CN205931091U - 折叠电动车的后轮折叠组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种折叠电动车的后轮折叠组件，包括后轮架及后车轮，所述后车轮通过车轮折叠结构安装于后支撑臂的下端，后车轮通过车轮折叠结构折叠后可容纳于后轮架的放置腔中。所述后支撑臂中转动安装有后转动臂；所述车轮折叠结构安装于后转动臂的下端与车轮支撑板的上端之间，包括上铰接座及下铰接座，上铰接座与后转动臂的下端固连，下铰接座与车轮支撑板的上端固连，下铰接座与上铰接座的一端通过铰轴铰接，另一端通过快拆杆组件连接。本实用新型的折叠结构简单，折叠后前车轮可完全置入前轮架中，大大减小了占用空间，质量轻且方便携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及折叠电动车的后轮折叠组件。
背景技术
电动自行车由于其具有节能环保、方便使用的特点，短程内替代汽车出行，越来越得到了人们的喜爱。现有的电动自行车一般不具有折叠功能，未使用时其占用空间大，需要安排一定的车位摆放。目前已出现有可折叠的电动自行车，其折叠结构复杂，折叠操作麻烦；由于车轮无法完全置入车架中，折叠后还占用部分空间，不便于携带。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种折叠操作方便、体积小的折叠电动车的后轮折叠组件。
为了解决上述问题，本实用新型采用如下方案：
一种折叠电动车的后轮折叠组件，包括后轮架及后车轮，所述后车轮通过车轮折叠结构安装于后支撑臂的下端，后车轮通过车轮折叠结构折叠后可容纳于后轮架的放置腔中。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述后支撑臂中转动安装有后转动臂；所述车轮折叠结构安装于后转动臂的下端与车轮支撑板的上端之间，包括上铰接座及下铰接座，上铰接座与后转动臂的下端固连，下铰接座与车轮支撑板的上端固连，下铰接座与上铰接座的一端通过铰轴铰接，另一端通过快拆杆组件连接。
所述后转动臂可通过后转动锁止结构与前支撑臂及后支撑臂锁止。
所述后转动锁止结构包括安装于后轮架上的锁定安装板及转动安装于所述锁定安装板上的锁定手柄，锁定手柄的锁定端上带有凸出的锁定凸起，所述后转动臂及后支撑臂的侧壁对应设有与所述锁定凸起配合的内锁定槽孔及外锁定槽孔。
所述车轮支撑板为带有多个减重孔的镂空结构，其上端与下铰接座为一体成型，其内侧面带有穿线槽。
本实用新型的技术效果在于：
本实用新型的折叠结构简单，折叠后前车轮可完全置入前轮架中，大大减小了占用空间，质量轻且方便携带。
附图说明
图1为本实用新型中折叠电动车的主视图。
图2为本实用新型中折叠电动车的立体结构图。
图3为本实用新型中后车轮与后轮架的立体结构图。
图4为图3的另一方向视图。
图5为本实用新型中车轮折叠结构的立体结构图。
图6为图5的另一方向视图。
图7为本实用新型中车轮支撑板的立体结构图。
图8为本实用新型中后转动锁止结构于后轮架上的立体结构图。
图9为后转动锁止结构的立体结构图。
图10为本实用新型中后支撑臂及后转动臂的结构图。
图11为本实用新型中前后车轮的折叠状态图。
图中：2、后轮架；4、后车轮；8、车轮折叠结构；81、上铰接座；82、下铰接座；83、快拆杆组件；10、后转动锁止结构；101、锁定安装板；102、锁定手柄；1021、锁定端；1022、锁定凸起；15、后支撑臂；150、外锁定槽孔；19、车轮支撑板；190、减重孔；191、穿线槽；21、后转动臂；210、内锁定槽孔；100、放置腔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
如图1、图2所示，本实施例的折叠电动车的后轮折叠组件，包括后轮架2及后车轮4，后车轮4通过车轮折叠结构8安装于后支撑臂15的下端，后车轮4通过车轮折叠结构8折叠后可容纳于后轮架2的放置腔100中。
如图3至图6所示，后支撑臂15中转动安装有后转动臂21；车轮折叠结构8安装于后转动臂21的下端与车轮支撑板19的上端之间，包括上铰接座81及下铰接座82，上铰接座81与后转动臂21的下端固连，下铰接座82与车轮支撑板19的上端固连，下铰接座82与上铰接座81的一端通过铰轴铰接，另一端通过快拆杆组件83连接。如图7所示，车轮支撑板19为带有多个减重孔190的镂空结构，其上端与下铰接座82为一体成型，其内侧面带有穿线槽191。
如图8至图10所示，后转动臂21可通过后转动锁止结构10与后支撑臂15锁止；后转动锁止结构10包括安装于后轮架2上的锁定安装板101及转动安装于锁定安装板101上的锁定手柄102，锁定手柄102的锁定端1021上带有凸出的锁定凸起1022，后转动臂21及后支撑臂15的侧壁对应设有与锁定凸起1022配合的内锁定槽孔210及外锁定槽孔150。
车轮支撑板19为带有多个减重孔190的镂空结构，其上端与下铰接座82为一体成型，其内侧面带有穿线槽191。
如图8至图10所示，后转动锁止结构10包括安装于后轮架2上的锁定安装板101及转动安装于锁定安装板101上的锁定手柄102，锁定手柄102的锁定端1021上带有凸出的锁定凸起1022，后转动臂21及后支撑臂15的侧壁对应设有与锁定凸起1022配合的内锁定槽孔210及外锁定槽孔150。
折叠过程如下：正常使用状态如图1、图2所示；
折叠时，如图11所示，解锁车轮折叠结构8，将后车轮4相对后支撑臂15向上翻转，翻转的同时转动后支撑臂15中的后转动臂21，将后车轮4折叠至后轮架2的放置腔100中。
以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
Claims (3)
1.一种折叠电动车的后轮折叠组件，包括后轮架（2）及后车轮（4），其特征在于：所述后车轮（4）通过车轮折叠结构（8）安装于后支撑臂（15）的下端，后车轮（4）通过车轮折叠结构（8）折叠后可容纳于后轮架（2）的放置腔（100）中；
所述后支撑臂（15）中转动安装有后转动臂（21）；所述车轮折叠结构（8）安装于后转动臂（21）的下端与车轮支撑板（19）的上端之间，包括上铰接座（81）及下铰接座（82），上铰接座（81）与后转动臂（21）的下端固连，下铰接座（82）与车轮支撑板（19）的上端固连，下铰接座（82）与上铰接座（81）的一端通过铰轴铰接，另一端通过快拆杆组件（83）连接。
2.根据权利要求1所述的折叠电动车的后轮折叠组件，其特征在于：所述后转动臂（21）可通过后转动锁止结构（10）与后支撑臂（15）锁止；所述后转动锁止结构（10）包括安装于后轮架（2）上的锁定安装板（101）及转动安装于所述锁定安装板（101）上的锁定手柄（102），锁定手柄（102）的锁定端（1021）上带有凸出的锁定凸起（1022），所述后转动臂（21）及后支撑臂（15）的侧壁对应设有与所述锁定凸起（1022）配合的内锁定槽孔（210）及外锁定槽孔（150）。
3.根据权利要求1或2所述的折叠电动车的后轮折叠组件，其特征在于：所述车轮支撑板（19）为带有多个减重孔（190）的镂空结构，其上端与下铰接座（82）为一体成型，其内侧面带有穿线槽（191）。
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2016
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