CN205930412U - 一种便于清洁的汽车脚垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于清洁的汽车脚垫，所述汽车脚垫包括主垫体以及副垫体，副垫体可拆接地贴附在主垫体上。汽车脚垫在使用中，副垫体便于更换，有利于去污，保持车内清洁，在副垫体受损时，只需更换副垫体即可，无需更换整个汽车脚垫，可节约使用成本。

Description

一种便于清洁的汽车脚垫

技术领域

本实用新型涉及一种汽车脚垫，尤其涉及一种便于清洁的汽车脚垫。

背景技术

汽车脚垫是一种汽车内饰组件，起踏脚及保持车厢内卫生的作用，市场上汽车脚垫通常为单一的垫片结构，对于常出现的在脚踏位置的脏污，不能快速处理掉，需要整块从车内取出清洗，此种汽车脚垫不方便除污，此外，汽车踏垫在使用较长时间后，脚踏部位一旦出现损坏，需要整体更换，使用成本高。

实用新型内容

鉴于以上所述，本实用新型有必要提供一种利于去污，可降低使用成本的便于清洁的汽车脚垫。

一种便于清洁的汽车脚垫，所述汽车脚垫包括主垫体以及副垫体，副垫体可拆接地贴附在主垫体上。

进一步地，所述主垫体包括防滑底贴与防透顶层，防滑底贴贴附在防透顶层的底面。

进一步地，所述防滑底贴呈网状结构，其底面凸伸有不规则的硬毛刺。

进一步地，所述防透顶层表面形成有对应所述副垫体尺寸的贴附区，防透顶层表面于贴附区以外的区域为图形区，图形区分布有若干凸起。

进一步地，所述图形区与贴附区的分隔处形成有间隔带，间隔带凸起在防透顶层表面，图形区的凸起的高度与间隔带的高度相当。

进一步地，所述副垫体包括硬质内层、防滑纤维顶层、弹性防滑底层以及包边，防滑纤维顶层附着在硬质内层的顶面，弹性防滑底层附着在硬质内层的底面，包边包裹在硬质内层、防滑纤维顶层、弹性防滑底层的周边。

进一步地，所述副垫体粘接或卡接在主垫体的防透顶层表面的贴附区。

进一步地，所述主垫体的防透顶层表面的贴附区设置第一粘接片，副垫体的弹性防滑底层表面对应地设置第二粘接片，副垫体贴附在主垫体上后，第一粘接片与第二粘接片相粘接。

进一步地，所述主垫体的防透顶层表面的贴附区设置具有卡孔的第一卡钉，副垫体的弹性防滑底层表面对应地设置具有卡柱的第二卡钉，副垫体贴附在主垫体上后，第一卡钉的卡扣与第二卡钉的卡柱相卡扣。

相较于现有技术，本实用新型汽车脚垫在使用中，副垫体便于更换，有利于去污，保持车内清洁，在副垫体受损时，只需更换副垫体即可，无需更换整个汽车脚垫，可节约使用成本。

附图说明

图1为本实用新型汽车脚垫第一较佳实施例的主视图；

图2为图1所示的汽车踏垫的主垫体的截面图；

图3为图1所示的汽车踏垫的副垫体的截面图；

图4为本实用新型汽车脚垫第二较佳实施例的主视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

请参阅图1、图2，本实施例中的汽车脚垫100包括主垫体10、以及贴附在主垫体10上的副垫体20。所述主垫体10包括防滑底贴11与防透顶层12，防滑底贴11贴附在防透顶层12的底面。防滑底贴11呈网状结构，其底面凸伸有不规则的硬毛刺111。硬毛刺111尾部为挂钩状，以增强主垫体10的防滑性能。防透顶层12可为皮质层，用以防止水分透过，防透顶层12表面形成有对应所述副垫体20尺寸的贴附区，以供所述副垫体20贴附。防透顶层12表面于贴附区以外的区域为图形区，起装饰作用，并且图形区分布有若干凸起121，以在踩踏后防滑。本实施例中，图形区与贴附区的分隔处形成有间隔带122，间隔带122凸起在防透顶层12表面，图形区的凸起121的高度大致与间隔带122的高度相当，对应地，贴附区在防透顶层12表面形成为凹槽结构。

请参阅图3，所述副垫体20贴附在主垫体10的防透顶层12表面的贴附区，副垫体20包括硬质内层21、防滑纤维顶层22、弹性防滑底层23以及包边24。硬质内层21可采用塑料板体，用以增强副垫体20的强度。防滑纤维顶层22附着在硬质内层21的顶面，防滑纤维顶层22采用柔性的纤维交织形成，具有较佳的防滑的作用。弹性防滑底层23附着在硬质内层21的底面，弹性防滑底层23采用具有弹性的绒毛块，具有防滑的作用同时在经历踩踏后，可快速地恢复到原来的状态。包边24包裹在硬质内层21、防滑纤维顶层22、弹性防滑底层23的周边，并通过细线缝合，形成所述副垫体20。

副垫体20贴附在主垫体10的防透顶层12表面的贴附区形成所述汽车脚垫100。其贴附方式包括粘接式或卡接式，图1所示为粘接式，主垫体10的防透顶层12表面的贴附区设置第一粘接片，如粘毛贴或胶水片，副垫体20的弹性防滑底层23表面对应地设置第二粘接片，副垫体20贴附在主垫体10上后，第一粘接片与第二粘接片相粘接，从而将副垫体20稳固地粘接在主垫体10上。图4所示为卡接式，主垫体10的防透顶层12表面的贴附区设置具有卡孔的第一卡钉，副垫体20的弹性防滑底层23表面对应地设置具有卡柱的第二卡钉，副垫体20贴附在主垫体10上后，第一卡钉的卡扣与第二卡钉的卡柱相卡扣，从而将副垫体20稳固地粘接在主垫体10上。

汽车脚垫100在使用中，副垫体20主要用于供踩踏，易脏，需要经常更换，副垫体20便于更换，在更换时，只需将副垫体20从主垫体10上掀开即可。在副垫体20受损时，只需更换副垫体20即可，无需更换整个汽车脚垫，可节约使用成本。副垫体20防滑纤维顶层22可容纳吸收一定量的污水，水不易乱流。并且，防透顶层12表面形成有间隔带122，间隔带122结合图形区的凸起121可防止污水流出汽车脚垫而进入到车内底面，踩踏脚垫时，硬毛刺与网状结构结合增加摩擦力，防止脚垫不稳定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种便于清洁的汽车脚垫，所述汽车脚垫包括主垫体(10)以及副垫体(20)，其特征在于：副垫体(20)可拆接地贴附在主垫体(10)上，所述主垫体(10)包括防滑底贴(11)与防透顶层(12)，防滑底贴(11)贴附在防透顶层(12)的底面，所述防透顶层(12)表面形成有对应所述副垫体(20)尺寸的贴附区，防透顶层(12)表面于贴附区以外的区域为图形区，图形区分布有若干凸起(121)，所述副垫体(20)包括硬质内层(21)、防滑纤维顶层(22)、弹性防滑底层(23)以及包边(24)，防滑纤维顶层(22)附着在硬质内层(21)的顶面，弹性防滑底层(23)附着在硬质内层(21)的底面，包边(24)包裹在硬质内层(21)、防滑纤维顶层(22)、弹性防滑底层(23)的周边。

2.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于：所述防滑底贴(11)呈网状结构，其底面凸伸有不规则的硬毛刺(111)。

3.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于：所述图形区与贴附区的分隔处形成有间隔带(122)，间隔带(122)凸起在防透顶层(12)表面，图形区的凸起(121)的高度与间隔带(122)的高度相当。

4.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于：所述副垫体(20)粘接或卡接在主垫体(10)的防透顶层(12)表面的贴附区。

5.根据权利要求4所述的汽车脚垫，其特征在于：所述主垫体(10)的防透顶层(12)表面的贴附区设置第一粘接片，副垫体(20)的弹性防滑底层(23)表面对应地设置第二粘接片，副垫体(20)贴附在主垫体(10)上后，第一粘接片与第二粘接片相粘接。

6.根据权利要求4所述的汽车脚垫，其特征在于：所述主垫体(10)的防透顶层(12)表面的贴附区设置具有卡孔的第一卡钉，副垫体(20)的弹性防滑底层(23)表面对应地设置具有卡柱的第二卡钉，副垫体(20)贴附在主垫体(10)上后，第一卡钉的卡扣与第二卡钉的卡柱相卡扣。