CN205930334U - 一种导轨电车接触网支柱 - Google Patents
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Abstract
在现有的接触网系统里，接触网支柱常采用H型钢支柱或等径圆管钢支柱，其不具备照明功能，为了节约资源，需提供一种既能悬挂接触网，又能对城市道路进行照明的支柱。本实用新型提供一种导轨电车接触网支柱，包括：支柱本体、照明灯具安装座、接触网支撑装置安装座、手孔和连接法兰；所述支柱本体为中空管状结构，其外壳呈圆锥形或下部圆柱上部圆锥形；所述照明灯具安装座设置在支柱本体的顶部；所述接触网支撑装置安装座设置在支柱本体中部。
Description
技术领域
本实用新型涉及导轨电车装备行业，具体涉及一种导轨电车接触网支柱。
背景技术
在现有的接触网系统里，接触网支柱常采用H型钢支柱或等径圆管钢支柱，其不具备照明功能，在铁路或者地铁里，照明往往需要单独设置一套系统，不仅造成资源浪费，在城区照明密集地区，更是显得极为拥挤、凌乱，对城市景观形成极大的负担，为了节约资源，需提供一种既能悬挂接触网，又能对城市道路进行照明的支柱。
实用新型内容
为了解决支柱既能悬挂接触网，又能对城市道路进行照明，本实用新型提供一种导轨电车接触网支柱。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种导轨电车接触网支柱，包括支柱本体,在支柱本体上设置有照明灯具安装座和接触网支撑装置安装座，所述照明灯具安装座设置在支柱本体的顶部，所述接触网支撑装置安装座设置在照明灯具安装座的下方，在支柱本体底部设置有基座。
进一步的，所述支柱本体为中空管状结构，在支柱本体下部有手孔。
进一步的，所述手孔呈椭圆形。
进一步的，所述照明灯具安装座与支柱本体内空设置有通孔。
进一步的，所述支柱本体其外壳呈圆锥形或下部圆柱上部圆锥形。
进一步的，所述支柱本体底部的基座为法兰。
进一步的，所述基座与支柱本体之间设置有加强筋。
进一步的，所述连接法兰为圆形或矩形。
本实用新型一种导轨电车接触网支柱具有如下有益效果：将照明灯具安装座设置支柱本体顶部，接触网支撑装置安装座设置在照明灯具安装座的下方，通过支柱本体底部的基座与地基相连，达到既能悬挂接触网，又能对城市道路进行照明的效果。
附图说明
图1为本实用新型一种导轨电车接触网支柱主视示意简图。
图中：（1）照明灯具安装座、（2）接触网支撑装置安装座、（3）支柱本体、（4）手孔、（5）连接法兰、（6）加强筋。
具体实施方式
下面将根据附图所示结合实施例详细地描述：
图1为本实用新型一种导轨电车接触网支柱主视示意简图，由图可知：一种导轨电车接触网支柱，包括支柱本体（3）,在支柱本体（3）上设置有照明灯具安装座（1）和接触网支撑装置安装座（2），所述照明灯具安装座（1）设置在支柱本体（3）的顶部，所述接触网支撑装置安装座（2）设置在照明灯具安装座（1）的下方，在支柱本体（3）底部设置有基座。
本实用新型一种导轨电车接触网支柱在具体工作时，将照明线路沿支柱本体（3）与照明灯具安装座（1）相连，接触网支撑装置安装座（2）设置在照明灯具安装座（1）的下方，通过支柱本体（3）底部的基座与地基相连，达到既能悬挂接触网，又能对城市道路进行照明的效果。
进一步的，为了能够隐藏照明线路，美化外观，所述支柱本体（3）为中空管状结构，在支柱本体下部有手孔（4），所述手孔（4）呈椭圆形，同时所述照明灯具安装座（1）与支柱本体（3）内空设置有通孔，这样照明线路通过支柱本体（3）内部直接连接到照明灯具安装座（1），还可以通过手孔（4）便于内部照明线路的安装、维修、拆卸。
进一步的，为了加强支柱的稳定与坚固，支柱本体（3）外壳呈圆锥形或下部圆柱上部圆锥形，在本实施例中支柱本体（3）外壳呈下部圆柱上部圆锥形，同时，在基座与支柱本体（3）之间设置有加强筋。
进一步的，为了便于与地基的连接，所述支柱本体（3）底部的基座为法兰（5）。
进一步的，为了适应于不同地基，所述连接法兰（5）为圆形或矩形，在本实施例中采用圆形法兰。
应理解上述实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作任何各种改动和修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限制。
Claims (8)
1.一种导轨电车接触网支柱，其特征在于：包括支柱本体,在支柱本体上设置有照明灯具安装座和接触网支撑装置安装座，所述照明灯具安装座设置在支柱本体的顶部，所述接触网支撑装置安装座设置在照明灯具安装座的下方，在支柱本体底部设置有基座。
2.根据权利要求1所述的一种导轨电车接触网支柱，其特征在于：所述支柱本体为中空管状结构，在支柱本体下部有手孔。
3.根据权利要求2所述的一种导轨电车接触网支柱，其特征在于：所述手孔呈椭圆形。
4.根据权利要求2或3所述的一种导轨电车接触网支柱，其特征在于：所述照明灯具安装座与支柱本体内空设置有通孔。
5.根据权利要求1所述的一种导轨电车接触网支柱，其特征在于：所述支柱本体外壳呈圆锥形或下部圆柱上部圆锥形。
6.根据权利要求1所述的一种导轨电车接触网支柱，其特征在于：所述支柱本体底部的基座为法兰。
7.根据权利要求1或6所述的一种导轨电车接触网支柱，其特征在于：所述基座与支柱本体之间设置有加强筋。
8.根据权利要求6所述的一种导轨电车接触网支柱，其特征在于：所述连接法兰为圆形或矩形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620773729.7U CN205930334U (zh) | 2016-07-21 | 2016-07-21 | 一种导轨电车接触网支柱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN205930334U true CN205930334U (zh) | 2017-02-08 |
Family
ID=57926680
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620773729.7U Active CN205930334U (zh) | 2016-07-21 | 2016-07-21 | 一种导轨电车接触网支柱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205930334U (zh) |
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2016
- 2016-07-21 CN CN201620773729.7U patent/CN205930334U/zh active Active
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