CN205926679U - 一种车门框滑槽校型机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门框滑槽校型机构，包括上轮高度调节螺杆、上轮机构、上轮安装块、下轮机构和组装盒体。该车门框滑槽校型机构极大地提高校型返修的效率和校型质量，而且对任何截面形状的滑槽能够进行校型返修，减少产品报废，节约制造成本。

Description

一种车门框滑槽校型机构

技术领域

本实用新型属于滑槽校型领域，特别是涉及一种车门框滑槽校型机构。

背景技术

现有技术中，车门框滑槽变形后返修工序复杂，且无法保证返修质量，弧度、表面平整度不能满足玻璃安装、升降需要；而且目前并无可靠的返修工具，手工返修工作量大。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的不足，提供一种高效率、高校型质量且对任何截面形状能够进行校型返修的车门框滑槽校型机构。

一种车门框滑槽校型机构，包括上轮高度调节螺杆、上轮机构、上轮安装块、下轮机构和组装盒体，所述上轮高度调节螺杆位于上轮安装块上方，与上轮安装块、组装盒体螺纹连接；所述上轮机构与上轮安装块、下轮机构与组装盒体均通过轴承过盈配合连接；所述上轮安装块与安装盒体之间为保证上轮安装块在安装盒体的内腔槽内上下自由滑动且不产生晃动的过度配合。

所述上轮机构由上工作轮、连接轴和轴承组成，所述下轮机构由下工作轮、连接轴和轴承组成。

所述车门框滑槽校型机构还包括与组装盒体螺栓连接的把手。

应用效果：(1)该车门框滑槽校型机构为固定工具校型，可以极大地提高校型返修的效率和校型质量；(2)通过该机构对任何截面形状的滑槽能够进行校型返修，减少产品报废，节约制造成本；(3)该机构可以设计多组，通过带有固定弧度的连接机构进行平行连接，可以校型截面变形和弧度不良。

附图说明

图1为本实用新型实施例所涉及的一种车门框滑槽校型机构的结构示意图。

图1中的各标注为：1上轮高度调节螺杆，2上轮机构，3上轮安装块，4下轮机构，5组装合体，6把手。

图2为本实用新型实施例的侧视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例

如图1所示，一种车门框滑槽校型机构，包括上轮高度调节螺杆1、上轮机构2、上轮安装块3、下轮机构4、组装盒体5和把手6，所述上轮高度调节螺杆1位于上轮安装块3上方，与上轮安装块3、组装盒体5螺纹连接；所述上轮机构2与上轮安装块3、下轮机构4与组装盒体5均通过轴承过盈配合连接；所述上轮安装块3与安装盒体5之间为保证上轮安装块3在安装盒体5的内腔槽内上下自由滑动且不产生晃动的过度配合；所述把手6采用螺栓连接于组装盒体5上。

所述上轮机构2由上工作轮、连接轴和轴承组成，下轮机构4由下工作轮、连接轴和轴承组成。

本实用新型的工作过程为：(1)根据车框滑槽槽口截面形状和尺寸设计下轮机构的工作轮形状；(2)根据车框滑槽弧度调整上工作轮和下工作轮的间隙；(3)通过滑槽穿入后拉动该校型机构，通过相对位置固定的两个工作轮来对滑槽变形位置进行整形。

总之，本实用新型克服了现有技术的不足，极大地提高校型返修的效率和校型质量，而且对任何截面形状的滑槽能够进行校型返修，减少产品报废，节约制造成本。

Claims (3)

1.一种车门框滑槽校型机构，其特征在于：包括上轮高度调节螺杆、上轮机构、上轮安装块、下轮机构和组装盒体，所述上轮高度调节螺杆位于上轮安装块上方，与上轮安装块、组装盒体螺纹连接；所述上轮机构与上轮安装块、下轮机构与组装盒体均通过轴承过盈配合连接；所述上轮安装块与安装盒体之间为保证上轮安装块在安装盒体的内腔槽内上下自由滑动且不产生晃动的过度配合；

所述上轮机构由上工作轮、连接轴和轴承组成，所述下轮机构由下工作轮、连接轴和轴承组成。

2.如权利要求1所述的一种车门框滑槽校型机构，其特征在于：组装盒体上紧固连接有把手。

3.如权利要求2所述的一种车门框滑槽校型机构，其特征在于：所述把手通过螺栓紧固连接在组装盒体上。