CN205931219U - 一种带止动双向承载接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种带止动双向承载接头，底座(1)上连接有横向筋(3)和两个耳片(5)，并且横向筋(3)连接于两个耳片(5)之间，在两个耳片(5)背对横向筋(3)一侧上都连接有纵向筋(2)，在两个耳片(5)远离底座(1)的一侧的顶端上都开有通孔(6)，并且两个通孔(6)的轴线共线，纵向筋(2)上连接有止动块(4)。本实用新型所提供的带止动双向承载接头，运用双向布筋，提高接头承载能力，并且带有止动块，能减少由于接头上的作动筒转动引起的动载荷冲击。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机结构设计领域，具体涉及带止动双向承载接头。
背景技术
一般，接头广泛应用在机械连接设计中。常见的接头多用于传递集中单向载荷，接头上的加筋大多根据载荷传递，布置在一个方向。现实情况下接头的受力情况可能是比较复杂的，接头可能承受两个方向甚至多个方向的载荷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带止动双向承载接头，解决接头双向承受载荷的问题。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种带止动双向承载接头，包括底座、纵向筋、横向筋、止动块、耳片，所述底座同侧上连接有所述横向筋和两个相互平行的所述耳片，并且所述横向筋连接于两个所述耳片之间，在两个所述耳片背对所述横向筋一侧上都连接有所述纵向筋，在两个所述耳片远离所述底座的一侧的顶端上都开有通孔，并且两个所述通孔的轴线共线，所述纵向筋上连接有所述止动块。
优选地是，两个所述耳片和所述横向筋都垂直连接在所述底座上。
优选地是，沿所述通孔轴线方向在所述耳片连接有所述纵向筋一侧上连接有一凸台，并且所述通孔贯穿所述凸台。
优选地是，所述纵向筋包括纵向筋一和纵向筋二，其中，所述纵向筋一一端与所述凸台连接另一端与所述底座连接，且所述纵向筋一至少有三条。
优选地是，所述止动块位于所述纵向筋一与所述凸台的交接处。
本实用新型所提供的一种带止动双向承载接头的有益效果在于，运用双向布筋，提高接头承载能力，并且带有止动块，能减少由于接头上的作动筒转动引起的动载荷冲击。
附图说明
图1为本实用新型的带止动双向承载接头结构示意图。
附图标记：
1-底座、2-纵向筋、3-横向筋、4-止动块、5-耳片、6-通孔、7-凸台、21-纵向筋一、22-纵向筋二。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型带止动双向承载接头做进一步详细说明。
如图1所示，带止动双向承载接头，用于连接作动筒，包括底座1、纵向筋2、横向筋3、止动块4、耳片5，底座1上垂直连接有两个相互平行的耳片5，并且还垂直连接有横向筋3，同时横向筋3连接在两个耳片5之间，在两个耳片5背对横向筋3一侧上都连接有纵向筋2，其中，纵向筋2包括纵向筋一21和纵向筋二22两种，在两个耳片5远离底座1的一侧的顶端上都开有通孔6，并且两个通孔6的轴线共线，沿通孔6轴线方向在耳片5连接有纵向筋2一侧上连接有一凸台7，并且通孔6贯穿凸台7，纵向筋一21一端与凸台7连接另一端与底座1连接，且纵向筋一21至少有三条，在纵向筋一21与凸台7的交接处连接有止动块4。
当作动筒通过通孔6与本实用新型连接时，由于采用横向和纵向两种筋条的布置方式，进而可以承受两个方向的载荷，提高承载能力，又由于安装有止动块4，可增加能减少由于接头上的作动筒转动引起的动载荷冲击。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种带止动双向承载接头，其特征在于，包括底座(1)、纵向筋(2)、横向筋(3)、止动块(4)、耳片(5)，所述底座(1)同侧上连接有所述横向筋(3)和两个相互平行的所述耳片(5)，并且所述横向筋(3)连接于两个所述耳片(5)之间，在两个所述耳片(5)背对所述横向筋(3)一侧上都连接有所述纵向筋(2)，在两个所述耳片(5)远离所述底座(1)的一侧的顶端上都开有通孔(6)，并且两个所述通孔(6)的轴线共线，所述纵向筋(2)上连接有所述止动块(4)。
2.根据权利要求1所述的带止动双向承载接头，其特征在于，两个所述耳片(5)和所述横向筋(3)都垂直连接在所述底座(1)上。
3.根据权利要求1所述的带止动双向承载接头，其特征在于，沿所述通孔(6)轴线方向在所述耳片(5)连接有所述纵向筋(2)一侧上连接有一凸台(7)，并且所述通孔(6)贯穿所述凸台(7)。
4.根据权利要求3所述的带止动双向承载接头，其特征在于，所述纵向筋(2)包括纵向筋一(21)和纵向筋二(22)，其中，所述纵向筋一(21)一端与所述凸台(7)连接另一端与所述底座(1)连接，且所述纵向筋一(21)至少有三条。
5.根据权利要求4所述的带止动双向承载接头，其特征在于，所述止动块(4)位于所述纵向筋一(21)与所述凸台(7)的交接处。
Priority Applications (1)
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| CN201620869782.7U CN205931219U (zh) | 2016-08-11 | 2016-08-11 | 一种带止动双向承载接头 |
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Publications (1)
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| CN205931219U true CN205931219U (zh) | 2017-02-08 |
Family
ID=57919916
Family Applications (1)
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| CN201620869782.7U Active CN205931219U (zh) | 2016-08-11 | 2016-08-11 | 一种带止动双向承载接头 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205931219U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110466744A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-11-19 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种起落架作动筒安装接头 |
| CN112706935A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-27 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种便于维修的限位设备箱 |
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2016
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Cited By (3)
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| CN110466744B (zh) * | 2019-08-12 | 2022-11-22 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种起落架作动筒安装接头 |
| CN112706935A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-27 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种便于维修的限位设备箱 |
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