CN205931971U - 车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，包括装车尾气处理系统和卸车尾气处理系统，装车尾气处理系统和卸车尾气处理系统均与槽罐车槽罐的顶部相连接；装车尾气处理系统包括依次与槽罐车槽罐相连接的第一气体密封导向系统和气体吸收处理系统；第一气体密封导向系统用于：在向槽罐车槽罐内充装物料作业时，将槽罐车槽罐内散发出的有害气体排出；气体吸收处理系统用于吸收第一气体密封导向系统中排出的有害气体。车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统安全性好、充分处理有害气体，并将其吸收利用。
Description
技术领域
本实用新型属于化工工艺技术领域，具体涉及车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统。
背景技术
目前用槽罐车运输大量的危化品已成为主流，但是，大量的危化品极易挥发，在槽罐车装卸过程中，打开槽罐上的排气阀门或者装卸孔才能注入或卸下物料，在此过程中，随着槽罐内液体体积的不断变化，大量的有害气体将会进入大气中，这都会造成大气的污染和安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种安全性好、充分吸收有害气体，且将有害气体吸收利用的车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，包括装车尾气处理系统和卸车尾气处理系统，装车尾气处理系统和卸车尾气处理系统均与槽罐车槽罐的顶部相连接；装车尾气处理系统包括依次与槽罐车槽罐相连接的第一气体密封导向系统和气体吸收处理系统；第一气体密封导向系统用于：在向槽罐车槽罐内充装物料作业时，将槽罐车槽罐内散发出的有害气体排出；气体吸收处理系统用于吸收第一气体密封导向系统中排出的有害气体。
该卸车尾气处理系统包括与槽罐车槽罐相连接的第二气体密封导向系统；在由槽罐车槽罐卸除物料作业时，第二气体密封导向系统，用于密封、并阻止槽罐车槽罐内的有害气体经其排出；且当槽罐车槽罐内为负压时，用于将外界空气导入槽罐车槽罐内。
进一步地，该卸车尾气处理系统的另一端与外界连通。
进一步地，气体吸收处理系统与第二气体密封导向系统管路连接；气体吸收处理系统还用于：在由槽罐车槽罐卸除物料作业、且当第二气体密封导向系统失灵时，吸收处理槽罐车槽罐内排出的有害气体。
进一步地，该第一气体密封导向系统包括依次与槽罐车槽罐相连接的第一控制阀和第一单向阀，第一单向阀的出口端与气体吸收处理系统管路连接。
进一步地，该第二气体密封导向系统包括依次与槽罐车槽罐管路连接的第二控制阀和第二单向阀，第二单向阀的进口端与气体吸收处理系统管路连接。
进一步地，该气体吸收处理系统为盛放有处理有害气体吸收液的吸收罐。
进一步地，该装车尾气处理系统和卸车尾气处理系统通过三通管与槽罐车槽罐相连接。
进一步地，该吸收罐内设置有喷淋装置。
本实用新型中上述的一种车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统的使用方法如下：
往槽罐车槽罐内充装物料作业时：槽罐车槽罐内的有害气体经由第一气体密封导向系统排入气体吸收处理系统，直至充装结束；
由槽罐车槽罐内卸除物料作业时：槽罐车槽罐内压力不断降低，当为负压时，外界空气经第二气体密封导向系统进入槽罐车槽罐，使槽罐车槽罐内为正压。
本实用新型中上述的一种车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统的使用方法如下：
往槽罐车槽罐内充装物料作业时：槽罐车槽罐内的有害气体经由第一气体密封导向系统排入气体吸收处理系统，直至充装结束；
由槽罐车槽罐内卸除物料作业时：槽罐车槽罐内压力不断降低，当为负压时，外界空气经第二气体密封导向系统进入槽罐车槽罐，使槽罐车槽罐内为正压；当槽罐车槽罐内压力过大，且第二气体密封导向系统失去作用时，槽罐车槽罐内的有害气体经第二气体密封导向系统排入气体吸收处理系统。
本实用新型车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统具有如下优点：1.将槽罐车槽罐在装卸货物时散发出的有害气体，吸收利用，改善装卸车过程中对人体和环境造成的影响和危害。2.采用两套相对独立的装车尾气处理系统和卸车尾气处理系统，安全性高。3.卸车尾气处理系统将有害气体泄露的情况考虑进去，在有害气体泻出时，保证人们的安全性；也保证该系统正常运行，并将有害气体回收利用，节约了能源。
附图说明
图1是本实用新型车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统中实施例1的结构示意图；
图2是本实用新型车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统中实施例2的结构示意图；
其中：1.装车尾气处理系统；1-1.第一吸收罐；1-2.第一单向阀；1-3.第一控制阀；1-1.第一控制阀；1-2.第一单向阀；2.卸车尾气处理系统；2-1.第二控制阀；2-2.第二单向阀；3.气体吸收处理系统；4.槽罐车槽罐；5.三通管。
具体实施方式
本实用新型车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，包括装车尾气处理系统1和卸车尾气处理系统2，装车尾气处理系统1和卸车尾气处理系统2均与槽罐车槽罐4的顶部相连接；
该装车尾气处理系统1包括依次与槽罐车槽罐4相连接的第一气体密封导向系统和气体吸收处理系统3；第一气体密封导向系统用于：在向槽罐车槽罐4内充装物料作业时，将槽罐车槽罐4内散发出的有害气体排出；气体吸收处理系统3用于吸收第一气体密封导向系统中排出的有害气体；
该卸车尾气处理系统2包括与槽罐车槽罐4相连接的第二气体密封导向系统；在由槽罐车槽罐4卸除物料作业时，第二气体密封导向系统，用于密封、并阻止槽罐车槽罐4内的有害气体经其排出；且当槽罐车槽罐4内为负压时，用于将外界空气导入槽罐车槽罐4内。
该卸车尾气处理系统2的另一端与外界连通。
该气体吸收处理系统3与第二气体密封导向系统管路连接；气体吸收处理系统3还用于：在由槽罐车槽罐4卸除物料作业、且当第二气体密封导向系统失灵时，吸收处理槽罐车槽罐4内排出的有害气体。
该第一气体密封导向系统包括依次与槽罐车槽罐4相连接的第一控制阀1-1和第一单向阀1-2，第一单向阀1-2的出口端与气体吸收处理系统3管路连接。
该第二气体密封导向系统包括依次与槽罐车槽罐4管路连接的第二控制阀2-1和第二单向阀2-2，第二单向阀2-2的进口端与气体吸收处理系统3管路连接。
该气体吸收处理系统3为盛放有处理有害气体吸收液的吸收罐。吸收罐内设置有喷淋装置。
该装车尾气处理系统1和卸车尾气处理系统2通过三通管5与槽罐车槽罐4相连接。
本实用新型中上述的一种车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统的使用方法如下：
往槽罐车槽罐4内充装物料作业时：槽罐车槽罐4内的有害气体经由第一气体密封导向系统排入气体吸收处理系统3，直至充装结束；
由槽罐车槽罐4内卸除物料作业时：槽罐车槽罐4内压力不断降低，当为负压时，外界空气经第二气体密封导向系统进入槽罐车槽罐4，使槽罐车槽罐4内为正压。
本实用新型中上述的另一种车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统的使用方法，该方法如下：
往槽罐车槽罐4内充装物料作业时：槽罐车槽罐4内的有害气体经由第一气体密封导向系统排入气体吸收处理系统3，直至充装结束；
由槽罐车槽罐4内卸除物料作业时：槽罐车槽罐4内压力不断降低，当为负压时，外界空气经第二气体密封导向系统进入槽罐车槽罐4，使槽罐车槽罐4内为正压；当槽罐车槽罐4内压力过大，且第二气体密封导向系统失去作用时，槽罐车槽罐4内的有害气体经第二气体密封导向系统排入气体吸收处理系统3。
实施例1
本实用新型车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，如图1所示，包括装车尾气处理系统1和卸车尾气处理系统2，装车尾气处理系统1和卸车尾气处理系统2均与槽罐车槽罐4的顶部相连接；
该装车尾气处理系统1包括依次与槽罐车槽罐4相连接的第一气体密封导向系统和气体吸收处理系统3；第一气体密封导向系统用于：在向槽罐车槽罐4内充装物料作业时，将槽罐车槽罐4内散发出的有害气体排出；气体吸收处理系统3用于吸收第一气体密封导向系统中排出的有害气体；
该卸车尾气处理系统2包括与槽罐车槽罐4相连接的第二气体密封导向系统；在由槽罐车槽罐4卸除物料作业时，第二气体密封导向系统，用于密封、并阻止槽罐车槽罐4内的有害气体经其排出；且当槽罐车槽罐4内为负压时，用于将外界空气导入槽罐车槽罐4内。该卸车尾气处理系统2的另一端与外界连通。
该第一气体密封导向系统包括依次与槽罐车槽罐4相连接的第一控制阀1-1和第一单向阀1-2，第一单向阀1-2的出口端与气体吸收处理系统3管路连接。该第二气体密封导向系统包括依次与槽罐车槽罐4管路连接的第二控制阀2-1和第二单向阀2-2。该气体吸收处理系统3为盛放有处理有害气体吸收液的吸收罐。吸收罐内设置有喷淋装置。该装车尾气处理系统1和卸车尾气处理系统2通过三通管5与槽罐车槽罐4相连接。
本实施例中上述的一种车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统的使用方法如下：
往槽罐车槽罐4内充装物料作业时：打开第一控制阀1-1和第一单向阀1-2，槽罐车槽罐4内的有害气体经由打开第一控制阀1-1和第一单向阀1-2，排入气体吸收处理系统3，并由吸收液吸收，直至充装结束；然后关闭第一控制阀1-1和第一单向阀1-2。
由槽罐车槽罐4内卸除物料作业时：打开第二控制阀2-1和第二单向阀2-2，此时槽罐车槽罐4内为正压，正常卸除物料；槽罐车槽罐4内压力不断降低，当为负压时，外界空气依次经第二单向阀2-2和第二控制阀2-1进入槽罐车槽罐4，使槽罐车槽罐4内为正压。
实施例2
本实用新型车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，如图2所示，包括装车尾气处理系统1和卸车尾气处理系统2，装车尾气处理系统1和卸车尾气处理系统2均与槽罐车槽罐4的顶部相连接。
该装车尾气处理系统1包括依次与槽罐车槽罐4相连接的第一气体密封导向系统和气体吸收处理系统3；第一气体密封导向系统用于：在向槽罐车槽罐4内充装物料作业时，将槽罐车槽罐4内散发出的有害气体排出；气体吸收处理系统3用于吸收第一气体密封导向系统中排出的有害气体。
该卸车尾气处理系统2包括与槽罐车槽罐4相连接的第二气体密封导向系统；在由槽罐车槽罐4卸除物料作业时，第二气体密封导向系统，用于密封、并阻止槽罐车槽罐4内的有害气体经其排出；且当槽罐车槽罐4内为负压时，用于将外界空气导入槽罐车槽罐4内。该卸车尾气处理系统2的另一端与外界连通。
该气体吸收处理系统3与第二气体密封导向系统管路连接；气体吸收处理系统3还用于：在由槽罐车槽罐4卸除物料作业、且当第二气体密封导向系统失灵时，吸收处理槽罐车槽罐4内排出的有害气体。
该第一气体密封导向系统包括依次与槽罐车槽罐4相连接的第一控制阀1-1和第一单向阀1-2，第一单向阀1-2的出口端与气体吸收处理系统3管路连接。该第二气体密封导向系统包括依次与槽罐车槽罐4管路连接的第二控制阀2-1和第二单向阀2-2，第二单向阀2-2的进口端与气体吸收处理系统3管路连接。
该气体吸收处理系统3为盛放有处理有害气体吸收液的吸收罐。吸收罐内设置有喷淋装置。该装车尾气处理系统1和卸车尾气处理系统2通过三通管5与槽罐车槽罐4相连接。
本实施例中，上述的一种车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统的使用方法如下：
往槽罐车槽罐4内充装物料作业时：打开第一控制阀1-1和第一单向阀1-2，槽罐车槽罐4内的有害气体经由打开第一控制阀1-1和第一单向阀1-2，排入气体吸收处理系统3，并由吸收液吸收，直至充装结束；然后关闭第一控制阀1-1和第一单向阀1-2。
由槽罐车槽罐4内卸除物料作业时：打开第二控制阀2-1和第二单向阀2-2，此时槽罐车槽罐4内为正压，正常卸除物料；槽罐车槽罐4内压力不断降低，当为负压时，外界空气依次经第二单向阀2-2和第二控制阀2-1进入槽罐车槽罐4，使槽罐车槽罐4内为正压。当槽罐车槽罐4内压力过大，且第二控制阀2-1和第二单向阀2-2失去作用时，槽罐车槽罐4内的有害气体经依次经第二单向阀2-2和第二控制阀2-1排入气体吸收处理系统3。将吸收液处理有害气体后，所得的可利用产品取出，用作其他用途。
本实用新型中，与有害气体气体相符的吸收液，是指可以迅速溶解槽罐车槽罐4内运输介质的溶剂。例如：运输盐酸，可以用水或10％的碱液作溶剂进行吸收；运输甲醇，可以用水作吸收液。本实用新型中，每车携带的吸收液可以满足吸收一车装卸过程中吸收尾气所需的溶剂量。
Claims (8)
1.车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，其特征在于，包括装车尾气处理系统(1)和卸车尾气处理系统(2)，所述装车尾气处理系统(1)和卸车尾气处理系统(2)均与槽罐车槽罐(4)的顶部相连接；
所述装车尾气处理系统(1)包括依次与槽罐车槽罐(4)相连接的第一气体密封导向系统和气体吸收处理系统(3)；所述第一气体密封导向系统用于：在向槽罐车槽罐(4)内充装物料作业时，将槽罐车槽罐(4)内散发出的有害气体排出；所述气体吸收处理系统(3)用于吸收第一气体密封导向系统中排出的有害气体；
所述卸车尾气处理系统(2)包括与槽罐车槽罐(4)相连接的第二气体密封导向系统；在由槽罐车槽罐(4)卸除物料作业时，所述第二气体密封导向系统，用于密封、并阻止槽罐车槽罐(4)内的有害气体经其排出；且当槽罐车槽罐(4)内为负压时，用于将外界空气导入槽罐车槽罐(4)内。
2.按照权利要求1所述的车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，其特征在于，所述卸车尾气处理系统(2)的另一端与外界连通。
3.按照权利要求1所述的车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，其特征在于，所述气体吸收处理系统(3)与第二气体密封导向系统管路连接；所述气体吸收处理系统(3)还用于：在由槽罐车槽罐(4)卸除物料作业、且当所述第二气体密封导向系统失灵时，吸收处理槽罐车槽罐(4)内排出的有害气体。
4.按照权利要求1、2或3所述的车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，其特征在于，所述第一气体密封导向系统包括依次与槽罐车槽罐(4)相连接的第一控制阀(1-1)和第一单向阀(1-2)，所述第一单向阀(1-2)的出口端与气体吸收处理系统(3)管路连接。
5.按照权利要求1、2或3所述的车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，其特征在于，所述第二气体密封导向系统包括依次与槽罐车槽罐(4)管路连接的第二控制阀(2-1)和第二单向阀(2-2)，所述第二单向阀(2-2)的进口端与气体吸收处理系统(3)管路连接。
6.按照权利要求1、2或3所述的车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，其特征在于，所述气体吸收处理系统(3)为盛放有处理有害气体吸收液的吸收罐。
7.按照权利要求1、2或3所述的车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，其特征在于，所述装车尾气处理系统(1)和卸车尾气处理系统(2)通过三通管(5)与槽罐车槽罐(4)相连接。
8.按照权利要求6所述的车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统，其特征在于，所述吸收罐内设置有喷淋装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620941906.8U CN205931971U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620941906.8U CN205931971U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统 |
Publications (1)
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| CN205931971U true CN205931971U (zh) | 2017-02-08 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201620941906.8U Active CN205931971U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205931971U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106185095A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-12-07 | 聂麒曌 | 车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统 |
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2016
- 2016-08-25 CN CN201620941906.8U patent/CN205931971U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106185095A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-12-07 | 聂麒曌 | 车载槽罐车槽罐呼吸阀尾气中和吸收系统 |
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