CN205930779U - 一种减震式建筑工地用玻璃运送车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种减震式建筑工地用玻璃运送车，包括倾斜靠板、左限位杆、左连接杆、支撑板、底座、挡料杆、右连接杆和右限位杆；所述支撑板的凹槽上设置有垫板；所述左限位杆的上端设置有凹槽，左限位杆的右端设置有紧固滑道，左连接杆的下端右侧与紧固螺钉螺纹连接；所述左连接杆的上端设置有万向旋转块；所述挡料杆的右端卡装在凹形爪手上；所述支撑板的下端中间与导套的上端固定连接，导套内套接有导柱，导柱的下端与底座的上端固定连接；所述支撑板下端的四个端角分别与四个相同的导柱的上端固定连接，导柱套接在导套中；所述导柱和导套的外侧套接有弹簧；本实用新型保证了产品质量，提高了生产加工效率，增加了玻璃的稳定性。

Description

一种减震式建筑工地用玻璃运送车

技术领域

本实用新型涉及一种建筑设备，具体是一种减震式建筑工地用玻璃运送车。

背景技术

建筑施工时，需要对窗户进行安装玻璃，在玻璃安装之前，玻璃的加工过程中需要使用运输工具进行运送，而现有的运送工具结构不够合理，使用不够方便，玻璃在运送过程中稳定性不佳，容易受振动等影响而导致底部边角受损，用送过程中缓冲减震装置不足，玻璃的固定不够牢固，在运送过程中往往会发生一些不必要的风险，增加了生产成本，影响产品质量和生产加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震式建筑工地用玻璃运送车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减震式建筑工地用玻璃运送车，包括倾斜靠板、左限位杆、左连接杆、支撑板、底座、挡料杆、右连接杆和右限位杆；所述支撑板的上端设置有凹槽，支撑板的凹槽上设置有垫板；所述垫板的上端凸凹不平，垫板是由橡胶制成的，垫板的上端放置有多块玻璃；所述支撑板的左端设置有倾斜靠板，倾斜靠板的右端倚靠有玻璃；所述支撑板的右端上侧设置有左限位杆和右限位杆，左限位杆和右限位杆的上端与倾斜靠板的右端固定连接；所述左限位杆的上端设置有凹槽，左限位杆的凹槽内卡装有左连接杆，左限位杆的右端设置有紧固滑道，左连接杆的下端右侧与紧固螺钉螺纹连接，紧固螺钉卡装在紧固滑道上；所述挡料杆的右端卡装在凹形爪手上；所述凹形爪手的下端与右连接杆的上端固定连接，右连接杆的下端卡装在右限位杆内的凹槽中；所述支撑板的下端中间与导套的上端固定连接，导套内套接有导柱，导柱的下端与底座的上端固定连接；所述导柱和导套的外侧套接有弹簧，弹簧的上端与支撑板的下端固定连接，弹簧的下端与底座的上端固定连接；所述底座的下端对称设置有滚轮，底座的左端设置有推杆，推杆上设置有把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述左连接杆的上端设置有万向旋转块，万向旋转块的右端与挡料杆的左端固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板下端的四个端角分别与四个相同的导柱的上端固定连接，导柱套接在导套中，导套的下端与底座的上端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

本实用新型结构简单，设计合理，安装使用方便，采用在底座上设置有导柱、导套和弹簧有效的降低了车体在推送过程中的颠簸对玻璃本身造成的影响，减震效果好，垫板的设计能够使玻璃的下端不会发生位移，增加了玻璃的稳定性，同时挡料杆的设计能够避免在突发状态下玻璃反向倾斜而产生破碎，有效地提高了玻璃放置在运送车上的稳定性，有效地防止了玻璃底部边角受损，保证了产品质量，提高了生产加工效率。

附图说明

图1为减震式建筑工地用玻璃运送车的结构示意图。

图2为减震式建筑工地用玻璃运送车中挡料杆的结构示意图。

图3为减震式建筑工地用玻璃运送车中紧固螺钉的结构示意图。

图4为减震式建筑工地用玻璃运送车中右连接杆的结构示意图。

图中：1-把手，2-推杆，3-倾斜靠板，4-玻璃，5-左限位杆，6-万向旋转块，7-左连接杆，8-垫板，9-支撑板，10-导柱，11-弹簧，12-导套，13-底座，14-滚轮，15-挡料杆，16-凹形爪手，17-右连接杆，18-右限位杆，19-紧固螺钉，20-紧固滑道。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，本实施例提供了一种减震式建筑工地用玻璃运送车，包括倾斜靠板3、左限位杆5、左连接杆7、支撑板9、底座13、挡料杆15、右连接杆17和右限位杆18；所述支撑板9的上端设置有凹槽，支撑板9的凹槽上设置有垫板8；所述垫板8的上端凸凹不平，垫板8是由橡胶制成的，垫板8的上端放置有多块玻璃4，垫板8用于支撑玻璃4并防止玻璃4破碎；所述支撑板9的左端设置有倾斜靠板3，倾斜靠板3的右端倚靠有玻璃4；所述支撑板9的右端上侧设置有左限位杆5和右限位杆18，左限位杆5和右限位杆18用于防止玻璃4侧向移动，左限位杆5和右限位杆18的上端与倾斜靠板3的右端固定连接；所述左限位杆5的上端设置有凹槽，左限位杆5的凹槽内卡装有左连接杆7，左限位杆5的右端设置有紧固滑道20，左连接杆7的下端右侧与紧固螺钉19螺纹连接，紧固螺钉19卡装在紧固滑道20上，通过紧固螺钉19在紧固滑道20中的移动能够带动左连接杆7在左限位杆5中移动，当拧紧紧固螺钉19时，可以限制左连接杆7在左限位杆5中的位移；所述左连接杆7的上端设置有万向旋转块6，万向旋转块6的右端与挡料杆15的左端固定连接，挡料杆15能够绕万向旋转块6转动；所述挡料杆15的右端卡装在凹形爪手16上，挡料杆15用于防止玻璃4倾斜，限制玻璃4的位移；所述凹形爪手16的下端与右连接杆17的上端固定连接，右连接杆17的下端卡装在右限位杆18内的凹槽中，右连接杆17能够在右限位杆18的凹槽中前后移动；所述支撑板9的下端中间与导套12的上端固定连接，导套12内套接有导柱10，导柱10的下端与底座13的上端固定连接；所述支撑板9下端的四个端角分别与四个相同的导柱10的上端固定连接，导柱10套接在导套12中，导套12的下端与底座13的上端固定连接；所述导柱10和导套12的外侧套接有弹簧11，弹簧11的上端与支撑板9的下端固定连接，弹簧11的下端与底座13的上端固定连接，弹簧11用于对支撑板9进行减震作用，防止垫板8上放置的玻璃4发生破碎；所述底座13的下端对称设置有滚轮14，滚轮14能方便车体移动，底座13的左端设置有推杆2，推杆2上设置有把手1，通过手握把手1可以推动小车移动。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (3)

1.一种减震式建筑工地用玻璃运送车，包括倾斜靠板(3)、左限位杆(5)、左连接杆(7)、支撑板(9)、底座(13)、挡料杆(15)、右连接杆(17)和右限位杆(18)；其特征在于，所述支撑板(9)的上端设置有凹槽，支撑板(9)的凹槽上设置有垫板(8)；所述垫板(8)的上端凸凹不平，垫板(8)是由橡胶制成的，垫板(8)的上端放置有多块玻璃(4)；所述支撑板(9)的左端设置有倾斜靠板(3)，倾斜靠板(3)的右端倚靠有玻璃(4)；所述支撑板(9)的右端上侧设置有左限位杆(5)和右限位杆(18)，左限位杆(5)和右限位杆(18)的上端与倾斜靠板(3)的右端固定连接；所述左限位杆(5)的上端设置有凹槽，左限位杆(5)的凹槽内卡装有左连接杆(7)，左限位杆(5)的右端设置有紧固滑道(20)，左连接杆(7)的下端右侧与紧固螺钉(19)螺纹连接，紧固螺钉(19)卡装在紧固滑道(20)上；所述挡料杆(15)的右端卡装在凹形爪手(16)上；所述凹形爪手(16)的下端与右连接杆(17)的上端固定连接，右连接杆(17)的下端卡装在右限位杆(18)内的凹槽中；所述支撑板(9)的下端中间与导套(12)的上端固定连接，导套(12)内套接有导柱(10)，导柱(10)的下端与底座(13)的上端固定连接；所述导柱(10)和导套(12)的外侧套接有弹簧(11)，弹簧(11)的上端与支撑板(9)的下端固定连接，弹簧(11)的下端与底座(13)的上端固定连接；所述底座(13)的下端对称设置有滚轮(14)，底座(13)的左端设置有推杆(2)，推杆(2)上设置有把手(1)。

2.根据权利要求1所述的减震式建筑工地用玻璃运送车，其特征在于，所述左连接杆(7)的上端设置有万向旋转块(6)，万向旋转块(6)的右端与挡料杆(15)的左端固定连接。

3.根据权利要求1所述的减震式建筑工地用玻璃运送车，其特征在于，所述支撑板(9)下端的四个端角分别与四个相同的导柱(10)的上端固定连接，导柱(10)套接在导套(12)中，导套(12)的下端与底座(13)的上端固定连接。