纤维毡。

5.根据权利要求1或2所述的方舱保温板，其特征在于：所述支撑层采用玻璃纤维板或金属薄板。